曲轴、凸轮轴轴面缺陷的焊补新技术

通过对铸造缺陷修补机在球墨铸铁QT500试块上的焊补效果分析及对材质为QT600曲轴、轮轴实物产品焊补后的磨削效果检测,说明铸造缺陷修补机技术是一种新型实用的球墨铸铁焊补技术.     

曲轴、凸轮轴轴面缺陷的焊补新技术

通过对铸造缺陷修补机在球墨铸铁QT50试块上的焊补效果分析及对材质为QT60曲轴、轮轴实物产品焊补后的磨削效果检测,说明铸造缺陷修补机技术是一种新型实用的球墨铸铁焊补技术.     

曲轴、凸轮轴轴面缺陷的焊补新技术

通过对铸造缺陷修补机在球墨铸铁QT500试块上的焊补效果分析及对材质为QT600曲轴、轮轴实物产品焊补后的磨削效果检测,说明铸造缺陷修补机技术是一种新型实用的球墨铸铁焊补技术.     

曲轴、凸轮轴轴面缺陷的焊补新技术

通过对铸造缺陷修补机在球墨铸铁QT500试块上的焊补效果分析及对材质为QT600曲轴、轮轴实物产品焊补后的磨削效果检测,说明铸造缺陷修补机技术是一种新型实用的球墨铸铁焊补技术.     

铸造缺陷修补机技术在大型铸件上的应用

通过对试棒焊补效果的显微分析及对机床导轨、油缸、曲轴修复结果的检验和分析,表明铸造缺陷修补机在修补铸铁材质零件的砂眼、缩松方面是可行的;修补后铸件无裂纹、无硬点、无明显分界线。该技术是可以广泛推广的一项新型修补技术。     

铸造缺陷修补机技术在大型铸件上的应用

通过对试棒焊补效果的显微分析及对机床导轨、油缸、曲轴修复结果的检验和分析，表明铸造缺陷修补机在修补铸铁材质零件的砂眼、缩松方面是可行的；修补后铸件无裂纹、五硬点、无明显分界线。该技术是可以广泛推广的一项新型修补技术。     

泵阀类铸件渗漏缺陷的焊补新技术

通过铸造缺陷修补机在HT250、QT500试块上焊补效果的显微分析,以及对2件HT250泵体、3件QT500阀体缺陷渗漏的焊补效果检测,说明铸造缺陷修补机在灰铁、球铁材质上的焊补效果满足性能要求,是一种值得推广的新技术.     

铸造缺陷修补机在发动机铸件缺陷焊补方面的应用

通过铸造缺陷修补机在HT250、QT500及ZL101三种材质试块上焊补效果的显微分析,以及对HT250发动机缸体、QT600汽缸套、ZL101发动机缸体缺陷渗漏的焊补效果检测,说明铸造缺陷修补机在灰铁、球铁、铝合金三种材质上的焊补效果满足性能要求,是一种值得推广的新技术。     

铸造缺陷修补机技术的特点及应用

用铸造缺陷修补机在HT250及QT500两种铸铁材质试块上进行了焊补并对2件HT250机床导轨、3件QT400阀体渗漏缺陷的焊补效果进行了检测.结果表明铸造缺陷修补技术适用于焊补灰铁、球铁等铸件上的不同缺陷,焊补效果在颜色及性能方面均能满足要求,是一种值得推广的新技术.     

窄间隙埋弧焊焊接曲轴

焊接曲轴是近代曲轴制造工艺中一个重要成就.采用窄间隙埋弧焊方法焊接曲轴,不仅保证了焊缝的强度和刚度,而且节省了材料、降低了焊接应力、减少了焊接缺陷.     

AZ31镁合金激光焊接头中的缺陷分析

以变形镁合金AZ31为研究对象,研究CO2激光焊接镁合金的工艺特点,分析焊后接头中出现的常见缺陷,并探讨其产生的主要原因和有效的防止措施。结果表明:气孔、裂纹是AZ31镁合金CO2激光焊接头中存在的主要缺陷。另外,在有些情况下还容易产生夹杂、未熔合和未焊透、咬边、下塌等缺陷。但只要焊接过程中工艺参数选择合适,并采用有效的焊前、焊后处理措施,这些缺陷是可以避免或减少的。     

T250无钴马氏体时效钢薄壁件焊接工艺试验

为了确保T250无钴马氏体时效钢薄壁筒形压力容器的焊接质量和可靠性,制备薄壁片状、筒形焊接试件及角焊缝焊接试件进行了钨极氩弧焊焊接工艺试验。试验结果表明,T250钢具有良好的焊接性,薄壁件钨极氩弧焊不易出现冷裂纹,焊前不需预热,焊后不需进行消除应力的热处理;焊接时,应严格控制焊接电流,防止出现焊接缺陷;焊接后,焊接接头的强度不高,需要通过时效或固溶+时效处理才能达到超高强度钢的强度,其时效工序不可忽视。     

压铸铝合金清洗泵腔壁断裂失效分析

借助金相显微镜、扫描电镜等分析手段,对压铸铝合金清洗泵腔壁断裂失效的原因进行了分析.结果表明,压铸、热处理工艺的不规范造成的组织缺陷如缩松和针状组织,是导致铝合金清洗泵腔壁发生脆性断裂的主要原因,并提出了相应的改进措施.     

机器人弧焊过程焊缝质量信息的在线判读

在机器人焊接生产中,由于目前多数弧焊机器人尚不具备对环境的自适应功能,当焊接过程中存在干扰时,会出现焊接质量的波动,并导致焊缝缺陷的产生。因此,在线监测机器人的焊接过程质量成为当前工业界倍受关注的技术之一,尤其是在节拍快、批量大的汽车部件制造中,本研究工作通过检测机器人焊接过程的位置、能量以及缺陷的信息,进行信息特征的提取与融合,在“桑塔纳”轿车部件机器人焊接生产中,实现了焊缝质量的在线分析和判读,对焊接产品的“零次品”、“零缺陷”质量控制具有重要意义。     

装载机曲轴断裂原因分析

装载机累计运行1700 h后，柴油发动机曲轴发生断裂失效。通过化学成分分析、硬度检测、金相检查、断口宏观和微观分析等方法，探究曲轴断裂失效的原因。结果表明:该曲轴的失效模式为高周疲劳断裂失效，裂纹源在曲轴第6连杆颈轴颈内部深度约6 mm区域；轴颈内部未完全闭合的缩孔缺陷和呈带状聚集分布的大颗粒(Ti,Nb,V)(N,C)非金属夹杂物是曲轴断裂失效的主要原因。发动机运转过程中曲轴在服役应力的作用下，缩孔缺陷作为裂纹源在(Ti,Nb,V)(N,C)非金属夹杂物偏聚带发生裂纹扩展长大，形成轴颈内部裂缝，并持续疲劳扩展，最终发生疲劳断裂失效。     

调温器不锈钢焊接接头开裂分析

在试车过程中,发动机调温器焊接接头靠近SUS430壳体一侧开裂。通过对调温器壳体化学成分分析,焊接接头断口扫描观察、金相组织观察并结合调温器失效前的情况综合分析,确定了调温器不锈钢焊接接头开裂的模式及产生原因。结果表明:调温器壳体一侧焊接接头为晶间腐蚀导致的沿晶开裂;焊接接头热影响细晶区的晶间腐蚀敏感性以及试机采用的自来水提供的腐蚀环境是导致调温器在壳体热影响细晶区腐蚀开裂的主因。针对调温器在焊接接头开裂的原因做出了合理的改进,取得了良好的效果。     

VVER-1000主管道焊接工艺性分析

VVER-1000主管道(核电站主冷却剂回路管道连接反应堆压力容器、蒸发器、主泵,构成一回路压力边界)材料是大壁厚双金属复合管道,其焊接工艺十分复杂,焊接收缩也很难控制.本文从焊接材料的选择,焊接工艺参数的制定等方面出发,科学的分析、制定有效合理的焊接工艺,以保证其焊接质量.     

镍基合金焊接裂纹研究现状

近年来,镍基合金焊接件在航空航天、核电、火电和石油化工等工程领域的应用需求快速增长。本文介绍了镍基合金的分类以及镍基合金焊接方法的研究,由于成本以及技术等的限制,镍基合金的焊接主要采用熔化焊焊接方法。重点综述了镍基合金焊接裂纹的产生机理以及各元素对裂纹的影响。镍基合金熔化焊焊接过程中易产生4种焊接裂纹:结晶裂纹、液化裂纹、失塑裂纹和应变时效裂纹。总体上,结晶裂纹和液化裂纹产生机理已较为明确,焊接过程中低熔点液态薄膜的出现是结晶裂纹和液化裂纹产生的主要因素。失塑裂纹目前仍没有对其明确的定义,镍基合金失塑裂纹产生机理也存在着较大的分歧。镍基合金应变时效裂纹是沉淀强化镍基合金所特有的,裂纹产生与沉淀相的沉淀速率密切相关。杂质元素和添加元素对镍基合金焊接裂纹敏感性有着重要影响,元素的影响虽然已经进行了大量的研究,但元素单独或者协同对裂纹敏感性的具体影响仍需进一步的研究。     

15CrNiMoV与超高强钢Tenaris S690的焊接工艺

针对低合金高强钢在焊接过程中容易出现接头淬硬脆化,塑、韧性下降,冷裂纹等问题,对15CrNiMoV与超高强Tenaris S690钢的焊接工艺进行了研究,采用混合气体保护STT(表面张力过渡)焊打底,焊条电弧焊填充、盖面,通过选择焊接材料、焊前预热、严格控制道间温度,确保合理的焊接热输入、焊后保温等措施,确定了合理的焊...     

曲轴轮毂铸造生产工艺分析

原曲轴轮毂为锻造生产,现准备改用铸造生产。材质要求为QT450-10,铸件毛坯正火后硬度要求达到HBW170-240.综合分析认为用QT500-7高牌号进行生产可以不用正火处理即可达到硬度要求,通过对材质、铸件结构进行分析,对化学成分进行优化来确保铸件毛坯达到了铸件要求的硬度,及延伸率达到QT450-10的要求。由于铸件结构厚大,铸造易出现缩松、缩孔缺陷,通过对浇注系统和产品结构优化,保证了铸件内部无缩松、缩孔缺陷。