重型钢结构厂房托梁换柱施工技术

攀钢全连铸扩建工程钢结构新厂房与老厂房的连接处,需将原厂房 轴边列钢柱分别在标高23m及9m高空截断,更换成双牛腿形钢柱,重量分别为16、29t,钢柱顶标高40m,柱下部加固处理。改建期间要求原厂房内的生产不能停,厂房内的125t行车和2台50t行车照常运行,如图1所示。图1　扩建工程示意若采用常规施工作业方式,在更换钢柱之前需先拆除 ～ 轴间的屋盖系统(屋面瓦、屋架、屋架支撑、单轨吊系统等,总重约120t)及吊车梁系统(50t行车、吊车梁等,总重约230t),对连铸生产影响较大,施工时间长,而且施工拆卸物件的堆放和运输也是问题,为此采用…     

单层工业厂房抽柱改造设计与施工

某冶炼厂车间为装配式单层工业厂房,跨度18m,柱距6m,柱顶标高13 500m,吊车轨顶标高10 884m,厂房檐口标高15 170m,18m跨预应力钢筋混凝土折线形屋架,大型预应力钢筋混凝土屋面板。该车间建于20世纪80年代。改造要求在⑤～⑦轴线间增建1座回转窑,故需要取消⑥轴线柱子,在⑤～⑦轴线柱间加设托梁,以支承⑥轴线屋盖系统。1　改造方案根据原有厂房的结构,综合考虑工期、安全、技术装备等因素,选用液压顶升、托梁抽柱的改造方案。首先对⑤、⑦轴线柱及基础进行加固改造,然后在⑥轴线柱内侧设立一小钢柱,钢柱下端立在吊车梁牛腿上,上端顶住屋架…     

北京现代汽车老总装车间改造

北京现代汽车老总装车间厂房是利用20世纪旧厂房进行改造而成的。为节约用地和投资,采用了新工艺旧厂房的原则,进行边生产边建设的办法,促进早日生产。老总装车间为(18+18+24)m的三连跨厂房。新的工艺要求三跨中的24m跨①轴~11○轴共60m×24m范围的厂房屋架升高5.5m。对此进行了加固升高厂房的设计,使新老空间融为一体,完全满足使用需求。     

某轻钢厂房检测鉴定与加固设计

某轻钢厂房因升级改造需进行检测鉴定与加固,检测到厂房存在多处施工偏差超出规范允许值,采用优化加固方法对钢柱、钢梁、吊车梁、屋面支撑和檩条进行加固,可供同类厂房加固设计参考。     

钢箍与角钢加固箱型钢柱的非线性有限元分析

针对某金属冶炼电炉厂房在施工过程中箱型钢柱焊缝开裂的问题,对箱型钢柱采用钢箍与角钢的加固方案。加固方案及参数包括钢箍与角钢的组合方式、钢箍与角钢间的距离、角钢的厚度和长度。为选取加固的最优设计参数,引入初始缺陷,应用有限元软件ABAQUS对加固后的钢柱进行非线性数值模拟,得到钢柱屈曲临界承载力和应力分布的规律。     

某厂房钢结构柱顶升复位施工技术

某大型工业厂房,经过两年多使用后,发现该厂房钢柱发生不同程度的沉降,严重影响使用。针对上述问题,采用顶升工艺,将钢柱整体提升,使其恢复至原设计标高,然后采用外包式柱脚进行柱脚加固,完成整个加固过程。此方法施工简单,适用范围广,加固效果良好,值得推广。     

大型工业旧厂房加固改造的结构分析与研究

国民经济飞速增长,大量无法满足发展的工业旧厂房需进行加固改造。本文以广州黄埔某旧工业厂房加固改造项目为对象进行分析研究。通过整理该旧厂房原设计资料,对比多种加建方案,结合使用功能要求、加固的安全及经济性等方面确定最终方案。建立了精细化数值模型,对重要的受力结构体系进行加固设计并进行加层设计。提出了适合旧厂房加固改造的设计标准,综合考虑了使用时间、腐蚀及损伤程度等结构削弱影响,给出了加固厂房的受力结果、结构变形、大跨度楼盖舒适度模拟等分析结果。通过结构分析与研究可见,提出的工业旧厂房加固改造方法具有可行性和实用性,可为此类工业旧厂房加固改造提供技术支撑和工程参考。     

某炼钢车间的扩建设计

<正> 第一重型机器厂炼钢车间主厂房原系50年代苏联设计的,炉子跨内设有两台60t平炉和一台20t电炉。厂房剖面形式及尺寸、吊车设置等如图l所示。由于生产的发展,需要改造、扩建。改扩建的主要任务和要求是:1.主厂房接长66m,增设大电炉;2. 吊车升级或同时调整轨高,浇注跨上层     

“等效复合基础”在老厂改造中的应用

<正> 1 概况在邯钢中板3m四辊轧机改造工程中,设计蓝图要求,在紧靠(B_1)列⑤轴原栈桥柱(随后此栈桥也要加固成单层排架厂房)旁增加一排架柱((E)列(-6)轴柱)、柱基础、上料辊道基础和加热炉烟道(预留),见图1。原栈桥柱基础埋深为-5m,后增加的排架柱     

大跨度托架拔柱设计与施工

托架拔柱设计采用空间桁架,利用原厂房的混凝土连系梁,对厂房进行技术改造,把6m柱距改造成24m大柱距。设计和施工相结合,采用多项技术措施对原厂房结构、基础进行加固和处理,为老厂房技术改造提供了一次成功的实践经验。     

门式刚架厂房的抽柱改造设计

因原有车间工艺改造,需去掉原有门式刚架结构的一根钢柱以满足交通物流需要.在有限的施工许可空间和施工许可条件下,采用了切实可行的托架结构,以工程实例为依据,做到了合理的抽柱设计.从而保证了厂房的正常使用,满足了使用单位的工艺改造要求,节省了资金,提高了效率.     

老旧厂房增设钢夹层的加固设计

在老旧厂房改造中,使用功能改变为商场及局部办公后,为提升业态效果和办公要求需增设夹层。该文主要介绍增设钢结构夹层技术和花式包钢柱加固技术。     

某钢结构厂房检测鉴定与加固设计

某钢结构厂房缺少设计等相关资料需进行检测鉴定,检测发现该厂房存在结构体系不合理、节点做法错误、钢柱钢梁承载力不满足要求等问题,后采用改变结构体系,增大截面法,增设混凝土叠合层对该厂房进行加固,可供同类厂房加固设计参考。     

钢结构厂房托梁拔柱改造设计施工研究

为了解决钢结构厂房在长期使用过程中出现的结构老化、承载能力不足等问题,本文介绍了针对该类问题的托梁拔柱改造设计施工研究。首先,通过分析厂房托梁拔柱设计原则,随后,对托梁拔柱改造中可能遇到的基础加固、钢柱加固、托架原位制作等关键技术问题进行了分析和探讨,在此基础上,提出针对不同问题的解决观点和施工方案,通过对相关技术和方案的综合评估,得出改造工程的可行性和有效性的结论,为钢结构厂房托梁拔柱改造提供了科学的设计指导和施工参考。     

超大网架改造加固技术

厦门文化艺术中心的图书馆、艺术馆、科技馆、博物馆是由两座大型工业厂房增层改造而成,针对原厂房网架的质量缺陷,确立了加固补强设计方法及在负荷状态下加固补强采取的技术措施,使网架加固改造质量满足了规定要求。     

世博会浦西综艺大厅网架改建结构设计

上海世博会综艺大厅由老厂房改建而成。建筑设计中需要抽掉原厂房中间跨的一根钢柱,此钢柱为网架屋面的一个重要支承点。结构设计中主要采用"抽柱换梁"的方式对网架进行改造,并对施工过程、正常使用状态下引起的网架杆件内力重分布情况进行分析研究,采用管壁外粘结钢管的方法对网架局部杆件进行加固处理。     

钢结构梁穿柱节点受力性能分析

由于不能满足新的使用功能要求,钢结构厂房改扩建呈现越来越多的趋势,当前国内外对既有钢结构进行加固改造的技术日益成熟,但是对于新立钢柱穿越既有钢梁的节点研究相对较少.本文以某电厂钢支架结构加固设计为例,应用一种钢结构梁穿柱的加固技术,并在梁翼缘和柱腹板之间设置加劲板加强节点连接.为了验证该加固技术的可行性,运用通用有限元分析软件ANSYS11.0对梁穿柱连接节点进行数值模拟.结果表明:通过拼装柱构件,并在梁翼缘和柱腹板之间设置加劲板的加固方法能有效增强新立钢柱和既有钢梁的连接,梁穿柱节点整体受力均匀,满足承载力设计要求.     

老旧厂房增设交通连廊加固设计

在老旧厂房改造为商业用途后,为增加相邻两厂房商业人流流通性,往往需要新增交通连廊。该文主要介绍了两相邻厂房增设交通连廊的加固技术,包括连廊艺术化设计、连廊墩身加固设计技术和连廊与原厂房连接加固技术。     

新旧钢结构连接节点受力性能分析

由于不能满足新的使用功能要求,钢结构厂房改扩建呈现越来越多的趋势,当前国内外对既有钢结构进行改造加固的技术日益成熟,但是对于新旧钢结构连接节点的研究相对较少。本文以某电厂钢支架结构加固设计为例,将新旧钢柱翼缘和腹板对接焊接,并设置闭合的环向加劲板增强新老结构的节点连接。为了验证该加固技术的可行性,运用通用有限元分析软件ANSYS11.0对新旧钢结构连接节点进行数值模拟。结果表明:通过对接焊接新旧钢柱,并在连接节点设置环向加劲板的加固方法能有效保证新旧钢结构连接节点的承载力,新旧钢结构连接节点整体受力均匀,满足承载力设计要求。     

扩大顶层柱网的两层工业厂房的设计

<正> 我们于1982年9月设计的某厂联合车间为扩大顶层柱网的两层厂房。底层为6×6m柱网,顶层为12×18m柱网,连续4跨。该工程已建成。现将该工程设计和施工中的一些体会分述如下。一、概况本工程为旧厂房的改造扩建项目。原来的厂房为60年代建造的单层厂房。随着现代化工业的不断改革,工艺流程的不断更新,为了使厂房更适应现代化工艺流程的要求,因此提出对原来厂房进行改造和扩建。旧厂房改造和扩建有其特点:一是基建场地范围限制很死,用地紧张;二是生产不能停顿,故改建和扩建工程必须是分段拆迁,分段改造和扩建,以达到边生产边基建的目的。为了满足工艺流程以及扩大生产的要求,我们提出了扩大顶层柱网的两层厂房的