焊装生产线组成及其传输系统

焊装生产线组成及其传输系统属于焊装车间的基本架构。按工位来分,焊装生产分为主线和分线;按功能可分为完成线、焊装线及调整线。线与线连接或工位间部件传输需安排设计合理的输送方案,这是现代大工业生产机械化、自动化生产的要求。1车身焊装生产线的组成车身焊装生产线是汽车白车身BIW(BODYINWHITE)装配生产     

AGV智能搬运系统在白车身调整线的应用

介绍了各种类型AGV的功能对比及选型,并将其应用于汽车焊装领域中的白车身调整线中,实现白车身调整线短周期、高柔性的目标,从而降低调整线的投入成本、运行成本。     

一种兼容两种车型的上弯梁工装夹具拼台

在汽车白车身焊装过程中,上弯梁零件通过螺钉紧固到车身前侧板上,一般要在车身调整线安装,采用简易安装辅具进行定位后,安装到白车身上。由于安装辅具精度有限,装配完成后存在定位不准问题,降低了整车三坐标合格率,进而影响后续零件装配精度。为解决定位不准问题,将上弯梁零件移至焊装线采用定位更精确的工装夹具拼台进行安装,提升车身质量。     

多品种柔性焊装线工艺规划研究

对车身柔性焊装线的概念和组成,以及柔性焊装线的工艺规划进行研究,以某公司的柔性焊装线为例,分析了其工艺布局和关键工位规划,为开发高水平的柔性焊装线提供新的思路。     

面向柔性焊装线的计划管理系统研究

为了有效地制定适合柔性焊装线的车间生产计划以及掌握计划执行的实时数据信息,提出了一种面向柔性焊装线的计划管理系统。该系统利用产品结构、工艺数据以及车间生产能力数据,通过多数据耦合机制,制定柔性焊装线的生产计划,并通过OPC、N-Ring环网总线等技术,构建实时数据采集与信息交互平台,实现车间计划信息的集成化管理,为现场操作工提供实时的工作状况信息,同时也为上层ERP生产任务的制定提供数据基础。     

采用Process Designer的白车身焊装生产线工艺规划研究

白车身焊装生产线工艺规划是决定汽车整车生产周期的重要环节。以先进的数字化工厂技术软件——ProcessDesigner为平台,通过创建制造信息模型和工艺过程模型,实现对白车身焊装生产线的生产信息管理和工艺过程规划,构建了白车身焊装生产线工艺规划系统,并详细描述了其工艺规划实现的具体方法和步骤,最后以某型白车身底板焊装线为例,生成了基于规划系统的数字化三维工厂,对规划结果进行了验证。结果表明,利用该系统进行焊装工艺规划能显著缩短工艺规划时间,提高工艺规划的准确性。     

汽车车身焊装线监控管理及评估系统的研制

为了提高生产及管理水平，研制了汽车车身焊装线监控管理及评估系统。该系统可实现对生产线的实时监控并具有对生产管理所需要的重要信息统计，查义报表输出等功能。该系统还对生产线的柔性装焊具有重要的应用价值。     

浅谈弹簧销定位机构的应用

介绍弹簧销定位机构在白车身焊装线上的应用.应用的实际运行结果表明,该弹簧销定位机构在将零件的正交方向定位时的尝试是成功的.     

在线测量技术应用于白车身的生产尺寸监控

在线测量技术是白车身尺寸监控的重要手段。通过对白车身焊装尺寸测量技术的特点的分析,针对一汽-大众轿车二厂焊装车间质量管理中白车身的尺寸控制问题,结合在白车身生产现场的研究,提出了白车身生产中在线测量技术的优化方案。     

工业机器人软按键的开发和应用

基于KUKA工业机器人的开发软件UserTech,研究了一种创建软按键的方法,应用于白车身机器人自动化焊装线中,并阐述了软按键控制设备的过程。用软按键代替传统的硬件,降低了设备的成本,提高了焊装线整线控制的柔性,节约了现场空间,方便了对设备的维护。     

基于试制白车身生产线柔性能力改造研究

为解决试制白车身生产线实现两种车型白车身的共线生产问题,展开对该生产线柔性能力的分析研究,通过改造优化白车身BOP制造工艺,调整各焊合零件的工艺流向,调整焊接设备和拼装夹具的布置,提高焊钳的通用性,提高夹具平台柔性化,实现生产场地利用率最大化,生产设备利用率最大化,最大限度发挥白车身生产线的柔性生产能力,实现最大化的低成本样车制造工作。     

焊装线小总成上线定位柔性技术研究

以前舱上边梁总成为研究对象,通过对产品结构及定位策略、柔性焊装线上线定位特点、柔性工位构造的工艺布局、循环动作和柔性方式的分析,探索焊装线小总成上线定位柔性技术的关键点,为今后焊装线的柔性化开发提供借鉴经验。     

白车身总拼定位系统探讨

焊装车间总拼线为车身骨架与侧围合装形成白车身的自动线体。该线体存在关键工艺,设备复杂,合拼精度要求高,技术难度大。文中从总拼定位系统出发,分析工艺构造、定位方式等影响车身精度的因素,结合尺寸链分析,给出了总拼线体定位优选方案。     

一种兼容两种车型侧围托架机构

在汽车焊装过程中,车身侧围在主焊线首先要经过预装,将侧围通过卡扣装到白车身下车体上,由于还没有焊接,其后在白车身转运过程中侧围存在从白车身掉落的风险,所以白车身转运过程中需要有工装对侧围进行托举,以防侧围掉落。主要介绍青岛某汽车厂,在焊装线上对侧围托架的研究设计。     

基于PLC的一体式夹紧气缸特性测试系统的设计

设计了一种汽车白车身焊装一体式夹紧气缸工作特性的测试系统。该系统由检测与控制单元和气动控制单元组成,可实现一体式夹紧气缸多项工作特性的测试。     

箱体柔性加工单元的研制

分析了箱体加工工艺方案,在此基础上,研制了箱体柔性加工单元。介绍了零件自动识别系统、零件自动检测系统、监控系统等箱体柔性加工单元的关键技术。这一柔性加工单元满足企业多品种箱体混线生产的需求,可以提升企业的生产效率和制造水平。     

多品种白车身混装线的生产管理

本文针对公司为了能适应不同购买群体的需求，扩大销售量，充分利用各种资源，尽量避免产品过多积压造成的停产、浪费现象，而殂成多品种系列化的小批量混线生产模式进行了探讨，并对焊装车间基于共同平台的白车身混线装焊生产模式，从生产管理及组织上作了重点的分析和介绍。     

焊装线合理化设计探讨

随着汽车制造技术的飞速发展,焊接技术在汽车白车身的生产中,起到了越来越重要的作用。在我国,焊装车间工艺设计的主要难点在于焊装生产线的设计,即采用何种形式的生产线和车身夹具。     

伺服驱动技术在焊装车间主焊白车身输送线的设计应用

描述了伺服电机驱动技术在焊装车间主焊白车身输送线的应用。根据原输送线体的电机安装尺寸,及生产节拍的提升需求,创新的设计应用伺服电机驱动取代原有的变频电机驱动,提升了输送速度,精度,降低了相关设备故障率,很好地提高了生产效率。对于汽车制造厂主焊线白车身输送技术改造升级具有较大的借鉴推广意义。     

汽车车身焊装机器人工作站设计及应用

分析了机器人在目前车身焊装中的应用情况,以车身主焊线中应用的机器人工作站为例,进行了详细的布局设计、工艺设计、控制设计、安全设计和电器实现设计。文中所述的设计方案可实现白车身的批量生产功能,并可与现场MES系统集成为生产指示,具有一定的实用性和参考价值。