山地城市设计中的交通规划——以重庆杨家坪地区城市设计为例

本文以重庆杨家坪地区城市设计国际方案征集为例,探讨在城市设计中将诸多方面结合起来的设计方式,综合解决城市设计中对外交通规划、城市交通规划、交通仿真、断面设计、交叉口设计等问题。     

城市广场设计实施要重视交通组织

[编者按 ]本刊自 2 0 0 1年第 10期刊登有关城市广场讨论的征文启事后 ,在短时间内收到了大量的征文 ,作者中既有规划设计、管理人员 ,也有规划院校的广大师生 ;有规划行业的专家学者 ,也有关心我国城市广场建设的普通市民。从本期开始 ,本刊将借助笔谈会栏目陆续刊出来稿中具有代表性的文章 ,同时将穿插刊登本刊编辑部收集整理的有关城市广场的一些背景资料和照片 ,便于广大读者全面了解我国近年来的城市广场建设的有关情况。希望大家踊跃投稿 ,为我国城市广场建设献计献策。     

道路交通一体化设计方法与实践探讨——以苏州人民北路为例

传统的道路规划设计方法“造就”了道路上种种不美观、不协调、不安全、不人性的景象。通过剖析产生问题的原因，结合苏州人民北路道路规划设计实践，提出道路交通一体化设计的新方法，并运用项目实例对方法进行详细阐述，以期对探索道路规划设计的新方法、新思路有所启示。     

城市空间结构与交通结构相互关系探析——以淮安市为例

本文主要对城市空间结构和交通结构之间的相互关系进行研究,通过对城市空间的影响因素和城市空间和交通方式组成的演化分析,得到城市空间结构与交通结构之间相互影响制约又互相协调发展的辩证关系。并以淮安市作为研究对象进行实例分析和说明。     

城市快速路交通组织设计思路研究

结合蚌埠市中环线工程交通组织设计实例,探讨了城市快速路交通组织设计中的要点和关键,包括功能定位,设计原则,设计思路等内容,以期科学合理设计城市快速路,有效缓解路网拥堵现状。     

城市生态交通的规划分析--以江心洲交通项目为例

城市生态交通规划是新时期城市规划发展的重要趋势,是践行“绿色、环保”理念,实现可持续发展的集中体现。本文以江心洲交通项目绿色规划为例,阐述了江心洲交通项目生态交通规划中各要素的具体实践,以强化对城市生态交通的认识与研究。     

交通仿真模拟在城市快速路交通组织设计中的应用研究

针对城市快速路施工期占道影响大、工期时间长的问题,采用交通仿真模拟技术对交通组织方案进行模拟,并根据模拟结果对拥堵原因进行分析,进而提出优化建议,为交通组织方案的可行性提供支撑。首先采用VISSIM交通仿真模拟软件对城市快速路交通组织方案进行仿真模型的构建;其次,依据仿真模型进行交通仿真模拟,对服务水平较差的路段进行原因分析并提出优化建议;最后,根据优化建议对交通组织方案进行优化,并对优化前后的方案进行对比,验证了方案的可行性,为城市快速路施工期间交通的高效运营提供了保障。     

城市道路交叉口交通组织优化设计

目前,我国城市道路交叉口的轨道交通组织设计还存在一些困难,影响了道路交通的发展.随着城市道路上车辆数量的不断增加,车辆拥堵现象越来越严重,在各大城市普遍存在.文章系统分析了现阶段我国城市道路交叉口工程存在的一些问题,并结合城市道路交叉口交通组织设计的原则和交通组织优化的方法,深入研究现阶段城市道路交叉口交通组织设计的优...     

道路交通一体化设计方法与实践探讨——以苏州人民北路为例

传统的道路规划设计方法"造就"了道路上种种不美观、不协调、不安全、不人性的景象.通过剖析产生问题的原因,结合苏州人民北路道路规划设计实践,提出道路交通一体化设计的新方法,并运用项目实例对方法进行详细阐述,以期对探索道路规划设计的新方法、新思路有所启示.     

城市中心区交通特征与交通组织研究

长治市城市中心区发展日趋成熟，鉴于交通在城市中心区发展中的重要性，对长治市城市中心区的交通特征和交通组织做了初步研究，分析了城市中心区交通现状和城市中心区土地利用对交通的影响，归纳了城市中心区的主要交通问题，并提出了解决问题以及合理组织交通的措施。     

城市购物中心的交通组织

大型购物中心进入我国已经多年，已建成或在建的购物中心已经不少。如上海的港汇广场、恒隆广场及广州市的天河城、中华广场和正在兴建的正佳广场等。这些购物中心有别于传统的商场。我院参加了广州的天河城、正佳和广州东站广场设计，在设计中也参考和研究了美国和香港的一些大型购物中心。在此，就     

城市设计中的交通换乘体系

我国交通换乘体系存在结构不合理、类型不健全等问题,通过城市交通换乘体系与城市建筑的一体化整合设计,可以将换乘体系融入建筑、提高换乘效率。     

城市步行化与机动交通的耦合发展——以现代有轨电车系统为例

近半世纪以来,步行化建设是西方城市特别是城市中心区复兴的主导方向之一,而有轨电车系统的重新引入和推广也为城市更新和再发展提供了新的契机。该文从城市设计视角出发,采取案例研究的方法,考察二者耦合发展的经验,为当前我国相关城市建设提供借鉴。     

超大型医疗中心的交通组织方式探索——以深圳市吉华医院为例

本文以深圳市吉华医院新建项目为例,分析了超大型医疗中心交通组织方式的重点和难点,并以量化分析的方式计算医院高峰期的交通需求,提出以多首层、交通输导层、公共交通解决超大型医疗中心外部交通组织的难点。以专病中心辐射状网络化平面、智能化物流系统,解决超大型医疗中心内部交通组织的难点,为新建超大型医疗中心的内外部交通组织提供参考。     

城市地铁站点施工期交通组织方案研究——以南京市地铁二号线为例

城市地铁施工工程涉及的站点较多、范围较广,将对城市交通产生严重的影响。在地铁建设施工前期,提前做好系统的交通组织研究,对保证施工期间的交通基本通畅、确保地铁建设顺利进行十分重要。本文结合南京市地铁二号线施工期间交通组织的经验,对城市地铁施工期交通组织方案进行研究。     

区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例

梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源,环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式.梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出“九网合一”的交通模式,构建“一环七射三连”的高速公路网和“丰”字形铁路主骨架.     

以遂宁为例谈城市慢行交通规划

以遂宁慢行系统规划为载体,研讨慢行系统规划编制工作框架,从市域和中心城区两个层面提出遂宁慢行系统的规划设计构想和实施措施.