复杂岩体边坡工程极限平衡理论

本文建立了非均质非线性各向异性岩体极限平衡理论,并应用这一理论研究了各向异性岩石边坡的工程稳定性问题。通过极限平衡分析计算,定量地研究了缓倾角边坡坡顶极限承载力和陡倾角边坡坡面极限边界线。分析结果表明,在各向异性岩坡中,坡顶极限承载力降低,坡面临界坡度减小。本文理论简化到各向同性岩坡中时,与B·B·索科洛夫斯基、穆欣等人的分析成果完全吻合。     

裂隙诱导各向异性对边坡降雨入渗的影响

裂隙破坏了土体的完整性,使土体渗透性在不同方向上呈现出明显差异,从而显著地影响了边坡降雨入渗规律。为了揭示裂隙诱导各向异性对边坡降雨入渗的影响规律,利用Seep/W软件进行了数值模拟分析,分别就各向异性方向、各向异性程度、各向异性分布区域等因素进行了讨论。最后结合工程实例分析了计算结果的合理性。结果表明:裂隙诱导各向异性方向、各向异性程度、各向异性分布等因素均对边坡降雨入渗有一定的影响,在边坡排水设计与稳定分析时须予以考虑,降雨强度大于顺裂隙方向渗透系数时,裂隙诱导各向异性的影响才会表现出来。裂隙诱导各向异性主要影响降雨初期渗流场,随降雨历时增大,裂隙诱导各向异性的影响逐渐减小,长历时降雨条件下可不考虑这种影响。     

TBS岩石边坡防护技术在城市道路中的应用与改良

TBS岩石边坡防护是一项较为完善的岩石边坡厚层基材喷射植被护坡工程成套技术,适用于各类基础设施建设的岩石边坡的防护及植被恢复。实现了工程边坡防护与恢复植被的有机结合,且施工成本相对低廉。根据广州市华南路三期工程路堑边坡TBS岩石边坡防护岩石边坡防护技术工程实践,介绍了设计方案、材料要求、施工方法、技术措施,以及现场质量管理。同时结合工程实际对原有TBS技术进行方案改进。     

用声波法评价地层可钻性各向异性的实验研究

地层可钻性各向异性的评价对井眼轨迹控制具有重要意义。通过室内实验分别测定了岩芯垂直于和平行于地层层面方向的可钻性及声波速度，得到了岩石可钻性各向异性指数和波速各向异性系数，并对结果进行了讨论。用数理统计方法研究分析了牙轮钻头岩石可钻性各向异性指数、牙轮钻头垂直于和平行于地层层面方向岩石可钻性差值和PDC钻头岩石可钻性各向异性指数与纵波波速各向异性系数的相关关系，建立了用纵波波速各向异性系数评价地层可钻性各向异性的模型。利用所建立的模型，采用地震资料或测井资料可以方便地对地层可钻性各向异性进行评价。对河南油田AN2004井进行评价，其结果表明，用该方法评价出的地层可钻性各向异性能正确反映被评价地层的特性。     

岩石边坡植被护坡植物选择初探

基础设施的建设导致大量裸露岩石边坡的产生,为保护生态环境需要对其进行植被恢复.岩石边坡的植被护坡一直是工程界难以解决的课题之一.通过对岩石边坡特殊立地条件、植被护坡现状和问题进行分析,提出了岩石边坡植被护坡的原则和以研究野生岩生植物为突破点的解决途径.     

基于随机场的岩石边坡三维稳定性分析

基于随机场理论,考虑了岩石材料属性的空间变异性对岩石边坡稳定性的影响,将边坡主滑面上的摩擦系数和粘聚力视为高斯随机变量,确定了主滑面上的摩擦系数和粘聚力的均值、方差和协方差,获得了两个随机量之间的相关系数和互相关长度。在此基础上,对岩石边坡进行了三维稳定性分析,确定了岩石边坡的稳定系数和失效概率。数值计算结果表明,摩擦系数和粘聚力的空间变异性对边坡稳定性有重要影响。     

建筑边坡岩石压力计算的研究

本文研究了岩石建筑边坡的岩石压力的计算方法及其计算参数的选用。提出了岩石边坡的破坏模式．计算公式,抗剪强度的标准值与设计值,各类岩石边坡所需支护参数．为城市建筑边坡的设计提供参考。     

考虑旋转各向异性相关结构的黏土边坡稳定性分析

目前考虑土性参数空间变异性对边坡稳定性的研究主要集中在各向同性和横观各向同性相关结构方面,针对这一不足,开展了旋转各向异性相关结构对黏土边坡稳定性的影响研究。基于随机场理论,采用协方差矩阵分解法,建立旋转各向异性相关结构的随机场模型,与数值分析手段相结合进行边坡可靠度研究。结果表明:与横观各向同性相关结构相比,旋转各向异性相关结构对边坡稳定性的影响表现为两面性,并且这种两面性随各向异性系数的增加表现得越明显;随机分析中计算得到的安全系数均值小于确定性分析结果,安全系数变异系数也小于随机模型中不排水抗剪强度的变异系数;计算模拟得到了3种边坡滑面形式,其中坡底滑动所占比例最高。     

浅析岩石边坡生态防护与锚固

岩石边坡,尤其是坡角较大的岩石边坡,由于其本身地形及结构条件的限制,开展生态恢复与重建工作具有很大的难度。对岩石边坡防护的特点及植生防护的类型做了详细阐述。     

基于数值分析参数选取的岩石力学试验

工程岩体力学参数的合理确定是岩石力学界存在的一大难题。针对山区修筑公路常遇开挖自然斜坡坡脚而诱发边坡失稳的情况,对某边坡的岩石进行常规及三轴试验,结合野外工程岩体结构特点及相关经验性资料,以获得边坡稳定分析的岩石力学参数。用这些参数对开挖边坡作非线性有限元分析,所确定的岩石力学参数提高了数值建模的合理性和分析的准确性。     

乌江构皮滩水电站软基锚桩抗拔试验研究

在乌江构皮滩水电站水垫塘及边坡存在页岩、黏土岩、粉砂质黏土岩,且夹薄层泥灰岩和少量中细粒钙质砂岩,为典型的不均质软岩,为了克服运行期间的浮托力,设计采用1 200多根锚桩对该层软岩进行锚固,则锚桩的极限承载力、群桩的间距和锚固深度等3个主要指标需要通过原位试验确定。将地表变形测量和深部应力测量的一般方法应用于锚桩的径向变形和轴向应力影响范围测量,进行了5根锚桩抗拔试验,并设计了一套试验方法。通过研究不同边界条件下锚桩的破坏形式,确定了锚桩的极限承载力标准值。通过测试锚桩周围岩体铅直方向上抬变形沿径向的分布规律研究了锚桩对软岩的影响范围,确定群桩间距为12D(D为桩径),通过预埋钢筋计测试不同深度的应力大小,研究了锚桩深部应力的分布规律并确定了锚桩的锚固深度为42D。     

铁路车站路堑顺层边坡综合防护技术

以渝怀铁路铁碛坝车站路堑顺层边坡防护工程为例,介绍了应用预应力锚索抗滑桩、大锚杆结合钢筋混凝土骨架内喷播植草等多项措施,对顺层页岩边坡进行综合防护的施工过程作了论述,取得了良好的效果。     

预应力锚索桩计算理论的研究现状和对其力学模型的探讨

尽管锚索桩在我国的边、滑坡治理工程中应用得非常多,但其设计计算理论却并不完善,远滞后于工程实践。现有的锚索桩计算模型只是在普通抗滑桩计算模型的基础上作简单修改后得到的,仅仅增加了锚索对桩的约束条件,这样虽能反映锚索桩是一种受约束的桩,却不能反映锚索桩主动式受力的特点。该文通过对桩锚协调变形机理的分析,探讨了一个合理、真实、完整的预应力锚索桩计算模型的三个重要环节,并建立了更加合理的桩锚协调变形方程。     

复合支护结构在边坡工程中的应用

根据一边坡工程的现场实际情况,综合考虑多方面因素后对该边坡采用了上部锚杆加网格梁与下部抗滑桩加锚杆的支护设计方案,详细介绍了该种复合支护结构的设计过程及施工注意事项,对类似工程有一定的指导作用。     

浅埋傍山隧道拱顶节理岩体边坡稳定性研究

以安徽省黄塔高速公路龙瀑隧道为分析对象,通过围岩地质结构特征分析、参数反演和稳定性计算,探讨了浅埋傍山隧道拱顶边坡稳定性分析思路和加固方案。研究表明:(1)倾坡外节理面的存在对隧道拱顶边坡的稳定影响显著,在开挖切割坡脚后极易出现边坡失稳;(2)对于裂隙较发育的拱顶边坡,采用大管棚注浆加固可有效提高其稳定安全系数;(3)对于存在架空节理面的岩体边坡,大管棚的加固效果要明显好于大直径锚杆。以上研究成果对类似浅埋傍山隧道修建有着较好的借鉴和指导作用。     

加筋水泥土锚桩在基坑中锚固机理的试验研究

基于静载试验,阐明了锚桩桩的荷载一变形规律,提出软土流变应力控制、桩侧土应力集度控制是锚桩桩在淤泥质软土基坑中成功应用的关键,建立了锚桩桩的加固、空间骨架原理,以达到稳定边坡的目的。     

邻近隧道的岩质深基坑变形监测分析

以重庆某开挖深度近30 m、周围存在邻近隧道的岩质深基坑工程为例,介绍了支护桩加锚索、支护桩加分阶预留岩墙两种围护体系及基坑监测方案,并结合数值模拟对主要监测成果进行分析。分析结果表明:支护桩加分阶预留岩墙作为邻近隧道岩质基坑围护体系非常有效,桩身变形主要集中于土层部分,对坡顶部位进行加固,可有效提高边坡整体稳定性;邻近隧道会改变周围地表最大沉降点位置,其位置与隧道拱顶相对应;由于受连续介质及隧道几何形态的影响,围岩会改变位移场传递的方向,隧道主要表现为横向变形。     

高边坡工程锚固技术应用体系探讨

根据工程实际和有关资料,对高边坡治理中的预应力锚索、锚桩、锚杆、喷混凝土网、支挡结构等锚固技术进行了探讨,并作了具体分析,以指导工程实践,达到综合治理的目的。     

浅析路基边坡支挡设计相关问题

根据工程实践,分析了路基边坡处治常用技术,介绍了路基设计新思路即抗滑桩和锚杆联合加固法,并对设计中的关键问题进行了探讨,积累了路基边坡处治经验。     

锚固桩施工技术探讨

介绍了在软弱破碎岩质深路堑边坡开挖中,锚固桩采用护壁、人工挖孔、桩径内贴宝丽板夹泡沫板成孔的施工技术和应用效果,经测试,满足规范及设计要求,缩短了工期,取得了较好的经济效益。