变位齿轮渐开线齿形近似画法

机修单位经常采用仿形铣齿法、划线刨齿法和模型铸齿法制作齿轮。这时都要先画出齿轮的渐开线齿形,以便制作刀具、样板和模型等。如精度要求不高,则渐开线齿形可用圆弧近似代替。关于非变位齿轮渐开线齿形的近似画法,有关文献已有介绍,本文仅探讨变位齿轮渐开线齿形的近似画法。     

直齿圆锥齿轮粗铣刀与低精度精铣刀的简化设计

<正> 一般直齿锥齿轮,在铣床上用成形铣刀可分3刀将齿形加工成。对于变位圆锥齿轮来说,其齿廓曲线和标准齿轮的齿廓曲线都是同一基圆展出的渐开线,只不过是所截取的线段部位不同而已。因为用成形刀具加工时,外购成组的标准圆锥齿轮刀是不易加工出变位齿轮来的,所以对于变位齿轮来说必须针对产品特点设计新的专用刀具。我厂生产的m5变位直齿圆锥齿轮是在     

变位齿轮近似画法及其误差分析

一、概述在大家熟知的非变位直齿圆柱齿轮用两段圆弧代替渐开线齿形近似画法的基础上,用等距曲线的原理经过简单的计算,用增大(正变位)或减少(负变位)圆弧半径的方法画变位齿轮的齿形。这种画法计算简单、划线方便并能保证一定的精度。     

克林根贝格螺旋锥齿轮齿面修正的数学模型

通过对螺旋锥齿轮副啮合性能及特点分析和讨论,指出了克林根贝格(Klingelnberg)齿制的齿形特征和切齿原理的特殊性。在运用齿轮啮合原理的基础上,建立克林根贝格(Klingelnberg)齿制局部共轭齿面修正的数学模型。     

齿轮加工中剃齿的误差与修正

阐述了剃齿精加工齿轮的一种方法,产生剃齿加工误差的因素,剃齿刀齿形修正步骤。提供了剃齿加工修正误差的能力和剃前工件所需的加工精度数据表(上限适用于直齿轮,下限适用于斜齿轮),具有一定的参考价值。     

磨机大变位开式齿轮异常振动原因分析

传送功率在1000kW以下的磨机大多采用边经开式齿轮传动。开式齿轮在运转过程中所出现的主要失效形式是磨损和胶合。为了提高开式齿轮到的承载能力及寿命,许多磨机上的开式齿轮采用了大变位齿轮,变位系数一般都大于2。这种大变位开式齿轮在实际应用中,经常出现异常振动和噪声,如不及时正确处理将影响磨机工作及齿轮寿命。现针对某合φ2．4m×12m磨机大变位开式齿轮在试运转过程中产生的异常振动、噪声及其原因加以分析。φ2．4m×12m磨机开式齿轮参数及特点齿轮参数见表盘。其特点为：开式大齿轮为大模数、大变位系数齿轮,为提高齿轮椅…     

齿轮擦伤胶合试验小结

<正> MLS_3—170型采煤机截割部摇臂齿轮是重载低速齿轮,传递功率大,承载能力高,承受冲击载荷。经负荷试验,连续运转5小时40分,油温128℃,齿轮产生擦伤胶合后在齿面出现与滑动方向平行的沟纹(图1)。     

设备维修中直齿轮参数的测定

在矿山机械的维修中对受损齿轮进行配制时,常难以判断齿轮是否变位、标准齿形还是短齿,对国外齿轮,还需判定是模数制还是径节制、压力角多大。文中介绍了齿轮测绘计算方面的公式和注意事项,可对维修人员提供参考借鉴。     

渐开线零齿差内啮合齿轮副用作运动输出机构的可能性与优越性

渐开线零齿差内啮合齿轮副,是一种近年来出现的新型齿轮传动,在少齿差传动中用作运动输出机构,具有许多独特优点。本文结合我们在《少齿差减速零齿差输出矿用调度绞车》研制工作中的体会,较系统地阐述渐开线零齿差内啮合齿轮副的啮合特性,几何计算,齿形干涉,变位切削与测量等一系列问题。实践证明,用本文介绍的方法设计计算和切制齿轮,简单易行,便于推广。     

齿轮的胶合承载能力及计算机软件

<正> 在传动大扭矩的重型设备上,高速重载条件下的齿轮传动极为常见,齿轮齿面的胶合失效是齿轮损伤的一个不可忽视的因素。由于齿轮齿面的胶合失效与运转时间无关,其产生往往具有突发性,所以危害性尤为严重。为阐述齿轮齿面胶合失效产生的原因,下面将应用布洛克闪温法对齿轮胶合承载能力进行计算,并提供该方法的计算机软件,以供参考。     

挖根大圆孤齿轮最佳变位系数的选择

<正> 重要用途的高应力齿轮,通常在其齿根部位制成挖根大圆弧的形式。这种挖根大圆弧齿轮仅在渐开线齿形部分进行磨削,而不磨削的挖根圆弧部分保留其在切齿时所得到的几何尺寸。带凸头的非标准复杂基准齿形和挖根大圆弧齿轮的尺寸是一致的。在设计用于已知齿数和变位系数的齿轮的带凸头非标准复杂基准齿形的刀具时,应遵循以下两个准则:一是工作齿形保证不发生根切和考虑到磨削余量的几何工艺;二是保证加工得到的齿形根部弯曲应力最小,即轮齿具有较高的弯曲强度。这时,对于已知齿数和变位系     

磨机大变位齿轮磨损后的修复方法

目前,对齿轮磨损后的修复方法已有不少论述,但对于在60年代问世并在磨机中广泛应用的大变位齿轮却很少涉及。本文在对大变位齿轮磨损后所可能采用的修复方法进行分析比较之后,认为采用大压力角渐开线齿轮可以综合提高齿轮的承载能力。无论弯曲强度、接触强度和在抗胶合耐磨能力上,大压力角齿轮都比20°压力角齿轮优越。所以,近年来,大压力角齿轮在国外已得到广泛地应用。     

变位齿轮在采煤机直齿传动中的应用

阐述齿轮的变位原理 ,从几个方面叙述了变位齿轮在采煤机直齿传动过程中的优点 ,采用变位齿轮可提高齿轮强度及使用寿命。     

超大变位齿轮加工及其刀具设计

分析了磨面渐开线超大变位齿轮齿形加工中常出现的问题,提出了能否使用标准齿轮滚刀的判别方法,并介绍了超大变位齿轮滚刀的设计方法。     

防止齿轮齿面胶合的措施

介绍齿轮齿面胶合的危害,分析胶合的产生原因及防止齿面胶合的方法。     

基于有限元方法的渐开线变位斜齿轮齿向接触应力研究

以某大功率行星减速器的一对斜齿轮为例,采用Pro/E和ANSYSY软件相结合的方法,分别对标准斜齿轮、变位斜齿轮的齿面接触应力进行了有限元分析。分析结果表明:在同样的负载条件下,变位斜齿轮齿面接触应力较小、且接触应力沿齿向分布较为均匀。因此,变位斜齿轮对改善齿间接触应力效果良好,同时也验证了有限元分析法在齿轮接触分析上的可行性。     

齿轮齿根应力准确计算模型构建方法

应用齿轮范成加工原理和UG三维建模技术,构建了渐开线直齿圆柱齿轮精确齿形的三维几何模型,并将其导入ANSYS软件。以GB3480-83标准中的齿根应力计算方法的计算结果为基准,在载荷作用齿顶(7级以下齿轮)时通过大量有限元试算,总结出了合理的边界条件,建立了精确的有限元计算模型。该建模方法无需渐开线及齿根过渡曲线方程的求解,可用于高精度(6级以上)齿轮或变位齿轮齿根弯曲应力的准确计算。通过实例进行了使用说明。     

基于等齿高含惰轮的外啮合变位齿轮副设计

根据齿轮副安装及啮合原理,推导含惰轮变位齿轮副两次计算惰轮齿顶高降低系数相等的算式。基于此提出两种含惰轮的变位齿轮副设计方法,为矿山机械传动系统中惰轮传动设计提供参考。     

正大变位齿轮的加工

文变位齿轮传动应用有着良好的效果和显著的经济效益。它具有承载能力强、寿命长等优点,国外在磨机上用大变位齿轮传动代替标准齿轮传动,而国内由于加工方法和加工难度问颗．很少应用。1采用大变位齿轮的理论依据国内外资料显示,磨机大、小齿轮大多是由于磨损而造成齿厚减薄报废,且齿轮齿根磨损大于它们的齿顶磨损,小齿轮的齿根磨损大于大齿轮,如图1所示。若采用正大变位齿轮传动,并使大小齿轮的齿顶降低Mn（为齿顶降低系数,Mn为模数）,至使实际啮合线B1B2缩短为B2’B2’,大小齿轮最大滑移系数Umax减小,磨损降低。由于大小齿…     

高速动力头齿轮副啮合特性分析及微观齿廓优化

基于Romax Designer建立由‘齿轮-轴-轴承-箱体’组成的高速动力头齿轮副啮合性能分析模型,从系统的角度开展啮合特性仿真分析、微观齿廓优化等。结果表明:由于系统变形、间隙、制造和加工误差使得齿轮副啮合性能较差;通过提出的轮齿优化方式和优化量可以有效改善轮齿载荷分布,降低啮合冲击,增强齿面抗胶合能力,提高动力头寿命。研究对松软煤层钻机用高速动力头的设计及动态特性优化具有重要指导意义。