促进剂二硫化四甲基秋兰姆对废旧轮胎胶粉再生效果的影响

以促进剂二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)作为橡胶再生剂,通过机械化学法对废旧轮胎胶粉进行再生,探讨了再生时间和TMTD用量对再生效果的影响。结果表明,随着TMTD用量的增加和再生时间的延长,再生胶的溶胶含量升高,交联密度降低,加工性能得到改善,再生硫化胶的力学性能得到提高;随着TMTD用量的增加,再生胶的储能模量变化不大,损耗模量和损耗因子先升高后降低。通过扫描电镜的观察,可知用TMTD再生硫化胶的拉伸断面较光滑。在TMTD用量为1.0份(质量)、再生时间为10 min时的再生效果最好。     

废旧子午线轮胎胶粉的再生研究

采用自制再生剂对废旧子午线轮胎胶粉进行再生研究,分析胶粉粒径、再生剂用量和软化剂用量对再生效果的影响。结果表明:随着废旧子午线轮胎胶粉粒径的增大,再生胶的邵尔A型硬度变化不大,拉伸强度和拉断伸长率减小;随着再生剂用量的增大,再生胶的门尼粘度减小,拉伸强度和拉断伸长率呈先增大后减小的趋势;随着软化剂用量的增大,再生胶的拉伸强度和拉断伸长率呈先增大后减小的趋势。当胶粉粒径为0.45mm、胶粉用量为100份、再生剂用量为7份、软化剂用量为3份时再生效果较好。再生胶用量对NR混炼胶物理性能影响较大。     

废旧轮胎胶粉常压再生工艺的研究

采用常压再生工艺对废旧轮胎胶粉进行了再生,并对其再生胶的再生效果和性能进行了研究。结果表明,在实验设定的工艺条件下,胶粉获得了一定程度的再生,当再生温度为190℃,再生时间15min时,再生胶的综合性能最佳;对再生胶进行红外分析、热分析及拉伸断面的微观结构分析表明,再生温度较低时,胶粉的再生效果较差;再生条件为190℃×30min时,胶粉的分子链发生了断裂,再生胶的性能降低。     

环保型促进剂TBzTD对胶粉再生效果的影响

研究环保型促进剂TBzTD用量和再生时间对废旧轮胎胶粉再生效果的影响。结果表明:随着促进剂TBzTD用量的增大或再生时间的延长,再生胶的门尼粘度减小,拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小;当再生时间为10min时,随着促进剂TBzTD用量的增大,再生硫化胶的储能模量和损耗模量增大,损耗因子总体呈先增大后减小趋势;当促进剂TBzTD用量为1.69~2.25份、再生时间为10min时,再生胶的综合性能较好。扫描电子显微镜分析表明,加入促进剂TBzTD的再生硫化胶具有较好的界面结合。     

螺杆组合对用废旧轮胎胶粉制备再生胶工艺的影响

介绍了自行研制的螺杆组合结构,考察了不同螺杆组合对废旧轮胎胶粉制备再生胶工艺的影响。结果表明,螺杆组合对于用废旧轮胎胶粉脱硫制备的再生胶力学性能的影响很大。相对于主喂比( 喂料螺杆与主螺杆转速之比) 而言,螺杆的转速和温度对废旧轮胎胶粉的脱硫效果及再生胶力学性能的影响程度较高。在采用螺杆组合Ⅱ制备再生胶时,若将螺杆转速设为100 r /min、主喂比设为1. 4、温度设为190 ℃( Ⅰ区) /180 ℃ ( Ⅱ区) /160 ℃ ( Ⅲ区) ,则废旧轮胎胶粉的凝胶质量分数由脱硫前的86. 32%降至77. 56%,交联密度由14. 86 × 10 － 5 mol /cm3 降至5. 38 × 10 － 5 mol /cm3 ; 此时获得的再生胶的力学性能最好,拉伸强度达到14. 4 MPa,扯断伸长率约为446%。     

TMTD/DTDM对废旧轮胎胶粉再生效果的影响

将2种二硫化合物TMTD/DTDM并用,通过力化学法对废旧轮胎胎面胶粉进行了再生。结果表明,TMTD/DTDM用量为0.8份/0.2份时,再生效果比单用TMTD时有所改善;TMTD/DTDM用量为0.5份/0.5份时,再生胶有最佳物理机械性能。SEM结果表明,采用TMTD/DTDM并用且TMTD用量较多时,再生胶硫化胶具有较好界面结合。     

废旧轮胎胶粉/PP复合材料的研究

研究了不同含量的废旧轮胎胶粉对聚丙烯力学性能的影响,并采用脱硫、自由基聚合反应改善两相的相容性。结果表明：加入未经处理的胶粉时,复合材料拉伸强度和断裂伸长率随着胶粉含量的增加而降低。当胶粉含量为70 ％(质量分数,下同)时,拉伸强度由37 MPa降至7 MPa,断裂伸长率由108 ％降至35 ％左右。冲击强度随着胶粉含量的增加呈现先升后降趋势,当胶粉含量为20 ％时,冲击强度达到14 kJ/m2。加入处理后的胶粉,拉伸强度随胶粉含量的增加而降低的趋势变缓。冲击强度和断裂伸长率随着胶粉含量的增加呈现先升后降趋势。胶粉含量为30 ％时,冲击强度可达18.5 kJ/m2,断裂伸长率约为320 ％.     

废旧轮胎胶粉再生改性的研究进展

概述了国内外废旧轮胎胶粉的综合利用情况及其再生改性的方法,主要介绍了化学再生、机械力化学再生方法及进展,重点分析了化学再生助剂、De-link再生剂和RRM再生剂的再生机理,并对它们的再生效果进行了系统评述,指出RRM再生剂作为一种天然植物再生剂,无环境污染,具备了可持续发展的优势。最后展望了废旧轮胎胶粉再生改性工艺的发展新方向。     

废旧轮胎胶粉/聚苯乙烯共混物性能研究

研究废旧轮胎胶粉( GTR)粒径和用量以及相容剂种类和用量对GTR/聚苯乙烯(PS)共混物性能的影响.结果表明:GTR可以改善PS的脆性,提高PS的抗冲击性能,但会使拉伸性能降低;GTR粒径越小,GTR/PS共混物的抗冲击性能越好;相容剂乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物( SBS)能大幅改善GTR/PS共混物的抗冲击性能,相容剂马来酸酐接枝聚丙烯以及甲基丙烯酸甲酯、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物对GTR/PS共混物的抗冲击性能改善不大;GTR(粒径为75 μm)/PS/相容剂SBS用量比为40/100/10时,GTR/PS共混物的综合性能较好,缺口冲击强度达到4.87 kJ·m-2.     

影响废旧轮胎胶粉热-机械剪切脱硫再生效果的因素

利用自行研制的长径比为60/1的强剪切型双螺杆挤出机对废旧轮胎胶粉进行热-机械剪切脱硫,用傅里叶变换红外光谱对脱硫胶粉进行了表征,考察了胶粉粒径和喂料螺杆转速与主机转速之比对脱硫胶粉凝胶含量、交联密度及再生胶力学性能的影响,以及脱硫过程中胶粉相对分子质量及其分布的变化。结果表明,随着胶粉粒径的增大,胶粉所受到的剪切力增强,脱硫效果也越好。随着转速比的增加,胶粉的脱硫程度提高;脱硫过程的第1个阶段是交联网络的破坏,第2个阶段除交联网络的破坏外分子主链也发生降解,再生胶的力学性能先增大后减小;当转速比为1.4时再生胶的扯断伸长率和弹性最好,拉伸强度也相对较高。     

废旧轮胎的再生利用

随着汽车数量的增加，废胎的处理已成为一个十分严重的问题，对此，许多研究人员进行了研究，并开发出3种废胎的处理方法：即焚烧、深埋及回收利用。其中回收利用是最重要的一种方法。但经济问题是回收利用的一大障碍。在不同的方法中，最有潜力并最有吸引力的是橡胶胶粉的再利用，在工业上，胶粉一般用于高尔夫球场、工业地板和地面通道。而它的优点是容易利用，设备简单。     

工艺条件对废旧轮胎胶粉脱硫效果的影响

利用硫化机对废旧轮胎胶粉进行再生,研究脱硫温度、脱硫时间和脱硫压力对再生橡胶门尼粘度和物理性能的影响。结果表明:随着脱硫温度的升高,再生橡胶的门尼粘度减小,硫化再生橡胶的拉伸性能先提高后降低;随着脱硫时间的延长或脱硫压力的增大,再生橡胶的门尼粘度减小,硫化再生橡胶的拉伸性能下降。当脱硫温度为250℃、脱硫时间为10 min、脱硫压力为2. 5 MPa时,再生橡胶的综合性能较好。     

连续机械剪切对废旧轮胎胶粉脱硫效果的影响

利用自行研制组装的剪切型双螺杆挤出机对废旧轮胎胶粉进行连续机械剪切脱硫,考察了螺杆转速和加工温度对胶粉脱硫效果的影响。结果表明,在螺杆转速为120 r/min,螺杆部分加热输送区、多段压缩和分段剪切区、混炼剪切区3个区段的加工温度分别为250,230,200℃的条件下,胶粉的凝胶质量分数由脱硫前的97.71%最低可下降到67.57%,交联密度由脱硫前的5.00×10-4mol/mL最低可下降到1.08×10-4mol/mL,具有很好的脱硫效果。     

二烯丙基二硫化物对NR硫化胶粉的再生作用

研究二烯丙基二硫化物(DADS)对NR硫化胶粉的再生效果,主要探讨再生工艺和DADS用量对NR硫化胶粉再生效果的影响,并利用傅里叶转换红外光谱和扫描电子显微镜初步探讨DADS对NR硫化胶粉的再生机理.结果表明:在浸润温度为60℃、浸润时间为1d、剪切时间为5 min的工艺条件下,DADS用量为6～10份时对NR硫化胶粉...     

二硫化四甲基秋兰姆合成方法进展

介绍并比较了硫化促进剂二硫化四甲基秋兰姆（简称ＴＭＴＤ）的各种生产方法,认为用氧气一步氧化法制备促进剂ＴＭＴＤ是目前较佳的工艺。     

聚丙烯/废旧轮胎胶粉共混物的微孔发泡研究

采用超临界CO2为发泡剂,通过压力释放法对聚丙烯/废旧轮胎胶粉共混物的发泡性能进行研究。结果表明,加入胶粉严重破坏了聚丙烯均匀的泡孔结构,共混物发泡体具有独特的双孔结构;马来酸酐接枝聚丙烯/废旧轮胎胶粉共混物发泡体具有更加均匀一致的泡孔结构。     

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展

介绍了国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展.轮胎回收再利用可分为原形利用、加工利用和热利用3种形式.原形利用主要介绍了美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司的预硫化翻胎技术与设备.加工利用分再生胶和胶粉两部分两生胶最新脱硫方法是美国ULTRAMER公司的超声波脱硫法和马来西亚的De-Link脱硫法;最近推出的胶粉生产设备有美国EURECTEC公司的EGS常温粉碎系统等,该系统与其公司的REVULCON部分脱硫设备配合组成全套橡胶回收设备.热利用主要介绍了轮胎作燃料的燃烧利用.