江西省汽车零部件产业集群发展现状及对策研究

产业集群有助于形成外部规模经济,降低交易成本。汽车零部件产业集群是汽车产业与区域的有机结合,产业集群带来的竞争势必将有效地促进汽车产业的发展。本文结合产业集群的基本理论,分析了江西省汽车零部件产业集群的发展现状,提出促进江西省汽车零部件产业发展的思路和对策,以期为相关部门决策提供依据。     

陕西电子信息产业集群竞争力研究

为提升陕西电子信息产业集群竞争力,探索适合陕西实际的电子信息产业发展道路,在设计构建集群竞争力评价指标体系基础上,通过比较分析,得出陕西电子信息产业产业链条各环节形成了一定规模的集群优势;产业形成了具有区域竞争力的创新优势;信息产业集群化程度还不是很高,集群竞争力有待进一步提高的结论。需要政府积极引导,完善产业集群化发展的要素保证、环境支持;企业抓住国际国内产业转移机会,转变观念,合作竞争中图发展促共赢;园区发挥好载体作用,协调相关主体注重多元互动多方着力提升集群竞争力。     

全球价值链视角下的汽车产业集群发展战略研究——以安徽省为例

经济全球化过程中,汽车产业的全球化生产越来越普遍,呈现出“分散化”和“集中化”并存的特征.本文从全球产业链的视角,以安徽省的汽车产业集群为研究对象,探讨安徽省汽车产业集群发展的途径.研究发现：安徽省汽车产业集群的优势尚未体现,汽车产业集群的发展必须着眼于各产业链条附加值的提高,实现工艺流程升级、产品升级、功能升级和价值链的升级;同时要加强产业链内部的交流与合作;政府也要制定出激励企业创新和促进市场竞争的政策.     

产业集群下的县域经济发展研究

推进产业集群已成为区域经济发展的基本方向,建立在产业集群基础上的规模经济效应、低成本优势、区域创新系统、区域竞争优势可以有效地促进县域经济发展,提升县域经济创新能力和竞争力。本文主要涉及：产业集群与县域经济;产业集群对县域经济的作用机理;培育产业集群、发展县域经济的基本方向。     

芜湖新能源汽车创新型产业集群被认定为国家试点

<正>国家科学技术部发布《关于认定第二批创新型产业集群试点的通知》,芜湖市新能源汽车产业集群被认定为国家创新型产业集群试点,标志着芜湖新能源汽车产业发展已上升到国家创新型产业发展战略层面。     

长三角城市群旅游产业集群与区域经济发展关系研究

旅游产业集群与区域经济发展有着千丝万缕的联系,旅游产业与区域经济的良性发展对一个区域经济的可持续健康发展有着至关重要的影响。为了探究旅游产业集群与区域经济发展之间的关系,以长三角城市群为案例地,采用2009—2018年的数据,首先,引用区位熵指数来分析该地区产业集群的整体演进规律;然后,运用推拉理论,对长三角城市群旅游产业集群与区域经济发展关系进行了详细探讨。结果发现:(1)随着时间的推移,长三角产业集群现象愈加明显;(2)近十年来,长三角地区的旅游产业集群对区域经济的发展有明显的拉动作用,但旅游产业增速尚未跟上区域经济发展的增速,因此,长三角城市群仍有较大的提升空间;(3)长三角城市群区域经济的高速发展同样也对其旅游产业集群有着较为显著的推动作用。     

关中-天水经济区信息产业集群竞争力评价

产业集群是推动区域经济发展的一个重要环节,针对现有区域产业集群竞争力评价指标的缺陷,在产业集群理论基础上,通过分析区域产业集群竞争力的构成要素,构建了区域产业集群竞争力评价指标体系,对关中-天水经济区信息产业集群竞争力进行了评价。关中-天水经济区信息产业集群需要政府积极引导,完善信息产业集群发展的政策、环境支持;企业抓住国际国内产业转移机会,转变观念,共同提升关中-天水经济区信息集群竞争优势。     

盐城汽车零部件产业集群现状与竞争力分析

随着汽车工业的快速发展,盐城汽车产业也走上了集群式发展之路.在对盐城汽车产业集群发展现状及所存在问题分析的基础上,提出通过系统集群、完善汽车产业链结构、提高自主研发能力、加快培养汽车人才以及合理规划产业园区等途径,促使盐城汽车产业集群走上良性循环发展之路.     

基于全球价值链的地方产业集群升级策略研究

地方产业集群正在以不同的方式嵌入全球价值链,通过全球价值链与区域外经济主体的良性互动,实现地方产业集群的可持续发展。然而,在全球价值链视角下地方产业集群的发展与升级,通常会受到来自价值链主导企业以及集群自身的阻碍。因此企业创新能力的提升是产业集群升级的关键。面对我国劳动力比较优势的逐渐消失,地方产业集群的升级应从政策环境、信用制度、开放力度、集群内外部资源潜力以及企业间的交流合作方面进行优化。     

河南省金融服务业产业集群的发展动力与策略研究

在文献研究基础上,分析了金融服务业产业集群的动力因素:区域因素、集群因素和外界环境,并据此分析了河南省金融服务业产业集群发展的动力状况,提出了河南省金融服务业产业集群发展策略.     

陕西汽车电子产业发展战略分析

汽车电子产业是陕西省高技术产业新的经济增长点。在发展现状基础上,对陕西汽车电子产业进行了SWOT分析。结合汽车电子产业链和各分系统构成,确立了陕西汽车电子产业的发展思路和发展模式。     

我国汽车产业技术创新战略的思考

技术创新能力是我国汽车产业能否实现跨越式发展的关键因素。分析了汽车产业技术创新的内涵与特征 ,以及影响中国汽车产业技术创新的环境因素 ,认为我国汽车产业惟有实行技术创新的合作 (融入 )战略、平台战略和集群战略 ,才能有效利用国际、国内及地区的创新资源 ,提高产业技术创新能力     

黑龙江省主导产业选择研究

主导产业是区域经济发展的核心和支柱,特殊的产业环境和经济结构决定了黑龙江省在发展过程中需选择主导产业,以部分产业的发展带动全省经济的进步.该文以主导产业选择的原则和基准为依据,选取主导产业选择的15项指标.应用基于三角白化权函数的灰色聚类评估模型,将多种产业按照确定权数的各项指标归入几类,最终按照指标特性优化的一类即为主导产业.将三角白化权函数灰色聚类模型应用到区域主导产业选择是一项新的尝试,可以得出能够反映各产业部门在区域经济发展中地位和作用的综合指标,对所有影响因素进行综合评估,并以此来评价产业的优劣.通过三角白化权函数灰色聚类评估模型对黑龙江省的产业进行研究,筛选出适合黑龙江省经济发展的主导产业,筛选结果验证了模型的适用性及可信性.     

重庆市信息产业集群的创新

论述产业集群和区域创新体系的互动关联理论,分析重庆市信息产业集群发展现状和创新机制缺失原因,从政府层面提出了培育重庆市信息产业集群推动重庆市信息产业的自主创新策略:将产业政策转变为产业集群区域创新政策,建立以产业集群为基础的科技创新平台,推进重庆市产业集群融入全球产业价值链体系.     

基于产业链的陕西实施区域经济合作研究

开展区域经济合作,是提高资源空间配置效率,增强区域秤力的有效途径,它有利于发挥各区域经济优势,以提高区域经济运行质量,本文在阐述了陕西区域经济发展状况的基础上,分析了陕西省各地市应该以产业链为方式开展区域经济合作的必要性,最后提出了相应的对策建议。     

陕南生态旅游本土化发展研究

为了实现生态旅游本土化,文中以陕南实证为研究对象,分析了陕南生态旅游资源特征与中西生态旅游市场的差异,认为生态旅游本土化发展可成为实现陕南经济和社会发展的重要途径．同时提出了建立国家级陕南生态旅游示范区,针对不同旅游市场开发多层级生态旅游产品,依照产业生态化和循环经济目标构建旅游产业生态集群,构建本土化生态旅游解说体系以实现生态教育目标,加强陕南生态环境监控和生态管理,开展陕南区域旅游合作等发展策略．     

中部区域产业创新研究

通过对中部五省产业现状分析 ,提出产业创新战略必须通过政府政策的有效支持以及各产业界的协同发展 ,采取多维协同的主体创新战略、聚类突破的龙头拉动战略、借势扩张的集群创新战略、重点倾斜的项目支撑战略 ,推进中部区域制造业的快速发展 ,从而从整体提升我国产业的国际竞争力 ,加快我国成为世界制造业中心的进程 ,实现我国区域经济的协调发展     

珠三角产业转移背景下湖南产业集群竞争力研究

产业集群化对区域经济发展具有重要的作用,湖南产业集群初具规模,但缺乏较强的集群竞争力。因此湖南如何利用有利时机,积极承接珠三角产业转移、优化湖南产业机构、快速提升湖南产业集群竞争力的研究具有重要意义。本文从产业转移、产业集群发展和产业集群竞争力理论的视角,分析珠三角产业转移动因和湖南产业集群发展现状,提出促进湖南产业集群竞争力提升的途径和对策。