起重机支腿缸简易拆装工具

汽车起重机在进行起重作业时,支腿液压缸因长时间承受较大负载,易使活塞Ｙ形密封因失效,造成支腿油缸内泄,导致起重机站立不稳,甚至发生翻车事故,这就是我们常说的“软腿”现象。对于此类故障,通常的解决方法是更换密封圈;但在实际工作中,事故多发生在野外工地,因缺少必要的工具,常给维修带来不便。 最初,我们在拆装ＱＹ１２型（长江起重机厂产品）汽车起重机支腿油缸时,就遇到了以下困难：密封圈虽已失效,但活塞与缸筒的配合仍然较紧,很难将活塞从缸筒中拔出;更换密封圈后在安装活塞时,Ｙ形密封圈唇边常在缸口的卡键槽及…     

起重机支腿缸故障分析及解决措施

起重机客户反映,起重机支腿缸的水平缸有变形现象,且水平缸与垂直缸工作相互干涉.基于以上现象,对控制支腿缸的换向阀结构进行了改进,通过在原有换向阀的基础上增加一过载阀及4个单向阀解决了上述问题.     

轮胎起重机轮毂油封漏油的治理

我公司10台多田野AR-200M型越野起重机,随着使用时间的延长,可靠性逐年下降,先后都出现过轮毂油封漏油的故障,其中1台连续出现4个轮毂油封都漏油的现象,造成制动失灵,严重影响行驶安全。     

汽车起重机支腿缸异响原因及改进措施

在对某汽车起重机试验时,发现该机在大油门状态下收回垂直支腿缸活塞杆时出现异响,且油门越大异响也越大,严重时可引发固定支腿箱产生"隆隆"振动。4个垂直支腿缸中,在车身后部的异响比前部更明显。但是伸出支腿缸活塞杆时没有异响,在发动机怠速状态下收回支腿缸活塞杆时也没有异响。经调查,这种异响只发生在一种车型上。该车型所配垂直支腿缸缸筒采用镗滚压工艺加工时没有异响,而在改为精密冷拔珩磨工艺后才产生异响。     

DLQ25型起重机支腿缸的保养与维修

DLQ25型起重机支腿缸常见的故障是缸体销轴变形、断裂等.为了减少此故障的发生,本文介绍其日常保养及缸体销轴的维修方法.     

DLQ25型起重机支腿缸的保养与维修

DLQ25型起重机支腿缸常见的故障是缸体销轴变形、断裂等。为了减少此故障的发生,本文介绍其日常保养及缸体销轴的维修方法。1.日常维护与保养(1)使用注意事项:应使用符合规定的液压油;定期检测液压油的污染度,使之保持在NAS8级以内,更换的密封件必须是正品;使用前应排出支腿缸中的气体;作业时应垫平4只支腿。(2)日常维护保养:为使支腿缸长久地保持良好的机能,必须加强其日常的维护保养,定期点检的内容如附表所示。     

轮胎起重机支腿不能回收故障排除的启示

一台多田野ＴＲ－５００Ｅ轮胎起重机,在一次工作结束后发现支腿不能回收,操纵支腿增速开关后收回支腿,第二天工作一切正常,此后又间隔地出现过几次。由于任务紧,该故障又不影响作业,没有引起重视,后终因转台不能转动而停机。检查发现,起重机的３号泵侧板已烧坏。换用国产替代品后仅使用了一个月左右又被烧坏;更换进口三联泵后使用半年起重机又出现了原来的故障,并且吊臂俯仰、伸缩缓慢,直至完全不能动作。检查发现,三联泵的２号柱塞泵和３号齿轮泵全部损坏。 １．故障分析处理 该机为越野型液压轮胎起重机,其液压系统通过两个…     

桥式起重机减速箱漏油的处理

桥式起重机减速箱漏油是设备大修中常遇到的问题,这种现象对于在高温环境中工作的桥式起重机尤为严重。近几年,我们采用添加MoS_2的极压防漏润滑剂——8400,有效地解决了桥式起重机减速箱漏油的问题。     

减小起重机支腿负荷

近来已发展有起重量达400吨的可伸缩动臂的自行式起重机。这类起重机支腿的支承跨距尺寸很大,例如联邦德国的Gottwald公司的AMK400—93型起重机跨距为11.5米,支腿是不可拆卸的,这是因为要求这类起重机易于完成使用准备工作。同时,轴上的负荷不应超过120千牛,这对起重机运输总重量提出了苛刻的要求。     

挖掘装载机支腿缸下沉

一台LG6802型挖掘装载机,液压支腿支起时工作良好,收起后在自重的作用下支腿缸缓慢下沉（2h约下降20mm）。分析原因,一是支腿缸油封损坏,二是支腿液压锁有故障。     

一种八支腿起重机支腿反力研究

以一种新型八支腿起重机支腿反力为研究对象,将支腿及车架简化为钢架结构,以平面超静定结构理论求解方法为基础,并将其拓展应用到空间钢架结构中,建立解析方程并编程实现了在臂架回转过程中起重机支腿反力的解析计算,并通过合理的程序修正方式,修改典型方程系数,从而解决了支腿起翘而引起的支腿反力为负的问题。此外,通过ANSYS定义外部节点并进行模态计算输出柔体中性文件,并将中性文件导入ADAMS柔性体模块,在ADAMS中进行柔体的接触计算得到了在臂架回转过程各支腿反力大小,并与理论解析算法进行对比,从而验证了解析算法求解结果的正确性。为多支腿起重机支腿反力的解析及仿真计算提供了新的方法。     

架桥机支腿缸爆缸分析及解决办法

在分析900T架桥机支腿油缸使用中爆缸原因的基础上，归纳出一类可能出现爆缸的工况，提出一种简易的解决办法。     

起重机支腿梁稳定性分析

利用ANSYS软件提供的钢结构屈曲计算的特征值和非线性2种方法,对无加强肋和有加强肋的变截面箱形支腿梁进行特征值和非线性分析,得到其失稳极限载荷及失稳形式,得出该变截面梁在不断增加的压力作用下,将由局部屈曲发展到整体屈曲和结构初始缺陷对屈曲的影响趋势等结论。     

汽车起重机支腿的正确使用

在汽车起重机工作过程中，支腿对保证安全稳定作业起着重要作用，但在实际工作中因不正确使用支腿而造成的事故时有发生，因而必须引起广大使用者的高度重视。1．不允许不打交腿吊重汽车起重机作业时需打起支腿，这样刃以增大横向支撑的跨距和刚性，保证吊重作业时的整机稳定性。但在起吊重量不大时，有的驾驶员存在侥幸心理，认为吊重小，无需打开支腿也能吊起来，这是非常危险的。普通汽车起重机的轮胎及弹性悬架在设计时只考虑了正常行驶的工况，轮胎的额定负荷及弹性悬架的刚性都比较低，而汽车起重机作业时，起吊重量和起重机自重作用…     

履带起重机活动支腿的结构

结合国产材料的性能,以进口M250型履带起重机活动支腿金属结构为例,论述用ANSYS8．0进行有限元应力分析的过程,阐述了在分析过程中复杂模型建立、网格划分和边界条件处理等主要步骤和方法,针对其中的接触问题等难点提出了有效的分析方法,得出了该结构的应力图,并根据此应力图对其结构进行了改进,消除了潜在的应力集中问题,为实现活动支腿的国产化提供了理论支持。     

门式起重机支腿的整体稳定性

本文分析了门式起重机腿端约束,侧移及正、反对称屈曲形式对支腿整体稳定性的影响。根据弹性稳定理论,建立腿端转角方程,并由此导出稳定方程。利用计算机数值求解,得到多种门式起重机结构形式腿端约束(计算)长度系数,为门式起重机支腿整体稳定性计算提供了实用的数据。     

汽车起重机液压支腿的维修

汽车起重机支腿,是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。1.支腿型式 汽车起重机支腿,可分为手动和液压操纵的两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。 (1)蛙式支腿 这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成。特     

随车起重机支腿结构的改进

正1.传统随车起重机支腿不足现有随车起重机水平支腿断面是由顶板、底板、左腹板及右腹板组焊而成的箱型结构,如图1所示。图1中的黑色部分表示板材焊接时的焊缝。由图1可以看出,焊接水平支腿的4块钢板共8条焊缝。该种结构的支腿的不足在于焊缝较多,焊缝处易于产生应力集中及焊接变形,总体承重能力不强,只能用于小吨位随车起重机。     

基于ANSYS的起重机支腿优化设计

利用有限元分析软件ANSYS对工程起重机支腿进行优化设计,通过参数化建模,生成分析文件,定义设计变量、状态变量以及目标函数,选择优化方法,进行优化运算,获得最优的支腿形状及板厚,在最大吊装工况下满足支腿强度要求时,节省了材料,节约了成本。     

门式起重机柔性支腿稳定性分析

以某工厂300t-43m门式起重机柔性支腿为研究对象,运用理论分析计算和有限元仿真分析2种方法对柔性支腿稳定性进行分析,校核了柔性支腿稳定性满足要求.对影响柔性支腿稳定性的3个因素(截面特性、长细比、壁厚)进行了积极探讨,找出影响柔性支腿稳定性因素的规律,为门式起重机安全评估研究提供依据.