中磷稀土耐磨铸铁试验阶段总结

中磷稀土耐磨铸铁是不加废钢,完全采用国内富有而价廉的生铁、锰铁、磷铁熔炼,并在炉前经稀土处理而制成的新型耐磨材料。初步试验表明,它的耐磨性能稍高于磷铜钛耐磨铸铁和稀土HT40-68,比中磷HT30-54提高一倍,它具有稀土HT40-68的机械性能和很好的铸造性能,切削加工也不困难。已用于制造机床、汽缸套和活塞环等抗磨铸件。     

中磷稀土钒钛耐磨铸铁试验与生产

一、问题的提出机床导轨耐磨性是保持机床精度和延长使用寿命的关键因素之一,也是衡量机床质量好坏的重要标志。采用耐磨铸铁以提高机床导轨耐磨性,尤其是对于磨床等精加工机床具有重大意义。     

耐磨白口铸铁

由于自口铸铁的硬度很高,常将之用于磨料磨损的工况下。最早用于生产的是不含或只含少量合金元素的普通白口铸铁。其金相组织中没有石墨,而是由珠光体和M_3C(渗碳体)型碳化物所组成。由于不含合金的珠光体的显微硬度只有H_v250-320,而含合金的珠光体为H_v300-460;不含合金的渗碳体的显微硬度为     

耐磨硼铸铁

近年来硼铸铁被公认为是一种优良的耐磨铸铁,应用范围正在扩大,可适用于制造内燃机的气缸套、活塞环、气门座、凸轮轴、气门挺杆、机床导轨、火车轮子闸瓦、水泵叶轮等耐磨零件.     

钒钛耐磨铸铁试验报告

毛主席教导我们:“一切产品,不但求数量多,而且求质量好,耐寒耐用”。为提高我国机床的使用寿命和精度保持性,我们遵照毛主席“独立自主、自力更生”“打破洋框框,走自己工业发展道路”的伟大教导,立足于国内丰富的钒钛生铁资源,试验了不用或少用废钢熔铸出钒钛铸铁并已试用于生产机床导轨件,获得了较好的强度、耐磨性和组织均匀性。     

高铬白口耐磨铸铁

本文综述了高铬白口耐摩铸铁的化学成分和热处理对显微组织、机械性能和耐磨性的影响,提出了进一步改善高铬白口耐磨铸铁经济性和机械性能的研究方向,并且列举了一些工业应用的实例.     

耐磨铸铁抛丸叶片

利彼茨克铸造中心是将铸件放在K-10型抛丸室内用直径2.5毫米的铁丸进行清理,在这种情况下,透平涡轮上的一套叶片连续工作30-40小时就需要更换。     

耐磨铸铁的淬透性

为了提高铬铸件的淬透性,必须加入一些元素(如锰),这些元素的加入可提高铁素体区和过渡区中奥氏体的稳定性,但因此会降低马氏体的相变温度和增加残余奥氏体的数量,从而降低了铬铸铁的耐磨性。为选择最佳锰含量,研究了锰对含铬12—22%、含碳3%的铸铁淬透性的影响。研究表明,薄壁铸件(3×12×12mm)的硬度不受铬量的影响而取决于锰含量。这是因为碳化物的额外溶解而提高了固溶体的合金化程度。对含12—18%铬的铸铁来说马氏体相变温度的降低程度是一样的。     

高矽耐磨铸铁

本文介轺数种珠光体铸铁耐磨性试验的结果,这几种铸铁的成分如表l所列,铸铁是在坩埚炉中熔化。试验是在钻床上进行,试验方式如图1所示,试样的尺寸和形状如图2,是由一直径为30公厘长为680公厘的铁棒中取出,而铁棒则用湿砂型浇铸,两块试样硬度性质都相同的。     

中磷钒钛铸铁柴油机气缸套

一、问题的提出东风型2000马力内燃机车是我国铁路运输的主要牵引动力之一。它采用用L207E型柴油机,二冲程,最高转速850转/分,单缸200马力。气缸套图纸要求为铬钼铜合金铸铁,化学成份及机械性能要求如下:     

W-Mn-P耐磨铸铁的研究

对W-Mn-P铸铁与含有铬、钼和镍、锰等元素的低合金灰铸铁以及不同含硅量的球铁作了耐磨性对比试验,认为WMn-P耐磨铸铁可用作闸瓦材料。     

耐磨合金铸铁的淬透性

淬透性一决定磨耐合金是否适于铸造特别是厚壁铸件的主要性能之一.     

耐磨铸铁的熔制

счц_(-1)和Счц_(-2)耐磨铸铁的机械性能、铸造性、耐磨性、加工性都较好,在苏联广泛用来代替某些牌号的有色金属.Счц_(-1)和Счц_(-2)耐磨铸铁是一种低合金铸铁,一般都是在化铁炉中熔化.为了能获得珠光体组织的铸铁,正确地控制其熔制过程是很重要的,也是熔制Счц_(-1)和Счц_(-2)耐磨铸铁成败的关键.为了获得具有良好耐磨性能和机械性能的耐磨铸铁,应适当选择其化学成分和正     

铸铁中磷共晶类型及分析方法

用光学显微镜和电子显微镜分析表明,铸铁中磷共晶按组织组成物及形态可分为四种类型.用热浸蚀方法可显示磷共晶中组织组成物的形态和颜色特征.     

低合金耐磨铸铁的改性研究

针对耐磨铸铁韧性较差的问题,研究了预变形和正火处理对低合金耐磨铸铁组织与冲击韧度的影响.结果表明,预变形能促使共晶碳化物在正火处理过程中由连续网状向独立的条块状转变,提高其冲击韧度,当经20%预变形和980℃×2h空冷正火处理时后,铸铁冲击韧度可提高78.48%.     

新型耐磨白口铸铁的研究

研究以硼化物为耐磨相的新型耐磨白口铸铁的组织特点与力学性能.研究结果表明:该类白口铸铁在铸态时由枝晶状基体和晶间共晶硼化物组成.共晶硼化物具有M2B型晶体结构,其显微硬度较高,且分布形态与高铬白口铸铁中的碳化物类似;基体由马氏体和少量的珠光体组成.热处理后,硼化物形态基本不变,基体大部分转变成为板条状马氏体,并且在基体中析出尺寸不同的两种颗粒.该类白口铸铁具有优良的硬度和韧性组合,还有良好的淬透性,是一种很有前途的耐磨材料.     

耐磨铸铁30年发展展望

概述了含铌铸铁,含硼铸铁,含钒、钛、稀土白口铸铁,镍硬铸铁和高铬白口铸铁生产工艺的进展情况;介绍了在各种不同磨料磨损条件下高铬铸铁的化学成分及显微组织的恰当选择;指出通过细化碳化物,高铬白口铸铁的冲击韧性可以得到提高。     

钼钒钛耐磨铸铁的试验

大量试验和生产实践证明:钒钛铸铁的耐磨性能优于孕育铸铁、高磷铸铁和磷铜钛铸铁。钒钛铸铁机床导轨的耐磨性已超过或达到国际水平。但在生产实践中发现钒钛铸铁存在两大问题:一是加工后有麻点缺陷,影响外观质量;二是刮研、磨削等机加工困难。因此目前有些工厂采用滚铬15镶钢导轨,认为这种导轨具有最好的耐磨性能。为比较镶钢导轨与钒钛铸铁导轨的耐磨性,我们在实验室条件下做了试验研究工作。