对称锥孔车削夹具

我们在车削图1所示工件的对称锥孔时,用图2所示的夹具装夹车削比原工艺提高工效数倍。该夹具工作过程为用拉杆14把夹具体固定在机床的主轴孔内,将正件5装在弯板2的定位孔中,用压板6压紧(这时锥形心轴12缩到定位套内)当车好 19mm和一端锥孔后调头装夹(这时锥形心轴12在弹簧13的推动下使工件自动定位)压紧工件后车另一端锥孔。     

薄壁定位板多件同时安装及镗孔的数控车削夹具

文中介绍、分析一种在数控车床上能快速定位并一次安装4个工件的夹具设计、制造过程及使用方法。使用该夹具装夹工件后进行车削通孔、车削沉孔和“切槽”,不但能保证工件的加工精度,而且能保证工件不变形,通过实际使用已取得较满意的效果。     

多片可胀心轴外圆加工夹具

生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工: (1)刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面     

多片可胀心轴外圆加工夹具

生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工： （1）刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面夹紧方式。     

车弯接头的四爪夹具

液压管路中经常要用到４５°弯接头．车削六角对边较小的弯接头,专用二爪夹具可实现快速,可靠的装夹,而车削六角对边较大的弯接头,宜采用四爪夹具装夹．四爪夹具如图１所示,４５弯接头见图２． 由于四爪夹具的四爪硬度较高,较难加工,因此四爪用线切割成形,然后焊上带螺纹孔的固定垫块．活动垫块用沉头螺钉固定．从工件夹紧时状态可知,垫块受压,可采用较小螺钉固定（如Ｍ６）．使活动垫块厚度可在较大范围内调整． 活动垫块厚度选用原则：（１）使工件端面与整块接触．（２）使四爪尖部与工件拐角处接触． 此夹具结构简单,操作方…     

高精度弯管嘴机械加工工艺分析

起落架弯管嘴类工件主要借助车床通过四爪夹持车削而成,但高精度的弯管嘴工件受制于四爪装夹定位精度影响,不能获得良好的尺寸精度。在对比传统弯管嘴工件加工的基础上,对高精度弯管嘴工件采用新的加工理念。外型面首次采用弹簧夹头延伸工件夹持长度,借助四轴机床一次装夹完成所有外型面加工,管嘴采用"一面两销"组合定位的多向定位心轴装置。经生产实践验证,多向定位心轴+弹簧夹头的加工方法找正便捷,工件拆装容易,加工效率高。     

车削轴承外径,端面和沟道用外弹簧夹具

我们厂以往在车削轴承外径,端面和沟道时,采用的是内涨式心轴夹具如图1所示: 在以往旧式夹具:它通过拉杆5带动锥度胎芯2、向左轴向位移,使弹簧夹具3涨开、将工件1定心并夹紧,由于夹具体的端面A与夹头B外径连为一体;故工件的端面是以紧靠在弹簧夹头的A端面实现轴向     

可膨胀式车削夹具

有些工件,两端的某些部位有同轴度要求,不适于掉头用卡盘装夹加工。为此,我们设计了一种可胀式车削夹具。它以工件的内孔定位、胀紧。 可胀式车削夹具的结构如图所示。     

在三爪卡盘上装夹四边形工件的方法研究

通过研究、对比这几种在三爪或四爪卡盘上装夹四边形工件的方法,得出:利用自制的夹具,并采用两顶尖法快速装夹形状不规则、大小不统一的四边形工件,是较其他装夹方法的夹具结构更简单,装夹方法更快速、牢固的一种。该方法经过实践证明,使用效果很好,提高了装夹效率。     

车削分离薄壁不锈钢球壳角料的方法

桥梁支座球冠衬板的凸球面采用包覆薄壁不锈钢板时,薄壁不锈钢板的角料在车削分离过程中,存在装夹用时长、球壳壁薄受力易变形以及夹紧力作用点不当易造成脱空等现象;这些问题不仅增加车削的难度,而且存在工件飞出、刀具损坏等安全隐患.通过分析产生这些问题的原因,提出了采用自适应弹性向下压紧装夹的工艺方法,该方法使工件与夹具贴合紧密,夹紧可靠,装夹安全快捷.     

车偏心套简易夹具

车削图1所示偏心套,因偏心距要求严格,且偏心圆和基准A还有同心度要求,所以我们设计了此夹具。在C620车床上使用,把夹具心轴1安装在三爪夹盘的顶尖上,用鸡心夹头固定,按图2所示装夹,用尾座顶尖顶紧后加工。车好一端后调头按上述方法装夹车另一端。偏心夹套4起定位和夹紧作用。夹具制作的关键在于心轴1和偏心夹套4的顶尖孔的加工精度。加工时可把心轴4(图3)安装在立铣工作     

橄榄形泥芯盒的车加工夹具

橄榄形泥芯盒是铸造上常用的工艺装备(图1)。在车削锥孔较小而橄榄形较长的芯盒时,不能一次车成形,必须调头车,接通橄榄型腔。调头车时,校正工件比较麻烦和费时间。如采用图2所示的夹具,就能大大减少校正工件的辅助时间和省去划线工艺。这种结构的夹具也适用于其他对合工件。一、夹具的使用(1)将直径为D~(-0.01)的定位心轴插入花盘5孔中,工件A放在角铁上,移动角铁,调整到工件A的上平面碰到定位心轴外圆时,然后固定角铁;因为主轴回转中心到角铁工作面的距离应为工件A厚度加基础板厚度D/2。     

车削分离薄壁不锈钢球壳角料的方法

桥梁支座球冠衬板的凸球面采用包覆薄壁不锈钢板时,薄壁不锈钢板的角料在车削分离过程中,存在装夹用时长、球壳壁薄受力易变形以及夹紧力作用点不当易造成脱空等现象;这些问题不仅增加车削的难度,而且存在工件飞出、刀具损坏等安全隐患.通过分析产生这些问题的原因,提出了采用自适应弹性向下压紧装夹的工艺方法,该方法使工件与夹具贴合紧密,夹紧可靠,装夹安全快捷.     

滚柱偏心圆弧轴自紧式夹具

我厂GHT1030件的内花键轴套,在加工中遇到须以渐开线齿形定心精车外径和磨端面的情况,原来采用的小锥度花键心轴,定位可靠性不太理想,故笔者设计了一付新式工装,简介如下,供同行们参考。 1.夹具原理该夹具主要由如图1所示的偏心圆弧轴、定位滚柱和滚柱保持架组成。利用加工时的车削力以及滚柱与工件和曲面心轴问的磨擦力,使滚柱沿心轴三个等升弧面向外张开,实现定位和夹紧。     

四方体工件在车床上的装夹与加工

主要介绍如何利用通用的三爪自定心卡盘对四方体工件的装夹,从而完成对其工件上回转体轮廓的加工。通过设计制造夹具的方法来解决在车削加工中对四方体的装夹,提高了产品的质量和生产效率。     

硬铝合金薄壁工件加工工艺技巧

正如图1所示典型大直径薄壁工件,材料为硬铝合金,此类工件在加工外圆、内孔过程中有一个显著特点,就是由于壁厚较薄,工件刚性较差;同时由于材料硬度较高,切削抗力较大,在装夹和车削过程中受夹紧力和切削的作用下工件容易产生变形,从而影响工件的加工精度。为解决上述问题,在车削内孔和外圆时,分别各自需要采用一套专用夹具,用以工件的定位和装夹,才能满足此类工件的加工     

工厂小经验

薄壁件端面车削夹具轻合金薄壁罩端面车削夹具由切削头1、防护罩4和保持架7所组成。切削头1和心轴6装在机床主轴上,心轴6插入工件中,防护罩固定在刀夹上。 加工时借助于保持架将工件沿心轴送向车刀,直到顶住为止。保持架起到防工件变形的作用。胶木框5在车削时防止心轴转动。切削头的转速不得小于 2000 r/min。为了使工件在心轴上滑动,可涂上油。可以利用装在机床刀架上的推杆来实现保持架和工件的进给,磨刀时利用套3来调整必要的尺寸,该套靠齿条副2来移动,并由压块8定位。更换适当的保持架和心轴,可以很方便调整得适于加工任意截形的工件。…     

自锁的车床心轴

在车削大量用内孔夹持的工件时,使用自锁心轴能够加快更换速度、简化工件装夹。该心轴可以用在通孔的套筒、不通孔的衬套及轴环等工件的加工中。如图所示,制造自锁心轴时,使心轴与工件为滑配合,在其一边铣出一条水平的楔形槽,槽的深度必须是:当工件逆时针方向旋转时,使一只3或4毫米的销子转入槽较深的部位,同时使心轴和工件脱开;而顺时针方向旋转时,使销子转入槽较浅的部位,类似于凸轮的作用把心轴和     

滚柱扩张式心轴

滚柱扩张式心轴(附图),是以工件内孔定位的夹具。它是靠滚柱的楔形作用,将工件夹紧的,不仅装夹迅速,而且安装简单,制造方便。此心轴可用于     

车端面截总长专用夹具

大批量加工圆柱形刀具时 ,车端面、截总长工序通常是在车床上用三爪卡盘夹紧工件车削完成。这种装夹工件的方法劳动强度大、生产效率低 ,对于刀具年产量上百万件的工具生产企业 ,提高该工序的工件装夹速度对于提高刀具生产效率十分必要。为此设计了一种车端面截总长专用夹具。车端面截总长专用夹具的结构如图 1所示。该夹具主要由反花顶尖 1和尾部支架 3组成。1.反花顶尖　 2 .工件 (刀具 )　 3 .尾部支架图 1　车端面截总长专用夹具结构示意图(1)反花顶尖反花顶尖 (见图 2 )的定位锥孔大端直径应比被加工工件 (刀具 )直径大 7～ 8ｍｍ ,锥…