双稳态永磁机构智能控制器研制

研制了双稳态永磁机构智能控制器,利用AVR单片机作为主控芯片进行了硬件设计。控制器包括电源、微处理器系统、电容器电压检测电路、分合闸线圈控制电路、输入/输出单元、过压/欠压监视、保护单元等部分。提出了保证IGBT并联电路可靠工作以及避免影响手动分/合闸的技术措施。Multisim软件的仿真结果验证了所设计电路的可行性;工业现场实验结果表明该控制器性能可靠,能够实现对开关的智能化控制。     

单稳态永磁机构控制器硬件的研制

主要介绍了单稳态永磁机构控制器的特点和基本结构,对基于MSP430F149单片机进行了硬件电路设计,包括开关电源、微处理器系统选择、分合闸执行电路、输入输出单元、信号检测单元以及通讯单元等的设计,并提出保证IGBT并联驱动电路可靠工作的技术措施。最后通过ORCAD软件仿真和实际测量波形的比较,验证了设计电路的可行性。     

基于USB接口的脉搏检测仪

设计、制作了一种基于USB接口的脉搏检测仪,包含硬件和软件两部分。硬件电路包括数据采集电路、放大滤波电路、控制电路及电源电路。其中数据采集部分采用的是光电脉搏传感器;控制电路选用了带USB控制器、ADC、内部时钟源、具有标准CIP51内核的微控制器C8051F320;软件包括固件程序设计、USB设备驱动程序设计、数据采集程序设计及软件滤波程序设计等四部分。仪器的硬件、软件各部分配合良好,测试所得脉搏波形能够正确反映人体脉搏的真实特征。该仪器同时具有使用、携带方便等优点。     

混合动力车用永磁同步电机控制器的开发

采用高性能的32bit浮点型处理器TMS320F28335,运用模块化设计思路,设计了混合动力车用永磁同步电机控制的硬件和软件平台。其中硬件模块包括:IGBT驱动模块,预充电路,过流保护逻辑模块,控制板模块。软件部分按照AutoSAR分层设计方法进行设计,分为MCU抽象层、ECU抽象层、应用层和复杂设备驱动层,并采用了实时操作系统对任务进行有效地调度。用该控制器对一混合动力汽车75 kW内置式永磁同步电机进行了匹配,并对相电流和扭矩响应性进行了测试,实验结果表明,该控制器取得了令人满意的控制效果。     

基于DSP的数字化点焊智能恒流控制系统研究

随着电阻点焊技术的广泛应用,对焊接控制的稳定性、实时性和精确性提出了更高要求.设计了以TMS320C2812为核心的点焊智能控制器.所设计的控制系统由硬件和软件两部分组成,硬件部分主要包括主控制器和辅助电路,软件系统采用模块化设计,采取带白调整函数的模糊规则控制策略实现恒流控制.实验证明,控制系统达到了很好的恒流控制效果,完全满足设计与实际使用要求.     

基于欧姆龙PLC的太阳能电池板自动跟踪系统的研究

研究了基于可编程逻辑控制器PLC的太阳能电池板自动跟踪系统,设计了硬件和软件,硬件包括PLC输入输出端口的硬件配置、信号处理单元、光敏电阻光强法比较电路、光伏模块和开关电源部分;软件包括PLC的控制和监控程序与PC机监控和数据处理程序两部分。太阳能电池板自动跟踪系统使光伏模块能实时跟踪太阳光照,从而最大限度地获得太阳能,有效地提高了太阳能的利用率和光伏发电系统的效率,降低了光伏并网发电的成本,具有理论研究意义和应用推广价值。     

基于欧姆龙PLC的太阳能电池板自动跟踪系统的研究

研究了基于可编程逻辑控制器PLC的太阳能电池板自动跟踪系统,设计了硬件和软件,硬件包括PLC输入输出端口的硬件配置、信号处理单元、光敏电阻光强法比较电路、光伏模块和开关电源部分;软件包括PLC的控制和监控程序与PC机监控和数据处理程序两部分。太阳能电池板自动跟踪系统使光伏模块能实时跟踪太阳光照,从而最大限度地获得太阳能,有效地提高了太阳能的利用率和光伏发电系统的效率,降低了光伏并网发电的成本,具有理论研究意义和应用推广价值。     

一种铁路功率调节器的样机设计

分析了铁路功率调节器(Railway Static Power Conditioner,简称RPC)的基本结构和补偿原理,提出一种RPC的样机设计方法.控制系统采用基于TMS320F2812的数字控制器,集成了DSP,SRAM,EEPROM,A/D,PWM等模块,硬件部分设计采样电路和硬件死区延时模块.控制器软件分为主...     

交流接触器分闸相位控制器

提出了一种交流接触器分闸相位控制器。设计了信号调理、嵌入式控制、开关控制等模块,并论述了部分主要硬件电路及软件实现方法。控制器实现了主回路电流相位检测及选相分闸的功能,为交流接触器在不同相位分闸时电弧特性的研究提供了条件,对提高接触器电气寿命有重大意义。     

基于GPRS的双CPU低压智能无功补偿控制器

分析了无功补偿的原理,采用模块化思想设计了一种基于GPRS无线网络技术的低压智能控制器,详细介绍了硬件、软件实现.控制器硬件主要由电源模块、数据采集、人机接口、无功补偿控制及GPRS数传模块五大部分组成,着重介绍了数据采集模块的模拟量输入及信号调理电路;软件采用C语言进行模块化编程,重点介绍了电容器投切控制模块和GPRS数传模块的实现流程.经实际运行表明,设计的低压智能控制器具有良好的应用前景和效果.     

高压变频调速微机保护系统的研究

由于高压变频装置及其故障的特殊性,使得与高压变频调速系统相关的保护理论和保护装置亟待完善和提高。为此,在分析三电平高压变频装置主拓扑结构的基础上,针对该装置的特点及可能出现的故障情况,从保护系统的设计要求入手,着重分析了高压变频调速保护系统的要求、功能和基本原理;阐述了保护系统的硬件设计和特点,构建出系统的硬件整体结构;叙述了软件部分中断保护程序的设计方法、特点,介绍了基于"继电器功能模块"的保护逻辑判断方法以及为解决频率变化问题而提出的测频方法和改进的傅氏算法,力图解决目前国内高压变频调速系统在保护方面存在的不足。     

基于DSP-FPGA的通用数字控制器硬件设计

为了使通用数字控制器的硬件电路与软件程序标准化和模块化,提高数字控制器的实时性、稳定性、抗干扰性,介绍了一种基于DSP+FPGA系统架构的通用数字控制器硬件设计,对控制器及主CPU板的设计方案、主CPU板上的电源管理电路、数字信号处理器DSP及其外围设计、现场可编程门阵列FPGA的配置电路、总线驱动电路作了详细说明.实...     

单片机无功补偿控制器的设计

详细介绍了单片机无功补偿控制器的硬件和软件设计。单片机的外围扩展采用SPI接口芯片,简化了电路结构,可降低成本和提高可靠性。软件设计中详细讨论了CT极性的自动识别、功率因数测量方法以及简化编程和控制算法和抗干扰措施等问题。     

基于ARM9的智能小车控制器设计

介绍了以嵌入式ARM9芯片为核心的小车控制器的设计。采用模块化的设计方法,完成了智能车控制器的硬件设计,详细介绍了系统Boot—Loader和Linux内核移植的软件设计,探讨了路径识别的二值化算法和跟踪边缘算法,给出了主要的硬件电路图和软件移植的参考图及算法的流程图。系统具有高速度、高性能、实时性强、功耗低、占用空间小等特点,有助于智能车研究与开发。     

基于低压电力载波通信的低压断路器智能控制器设计

提出了一种低压电力载波通信的低压断路器智能控制器的设计思路和实现方案,介绍了智能控制器的硬件电路和软件。该控制器设计简洁、功能强、性价比高,并且能够通过电力载波低成本、可靠地实现远程监控,适合电网自动化、装备自动化的发展需要,具有广泛的工程应用价值。     

CO2热泵热水器压缩机控制器的设计

针对CO2热泵热水器工作原理和热泵控制系统的需求,设计了以dsPIC30F6015为核心的压缩机控制器,给出了硬件结构框图及主要软件流程,分析了电源电路、功率驱动电路、位置检测电路的工作原理,提出并详细介绍了一种反电势积分过零检测法在热泵压缩机电机控制中的应用。初步实验结果表明,压缩机控制器设计正确,能够满足热泵系统的控制要求。     

基于DSP和OZ890的电池管理系统设计

从设计要求和功能出发,设计了一种用于混合动力汽车的电池管理系统。其中硬件系统包括：电源模块、基于OZ890的单体电压采集电路和12C通信电路、基于DSP的RS232串口通信和CAN通信等电路的设计;软件系统包括：利用周期中断和下溢中断实现数据采集处理、SOC估算和各种通信程序。     

低压配电网智能型无功最优补偿控制器设计

基于相关理论原理和控制算法,采用DSP控制的硬件电路,设计了具有无功最优补偿功能的智能型控制器.阐述了智能型最优尤功补偿控制策略及系统的硬件结构和软件流程.现场挂网运行表明,该控制器能有效克服传统补偿方法易产生的投切振荡、过补、欠补等问题,具有高性能、低成本、高可靠性和灵活配置等特点.     

基于DSP与CAN总线的动态电力参数采集电路

提出了一种基于内嵌CAN控制器的数字信号处理器TMS320F2812的动态电力参数采集系统.介绍了系统的功能与工作原理,给出了存储器扩展、CAN总线接口、交流电压和电流信号的调理、相电压同步锁相等相关硬件电路图,阐述电路参数的选择依据,并对采集系统软件流程进行了分析.