新型全热滑轨在轧钢加热炉上的开发应用

推钢式加热炉普遍存在着钢坯加热黑印严重的现象,而全热滑轨在轧钢方坯加热炉上使用易造成推钢故障,影响安全生产。介绍一种新型全热滑轨的设计与成功应用,能避免滑轨故障,提高钢坯加热质量和轧制节奏,具有较高的应用推广价值。     

无水冷滑轨加热炉的设计及应用

介绍了加热高温合金钢坯的推块式加热炉,炉底采用无水冷滑轨结构,既能加热方坯又能加热圆坯,投入生产后取得较好的使用效果。     

加热炉半热滑轨的数值分析

在钢坯的加热过程中,为了有效地减弱或者消除钢坯的水管黑印,在加热炉的加热段和均热段一般采用半热滑轨或全热滑轨,滑轨端面温度对加热质量及钢坯在炉内的安全运行起着至关重要的作用,而端面温度取决于滑轨的高度和截面形状。结合工程实例,建立了相应的物理数学模型,采用数值分析的方法对不同高度下半热滑轨的温度场进行了计算,结果表明滑轨端面温度与其高度呈现出对数函数关系,在应用中梯形滑轨优于矩形滑轨。     

天津市轧钢四厂开发电熔耐磨锆刚玉滑轨节能增产好

无水冷技术是小型轧钢加热炉上行之有效的节能新技术.它在节约用水,降低能耗,提高钢坯加热质量等方面均可收到明显的效果。但是目前使用的耐热钢滑轨和碳化硅—棕钢玉滑轨在高温段使用寿命均不理想,致使无水冷技术的推广受到严重影响。1990年下半年,天津市轧钢四厂在调查研究的基础上,借鉴玻璃窑炉用电熔锆刚玉材料,将其用于无水冷滑轨试验,经过1年多的生产实践,取得了比较满意的结果。该厂轧材加热炉有效面积3.1m×18.5m=57m~2,加热坯料尺寸为45×45、50×50、55×55方坯,最大产量25t/h,单面加热,高温段炉温达1320～1350℃,甚至更高.过去该炉     

方坯连铸机分钢装置滑轨支架改进

通过分析8号连铸机分钢装置故障频发,同时对借鉴同行业相似案例及现场进行分析,判断引起该故障的较大原因是由于滑轨支架倾斜角度过大,钢坯下滑与底端碰撞后,对底座弯折处造成冲击力度大,为此通过改进滑轨支架倾角来降低钢坯下滑产生的冲击力,继而降低故障率以及减少维修工作量。     

棕刚玉碳化硅滑轨砖

目前,国内轧钢连续式加热炉大多采用水冷滑轨。水冷滑轨要有一套水冷系统和辅助设备,冷却水带走大量热能,增加燃料消耗;并造成钢坯加热不均匀,影响轧材质量。太湖耐火材料厂在学习外地试制经验后,于七六年一季度试制成功棕刚玉碳化硅滑轨砖一批,交无锡钢铁厂试用。棕刚玉碳化硅滑轨砖,是将电熔棕刚玉和碳化硅粉碎后作为基本原料,以磷酸铝作结合剂,用1400℃至1450℃高温烧成的无水冷滑轨砖,具有强度高,高温耐磨性好,抗氧化铁渣     

热带加热炉的改造

热轧带钢厂现有加热炉不能满足优钢生产工艺要求,制约了带钢品种拓宽和质量提高。通过在加热炉上应用孔洞式全热滑轨技术,并采取相关的技术措施,钢坯加热质量有所提高。     

孔洞式全热滑轨应用综合效果分析

通过对鞍钢厚板厂三种滑块(垫块)的炉内钢坯加热全过程的典型跟踪测温,归纳分析了该厂滑轨改造成孔洞式全热滑轨后,对于轧钢加热炉在现有条件下,进一步提高生产能力,降低燃料消耗,改善钢坯加热质量,稳定轧制工艺,减少成品尺寸公差、提高成本质量所起到的作用。生产实践结果表明:这种新型孔洞式全热滑轨(垫块)能够适用各种轧钢加热炉型,综合经济效益显著,具有普遍推广意义。     

Co40、Co20耐热滑轨在连续加热炉上的应用

轧钢加热炉普遍存在着钢坯加热黑印的缺陷.介绍了湘钢第二棒材厂轧钢加热炉在技术改造过程中,通过采用Co40、Co20全热滑轨取代传统的滑轨材质,达到了延长加热炉使用寿命和改善钢坯加热质量的目的.     

热连轧高线加热炉链式提升机的优化设计

在提升机提升钢坯至辊道过程中,钢坯经高落差的滑轨后会对辊道产生巨大冲击;提升机滚轮在导槽行走时,经常出现卡滞现象。本文针对上述问题对提升机进行优化设计,通过优化高落差的滑轨,将钢坯平推至辊道上,降低甚至避免了冲击;链条采用三条钢轨支撑,两道副轨支撑滚轮,消除了滚轮的卡滞现象。     

莱钢锻压厂型钢加热炉节能技术改造

莱钢锻压厂型钢车间加热炉存在能耗高、炉型结构不合理、炉内滑轨不稳固等问题,经分析采取了优化炉子三段比例,以汽化冷却代替无水冷滑轨、炉内采用扼流结构等措施。改造后,煤气单耗从1.96GJ/t下降到1.58GJ/t。     

CSP工艺生产热轧板卷边裂的分析和控制

经分析得出涟钢采用CSP工艺生产SS400钢板卷时，因不合理的二冷水量使70mm薄板坯横向冷却不均匀和角部过冷，导致奥氏体中AlN析出造成晶界脆性，带钢在弯曲和矫直时产生边裂。通过控制钢中Als含量为0．02％。0．03％及减少连铸过程吸氮和降低板坯边缘二冷水量等工艺措施，使SS400钢板卷的优等品率从92．27％提高到98．09％。     

韶钢90 t电炉Consteel水冷件漏水故障分析及对策

2005年,炼轧厂对90t Consteel电炉进行工艺改造后,由于冶炼时吹氧强度的加大,炉内反应剧烈等因素影响,电炉水冷件漏水成为制约炼钢生产的重要原因.通过对水冷件漏水现象的跟踪、分析,决定改进设备的水冷方式与结构,以及新型材质的使用,使得水冷件漏水现象得到较好的控制,炼钢生产产能得到释放,技经指标不断优化.     

超低粗糙度高强滑轨钢生产研究与实践

冷连轧超低粗糙度高强滑轨钢生产难度较大,其中又以粗糙度、板形、表面质量等问题的控制尤为突出。通过冷连轧后段机架工作辊粗糙度的调整,配合原料厚度、轧制速度的优化可有助于获得高强滑轨钢低且窄幅波动的粗糙度。通过将前段冷连轧打滑机架工作辊变为毛化辊、将平整的控制方式改为恒轧制力等手段可有效杜绝打滑现象,改善板形。通过酸洗后、冷轧后带钢表面清洁度控制,脱脂处理,退火工艺优化等手段可有效提高板面反射率,使带钢基本达到镜面效果。     

攀钢重轨钢生产工艺的完善

为满足用户对钢轨内部质量日益提高的要求,攀钢对钢轨钢的生产工艺技术进行了优化,通过铁水预脱硫、钢液脱氧、精炼及浇注工艺技术的系统研究和应用,攀钢重轨实物质量大幅提高,钢轨内部质量指标达到了200km/h钢轨标准要求。     

Development of new heat-treatment methods for rail at OAO Nizhnetagil’skii Metallurgicheskii Kombinat

The selection of coolants for rail quenching at OAO Nizhnetagil’skii Metallurgicheskii Kombinat (NTMK) is considered. Thermohardening in aqueous polymer solution or hot water has been developed and tested. Economically alloyed steel may be used for rail manufacture after thermal hardening by compressedair cooling. The microstructure of disperse plastic pearlite is formed in three-stage quenching, with pearlite production in the surface layers of the rail during the first two stages.     

重轨钢大方坯连铸二冷系统及轻压下工艺的优化

针对武钢生产重轨钢初期,连铸二冷系统和轻压下工艺参数不合理,铸坯存在部分内裂纹、中心疏松严重、重轨探伤合格率低等问题,开展了优化二冷配水和轻压下的试验。通过工艺优化使重轨钢铸坯质量得到明显改善,铸坯内裂纹消失、疏松I级率从之前的89.64%上升至99.51%,铸坯生产的重轨探伤合格率由85%左右上升至98.3%。     

大方坯连铸二冷技术研究

针对攀钢大方坯连铸引进的二冷控制技术在连铸比水量和二冷区水量分配等方面存在的问题,通过测试研究大方坯连铸典型钢种的高温延塑性能和二冷区的铸坯表面温度分布,制定了满足攀钢连铸品种开发要求的二冷控制制度。生产应用表明,连铸大方坯内部质量得到了明显提高。