光纤法-珀传感器在飞机发动机叶片裂纹检测中的应用

基于光干涉原理确定初始法-珀腔长度,设计了光纤法-珀干涉仪,建立了非接触式光纤法-珀激光超声试验装置,用于探测飞机发动机叶片的裂纹。光纤法-珀传感器使用单根光纤实现多束光干涉测量,制作简单,成本低,能快速、有效地实现非接触叶片表面裂纹检测。     

水轮机叶片裂纹的着色探伤

本文着重介绍水轮机叶片检查的重点和着色探伤方法及注意问题。     

基于超声红外热成像技术的涡轮叶片裂纹检测

使用等离子喷涂工艺对涡轮叶片喷涂镍铬铝钇涂覆层,采用超声红外热成像技术对喷涂前和喷涂后的涡轮叶片进行检测,可以检测到2处裂纹缺陷;采用渗透检测技术只能检测到喷涂前涡轮叶片的1处裂纹缺陷,无法检测出喷涂后涡轮叶片的裂纹缺陷;最后对喷涂后的涡轮叶片进行剖析和金相显微镜检测,发现2处裂纹缺陷,验证了超声红外热成像技术对含涂覆层涡轮叶片裂纹检测的有效性。对比试验表明,超声红外热成像技术可检测喷涂前和喷涂后涡轮叶片的裂纹缺陷。     

黄丹电站水轮机转轮叶片裂纹的处理

在检修时发现黄丹电站1号机转轮的5个叶片根部(正、背面)和正面出水边都有不同程度的裂纹。产生裂纹的主要原因是叶片基本应力较高、叶片根部有应力集中以及材料疲劳。通过制订合理的焊接工艺,在现场对叶片进行了焊接修复。     

水轮机叶片焊缝及其热影响区裂纹分析

水轮机叶片上的焊缝及其热影响区常发现有穿透性的裂纹,微观分析结果表明焊缝中存在夹杂物在焊接残余应力、工作应力、机械震动应力和电化学腐蚀的共同作用下,造成水轮机叶片的焊缝及其热影响区形成穿透性的腐蚀疲劳裂纹。     

某发动机叶片抛修裂纹荧光渗透检测

某型发动机在厂内加速模拟800h试车后,在对Ⅰ、Ⅱ级涡轮叶片进行荧光渗透检测时发现裂纹,经冶金分析,该叶片裂纹为抛修裂纹,是叶片在制造过程中产生的缺陷。笔者分析了这种情况产生的原因,旨在找出如何在制造阶段发现抛修裂纹等细微缺陷,以确保产品质量。     

抽水蓄能电站水轮机叶轮渗透检测工艺

通过对抽水蓄能电站水轮机叶轮结构及受力状况的分析,确定了受应力较大的几点重点检查部位。因为叶轮材质为不锈钢,所以采用渗透方法进行检测。提出了渗透检测中的预清洗、渗透、清洗、显像和观察等关键步骤的注意要点,以通过工艺的控制实现对叶轮的可靠检测。     

水轮机蜗壳焊缝的相控阵超声检测

将相控阵技术引入蜗壳焊缝检测,举例说明该技术在检测中的应用情况及检测效果。对主要参数的设置进行了分析,通过与其他检测方法的对比说明该技术在蜗壳焊缝检测中的优越性。     

三维摄影测量技术在混流式水轮机叶片尺寸检测中的应用

本文针对混流式水轮机叶片的特殊构造,提出三维摄影测量技术在混流式水轮机叶片铸造过程中尺寸检测方面的应用,并结合混流式水轮机叶片的结构特征,提出三维摄影测量技术的操作流程及关键技术问题.三维摄影测量技术具有较高的测量精度和测量效率,有利于保证产品精度与提高测量效率.     

高压涡轮导向叶片裂纹定性分析

对国内某型飞机发动机在试车及飞行后,在高压涡轮导向叶片局部出现的裂纹进行了系统的研究和分析,通过对裂纹宏观形貌、裂纹的断口形貌和叶片金相组织状态的分析对比,对叶片裂纹性质进行了确认,该叶片气膜孔边缘裂纹为热疲劳裂纹,早期疲劳开裂与尖锐的气膜孔孔口边缘有关。     

一种基于活塞结构的光纤流体压力传感器

对一种新型的光纤流体压力传感器进行了设计与研究。依据强度补偿原理,设计出了传感器系统,并建立了传感器系统的强度补偿模型;提出了一种基于活塞结构的光纤流体压力传感器探头,并建立了传感器的传感数学模型;在理论分析的基础上,对传感器进行了实验研究,得出了传感器在不同结构参数NA、l、d取值下的p-M曲线,实验结果表明:传感器的输出值与压力p之间存在线性关系,传感器具有较好的灵敏度。能够满足不同场合流体压力的检测。     

一种基于阻尼活塞的自增益光纤差压传感器

对一种基于阻尼活塞的自增益光纤差压传感器进行了研究。提出了基于阻尼活塞的机械封装式传感器探头结构,并对传感器系统进行了设计;对传感器进行了理论研究,建立了传感器的强度补偿模型、强度调制函数及传感模型,并依据理论模型进行了实验分析。实验结果表明:阻尼弹簧在不同设计尺寸下,传感器具有不同的量程。且传感器具有较好的灵敏度与线性度,输出值能实现自增益。研究表明,光纤差压传感器具有较好的检测性能,能满足不同检测场合的需要。     

基于光纤传感器的高精度油罐液位测量系统的设计与实现

针对传统油罐液位测量的局限性,给出一种基于光纤传感器的高精度油罐液位测量系统.该系统采用集散式监控模式,下位机油罐监测器通过光纤与安装在油罐底部的光纤液位传感器连接,完成了油罐液位信号的采集和传输,并利用DSP技术完成液位数据的实时高速转换与处理;上位机监测软件通过串行通信与油罐监测器实时交换数据,实现油罐液位、容积显示以及实时预报警功能.实验结果表明,该系统具有性价比高、可靠性强、精度高、本质安全和易于维护等特点,可以保证油库管理的安全畅通、高效运行,具有良好的市场应用前景.     

基于CAE的虚拟修模在涡轮叶片模具设计中的应用

研究了虚拟修模技术在涡轮叶片模具设计中的应用,通过有限元仿真计算叶片的位移场,开发出了位移场补偿程序,用其对叶片模具进行虚拟修模,最后将优化过的有限元网格进行曲面重构并生成模具型腔。通过与实际测量结果比较,证明了虚拟方法的有效性,可以解决实际应用中的问题。     

射线测量涡轮叶片大曲率处壁厚尺寸的方法

采用射线方法测量了某航空发动机涡轮叶片大曲率处的壁厚,制作了专用的叶片定位工装,以保证射线束与叶片被测处的垂直度。对叶片表面曲率半径3 mm处的壁厚进行了射线测量,经与超声测厚和计量检测结果的分析对比,验证了射线测量结果的准确性和可靠性,证明了涡轮叶片大曲率处壁厚尺寸测量采用射线方法是可行的。     

基于集成光纤传感器的工装状态监控技术研究

在飞机装配过程中,大型工装的状态变化主要受温度和负载影响。分析光纤传感器的传光特性,设计一种具有温度和应变采集功能的集成光纤传感器,提出一种基于集成光纤传感器的工装状态监控方法。采用PSO-BP算法建立温度、应变和工装定位器位置变化之间的数学模型,实现对工装定位器位置变化的监控。通过单独对光纤应变传感器采集数据进行分析,提出一种应变参数标定方法,标定后通过检测应变实现对工装定位器的三维负载监控。在某型工装上搭建试验平台,标定后传感器的检测精度在±2 N以内,满足使用要求,验证了此方法的可行性。     

基于金属腐蚀敏感膜的光纤腐蚀传感器现状

介绍了基于金属腐蚀敏感膜的光纤腐蚀传感器的原理,较全面地阐述了这种传感器的研究现状,明确指出了目前这种传感器存在的一个主要问题,即目前这种传感器还不能定量地判断出金属的腐蚀状况。     

基于强度型光纤传感技术的复合材料薄板损伤声发射定位法

声发射具有对缺陷起始和扩展探测灵敏的特点,适用于复合材料薄板损伤检测,其中定位方法的研究是关键技术之一。文章结合光纤传感技术,设计并构建了声发射检测系统,实现了复合材料薄板的损伤源定位。基于三角定位原理,进行分布式光纤传感布置,在复合材料薄板上方获取损伤信号。然后将测得的信号依次利用DaubechieslO小波和Gabor小波进行背景去噪和信号峰值提取,从而获得损伤源释放的AO模态兰姆波传播到各个传感器的精确时间。最后由到达时间依据三角损伤定位算法建立非线性方程组,通过计算即可求出损伤源位置。相比其它方法,该方法具有非接触、无需测量对象材料参数的优点,在复合材料薄板损伤检测应用中有重要意义。