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奔驰2631型自卸车离合器控制装置的工作原理(见附图)是:当踩下离合器踏板时,主体缸中液压油压力由管路传到离合器助力泵液压缸内,推动活塞打开进气阀门,关闭旁通阀门,压缩空气进入气压缸使活塞移动,从而带动分离叉,实现离合器的分离;当松开踏板时,踏板自动回位,助力泵液压缸内压力消失,活塞在回位弹簧作用下复位,进气阀关闭,旁通阀打开,气压缸内活塞在回位弹簧作用下复位,离合器恢复常啮合状态。 相似文献
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1.离合器 (1)总泵活塞与推杆间隙的调整 为了使总泵活塞在离合器踏板放开时能退回极限位置,活塞与推杆之间的间隙一般调整至0.5-1.0 mm较为合适。若间隙过小,会使离合分泵内的油压不能随踏板的松开而全部解除,分离轴承不能回位,引起离合器 相似文献
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目前,国产装载机制动系统大多采用气推油、钳盘式制动装置。发动机带动空气压缩机产生的高压气体,经油水分离器、气压调节器后进入贮气筒。当踩下制动踏板时,高压气体由贮气筒进入气制动阀,然后进入空气加力泵组,经加力缸产生较大的压力后,推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,推动活塞夹紧制动盘,从而使车辆实施制动。抬起制动踏板时,气制动阀内的活塞切断高压气体通道,同时使阀内的气体与大气相通,加力泵组在弹簧力作用下回位,使制动管路内的制动液压力下降,从而解除制动。 相似文献
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电站锅炉用冲量安全装置主要由脉冲式安全阀、截止阀和节流阀等组成 (图 1 )。脉冲式安全阀由主阀和辅阀组成。当锅炉内介质压力超过允许值时 ,辅阀开启 ,蒸汽进入主阀活塞室 ,使主阀开启并排汽。待锅炉内的余压排除后 ,辅阀关闭 ,切断进入主阀内的蒸汽 ,主阀在弹簧和介质的作用下自动关闭。辅阀为直接载荷作用式安全阀 ,即弹簧式安全阀 (图 2 )。该阀通过调节弹簧调节阀门的开启压力 ,即整定压力。辅阀的上部带有开启和关闭用电磁铁 ,关闭用电磁铁平时可以不通电 ,但当阀门密封面泄漏时 ,可以长期通1 1 0V端电压使阀门密封 ,或当机械调整… 相似文献
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通过设计一种新型的工程机械气压制动系统用空气压缩机卸载系统,从空气压缩机系统的空气干燥器内的卸荷阀控制口引一路压缩空气到空气压缩机的进气阀门控制口,使得当空气罐中的压力达到系统调定的最高压力时,这路压缩空气通过气管到达空压机的进气阀门控制口,推开进气阀门,使空气压缩机空转,不再泵气,即内部卸载。由于进气阀门一直处于开启状态,直到空气罐的压力降低到系统所需的最低压力时,进气阀门的控制口气压克服不了进气阀门的复位弹簧力,进气阀门关闭,空气压缩机开始再次泵气。大大减少了进气阀门的动作次数,从而提高了进气阀门的使用寿命。 相似文献
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一台ZL50型装载机作业时,经常遇到挂Ⅱ挡不能行走的故障。拆检变速器发现,Ⅱ挡离合器摩擦片严重烧损、拉伤或变形,活塞严重磨损;同时还发现,Ⅱ挡离合器液压缸内积存有大量的油泥脏物,这些油泥脏物卡住活塞,使其无法回位。 相似文献
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1000系列联合收割机是我国从德国引进的大型自走式联合收割机,其拨禾轮的升降由液压缸串联同步回路来实现。此液压系统的工作原理如图所示。一、同步原理左侧为一单杆活塞式液压缸1,右侧为一柱塞式液压缸3。由于活塞缸有杆腔活塞的有效面积与柱塞缸中柱塞的有效面积相等,因此,当活塞在系统压力作用下上下移动时,柱塞缸的柱塞也同时随活塞以相同的速度上下移动,实现拨禾轮两端同步升降。二、同步修正由于密封处微量外渗漏或液压油微量串腔等原因(因为工作时活塞缸中无杆腔压力大于有杆腔压力),时间一长就会产生同步误差,即一侧高而… 相似文献
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节温器工作正常与否直接关系到发动机的运转情况。以康明斯发动机为例(以下同),当冷却系的温度升高至82℃左右时,节温器主阀门打开,同时逐渐关闭旁通阀门,直至温度达到95℃左右时主阀门完全打开,旁 相似文献
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弹簧式安全阀是广泛用于受压容器上的一种安全保护装置,它是依靠弹簧力和介质力来实现动作的。当介质压力逐渐升高与弹簧力平衡时,阀门开始开启;当介质压力小于弹簧力时,阀门关闭。影响阀门动作因素很多,但主 相似文献
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袁振辉 《机械工人(冷加工)》1978,(3)
柱塞式电磁泵是一种简易的小型液体输送泵,由电磁泵体和二极管组成。它是利用电磁线圈和释放弹簧的作用,使泵体内的活塞作往复运动,达到连续输送液体的目的。一、工作原理(见图1):当线圈23通电时,二极管为正向导通(图2),产生磁场,由于电磁力的作用,将活塞9向左吸,使释放弹簧3压缩,同时使铜套4内的液体产生压力,打开右边阀门18,液 相似文献
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主要介绍三种形式的多节伸缩液压缸。第一种是利用液压力伸出,然后利用活塞杆的重力使其复位的缸;第二种是利用液压力推动活塞出,缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的缩腔。利用液压力推动缩腔的活塞使其复位的双作用缸;第三种是利用液压力推动活塞,使其向外运动,收回时利用外力把液压缸伸腔的油排出,使其处于抽真空状态,利用分子表面张力和大气压力使其复位的缸。 相似文献
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为了快速判断在线使用的液压缸是否存在内泄,根据液压缸活塞无杆腔面积大于有杆腔面积,推力与面积成正比,在同一液压力作用下,无杆腔所受推力大于有杆腔所受推力这一特点.采取了把液压缸活塞杆全部缩回后,将活塞杆与外负载分离,关闭无杆腔截止阀,打开有杆腔截止阀,然后,通过电磁换向阀使液压缸活塞杆继续缩回,同时观察液压缸活塞杆是否... 相似文献
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1台HBT60C型拖泵施工过程中高压泵送时,主液压缸行程逐渐变短,但低压泵送时工作正常。1.工作原理拖泵的工作原理如图1所示,液压系统的压力油推动主液压缸和摆阀液压缸做往复运动。由于主液压缸的活塞杆与混凝土输送缸的活塞相连,主液压缸活塞后移时吸料,使得混凝土从料斗中吸入输送缸;主液压缸活塞前推时,混凝土从输送缸经S管阀压送到输送管道。在往复运动下,混凝土源源不断地输送到浇筑点。 相似文献
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在液压机构中,不少地方采用液压缸。当同一装置中要求两个缸或多个缸实现先后动作时,一般是在液压系统中采用顺序阀或压力继电器。这种方法使液压元件增多,增加了成本,同时增加了动作失误的机率。再一种方法是在缸壁上适当的位置钻油孔通道(图1)。当活塞向右运动到头时,露出缸壁上的油孔,压力油由此孔输至下一油缸,实现第二缸的动作。这种结构受到活塞行程的限制,活塞宽度B必须大于活塞冲程S,才能保证活塞向左运动到头后,仍能盖住缸壁上的油孔通道。 相似文献
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液压缸在缓冲过程中,内部液压油受到挤压而形成非定常的流动,会对液压缸的工作性能及液压系统的稳定性造成影响。采用数值模拟方法对某三级液压缸在收回过程中的缓冲特性进行数值模拟分析,分析活塞以不同速度进入缓冲区后液压缸内油液的流动情况。结果表明:活塞端面进入缓冲套后,从缓冲腔中挤出的油液的压力及速度都增大,并在缸底的缓冲腔内形成较大的漩涡,阻碍活塞的运动;当活塞收回速度较大时,活塞端面靠近缓冲套时,受到挤压而从缓冲区内挤出的流体会在与出油口相连的油腔内形成两个较大的漩涡,大漩涡的破裂会引起缓冲间隙内油液的速度及压力波动。计算结果能够为液压缸缓冲结构的设计及优化运行提供指导。 相似文献