脱醇型低模量密封胶的制备与性能研究

优选羟基封端聚二甲基硅氧烷(107胶)为基胶,以活性碳酸钙调节补强效果,最后搭配适量的增塑剂、交联剂、催化剂等功能型助剂,研制出了一种脱醇型且满足低模量性能的密封胶。试验过程研究了功能型助剂增塑剂、交联剂以及催化剂添加量对有机硅密封胶性能的影响,共同探讨如何研制一种满足低模量需求的脱醇型低模量密封胶。结果表明,选用黏度为55000m Pa·s的107胶100份,二甲基硅油增塑剂55份,交联剂3份,补强填料活性碳酸钙150份,同时添加3份有机钛螯合物催化剂,按此配方可以研制出低模量性能优异的脱醇型有机硅密封胶。     

硅烷封端聚醚密封胶的研制及生产

硅烷封端聚醚密封胶以其突出的环保性、可涂饰性、良好粘接性和原料成本低等优势,在建筑、家装、汽车与电子等领域的应用不断扩展。本文以硅烷封端聚醚树脂为基础聚合物,添加增塑剂、填料、交联剂、催化剂以及抗氧剂等原料,以力学性能作为评价指标,通过设计正交试验优化了主要原料品种和用量,得到单组分湿气固化硅烷封端聚醚密封胶。考察了复配树脂用量、纳米碳酸钙比表面积、增塑剂用量以及交联剂用量对密封胶力学性能的影响。设计了生产工艺和QC流程,实现了MS胶的高效稳定生产。     

复配型硅油对RTV-1脱醇型密封胶性能的影响

将MDT型硅油与二甲基硅油进行复配,以此作为增塑剂,配合羟基封端107硅橡胶、纳米碳酸钙、交联剂、偶联剂和催化剂,制得RTV-1脱醇型密封胶,着重讨论了不同配比的MDT型硅油与二甲基硅油对RTV-1脱醇型密封胶性能的影响。实验结果表明当MDT型硅油与二甲基硅油的配比为40:60时,制得的密封胶综合性能最佳。     

门窗用硅烷封端聚氨酯密封胶

广东新展化工新材料有限公司的方铭中等人以硅烷封端聚氨酯预聚物、邻苯二甲酸二异壬酯、纳米碳酸钙、聚酰胺SL、气相法白炭黑R812S、二月桂酸二丁基锡、乙烯基三甲氧基硅烷、N-β-氨乙基-γ-氨丙基三甲氧基硅烷、γ-氨丙基三甲氧基硅烷为原料,制成了门窗用硅烷封端聚氨酯密封胶（SPU）。研究了补强剂纳米碳酸钙的种类、用量以及触变剂的种类对SPU密封胶性能的影响。     

烷氧基封端107硅橡胶的研制及应用

采用烷氧基硅烷对α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)进行改性制得烷氧基封端107硅橡胶，考察了封端反应催化剂种类和用量、封端剂种类、封端时反应温度和反应时间对封端效果的影响，并测试了烷氧基封端107硅橡胶作基础聚合物时有机硅密封胶的性能。结果表明，采用烷氧基硅烷对107硅橡胶进行封端时的较佳条件为：催化剂选择0.01份KOH碱胶，封端剂选择甲基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷或乙烯基三乙氧基硅烷中的一种，反应温度80℃,反应时间60 min。此条件下107硅橡胶的端羟基已基本反应完全，后续制胶过程中无黏度高峰。采用烷氧基封端107硅橡胶作基础聚合物的有机硅密封胶在95℃养护16 h后力学性能保持率较高，贮存稳定性良好，不发生黄变。     

车灯用脱醇型RTV-1有机硅密封胶的研制

以α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)为基础聚合物,碳酸钙为填料,配以增塑剂、交联剂等制得车灯用脱醇型单组分室温硫化(RTV-1)有机硅密封胶。研究了107硅橡胶黏度、填料粒径和用量、交联剂用量、增粘剂种类和用量对密封胶性能的影响。结果表明,采用50份黏度60 000 m Pa·s的107硅橡胶,50份平均粒径80 nm的碳酸钙配成基胶,增塑剂用量(占基胶质量)5%,甲基三甲氧基硅烷3%,钛酸酯配合物1%,脲基增粘剂复合物用量0.3%条件下制备的密封胶性能较优,表干时间12 min,挤出速率165 m L/min,深层硫化速度2.3 mm/(24 h),拉伸强度2.26 MPa,拉断伸长率388%,剪切强度1.74 MPa,对聚碳酸酯和经等离子处理的聚丙烯粘接良好,适用于车灯的粘接密封。     

阻燃型双组分硅酮结构密封胶的研制

以端羟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)为基胶,甲基硅油为增塑剂,膨胀型阻燃剂为阻燃添加剂,纳米碳酸钙为补强填料,采用有机锡催化体系,制备成双组分硅酮结构密封胶。研究了物理力学性能及107硅橡胶的黏度、纳米碳酸钙的用量以及阻燃剂的用量对密封胶性能的影响。结果表明,其物理力学性能满足GB16776—2005《建筑用硅酮结构密封胶》要求,阻燃性能达FV-0级,属于环保型产品。     

一种大变位自流平硅酮道路密封胶的研究

以端烃基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)为基胶,甲基硅油为增塑剂,碳酸钙为补强填料,采用有机锡催化体系,制备自流平硅酮道路密封胶,使其位移能力达到LM100/50,与水泥砂浆块粘接良好。研究了107硅橡胶的黏度、碳酸钙种类、扩链剂的种类对自流平硅酮道路密封胶性能的影响及自流平硅酮道路密封胶的性能评价方法。结果表明,选用黏度为80 000 m Pa·s的107胶、2#碳酸钙和2#扩链剂制备的自流平硅酮道路密封胶综合性能较好,其位移能力达到LM100/50,与水泥砂浆块粘接良好。     

硅烷改性聚醚防霉密封胶的制备

以硅烷改性聚醚聚合物为基础聚合物,添加增塑剂、填料、防霉剂、催化剂等原料,制得单组分湿气固化型硅烷改性聚醚防霉密封胶.考察了不同增塑剂、催化剂、纳米碳酸钙添加量对密封胶力学性能的影响,以及不同防霉剂类型对密封胶防霉性能的影响.研究结果表明:当添加100份MS树脂、160份纳米碳酸钙、90份增塑剂、1～2份自制防霉剂和2...     

单组分硅烷改性聚醚密封胶

湖北回天胶业公司的张虎极等人以甲基二甲氧基硅丙基封端的聚醚、增塑剂邻苯二甲酸二葵酯、填料纳米碳酸钙及气相法白炭黑、硅烷偶联剂、催化剂有机锡、颜料及稳定剂为原料，制成了单组分硅烷改性聚醚密封胶。研究发现，在配方中添加2—5份乙烯基三甲氧基硅烷能改善密封胶的贮存稳定性，     

单组分硅酮密封胶的研制及性能研究

以107硅橡胶为基胶,以气相白炭黑为补强填料,甲基硅油为增塑剂,制备了单组分硅酮密封胶,研究了基胶的含量、气相白炭黑的性质和添加量、增塑剂的用量等对密封胶性能的影响.实验结果表明,在基胶含量为60％左右,气相白炭黑比表面积为150 m2/g,添加量为10％左右,增塑剂量为26％左右时可获得较理想的综合性能.     

单组分建筑用石材硅酮密封胶的研制

以107硅橡胶为基胶,添加白炭黑、碳酸钙等补强填料,不添加任何增塑剂,研制了单组分湿气固化硅酮密封胶。探讨了填料的最佳配合比例。该密封胶对大理石无污染,并符合国家建筑用石材硅酮密封胶标准。     

脱酸型有机硅密封胶浸水粘接性的研究

以α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷为基础聚合物、气相白炭黑为补强填料、配合醋酸型交联剂、催化剂制备出单组分脱酸型有机硅密封胶。重点考察了基础聚合物的挥发份、增塑剂用量及添加工艺、氯离子浓度对密封胶性能的影响,尤其是对密封胶与基材浸水粘接性的影响。结果表明,随聚合物中的挥发份和增塑剂比例的增加,密封胶与基材的浸水粘接性变差;当体系中的氯离子浓度超过100 ppm(1×10-4)时,密封胶与基材浸水后完全脱粘。     

单组分透明脱醇硅酮密封胶的研制

以107硅橡胶为基胶,乙烯基三甲氧基硅烷为交联剂,有机锡络合物为催化剂,添加白炭黑补强填料及其他助剂,研制了单组分透明脱醇硅酮密封胶。探讨了交联剂的种类及添加量、粘接促进剂种类及添加量对密封胶性能的影响,以及各组分的最佳配比。该密封胶透明,低气味,有良好的力学性能及粘接性能。     

充油型脱醇型硅酮密封胶性能研究

研究了甲基硅油、低分子量聚丁烯、氢化烷烃油作为增塑剂用于脱醇型RTV-1硅酮胶对其性能的影响。结果表明:甲基硅油增塑剂对降低模量、提高位移能力效果明显;聚丁烯与聚硅氧烷相容性差,影响与基材的界面粘接;少量添加烷烃油能起到与甲基硅油类似的效果,但热失重超过10%,添加量增加对基材的粘结性变差,其它性能也大幅降低。     

中空玻璃用双组份聚氨酯密封胶的研究

以端羟基液体聚丁二烯、粗MDI为主要原料,复配制备中空玻璃用双组份聚氨酯密封胶。研究了NCO/OH比例、填料、增塑剂、扩链剂、粘接促进剂及催化剂含量对双组份聚氨酯密封胶性能的影响。     

助剂对聚氨酯弹性密封胶性能的影响

以低聚物多元醇(N220、N330和N303)为软段、甲苯二异氰酸酯(TDI)和3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯基甲烷(MOCA)为硬段、辛酸亚锡为催化剂、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)为增塑剂和轻质碳酸钙(CaCO3)为填料,合成了聚氨酯(PU)弹性密封胶。着重探讨了不同助剂与PU弹性密封胶性能之间的关系。结果表明:当w(辛酸亚锡)=1%～2%、w(轻质CaCO3)=30%～70%和w(DOP)=5%～20%时,PU弹性密封胶具有较好的综合性能、较适宜的表干时间和硬度。     

改性聚硫密封胶的研制

以自制的改性聚硫液体橡胶为原胶,配以增塑剂、填充剂、触变剂制备了双纽分改性聚硫密封胶。研究表明,改性聚硫密封胶与混凝土的粘接性优于聚硫密封胶。讨论了聚硫橡胶含量对密封胶性能的影响,结果表明随着原胶含量的增加,密封胶的力学性能先增加后减小,当原胶质量分数为40％时,力学性能最优;讨论了密封胶A组分的贮存稳定性的影响因素,发现填料的pH值是影响A组分贮存稳定性的主要因素。     

单组分硅烷改性聚醚密封胶的研制

以MS预聚物、增塑剂、碳酸钙、气相法白炭黑、硅烷偶联剂和催化剂制备了单组分硅烷改性聚醚密封胶。讨论了催化剂、碳酸钙及硅烷偶联剂对密封胶性能的影响。实验结果表明,每100份MS预聚物用20～40份增塑剂、100～120份纳米碳酸钙、1～2份催化剂及2～7份硅烷偶联剂制备所得密封胶性能最优。     

D-263汽车用点焊密封胶的研制和应用

以液体丁腈橡胶、液体无规羧基丁腈橡胶、液体端羟基聚丁二烯橡胶为基体树脂，配合潜伏性固化剂、增塑剂、触变改性剂、引发剂、填料等制得单组分汽车用点焊密封胶D－263。该胶不含PVC，点焊时不会放出含氯的有毒气体，具有较好的油面粘附性、触变性、弹性和粘接强度，耐介质性良好。现已替代进口产品，应用在长安汽车股份有限公司焊接生产线上。