CA砂浆专用阴离子乳化沥青粒径的影响分析

为了研究CA砂浆专用阴离子乳化沥青粒径对其宏观物理性能指标的影响,利用马尔文激光粒度分析仪分析了8种CA砂浆用阴离子乳化沥青的平均粒径和模数粒径,同时进行了乳化沥青的蒸发残留物性能试验和储存稳定性试验。对试验结果进行了相关性分析,结果表明,由于乳化沥青体系受多种因素的共同影响,粒径指标与蒸发残留物的针入度、软化点和延度及乳化沥青的储存稳定性没有明显的相关性。     

CA砂浆用阴离子乳化沥青的研制

研究了不同基质沥青和助剂所制备的乳化沥青的储存稳定性及施工性能。结果表明,基质沥青的组成会对乳化沥青的上述性能产生显著影响,而选择恰当的助剂可以很好地改善这些性能。在此基础上,研制出各项指标均符合相关要求的CA砂浆专用阴离子乳化沥青。     

CA砂浆用阴离子乳化沥青稳定性研究

以CA砂浆用阴离子乳化沥青贮存稳定性为依据,研究了乳化设备、乳化剂、助剂、沥青含量等对乳化沥青贮存稳定性的影响。结果表明：不同的乳化设备,乳化剂的用量,助剂的种类及用量,沥青的含量等均对乳液稳定性有着较大的影响;在乳化剂的用量为3.5%,缔合型增稠剂T的用量为0.4%,羧甲基纤维素钠的用量为0.06%,沥青含量为60%时,使用美国DALWORTH道维施型实验室改性沥青/乳化沥青组产设备生产的乳化沥青及其使用该乳化沥青制备的CA砂浆的性能均能满足铁道部《客运专线CRTSⅡ板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的要求。     

CA砂浆用乳化沥青的研制及性能影响规律研究

以乳化沥青的储存稳定性为依据,考察了乳化剂的浓度、基质沥青的温度、皂液温度、助剂的用量、油水比以及皂液pH值等各因素对乳化沥青稳定性的影响。结果表明乳化沥青较优的生产配方为乳化剂JY 4.0%,助剂C 0.04%,助剂T0.3%,沥青温度135℃,皂液温度50℃,油水比6：4,pH值11.5。在该配方下制备乳化沥青,通过测试表明产品具有良好的重复性和稳定性,且性能指标远优于铁道部的相关要求。     

CA砂浆的研究现状及存在的问题

CA砂浆是板式无碴轨道的关键结构性材料,通过介绍CA砂浆及CA砂浆的作用,指出CA砂浆的关键是乳化沥青,结合目前的研究现状及应用中遇到的困难,指出该项技术在我国推广使用还有问题尚待解决和改善。     

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究

根据实际应用和拌合试验确定冷再生乳化沥青BC-1破乳固化时间范围,并对实际工程应用中混合料性能影响因素进行试验分析,验证了配合比设计及试验研究的方法,提出了慢裂快凝型乳化沥青不适合作冷再生工程应用的理由。     

高速铁路CRTSⅡ型板用乳化沥青及砂浆的制备和应用

介绍了高速铁路CRTⅡ型板用乳化沥青和砂浆的制备方法和工艺,选取了合适的基质沥青原料,通过乳化沥青和干粉料的拌和效果和工作性能为评价准则,找到了性能可靠的乳化沥青配方体系。制备的乳化沥青与干粉料相容性较好,所配制的水泥乳化沥青砂浆的各项性能指标完全符合我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层的施工要求,并在多条高铁线路上得到了应用。     

农用乳化沥青的研究

通过实验室小型和中型试验，对沥青原料进行了筛选，研制出符合暂定技术要求的农用乳化沥青产品。考察了沥青原料和乳化剂用量对乳液性质的影响：随沥青用量的增加，乳液粘度明显增大；随乳化剂用量的增加，乳液储存稳定性和稀释稳定性均有较为明显的改善。     

沥青对乳化沥青储存稳定性影响的研究

以不同沥青为原料制备乳化沥青,考察了沥青各项性质对乳化沥青储存稳定性的影响。结果表明:沥青性质中对乳化沥青储存稳定性有明显影响的是沥青的密度。在相同的制备条件下,沥青与水相(皂液)之间的密度差越大,制备的乳化沥青储存稳定性越差。     

乳化沥青黏度的影响因素

乳化沥青的黏度反映其内在本质,也与测定条件有关。研究简述了沥青体积分数、平均颗粒直径与分布、界面膜与增稠剂、剪切速率以及温度等因素对乳化沥青黏度的影响。颗粒直径呈单峰分布的乳化沥青,黏度随沥青的体积分数增加而增大,在体积分数相同时,颗粒直径较小的乳化沥青黏度较大。界面的流变性影响乳化沥青的黏度,界面黏度大则乳化沥青的黏度大。加入增稠剂使体系黏度增大,升高温度使乳化沥青的黏度减小。低浓度乳化沥青表现为牛顿流体性质,颗粒直径单峰分布的较高浓度乳化沥青为非牛顿型流体,黏度与剪切速率相关。     

乳化沥青稳定剂的开发及效果的研究

简要介绍了山西喜跃发路桥建筑材料有限公司开发的用于乳化沥青的一种新型稳定剂,研究了该稳定剂对乳化沥青稳定性能的影响,同时也研究了它对乳化沥青其它性能的影响。研究结果表明,添加这种稳定剂的乳化沥青稳定性可全面符合交通部有关规范要求,同时又不影响乳化沥青的其它路用性能。     

关于乳化沥青冷再生混合料破乳影响因素研究

目前,普遍应用于道路铺设和路面维护的乳化沥青冷再生混合料,由于其在用于道路铺设时,与石料（骨料）接触后要破乳,而破乳时间不能过快和过慢,因此,乳化沥青冷再生混合料的破乳时间控制,已经成为了常温施工和大规模道路养护的一大难题。为此,本研究针对乳化沥青冷再生混合料破乳影响因素,通过拌和试验分析了这些影响乳化沥青破乳时间长短的因素,得到了关于影响因素与破乳时间的规律特征,希望能为实际施工提供理论依据。     

热拌面层铺筑对乳化沥青再生下面层的影响研究

乳化沥青冷再生混合料的生产过程中需要加入较多水分拌和,经过摊铺和碾压,并在自然条件下养生水分散失后,空隙率较大,路用强度不能达到热拌沥青混合料的标准,一般只应用在路面结构的基层或下面层,再面层加铺热拌沥青混合料。由于热拌沥青混合料铺筑温度高达150～170℃,摊铺与碾压过程中,对乳化沥青再生下面层加热并产生二次压实,势必对其产生影响。通过对乳化沥青再生下面层在热拌混合料铺筑前后性能指标的研究分析,提出在进行乳化沥青冷再生混合料室内设计时,需考虑到二次压实影响,改进室内设计方法。     

茂名SBS改性沥青制备乳化改性沥青

考察了乳化剂、稳定剂、均质器转速及乳化温度等对乳化改性沥青稳定性的影响。提供了一种SBS改性沥青制备乳化改性沥青的方法,在优选工艺条件下制备出符合交通部JTGF40-2004要求的乳化改性沥青试样。