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通过落球冲击和滑动磨损试验探讨了站击对高铬铸铁和奥氏体不锈钢耐磨性的影响。结果表明:当基体同为马氏体时,金属型高铬铸铁的耐磨性在冲击前,后都比砂型高铬铸铁好,站击作用使金属型高铬铸铁的耐磨性略有降低而对砂型高铬铸铁的耐磨性影响较大;基体中含有30.8%残余奥氏体对高铬铸铁的耐磨性有利,站击后残余奥氏体的形变和相变对高铬铸殊的耐磨性更有利; 相似文献
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通过高温氧化和高温磨损实验,研究了C、Cr、Ni 3个主要元素对高铬铸铁在高温条件下抗氧化和抗磨损性能的影响。结果表明:Cr含量越高,抗氧化性能和抗磨损性能越好;提高碳含量,明显提高高铬铸铁的高温抗磨性能;当w(Cr)=16%时,加入Ni能提高高铬铸铁的高温抗氧化性能;w(Cr)=30%时,Ni对高铬铸铁的抗氧化性能和抗磨损性能影响不明显.在1100℃以下,选用w(C)=2.8%,w(Cr)=30%、不加Ni的高铬铸铁铸造高温抗磨热电偶保护管,既有较好的使用寿命,又可降低成本. 相似文献
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研究了高铬铸铁的抗高温氧化性能、耐激冷激热性,以及钒和各种合金元素对高铬铸铁耐热性能的影响。研究结果表明,钒对高铬铸铁的耐热性有着明显的不良影响。因此,必须严格控制用于冶金条件的高铬铸铁中的钒含量。 相似文献
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笔者为验证所用新型高铬铸铁磨球生产工艺合理性,选取了低铬铸铁磨球、普通高铬铸铁磨球和新型高铬铸铁磨球进行化学成分、内部组织结构、力学性能和耐磨性能进行对比分析,得出了新型高铬磨球的耐磨性是低铬铸铁磨球的1.53倍,是普通高铬磨球的1.12倍,耐磨性能较好。通过实践检验新型高铬磨球球耗和破碎率均优于普通高铬磨球和低铬铸铁磨球,为实际生产提供理论指导。 相似文献
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在忽略周向及轴向传热的条件下,采用显式差分法计算了高铬铸铁轧辊在使用过程中温度场的分布。计算结果表明,在轧制过程中,高铬铸铁复合轧辊表面承受强烈的热冲击,其幅值高达750℃,此冲击对高铬铸铁复合轧辊使用效果有强烈的影响。 相似文献
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高铬铸铁件的生产应用技术综述 总被引:3,自引:0,他引:3
对高铬铸铁的优越性作了简要描述,阐述了合金元素在高铬铸铁中的作用及对于在不同使用条件下选择高铬铸铁化学成分的考虑,提出了高铬铸铁件的冶炼、浇铸及热处理工艺的注意事项并列举了生产上的实用方案。 相似文献
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详细计算了球磨机筒体衬板工作时承受的力,提出了衬板材质对韧性的要求。分析了高铬铸铁的组织和性能,说明使用高铬铸铁制造磨机衬板是可行的。研究了热处理工艺对高铬铸铁组织和性能的影响,根据衬板工作条件,选用970℃淬火和350℃回火的热处理工艺是可行的,装机考核表明,高铬铸铁衬板的使用寿命是高锰钢衬板的3倍以上。 相似文献
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高铬铸铁复合辊具高硬度,高耐磨性的工作层和高强度,高韧性的内套,其使用寿命长,成本低,有较好的可焊性,在焊管和冷弯型钢生产中是替代锻造辊的新型辊。 相似文献
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高铬白口铸铁低速重载条件下的干滑动摩擦磨损特性 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了不同类型碳化物和不同基体组织的高铬白口铸铁在低速(滑动速度为0.4187~1.0467m/s),重载(接触应力为1~21MPa)条件下与淬火40Cr钢(硬度HRC51~53)配副的干滑动摩擦磨损特性,结果表明,在(Fe,Cr)7C3、(Fe,Cr)3C和(Fe,Cr)33C63种碳化物中,(Fe,Cr)7C3有利于提高高铬白口铸铁的耐磨性,(Fe,Cr)3C有利于降低摩擦系数,共析组织,奥氏体和马氏体3种基体相比,共析组织基体使合金具有较高的摩擦系数,而奥氏体基体合金的耐磨性最好,存在一个临界摩擦应力,当摩擦应力大于此值时,磨损率急剧上升。 相似文献
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介绍了中、低铬合金钢 ,高铬钢 ,高铬铸铁 ,高硬度、高耐磨性高铬合金铸铁 ,高碳铬铁和耐热钢及不锈钢的溶样方法 ,用于炉前分析得到准确的分析结果。 相似文献
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钒对白口铸铁组织和性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对4种不同含钒量的白口铸铁实施了4种不同规范的热处理,并进行了机械性能测试和耐磨试验。分析了钒在铸铁中的存在状态及其对白口铸铁组织及性能的影响。 相似文献
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1 前言 目前国内采用的高铬铸铁磨球,共耐磨性比碳素钢淬火锻钢球高9倍。因此,该种磨球颇受厂家欢迎。但因高铬铸铁对熔炼温度要求高,需用电炉熔炼,而国内多数铸造厂只有冲天炉。为此研究了用冲天炉熔炼耐磨铸铁。在白口铸铁中加入少量的铬(1.5~ 相似文献
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高铬铸铁是继普通白口铁、高锰钢、镍硬铸铁之后出现的新一代抗磨材料,常用的高铬铸铁含铬量为14~20%,含碳量2.4%~3.6%,此外还含有钼、镍、硅、铜和锰等元素,具有良好的机械性能和抗磨能力。高铬铸铁轧辊在国外已得到广泛应用,现将应用情况作一简介。 相似文献
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利用自行开发研制的高温滑动磨损与热接触疲劳材料试验机,并运用表面覆膜技术、金相分析和扫描电镜,研究了用于精轧机的高铬镍无限冷硬铸铁轧辊材料在热轧状态下的耐磨特性,分析了这种轧辊材料的表面形貌、表层组织的变化情况。结果表明,当轧制公里数达到88km时,高铬镍无限冷硬铸铁轧辊表面产生了碳化物的浮凸和剥落。 相似文献