差别定义下边坡传递系数法计算差异分析

边坡传递系数法是边坡工程设计中的重要计算方法,边坡传递系数法中边坡剩余下滑力计算的准确性和合理性决定了边坡工程治理的长期稳定性与治理的整体效果。然而现今许多文献及规范中根据不同边坡稳定性定义提出的计算方法,导致计算得到的剩余下滑力结果存在差异。本文通过对现有不同传递系数法稳定系数定义下推导出的稳定性系数及边坡剩余下滑力进行对比分析,得到了造成计算结果差异的理论依据,并通过实例证明了在实际工程运用中剩余下滑力的差异及其对设计计算造成的影响,针对计算差异提出了适用意见与建议。     

顺向岩质边坡最大剩余下滑力计算探讨

针对顺向岩质边坡平面块体滑动模式,基于规范中剩余下滑力计算公式推导剩余下滑力新的计算公式,新的计算公式表明了剩余下滑力P是关于边坡滑动后缘位置参数x二次抛物线。不同类型的边坡,x与P的关系曲系有三种不同类型,分别为剩余下滑力P为0的直线型、剩余下滑力P随x先增大后减小的凸线型、剩余下滑力P随x先为0后增大的折线型。本文还通过工程实例对新的计算公式进行了验证。     

岩质边坡剩余下滑力与边坡高度的探讨

针对存在外倾结构面的岩质边坡平面块体滑动模式,推导了剩余下滑力新的计算公式,新的计算公式表明了在一具体的工程场地,工程地质条件一定的情况下,边坡沿外倾结构面下滑时的剩余下滑力是关于边坡高度H的二次抛物线函数,并通过工程实例,计算了不同类型外倾结构面的边坡临界高度H2,通过临界高度判断了边坡支护设计时需要计算的荷载类型。     

基于坡面锚索和坡脚抗滑桩联合加固边坡的组合设计方法研究

建立了坡面锚索和坡脚抗滑桩联合加固的组合设计方法。通过分析坡面多束锚索预应力在边坡作用力的分布情况,并结合预应力计算边坡的稳定性,以此测算出该边坡桩位处的剩余下滑力,从而促使预应力和抗滑桩被动力之间的相互协调。算例仿真结果表明,结合预应力计算锚索加固程度,其锚索预应力的设计值宜取边坡加固前剩余下滑力的0. 5倍以内,而锚桩加固深度设计为1/3～1/2的锚桩长度为宜,且在一定范围内的主要特征为截面尺寸增大、边坡位移减小、边坡失去稳定性的可能也变小。该研究成果可为边坡稳定性加固提供一种合理的设计方法。     

浙东南某人工边坡变形机理分析及治理方案设计

通过工程地质测绘及勘探,分析浙东南某人工边坡变形破坏机制,并采用剩余下滑力计算方法对边坡进行稳定性计算,结合边坡实际地形特点及使用要求,提出两套治理方案供对比选择。     

牵引式滑坡支挡结构荷载取值探讨

牵引式滑坡一般由于斜坡前缘各种成因的卸载造成,包括河流冲刷、人工开挖,表现出分级、分区、多次滑动的特征.治理设计多采用在前缘设结构支挡,而采用最大滑体剩余下滑力、最前缘滑体剩余下滑力还是各级滑体剩余下滑力之和作为滑坡推力荷载,则成为一个选择难题.笔者经过对不同计算模式下剩余下滑力试算发现,整体模型剩余下滑力最小,偏于不安全,滑体分级累加剩余下滑力最大,偏于安全,建议采用对各分级滑体采用不同的安全系数计算剩余下滑力,以累计值作为支挡结构荷载取值.     

基于矢量理论边坡稳定性分析方法

目前滑坡及陡坡路堤稳定性分析通常采用基于极限平衡理论的传递系数法(剩余下滑力法),该方法运用条分法的思想,假设上块滑体剩余下滑力沿本块滑面的方向作用于下块滑体。本文基于极限平衡和条分法的思想,引入矢量理论提出了边坡稳定性分析计算的新方法,该方法将每个条块的自重应力沿滑面方向分力和滑面的抗滑力都置于同一个直角坐标体系中,然后通过矢量运算,根据矢量运算结果和最终矢量象限的位置,即可定性和定量判定边坡稳定性。不需要计算剩余下滑力的传递系数,通过与传递系数法计算比较,表明该方法是合理的,计算简洁,适用性强。     

路堑边坡稳定性及抗滑桩治理分析

对路堑边坡,采用传递系数法进行滑坡推力计算,并分析正常和暴雨两种情况下的剩余下滑力,得出该边坡需要支护,采用抗滑桩支护并分析桩体内力随桩长变化,最后用有限元进行对比,表明该方法的有效性。     

基于传递系数法的边坡稳定性影响因素灰关联分析

为探究计算参数对边坡稳定性的影响,运用传递系数作为状态函数,引入灰关联分析法,基于牵引式和推移式滑坡传递系数法构建影响因素对剩余下滑力的灰关联分析模型。通过对某边坡进行计算实现模型的应用,结果表明,在具有相同重度、内摩擦角、黏聚力的前提下,影响边坡稳定性的因素从大到小排序为条块重力、抗滑力、下滑力、滑面长度、滑面倾角。该分析模型有助于设计参数的优化及调整,同时为边坡施工质量控制以及防灾减灾提供参考。     

佛山高明区玉兰巷山岗东北侧边坡治理工程勘察

通过对高明一边坡的特征分析,对已发滑坡的的剩余下滑力进行定量计算,分析滑坡及崩塌边坡地质灾害的形成机制,提出合理的整治方案,为边坡治理提供可靠的技术和经济方案,供同行参考。     

边坡下滑推力计算的有限元法

滑坡推力计算一直是边坡防治核心问题。针对我国规范中传递系数法只适用于二维问题且滑移面形状只能为圆弧形或坡度不大的折线形问题,基于边坡体当前有限元应力状态,参考传递系数法的力学模型,推导加载型及强度储备型下滑推力计算公式,提出一种计算滑坡剩余下滑推力的有限元法。该方法考虑坡体下滑力的矢量特征,以局部潜在滑体为研究对象,通过应力矢量积分不仅能给出设计安全系数下坡体沿滑移面的下滑推力曲线和对应的下滑方向曲线,而且根据坡脚处下滑推力的迭代计算可得到坡体当前的稳定安全系数。典型算例计算结果表明:该方法与传递系数法得到的剩余下滑推力曲线规律一致,且通过下滑推力迭代得到的坡体安全系数与严格极限平衡法相比,精度均较高,计算误差在工程上完全可以接受。最后将该方法应用到西藏樟木典型折线形边坡体,两种方法得到的剩余下滑推力基本一致,验证了该方法计算下滑推力的合理性及工程应用可行性。     

膨胀土边坡失稳治理方案设计

依托某桥梁病害处治工程,结合边坡失稳机理和边坡形态等要素,采用局部卸土＋抗滑桩整体治理方案,介绍了抗滑桩设计中滑坡剩余下滑力的计算方法、抗滑桩的内力计算及配筋;考虑膨胀土在干湿交替变化时强度显著降低,滑坡处治方案中还提出了辅助措施,包括岸坡排水和坡面隔水保湿。     

岩质边坡锚杆设计计算方法分析

结合岩质边坡工程实例,对岩质边坡支护设计中的锚杆轴向拉力设计方法进行了分析和评价。通过对比分析发现:采用极限平衡法、强度折减法、等效内摩擦角法、二维数值分析计算法等方法的设计计算结果偏大,三维数值分析计算法计算结果比较可靠,符合工程实际。侧向岩石压力计算方法与剩余下滑力法的计算结果与数值分析计算法基本一致。在侧向压力接近于零时,建筑边坡支护技术规范采用的侧向岩石压力计算方法计算结果存在安全隐患。在这种情况下,建议采用强度折减法进行锚杆拉力的设计计算。锚杆轴力并非均匀分布,对边坡顶部、底部锚杆应予以加强。在施工阶段稳定性较好的边坡,可按正作法施工,充分发挥边坡的自稳能力,以减小锚杆轴力,可优化设计。     

公路边坡稳定性分析与滑坡防治实例

以云南昭通某山区公路边坡加固处理工程为例,详细论述了山区公路工程中不良边坡体的加固处理措施。通过计算坡体剩余下滑力和稳定系数,以及对边坡体失稳状态的判定,确定了锚杆—框格梁支护的综合加固施工方案。     

某公路扩建工程边坡稳定性分析与治理

介绍了都匀至新寨公路改扩建工程YK146+400~+530路段右侧边坡水文工程地质条件。根据边坡现场勘察资料确定了潜在滑动面,并计算了潜在滑动面在不同安全系数下由坡体到路堑的剩余下滑力。据此评价分析了边坡的稳定性并提出了治理方案。     

边坡与滑坡抗滑支护结构岩土荷载既不是主动土压力也不是剩余下滑力

当前,在我国工程界,边坡抗滑支护结构岩土荷载取土压力理论中的主动土压力,有时也取它与传递系数法中剩余下滑力的较大值;滑坡抗滑支护结构岩土荷载计算取剩余下滑力,有时也取它与主动土压力的较大值。该文对这种岩土荷载取值方法存在的问题进行了分析,提出了按稳定性计算公式反算法,该方法能弥补现行岩土荷载取值方法的不足。     

工程荷载下岩质边坡破坏机理及稳定分析

边坡破坏形式及剩余下滑力的计算是边坡加固设计的重要组成部分,结合西堠门大桥北塔位老虎山南侧天然边坡在左塔柱工程荷载作用下的破坏形式及稳定性分析,从岩体参数选取、工程荷载计算、不平衡推力法的运用及破裂面的规律分析等方面进行了探讨,对工程荷载下岩质边坡稳定分析及工程设计具有较好的借鉴作用。     

边坡侧向荷载计算方法讨论

《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)采用了极限状态设计法来计算直线滑动模式下的边坡侧向岩土荷载,首先根据库伦土压力原理来计算滑体的剩余下滑力标准值,然后再乘以一个安全系数进行支护结构设计。这种设计方法不满足边坡工程的稳定安全系数设计要求,会造成边坡稳定安全系数为1.0时得到的侧向岩石压力为0。笔者以考虑稳定安全系数的锚杆锚固力计算为例,指出基于强度折减安全系数的侧向岩土荷载计算方法能满足边坡工程的稳定安全系数设计标准,使得支护后的边坡的稳定系数正好是设计安全系数。由此,提出了一个实用计算方法,即仍可采用《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)第6章的计算公式,只是需要对滑面岩体强度c和tan φ按稳定安全系数设计标准进行折减,然后将折减后的参数代入公式计算边坡侧向岩土荷载设计值。     

五强溪库区五强溪镇山体滑坡综合整治设计

利用最小二乘法对山体可能发生滑坡的地段进行了地层力学参数的反演,而且利用稳定系数和剩余下滑力对边坡的稳定性进行了分析,设计中对两种加固方法进行了分析计算,最后从技术和经济两个角度考虑,决定采用预应力锚索抗滑桩作为最终方案。     

传递系数法在滑坡治理削坡方案设计中的应用

 削坡减载设计的关键在于何处削坡使得削坡方案最为经济而又达到预期稳定效果,在工程实践中,一般采用不平衡推力法计算滑坡条块的下滑力和剩余下滑力,依据剪出口剩余下滑力小于或等于0这一条件来搜索最优的削坡规模及位置,一般情况下计算工作量较大。针对此问题,利用传递系数法思想,引入剩余抗滑力概念,逆向计算各条块的剩余抗滑力,不需进行优化搜索即可根据剩余抗滑力得到最优条件下削坡规模及位置,概念简单,计算方便。计算过程概括如下：根据预期安全系数从最后一个条块出发,逆向计算各条块的剩余抗滑力,剩余抗滑力依次在条块间向上传递,当剩余抗滑力为负值时,下一轮计算取为0,直到算出所有条块的剩余抗滑力,剩余抗滑力为负值的条块即为应削坡的条块,条块剩余抗滑力的负值即为应消除的荷载。