组合支护结构在深基坑中的应用探讨

以国内某市政深基坑支护工程为背景,探讨了钢板桩十钢支撑与灌注桩十大跨度混凝土支撑组合结构在深基坑中应用的可行性,同时利用Midas GTS软件对组合支护结构进行了数值分析,并用现场监测结果对比验证了数值模拟结果变化规律的可靠性.计算分析结果表明:钢板桩十钢支撑与灌注桩十大跨度混凝土支撑组合支护结构均能有效控制基坑变形,...     

装配式剪力墙的结合面抗剪性能有限元分析

针对装配式剪力墙结合面的抗剪性能进行了数值模拟,研究了在不同混凝土强度下钢筋配筋率对结合面的抗剪承载力与荷载-位移曲线的影响。采用ABAQUS软件对装配式剪力墙的抗剪试验进行分析,验证了数值模型的准确性。结果表明,开裂荷载主要由混凝土强度控制,抗剪承载力主要由混凝土强度和配筋率大小决定。随着钢筋配筋率的增加结合面抗剪承载力也在增加,但延性减少。随着混凝土强度的增加结合面抗剪承载力和延性都在增加。     

装配式混凝土梁受火后抗剪承载力可靠度分析

为了研究装配式混凝土梁受火后抗剪承载力可靠度变化规律,提出基于JC法(当量正态法)的可靠度计算方法。采用有限元分析软件ABAQUS对ISO-834标准升温曲线下的装配式混凝土梁进行温度场数值模拟,计算受火后混凝土、钢筋强度,得到折减后梁抗剪强度,应用数值分析软件MATLAB进行可靠度数值分析。考虑受火时间、荷载效应比等因素的影响,得到受火后装配式混凝土梁抗剪承载力可靠度。研究结果表明,随着荷载效应比和受火时间的增加,装配式混凝土梁的抗剪承载力可靠度指标降低,且受火时间的影响更为明显;当受火时间为120 min时,梁抗剪承载力可靠度大大降低。分析结果可以为受火后装配式混凝土结构性能研究提供理论参考。     

新型装配式混凝土梁抗剪性能数值分析

提出了一种采用型钢接头连接的纯干式装配式混凝土梁,并通过仿真软件ABAQUS对3根带有型钢接头的装配式混凝土梁和1根现浇混凝土梁的受剪性能进行了数值分析,研究了型钢接头拼接面的变化对该种装配梁受剪承载能力的影响。模拟结果表明,带有型钢接头的装配式混凝土梁的抗剪承载力较普通混凝土梁有较大程度上的提高;装配梁的抗剪承载力随着拼接面远离梁端而增大。并根据模拟结果,推导出适用于此种形式的装配梁的抗剪承载力计算公式。     

基于MARC软件的钢骨混凝土T形截面柱抗剪承载力研究

通过对T形钢骨混凝土柱的抗剪承载力试验数据的Marc软件模拟,验证了软件模拟的可靠性。利用Marc软件,通过对改变配骨形式的钢骨混凝土T形截面柱在不同轴压力系数、剪跨比、配骨率下的数值模拟试验,得出了影响钢骨高强混凝土T形柱抗剪承载力因素的变化规律,提出了钢骨混凝土T形截面柱抗剪承载力计算公式。     

软土基抗支护设计

根据国家相关规范以及场地地质勘擦资料，设计了开挖深度为5.70m的淤泥质基坑的钻孔灌注桩支护，坑壁止水问题由桩间旋喷水泥浆解决。具体计算了桩的基坑的内外侧最大弯矩，最大剪力，桩的配筋，桩顶位移，以及基坑的整体抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。     

灌注桩在软土基坑支护中的应用研究

针对软土地区基坑易变形、富含水的特点,以上海市黄浦区某基坑场地为例,基于场地工程地质特征进行支护方案设计,综合选取了钻孔灌注桩围护结合三轴水泥土搅拌桩止水的支护形式,并对支护方式进行稳定性验算及数值模拟分析。研究结果表明:分层开挖结合钻孔灌注桩+三轴水泥土搅拌桩止水的支护形式可以较好控制基坑变形程度,预测变形值均在规范的允许范围内,但在施工期间应加强监测工作。     

某深基坑支护结构设计优化与监测分析

通过中交港湾大厦深基坑支护工程,对采用钢筋混凝土灌注桩+内支撑的支护设计方案进行优化,优化包括内支撑布置的竖向位置、支护桩嵌固深度及拟借鉴钢管混凝土梁柱节点的做法,将钢构柱调整为混凝土灌注桩立柱等。采用理正深基坑6.0软件进行优化前后整体稳定和抗倾覆稳定性验算,并在基坑开挖和拆撑施工过程中,对支护结构水平、竖向位移,深层水平位移、内支撑轴力、立柱竖向位移进行监测,监测结果与设计数值进行对比分析,结果较吻合,既保证基坑安全又降低工程造价,可为类似基坑设计、施工提供借鉴。     

基坑开挖对周边环境及地铁高架影响的数值分析

南京仙林中心区D3地块基坑工程,基坑开挖深度为11.9m,基坑侧壁土体基本为素填土和粉质粘土层。基坑整体采用钻孔灌注桩结合两道混凝土内支撑支护,并采用全止水帷幕。基坑南侧距地铁二号线高架桥立柱的距离为23.7m~28.6m,为了分析基坑开挖对周边环境及地铁高架的影响,通过数值模拟方法分8个分析步模拟整个开挖过程。数值计算结果表明了采用该支护方案后基坑土方开挖对周边环境的影响范围较小,对地铁高架几乎没影响,保证了地铁高架的安全。     

双排桩支护结构在软土深基坑中的应用

结合辽河油田勘探局综合办公楼深基坑工程,介绍了双排桩在软土深基坑支护中的应用,根据工程实际情况,经方案对比,采用双排混凝土灌注桩支护基坑,计算双排桩嵌固深度,验算其稳定性,基坑侧壁的变形观测结果表明,双排桩支护效果良好。     

搅拌桩-喷锚支护技术在深基坑支护中的应用

搅拌桩-喷锚支护是一种有效的基坑支护型式,它可用于土层条件较差、变形控制严格、安全性要求高的深基坑工程中。该支护方式中,锚杆为主要受力构件,水泥土搅拌桩为辅助受力构件,可起到提高土体抗剪强度、增强基坑整体稳定性、限制和减小土体变形的作用。探讨了搅拌桩-喷锚支护整体稳定性的计算方法,将水泥土搅拌桩等效为一层抗滑加固土,按喷锚支护模型计算喷锚支护整体稳定性。     

火灾后钢筋混凝土梁抗剪承载力

研究火灾后钢筋混凝土梁抗剪承载力,建立了钢筋混凝土梁的非线性有限元模型,对其在火灾后的抗剪性能进行了数值模拟。有限元模型考虑了火灾作用后混凝土和钢筋的材料损伤,分析了火灾时间、剪跨比、混凝土强度、箍筋直径和箍筋间距对钢筋混凝土梁抗剪承载力和刚度的影响程度。结果表明,随着火灾时间的增加、剪跨比的增大或混凝土强度的下降,火灾后钢筋混凝土梁的抗剪承载力和刚度均明显下降。随着箍筋直径的下降或箍筋间距的增大,火灾后钢筋混凝土梁的抗剪承载力下降,而刚度变化较小。     

预应力锚杆在黏土岩中的研究和应用

结合工程实例,分析研究了桩锚支护结构加固超深黏土岩基坑的作用机理。通过计算机数值模拟,分析了钻孔灌注桩结合预应力锚杆的支护效果,并将计算结果与基坑监测数据进行分析对比。结果表明,数值分析结果与监测数据吻合较好,且桩锚支护结构在黏土岩基坑中有较高的应用价值。     

混凝土立柱与围护结构组合支护方式下地铁车站深基坑变形研究

考虑土体与深基坑支护结构的联合作用对施工安全具有重要意义.文章以某地铁车站深基坑工程为背景,通过FLAC3D数值模拟软件建立混凝土立柱与围护结构组合支护下的三维数值模型,模拟开挖不同阶段下基坑围护结构及周边土体沉降变形规律.模拟结果表明:基坑开挖施工会导致围护桩及周边土体产生变形,混凝土立柱能使围护桩的侧向变形降低11.42％;同时使土体沉降量减小及最大沉降位置远离基坑;基坑周边土体沉降影响范围约为支护结构深度4倍.采用混凝土立柱与围护结构组合支护形式能有效地控制变形及保障施工安全.     

地道基坑中的小导管墙内撑复合支护计算方法

以武汉市武胜东街人行地下通道梯(坡)道基坑工程为例,介绍了小导管墙内支撑复合支护方案,提出了支护结构的设计计算方法。计算表明,必须考虑钢筋网喷射混凝土面层的竖向抗弯作用,支护结构才能满足竖向抗弯承载力要求,其中型钢与面层可以按钢骨混凝土梁计算其截面受弯承载力;必须考虑基坑底部的封底加固作用,支护结构的抗隆起稳定性才满足规范要求。该计算方法对小导管墙内撑复合支护技术在基坑支护工程中的应用和推广提供了有益的参考。     

排桩结构在明挖地铁车站基坑支护中的应用与稳定性分析

传统明挖地铁车站基坑多采用地连墙的形式进行支护,为了缩短工期、简化施工流程,采用了排桩结构对明挖地铁车站进行支护研究,为确保支护后地铁基坑的整体稳定性,依托数值模拟软件FLAC 3D对排桩支护后的整体稳定性进行了模拟分析.研究结果表明,排桩结构能够很好地维持地铁车站的稳定性,且其施工工艺简单快捷,可为明挖基坑工程的支护研究提供新思路.     

冷弯薄壁型钢开洞组合墙体抗剪性能研究

对4片足尺冷弯薄壁型钢组合墙体的抗剪性能进行了水平加载试验.通过建立考虑材料和几何非线性影响的有限元模型对试验试件的抗剪性能进行数值模拟.采用有限元方法对开有不同尺寸洞口的组合墙体的抗剪性能进行数值分析,提出了开洞组合墙体抗剪承载力的建议计算方法.结果表明:开洞组合墙体的破坏主要发生在洞口处;开有门、窗洞口的试件在墙面板角部出现45.方向的压溃和撕裂现象;当构造相同时,开洞组合墙体的抗剪承载力和抗侧刚度均随开洞率的增大而逐渐降低;提出的开洞组合墙体抗剪承载力的建议计算方法计算结果与ANSYS计算结果吻合较好,可供实际工程设计参考.     

不同轴压比钢板-混凝土组合剪力墙的有限元分析

钢板-混凝土组合剪力墙是一种适用于高层建筑结构的新型抗侧力体系.选择合适的混凝土和钢材本构模型,利用ABAQUS有限元软件对单调荷载作用下的钢板-混凝土组合剪力墙进行有限元模拟.模拟结果表明墙体所受的竖向轴压力有利于提高其水平抗剪承载力;轴压比较小时,墙体水平抗剪承载力随轴压比增大而有所提高,但轴压比过大时,水平抗剪承载力又随之降低,轴压比在0.3～0.5之间时,墙体的水平抗剪承载力最大;竖向轴压力对墙体水平抗剪承载力的提高幅度最大为（fcAc＋fyAs）的4％左右.另外,轴压比越大,墙体的变形能力、延性都越差.     

增加非预应力筋的混凝土管桩抗弯抗剪性能研究

预应力混凝土管桩抗压承载力很高,但是抗拔和抗水平承载力不足。当管桩内部的钢筋都为预应力钢筋时,当管桩受拉、钢筋同时达到屈服强度时,很容易发生脆性断裂。通过在管桩内适当增加非预应力钢筋,即可增强管桩的抗弯抗剪性能,为此,分析了增加不同直径的非预应力钢筋对预应力管桩的抗弯抗剪性能影响。通过试验与ANSYS数值模拟方法的对比,结果表明:随着增加非预应力钢筋配筋的增大,开裂弯矩和开裂剪力逐渐减小,极限弯矩逐渐增加。     

组合劲性混凝土桩支护体系研究

组合劲性混凝土桩是将槽钢置入钻孔灌注桩中,形成的一种新的挡土结构,它具有承载力高、延性好的优点,适于作深基坑围护桩或其它抗水平荷载桩;通过数值分析手段,模拟了单根组合劲性桩的工作性状、变形和应力分布情况,获得单桩横向极限承载力;建立三维数值分析模型,模拟分析基坑开挖过程中组合劲性桩-锚体系的工作性状,土体的应力和位移分布和围护结构的内力和变形。