基于层次分析法的桥梁安全综合评价研究

运用层次分析法构建桥梁安全综合评价模型,由模型求得各评价指标的权重,通过专家打分得出各评价指标的分值,从而评定桥梁安全等级,为桥梁养护、维修、加固提供有效的系统分析和科学决策。     

在役简支钢筋混凝土桥梁体系安全性综合评价

针对桥梁结构体系安全性评价的薄弱环节,建立了以现行规范为基础的结构系统综合评价模型,运用层次分析法给出了桥梁结构各单因素的综合权重,并将本模型应用于实际工程,对评价桥梁结构安全性进行了有益尝试。     

既有公路桥梁技术状况的综合评估方法

研究了以桥梁缺损状况为主的技术状况评价方法,基于层次分析法建立了桥梁评价的递阶层次模型。参考规范及专家经验对底层指标进行评语量化。最后根据综合评价模型进行评价。     

梁格法在钢箱梁中的应用

为了解桥梁结构的实际运行情况,综合评价桥梁结构的正常性能、强度、刚性等指标,科学评价桥梁结构的实际承载力。基于大跨度高速钢箱梁桥,使用MIDAS土木有限元网格模型。梁网络模型与实际结果的比较表明,梁网络方法有效地反映了桥梁结构的力学性质,是桥梁上层结构分析的有效空间计算方法。     

基于层次分析法的桥梁养护管理成熟度评价模型构建

以桥梁养护单位进行桥梁养护管理的能力研究为对象,针对其特点和要数,建立了相应的桥梁养护管理成熟度评价模型。评价模型含目标、要素、指标三个层次。研究桥梁养护管理过程中的计划制定、工程检测、设计和施工、安全和质量、费用控制、合同与招标、信息系统、后期运维的8个指标的应用情况和水平分析;养护单位在不同技术水平的情况下,通过调查法研究,得到评价模型各指标因素的综合性描述。采用层次分析法对各评价模型指标因素进行了重要性分析,运用yaahp软件,计算养护单位进行桥梁养护管理应用成熟度评价的等级级数,完成应用成熟度评价。     

风险矩阵法改进模型在桥梁转体施工风险评价中的应用

桥梁转体施工风险评价是桥梁安全施工的重要保证。回顾了风险矩阵法在桥梁转体施工风险分析中的研究现状,归纳出三个不足之处,在此基础上考虑风险发生频率、对风险损失的子因素进行权重分配、引入信息熵,构建了桥梁转体施工风险评价的风险矩阵法改进模型。以上海市轨道交通11号线北段工程跨沪宁高速公路大桥项目作为案例,分析了桥梁转体施工过程中的风险事件及风险源,运用风险矩阵法改进模型对其进行了施工安全风险评价,并根据评价结果分析了关键风险,为桥梁转体施工安全风险评价提供了借鉴和参考。     

基于模糊综合评价法的桥梁施工安全风险评价研究

本文在结合国内外风险评价研究的基础上,首先对桥梁施工项目安全风险评价的研究背景、研究意义等进行了介绍,分析了桥梁施工安全风险评价指标的影响因素,构建了桥梁施工安全风险评价指标体系,计算了权重,并利用模糊综合评价法构建了桥梁施工安全风险评价模型。     

大型桥梁施工变更方案的云模型评价

工程变更评审是工程变更管理的重要环节,在大型桥梁施工管理领域,目前并没有能够有效评价大型桥梁施工变更方案的评价指标体系和方法。本文引入云模型理论,实现了定性指标与定量评价的转换,将模糊性、随机性和离散性有机地结合起来。首先依据现有技术规范及标准,结合文献研究和工程实践,构建大型桥梁施工变更方案的评价指标体系;再结合C-OWA算子和云模型评价算法,建立大型桥梁施工变更方案评价模型,开发基于云模型的综合评价管理系统;最后以杨泗港长江大桥施工变更方案为例,通过软件计算该变更方案的云模型参数并绘制评价云图,结果表明该变更方案为"较合理",将理论分析与工程实践进行对比,印证了本文方法的可行性。     

基于实测车辆荷载的某BRT混凝土桥梁承载能力仿真分析

结合某BRT混凝土桥梁进行了实测BRT车辆荷载分析、建立了桥梁有限元模型并进行了基于实测荷载下的桥梁承载能力、抗倾覆分析,基于分析结果进行了桥梁现状结构受力性能评价,分析方法和评价结论可供同类型桥梁检测评定参考。     

Yaahp软件在桥梁健康监测评价中的应用

随着使用年限的增加,桥梁损伤的种类和损伤部位越来越多,桥梁事故频有发生。及时掌握城市桥梁的运营及健康状况,对桥梁健康实施监测并作出科学、合理的监测评估判断,是确保桥梁健康发展的关键。运用Yaahp软件结合层次分析法构建出评价模型,制定出一套可操作性强、基本能够满足城市梁式桥健康监测评价的指标体系,为市政桥梁健康评价提供参考借鉴。     

A fuzzy mathematical approach for bridge condition evaluation

There are presently no established guidelines available for a bridge inspector to follow when assessing the significance of multiple deterioration factors on the bridge condition rating. As such, the evaluation of an existing bridge is based on a highly subjective and non-uniform procedure, and usually suffers from imprecision and personal bias. Hence, any attempt to find the optimal solution for bridge management based on such rating procedure can be misleading. However, with the development of a fuzzy mathematical approach, human subjectivity and imprecision can be included systematically in the decision making process.     

模糊数学方法在桥梁技术状况评定中的应用

对桥梁进行技术状况评定是为了了解桥梁的承载能力及运营使用情况,其结果对桥梁的安全可靠运营非常重要。与二级模糊综合评定法相比较,一级模糊综合评定法中只需增加一个约束条件就能达到相同的效果,更简单易懂,易于推广,完全能够满足工程中的需求。     

BIM 和 GIS 数据环境下的桥梁韧性评估多准则决策方法研究

桥梁韧性评估对于描述桥梁在灾害状态下的恢复能力具有重要意义。从抵抗力和恢复力两大属性出发构建了 8 个包含社会因素在内的桥梁韧性指标,通过建筑信息模型（ BIM）和地理信息模型（ GIS）获取桥梁相应的数据用于量化指标分析,建立了桥梁韧性评估模型,采用熵权法-TOPSIS 法对桥梁韧性进行全面综合的评估,并以三干渠大桥、东昌大桥、湖南路徒骇河大桥为例验证模型的有效性。结果表明 3 座桥梁的韧性等级均为二级,可以通过提出的模型来识别韧性不足,从而提出改进意见。该评估模型具有一定的实用性,可以准确找出薄弱环节,提出相应的提高韧性的措施。     

Bridge user cost estimation – a synthesis of existing methods and addressing the issues of multiple counting,workzones and traffic capacity limitation

Efforts to incorporate the concerns of bridge users in bridge investment evaluation are often stymied by lack of a comprehensive framework for assessing different user costs. There is a need to synthesise and update existing user cost estimation techniques so that the incorporation of user costs in bridge investment evaluation can be more consistent and streamlined. Secondly, a bridge detour may occur for more than one reason, thus there is a danger of multiple counting that could cause overestimation of user costs. Thirdly, user costs during bridge workzones have rarely been considered in the literature. To address these issues, this article presents a framework for comprehensive estimation of bridge user costs, an approach to address the multiple-counting problem, and a methodology for bridge workzone user cost estimation. Furthermore, the article develops a method to estimate bridge user delay cost due to traffic capacity limitation. The methodologies are demonstrated using a case study.     

城市桥梁状况评价与维修费用估算之探讨

结合城市桥梁养护维修管理系统研发的需要,对评价标准和状况分级以及维修费用估算等进行了探讨,从而确定城市桥梁状况及维修费用,以针对性地制订相应的养护对策,从而确保桥梁的正常使用。     

在役混凝土桥梁结构的动态可靠性评估分析

介绍了钢筋混凝土桥梁构件的动态可靠性评估方法,初步分析了荷载效应概率模型、结构抗力概率模型以及抗力的影响因素,提出动态可靠性理论也可以作为可靠性的预测方法,可以使人们获得任意时点的可靠度,从而应用于桥梁结构的可靠性评估.     

基于灰色聚类法的大跨径桥梁施工阶段风险评价

研究一种主观评价与客观计算相结合的方法评价大跨径桥梁施工阶段的风险,从而使大跨径桥梁施工阶段的风险得到有效控制。以大跨径桥梁施工过程为研究对象,对影响大跨径桥梁施工阶段的各风险因素进行归类分析,在此基础上建立风险评价体系,并通过层次分析法（AHP）计算指标权重,制定相应的评判标准评价风险等级,再利用灰色聚类评价法分析桥梁工程项目风险指标的白化权函数及灰色聚类系数,确定其综合风险等级。结合西宁市海湖新区通海桥项目进行分析应用,为今后在桥梁施工阶段有效地规避和防范风险,从而为保障施工过程的安全性提供参考。     

现役钢筋混凝土桥梁挠度计算方法

以钢筋混凝土桥梁结构挠度为研究对象,研究不同的静力荷载情况下桥梁挠度的实际测量值和计算理论值。结果表明在不同静力荷载的情况下钢筋混凝土桥梁的实际测量值小于理论值。所以在安全范围内桥梁挠度的计算值一般可以作为评价桥梁安全的依据。