一种应用于实际工程的强迫风冷散热设计方法探析

针对电力电子设备中高功率器件的热设计问题,介绍一种实用的强迫风冷散热设计方法,并以某SVG功率模块的强迫风冷散热设计为例,详细阐述了此方法的设计计算过程,给出了强迫风冷系统合理的设计结果。实践证明,该设计方法有效可行。     

电子设备中高功率器件的强迫风冷散热设计

针对电子设备中高功率器件的热设计问题,介绍了一种实用的强迫风冷散热设计方法。并以某发射机的强迫风冷散热设计为例,详细阐述了此方法的设计计算过程,给出了强迫风冷系统合理的设计结果。     

浅谈一种带风道的改进型强迫风冷直线电机

在国内既有直线电机平台的基础上,设计一款带风道的强迫风冷直线电机,弥补既有自然风冷直线电机和强迫风冷直线电机的劣势,降低直线电机运行温升的同时,降低直线电机故障率,提高使用寿命,使得直线电机轨道车辆的发展和推广更具积极意义。     

某功放模块的强迫风冷散热设计

介绍了某功放模块的强迫风冷设计方案,并通过CFD热仿真软件对温度场和风速场进行了计算分析.讨论了建模过程中常见的一些问题（如材质的选择、接触热阻的计算、风机的建模等）,并对该系统的风道阻力特性进行了分析,提出通过降低风道阻力,合理调整风机的工作点,或改变散热器的结构形式,对原有的设计方案进行了优化.     

某雷达发射机机柜热设计及实现

针对某雷达发射机机柜的热设计要求,采用集中送风,按需分配的设计思路,以Flotherm仿真软件为辅助设计工具,较好地解决了发射机机柜的油箱、调制器以及各分机的热设计问题。速调管收集极使用单独的风道来强迫风冷。分机结构设计为封闭形式,散热翅片外置。整个方案具有设计合理、可靠性高和结构简单等特点。     

搜索雷达机箱的动平衡及强迫风冷热特性测试

总结了多个搜索雷达结构设计的特点,根据雷达的使用要求,提出了对其进行动平衡测试及强迫风冷热特性测试的必要性,根据此类雷达结构设计特点及测试要求,给出了动平衡测试及强迫风冷热特性测试的具体方法。并讨论了如何构建满足工程要求的力学及热学测试系统。     

热分析软件CAL对强迫风冷密封机箱内温度分布的快速预测

本文以ＣＡＬ软件为基础,结合ＦＯＲＴＲＡＮ语言编程计算,实现了强迫风冷密封机箱内温度分布的快速预测。     

某固态功放设备的强迫风冷散热设计

通过对某发射机用固态功放的热设计,阐述了在设备强迫风冷热设计中的设计思路,介绍了结合式鳍片散热器在设备热设计中的应用,以及独立式风道的结构形式,并通过热测试验证了设计的合理性。     

一种钣金结构的机柜设计

钣金结构的机柜最近几年在我国得到迅速发展。它外形 美观,符合国际潮流;机构紧凑,经得住国军标各项例行试验,牢固可靠;提高了生平,降低了成本;便于使用模具加工,缩短了生产周期。因此,它广受欢迎。这里,介绍一种钣结构的机柜 。     

一种新颖敞开式车载机柜的设计

根据车载电子设备的特点,主要叙述了一种车载机柜的外部造型,结构特征和色彩配置。     

某相控阵雷达天线阵面的热设计与验证

为了解决某高热流密度相控阵雷达天线阵面的散热问题,文中采用强迫通风冷却的散热方式,在天线阵面热设计中使用了高效换热的风–风换热器和高导热热管,满足了天线阵面组件壳体温度要求。同时,在设计天线阵面流场时,采用了内外风道隔离、内循环风道风机并联的送风方式,满足了天线阵面组件壳体的均温性要求。最后通过数值仿真和搭建平台测试两种方法,验证了该热设计方案的可行性。     

强迫风冷离相封闭母线热平衡计算及研究

随着经济发展和用电量的大幅度提高,大型发电机组对离相封闭母线的载流量也提出了更高的要求,从经济性和节省空间考虑,载流量在30kA以上的封闭母线必须采用强迫冷却的离相封闭母线。以36kA的强迫风冷离相封闭母线为例,列举了单风冷却的热平衡计算的结果,并对强迫风冷离相封闭母线热试验及设计中应注意的问题进行了研究。     

某大功率功放的热设计及优化

在某大功率固态功放机箱的设计中,功放机箱内各模块的合理布局及散热方案的正确选择能保证机箱内功率管的工作温度小于额定温度。文中利用Icepak 软件对机箱设计进行热仿真分析,通过分析仿真结果来优化风道和散热器的参数,再次对优化后的机箱进行热仿真,对比优化前后的设计参数和仿真结果得到在功放机箱减重4.92 kg 的同时,功率管的壳温下降了2.2^o,证明了对风道和散热器参数优化的合理性。     

某机载指令发射机的热设计

针对某机载指令发射机安装空间有限,所能提供的冷却风很少,冷却困难的情况,创新性地将相变冷却技术引入发射机的热设计中,提出了强迫风冷加相变冷却相结合的冷却方法。发射机热设计及其试验验证结果表明,这种冷却方法可以很好地解决发射机的冷却问题。这一成果将为新一代高性能机载雷达的研制工作奠定良好的技术基础。     

某舰载电子机箱的散热设计

舰载电子设备长期处于高温、高湿的恶劣环境,为了满足不断提高的功能和性能要求,设备机箱主要采用密闭机箱的形式.与通风机箱相比,密闭机箱散热困难,特别是小尺寸、大热耗的电子设备,其散热设计难度更大.文中以某舰载大功率密闭机箱为研究对象,通过热学分析和理论计算确定散热方案,再通过Flotherm软件建模、网格划分、仿真分析等...     

天气雷达机柜结构设计中的一些问题

介绍了WR-1型脉冲多普勒天气雷达机柜的组成,对机柜中机架、分机和磁控管组件的结构作了分析,提出机柜结构设计中需要考虑的有关问题。     

和谐HXD1型机车电器屏柜散热系统设计的分析与优化

建立了和谐HXD1型机车电器屏柜散热系统的三维模型并进行数值模拟,通过计算得出该散热系统的速度场和温度场,与实验结果相比较验证了设计的合理性,同时比较了不同风扇与不同热源位置情况下系统的散热性能,得出风扇的配置对强迫风冷流场有决定性作用,增大风扇的风速可以提高散热效果,但其散热效率随着功率的升高逐渐下降,合理的热源布局可以优化流场,提高散热性能。     

某雷达电子机箱的散热分析

文中首先根据经验初步选取自然散热方式对某雷达电子机箱进行了散热设计,并采用 Icepak 软件进行了仿真计算。 结果表明,热平衡后电子机箱发热部件的最高工作温度达 110 ℃,超过了允许工 作温度,无法满足散热要求。 随后采用强迫风冷方式进行了散热优化设计。 仿真结果表明,热平衡后电 子机箱发热部件的最高温度降至 87 ℃以下,可以满足机箱正常工作的要求。