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“众所周知,中国的现代汽车工业自从1983年建立以来,到2005年已经成长为全球最重要的汽车工业生产基地和产品销售大市场,但与此相对应的是还没有一个大规模国际性的、可以对国际汽车产业产生深远影响的综合服务平台。正是鉴于此,根据行业的需要和汽车产业发展的需要,我们策划了‘天津平台’项目。希望关心中国汽车产业,特别是关心中国汽车零部件发展的人士能在每年的9月相约灭津,进一步交流和沟通,并期望能够实现贸易与技术等多方面的合作。”这是中国汽车工程学会科普与展览部部长闫建来在2006天津国际汽车零部件展览会举办前期接受本刊记者采访时发出的邀请。 相似文献
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展会时间:2004年8月3~5日 展会地点:广州市中国出口商品交易会 主办单位:中国机电产品进出口商会 中国汽车工业进出口总公司 广州市东山区汽车用品行业商会 广州富洋商业展览策划有限公司 参展范围 汽车电器:音响、防盗器、汽车电视、电动窗、中控门锁、喇叭、按摩器、汽车冰箱、吸尘器、电须刨、风扇、车载电 相似文献
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12月10日.第九届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(上海汽配展,即Automechanika Shanghai)在上海新国际博览中心开幕,广研传媒率《汽车零部件》《机床与液压》《润滑与密封》共同参与此次盛事,不少新老客户前来广研传媒展位及中国汽车零部件工业公司素要杂志,并与记者共同分享行业最新资讯及技术信息。 相似文献
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3月29日,中国汽车工业协会主办的“贯彻‘走出去’战略研讨会”在浙江萧山落日幕,汽车零部件行业“海外抄底论”和对抄底的风险论均有众多信奉者。全球性金融危机带给中国企业加快实现国际化的千载难逢的机遇,持续的“去杠杆化”过程让全球企业都面临严重的流动性短缺。从全球范围看,无论是资源、能源、粮食等大宗商品,还是上市公司股权,都出现了严重低落。在经济危机继续深化的时候,中国企业出海收购的趋势已经形成。虽然国际经济危机给予了中国企业大步“走出去”的机遇,但是,中国企业在“走出去”过程中所交的学费也是相当惊人的。从目前已有多起不成功的海外并购案例来看,对企业并购后困难估量的不足,让那些原来雄心勃勃的中国企业陷入了困境。那/厶,在这个时候中国汽车零部件企业面对“主动出击”“坐守观望”该何去何从呢? 相似文献
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6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上… 相似文献