数控机床主运动系统设计中的机电匹配问题

根据数控机床主运动系统及主轴功率与转矩特性要求，分析讨论了机电串联分段无级调速主运动系统的设计原理与方法。     

主运动系统设计

数控机床的主运动常用交流或直流电动机拖动。讨论了基于电动机与主轴功率特性的匹配，主运动系统的设计原理。     

铣镗床主变速箱动态性能分析

在铣镗床的各部件中,主变速箱是一个极其重要的部件,主运动系统的最基本组成单元是主轴机构和凋速传动系统。机床工作时,主运动系统通过主轴带动刀具或工件直接参与工件表面的成形运动,所以主运动系统的工作性能对加工质量和机床生产率有着重要影响。     

v型发动机曲轴连杆动力学建模与数值仿真研究

本文在考虑活塞二阶运动与曲轴在主轴承中的径向运动的基础上,对新型发动机的曲轴连杆活塞系统进行动力学建模,建立了曲轴连杆活塞系统动力学模型、曲轴主轴承间的流体动压模型,然后对整体模型进行综合求解,在确定计算流程之后,由此算法编制Fortran语言进行求解,得到活塞二阶运动的变化规律以及曲轴在主轴承中的径向运动规律。     

小型数控雕刻机运动系统的设计与计算

雕刻机运动系统的设计包括主运动系统和进给运动系统的设计,主运动系统的设计采用电动机直接带动刀具的方法,进给运动系统的设计采用步进电动机带动滚珠丝杠的方法,实现了部件在导轨上的三轴联动。本文针对当前小型数控雕刻机发展的趋势,围绕其机械结构,从主轴运动到进给运动进行了详细的设计计算。计算了切削力、转矩和功率,确定了丝杠的转速与导程。计算了最大主切削力,确定了最大主轴转速和输出转矩,选定了主轴电动机型号。根据X和Y方向的负载条件,选定了滚珠丝杠副的型号。     

基于C6132A的数控车铣复合中心主运动系统改造

在基于C6132A的数控车铣复合中心改造过程中,主运动系统的设计与改造是机床改造的核心内容之一,主要包括传动系统设计、主轴设计以及电机、变频器、离合器、同步带选择等内容。结合改造实践提出了主运动系统的改造方案。     

变结构连杆机构的动力学分析与设计

提出了一种按几何位置关系进行变结构连杆机构系统动力学分析与设计的简明通用方法，为确定变结构连杆机构主辅运动驱动力、力矩大小及各运动副中的约束反力提供了一种具有一般适用性的方法与程式。以变结构连杆机构辅助运动最大瞬时驱动功率最小和辅助运动最大瞬时驱动功率与主运动最大瞬时驱动功率之比的最大值最小为目标函数，给出了其动力学优化设计一具体实例。     

自动切槽机床及其设计

介绍一种自动切槽机床。机床采用移动式结构,工作时放置于工件上;主传动系统利用渐开线少齿差行星轮传动结构,仅用两对齿轮就使转速降至1/40;通过主轴与套筒的偏心异步旋转运动构成自动进给系统,使机床的主运动和进给运动巧妙地融为一体。     

卧式加工中心主轴箱平衡系统优化设计

针对HMC-e系列卧式加工中心,主轴箱垂直运动,主轴轴线方向与主轴箱运动方向垂直,且攻丝、镗孔及曲面加工时的切削力矩较大,为保证主轴部件的平稳性、可靠性及动态快速响应特性,需对主轴箱设置平衡系统,提出选用一种新型氮气平衡器,应用于主轴箱垂直运动上,实现平衡主轴箱重量的设计目标,具有结构紧凑、平衡力稳定可靠及可配合高速切削等优点,解决了原有气缸平衡系统增加机床高度、元器件复杂及压力不稳定等问题,为机床整体性能提高和技术参数优化奠定基础。     

基于动态轧制力的轧机垂扭耦合系统非线性振动机理研究

针对轧机垂扭耦合系统非线性振动机理研究还不完善的问题,考虑轧辊与轧件间动态轧制力因素影响,建立了垂直振动系统和主传动系统的动态轧制力模型。在此基础上,考虑轧辊摩擦力的动态分量,建立了基于动态轧制力的轧机二自由度垂扭耦合振动系统模型。利用相平面法和Poincare映射方法分析了垂直振动系统发生主共振的情况下,垂直振动系统的线性阻尼、外扰力和主传动系统的线性阻尼变化对轧机垂扭耦合振动的影响。研究结果表明当参数变化时系统呈现周期运动、准周期运动和混沌运动等多种运动状态,可通过调整参数值避免系统产生混沌现象,提高系统的稳定性。分析结果为工程中解决轧机垂扭耦合系统的振动问题提供了一种参考。