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中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
对中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶进行改进,在胎面胶配方中,选用炭黑N234,并增加5份白炭黑和3份增塑剂A。结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的邵尔A型硬度和撕裂强度均明显提高,耐磨性能明显改善;成品轮胎的耐久性能和速度性能优于正常生产轮胎,使用寿命延长。 相似文献
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工程机械轮胎胎面胶配方改进 总被引:2,自引:0,他引:2
对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长. 相似文献
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研究低滞后炭黑DZ-13的性能及其在载重轮胎胎面胶中的应用.与通用耐磨璎炭黑(N330和N234)相比,低滞后炭黑DZ-13的基本性能相当,表面活性较高,聚集体直径较大及分布较宽;与炭黑N234胶料相比,低滞后炭黑DZ-13胶料的加工性能较佳,拉伸性能和抗撕裂性能相当,生热较低,滚动阻力较小,弹性和耐热老化性能较好;与采用炭黑N234的载重轮胎胎面胶相比,采用低滞后炭黑DZ-13的胎面胶生热较低,变形较小,弹性较好;胎面胶采用低滞后炭黑DZ-13与炭黑N234并用的成品轮胎速度性能显著改善. 相似文献
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对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。 相似文献
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超耐磨炭黑N110应用于载重汽车轮胎胎面胶中,耐磨性能显著提高,特别是在高温和莳化条件下,耐磨性能更为突出。此种胶料加工性能差的问题,可通过在配方中加入适当的分散剂和助剂来解决。 相似文献
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从配方及硫化工艺角度分析了载重斜交轮胎在实际使用中耐磨性差的原因,认为胎面胶生胶体系采用NR/BR/SBR三胶并用体系,软化剂采用芳烃油,补强填充剂采用新工艺炭黑N234,加工助剂采用新型加工助剂及通过强化轮胎硫化测温来确定最佳硫化工艺条件可提高载重斜交轮胎耐磨性,试验结果表明,采取这些措施可使9.00~20 16PR载重斜交轮胎总行驶时间和总行驶里程均提高16.9%,11.00-2018PR轮胎 相似文献