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CKD0型机车是大连机车车辆有限公司为土耳其ISDEMIR钢铁厂设计、生产的矿用电传动内燃机车,其车体为外廊式底架承载单司机室结构,底架主要承担机车上部设备载荷及机车牵引和制动所产生的牵引力和制动力。介绍了该型机车底架的基本结构、主要参数、静强度计算以及在设计中采取的相关措施。 相似文献
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简要地介绍了东风4D型调车机车车体设计情况,详细阐述了车体外形设计、底架的设计和计算以及司机室、电气室的设计.1999年6月,首台东风4D型调车机车通过验收并于洛阳地方铁路正式运营.经过一年多的运用考核,该型机车得到了用户好评. 相似文献
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CKD9B型机车是大连机车车辆有限公司为新西兰国家铁路(Kiwi Rail公司)开发研制的客、货运内燃机车,其车体为双司机室外走廊式底架承载。介绍了司机室钢结构的设计及有限元分析,同时对司机室相关结构和设备布置进行了人机工程分析。 相似文献
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介绍了大连机车车辆有限公司出口缅甸的CKD7B型电传动内燃机车车体部分的主要技术参数以及车体设计中强度的计算过程.计算结果表明,底架强度满足要求,从而保证了机车的运用性能. 相似文献
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1引言HXN3型机车风源系统有2台电机驱动的螺杆式空气压缩机,在某种意义上提供了冗余,每台空气压缩机的排气量为2 400 L/min。空气压缩机被安装在靠近机车两端的冷却间内,在底架的上平面、柴油机冷却水系统的下方。这2台螺杆式空气压缩机是机车和列车的空气制动控制系统及所有其他辅助用风装置的供风设备,其包含一个集成、高效的压力空 相似文献
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DPU-30型机车底架裂纹和改进的分析研究 总被引:5,自引:2,他引:3
对大连机车车辆有限公司出口巴基斯坦的DPU-30型机车底架主梁出现的局部裂纹进行了大量的现场调查,同时对出现裂纹的原因和机理进行了理论分析,在此基础上对裂纹部位提出了改进方案以及在巴基斯坦铁路现场的修复措施。为了验证改进方案的有效性,对改进方案进行了有限元计算分析,并在巴基斯坦对修复后投入运用的机车底架的动应力进行了测试,所有这些研究均证明了改进方案的可靠性。 相似文献
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对目前资阳机车有限公司生产的GK型调车机车车体存在的问题进行了分析,阐述了GK1C改型机车车体模块化设计的具体方法及结果,对设计中的不足提出了改进措施。GK1C改型机车车体模块化设计的成功,为干线机车车体模块化设计提供了借鉴。 相似文献
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利用燃油箱体参与承载的车体钢结构把承载式车体的设计提高到了一个新水平,使内燃机车轴重在不超过23 t的情况下装车功率达到4410 kW,单位轴重功率比达到31.95 kW/t。对提高铁路货运吨位和货运速度都将产生积极的作用。 相似文献
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叙述了重型轨道车车体的结构特点、计算模型、计算载荷和计算工况 ,以及车体强度和刚度的评定标准。最后通过计算分析 ,校验说明该车体结构设计合理 ,满足了机车总体布置和国家相关标准对机车静强度的要求。 相似文献
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以戚墅堰机车车辆厂出口委内瑞拉的DF8BVEN型机车车体UIC限界和车体结构为基础,阐述车体宽度方向尺寸的设计依据和车体的结构组成。 相似文献
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介绍了大连机车车辆有限公司最新研制的HXD3型机车基础制动装置的结构,阐述了轮盘制动装置的特点,并对该型机车基础制动装置的各参数进行了计算。 相似文献