小型车用液体燃油加热器性能影响因素的试验研究

对YJZ-5Q小型车用液体燃油加热器进行了台架摸底试验。分析了热效率随过量空气系数、进水温度及水流量的变化关系。试验发现：助燃风扇装配间隙的大小对助燃风量影响较大;供油电磁泵安装角度对其泵油量也有一定影响;助燃风扇电机和水泵性能均存在一致性较差的问题,从而致使加热器性能的差异也较大。     

具有自动泵油功能的滤清器设计原理

目前国内外市场上，柴油滤清器总成上集成的泵油装置全部为手动泵，必须用手向下压送手动泵盖，使泵室内的膜片上下运动，通过进油和出油两个单向阀的作用在泵室内形成真空．实现手动泵油功能；自动泵柴油滤清器具有自动泵油功能，可排空发动机燃油系统中的空气，自动将燃油从油箱泵至喷油器，实现泵油功能由电动代替手动，大大减轻了泵油的劳动强度，使产品更具加人性化。     

提高高压共轨供油泵容积效率的技术研究

以某型高压供油泵为模型,利用Hydsim软件进行仿真分析,研究了燃油可压缩性和泵油部件中柱塞腔余隙容积、电磁阀、回油螺钉以及出油阀等主要结构参数对供油泵容积效率的影响,为供油泵的进一步优化和提高容积效率提供理论依据。     

高压共轨燃油系统压力场分布研究

建立了高压共轨燃油系统共轨管各出油口燃油压力场分布的数学模型并进行了试验验证,结果表明,共轨管出油口燃油压力与进油口和出油口的位置、进油与出油间的相位关系、喷油量大小以及轨管容积有关,共轨管总成上压力传感器数值并不能精确反映各出油口上的实际油压。     

发动机齿轮泵的结构改进研究

对发动机润滑系齿轮油泵工作时径向不平衡力的影响因素进行了分析,提出了通过增加进油口尺寸及吸油腔的容积,减小排油口尺寸及压油腔的容积,或将油泵齿轮轴相对于泵壳轴线向压油区偏移一定量的措施,减小齿轮油泵径向液压不平衡力,以减少油液泄漏并延长泵的使用寿命。     

电控单体泵多泵供油系统一致性研究北大核心CSCD

通过开展不同低压供油压力和单泵关键结构参数对多泵一致性的影响研究,获得了多泵供油特性随各参数的变化规律。利用AMESim一维仿真软件建立了电控单体泵(electronic unit pump,EUP)单泵和某8 V柴油机多泵供油系统模型,对比试验数据验证模型的准确性。随后探究了低压供油压力和凸轮转速对单泵及8 V多泵供油系统中同侧4个单体泵的充油压力和供油压力的影响,确定0.6 MPa为最合适的低压供油压力,并获得了各缸供油峰值压力和峰值压力一致性的变化规律。同时研究了单个单体泵主要结构参数对自身和同侧4个单体泵的影响,得到散差随各参数的变化规律。研究结果表明:半锥角和高压油道直径变化时整体散差变动幅度均在0.5%以内;控制阀升程和柱塞直径变化时,喷油量和峰值压力散差波动的幅度分别为2.03%、0.58%和0.93%、0.19%,因此在加工制造时要严格控制控制阀升程和柱塞直径的精度。     

提高柴油机高压共轨系统高压泵泵油能力的研究

以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可行的方案。     

主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系

论述了主油泵中心和径向泵油封环间隙对径向泵液压调节系统稳定性的影响,以及径向泵液压调节系统检修中容易忽视的几个问题。通过对故障机组长期跟踪调查分析,最终查明了主油泵中心与径向泵液压调节系统负荷摆动的关系。研究表明,主油泵中心偏差是径向泵液压调节系统不稳定的一个重要诱因;径向泵油封环间隙大小与调速系统负荷摆动无直接关系;发现主油泵推力瓦的异常磨损时,要同时检查主油泵联轴器的润滑条件是否良好。     

净化柴油机尾气NOx集成式SCR供系统开发给

介绍了SCR还原剂供给系统的结构及工作原理。将柴油机共轨系统理念引入SCR还原剂供给系统,设计了集成式SCR供给系统,实现了对泵、压力容器及管道等部件的集成。这就使得SCR系统还原剂供给压力平稳,减小了系统管道中压力的波动,使尿素溶液的供给更精确。设计了空气辅助式电磁尿素喷嘴,通过设置安装在喷嘴上高速电磁阀的脉宽和频率来控制喷射量,喷嘴雾化效果好,且工作可靠。系统利用压缩空气和喷嘴扫吹管道,在重力的作用下使添蓝溶液返回尿素罐,更加节能环保。     

影响喷油泵供油量调整准确性的因素

<正> 喷油泵供油量受针阀开启压力、高压油管长度、输油压力及燃油温度等因素的影响。为了找出这些因素对喷油泵供油量调整准确性的影响规律,分别对它们进行了试验。 1 试验条件 a.喷油泵:黄县Ⅱ缸Ⅰ号泵,柱塞直     

柴油机燃油与调节过程故障诊断的试验研究

保持柴油机工作性能不仅是技术方面的问题，而且涉及到社会和环保。但现在企业在维修燃油供给系统故障时，不能有效、准确进行诊断。为此，本研究对磨损程度不同的柱塞偶件进行测试所得的数据进行分析，探讨柱塞偶件的磨损间隙对供油量、泵端压力和嘴端压力的影响，提出供油量、转速及喷油压力在一定的条件下符合对数关系，给维修企业提供指导。     

计算机监控喷油泵试验台

计算机监控喷油泵试验台，是采用工业控制计算机，实时测量控制的变频调速屏幕显示试验台，计算机与变频器之间通过RS232／485转接器通讯，采用WINDOWS98操作系统。转速、计数、温度、齿杆行程、正负压、油箱液位及提前角等喷油泵调试数据由计算机屏幕显示，并能存储和打印。是目前国内最先进的喷油泵试验台设备。     

柴油机喷油泵供油量不均匀的就机诊断与排除

引起喷油泵供油不均的原因,主要是调试不当和机件故障;可通过排气温度、单缸断油以及喷油器喷油量来诊断;出现喷油泵供油不均后,就机可采取调整供油齿圈,排放供油系统空气和对柱塞偶件进行检修等办法予以排除。     

共轨燃油系统高压油泵设计研究

本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径。     

6V240Z柴油机喷油泵柱塞偶件结构修改的试验研究

文章叙述为解决16V240Z柴油机喷油泵渗漏油较多而浪费燃油问题所进行的柱塞偶件结构改进试验研究。在对该型机喷油泵柱塞偶件结构特点进行详细分析研究的基础上,通过试验采用了柱塞套带特种型式回油孔槽的结构,取得了明显节油效果。     

几种喷油泵在SC9D220柴油机上的性能对比

介绍了四种不同型号的喷油泵在SC9D220柴油机上的油耗及性能对比。通过对不同型号的喷油泵在同一台发动机上做模拟外特性试验,得出不同的性能结果。综合各方面,P7100泵用平顶柱塞效果较好,而且在工程机械上,平顶柱塞比顶隙柱塞使用寿命更具优势。此试验也为D6114系列其他型号柴油机的进一步性能优化提供了参考。     

小型非道路柴油机低排放燃油喷射系统仿真与优化设计

利用HYDISM模拟软件建立了某小型非道路柴油机燃油系统的仿真计算模型,用实测高压油管压力验证了模型的精度,研究了喷油泵凸轮型线与柱塞直径、高压油管内径及喷油器类型与参数等几个重要因素对燃油系统液力过程性能影响,并确定燃油系统优化匹配改进方案。对比试验证明:优化方案提高了燃油系统燃油喷射压力,高压油管泵端压力增大了10.2MPa,嘴端压力增大了16.8MPa,分别提高了25.4%和33.6%,喷油速率提高了20%,喷油持续期缩短了22%,从而改善了燃油的雾化性能与燃烧过程,装机后排放性能得到了明显改善,排放指标满足非道路柴油机国Ⅱ排放限值要求,且具有较高裕度。