浅谈活塞环加工过程中的辅助工序的重要性

本文主要讨论活塞环加工过程中的辅助工序对活塞环质量的影响,强调工艺设计时要重视辅助工序的设计,辅助工序有助于提高活塞环加工工序成品率和成品活塞环的综合质量水平。     

浅论活塞环立式内外圆仿形加工车床

仿形车加工是活塞环机械加工的关键工序,其加工质量对活塞环的性能有着重要影响。立式内外圆仿形车床,起初由瑞士DIMACO公司研发,该设备是集活塞环内外圆同时仿形加工、开口于一体的组合机床。其仿形凸轮进行了系列化处理,创新设计了框式滑架车头,机床加工产品质量稳定,精度好,效率高。虽然其性能优异,但因价格昂贵,国内仅有两家活塞环企业引进了3台。近年来,国内一些设备制造厂也自主研发了活塞环立式内外圆仿形车床,并日趋成熟,将会有越来越多的活塞环生产企业采用。     

活塞环内外圆数控加工技术

本文从介绍活塞环压力分布和自由形状 ,活塞环内外圆加工特点 ,现有加工设备存在的问题出发 ,从而提出数控加工新的解决方案。介绍了国内首创的活塞环内外圆数控加工车床的特点及其在生产线上运行的情况     

根据活塞环自由形状求解活塞环压力分布

对于已知的活塞环压力分布式，根据其变形特点，通过计算机处理，很容易得到活塞环自由状态下的形状，从而来指导加工生产，但实际加工中，由于加工误差，往往使活塞环各点的实际压力分布偏离了理论设计值，如何根据活塞环的自由形状推导活塞环的实际接触压力。是本文介绍的重点。     

含钼水基切削液在活塞环内外仿加工中的应用

本文介绍了一种用于活塞环内外仿加工切削液--水溶钼（TM-04）添加剂,对活塞环内外仿形工序在加工过程中起到了抗磨减摩作用,可节约内外仿加工用成型刀具,同时提高活塞环外圆加工光洁度,延长切削液的使用寿命和换水周期,现已经用于正常生产。     

活塞环行业年会在韶关召开

活塞环行业年会于11月25日至29日在广东韶关举行。出席这次大会的有全国活塞环行业成员厂和大学、研究所等37个单位55名代表。 大会主要内容: 一、交流经验:会上就活塞环加工工艺,检测设备,企业管理等发表了十二篇论     

活塞环内外仿凸轮分析设计软件的开发

本文通过对活塞环内外仿机床的仿形结构以及杠杆调节原理的介绍,指出了内外仿机床杠杆机构中凸轮型线与活塞环型线的关系,针对内外仿机床加工调节困难的问题,开发了一套活塞环内外仿凸轮分析设计软件,并在笔者研制成功的活塞环外圆数控仿形车床上成功地实现了内外仿的加工技术.     

微机在车R槽中的应用

一、简要说明 活塞环R糟的加工（见图1）是活塞环加工过程中的一道关键工序,为了彻底改变活塞拜R槽的加工现状,消除R槽加工后高度膨胀而带来的后遗症有必要对其加工工艺进行改进。     

PCD刀具在铝活塞环槽加工中的应用

本文分析了铝活塞环槽加工的现状,对？活塞环槽性能及工艺要求进行了全面的分析,详细阐述了活塞环槽切削过程的特点,并设计出了合理的铝活塞环槽加工专用PCD刀具,具有显著的实际应用价值。     

活塞环自由形状曲线的确定

当前在活塞环制造行业中对活塞环自由形状确定,主要有热定型工艺及靠模凸轮加工,前者虽然工艺比较简单但其径向压力难以控制,难以满足进口发动机配件国产化中活塞环制造方面的要求,后者能根据不同条件设计成不同径向压力以满足不同发动机的要求。 本文根据多年实践体会提出:进口发动机活塞环配件国产化中、利用靠模凸轮、加工活塞环自由状态型线的步骤、与计算方法。     

PCBN刀具在活塞铸铁环槽加工中的应用

根据PCBN刀具材料的力学、物理、化学性能以及铝活塞铸铁镶环的性能及特点,结合铝活塞铸铁环槽的加工方式,采用试验研究对比了粘合剂比例和刀具角度对PCBN刀具寿命的影响。结果表明,粘合剂占比为20%时刀具使用寿命最高,较粘合剂占比10%时使用寿命提高近5.9倍;而将刀具由单侧偏角改为双侧偏角后,使用寿命也提高了近2倍。本文研究对提高铝活塞铸铁环槽加工效率及延长刀具使用寿命有重要的现实意义。     

镀铬活塞环表面层工作应力及剥离的数值分析

为避免活塞环表面镀铬层的剥落,有必要了解活塞环表面层的应力分布。以新发展的变分法和非线性优化方法求解能量泛函,研究活塞环-气缸套表面摩擦力下的接触问题,对计算结果进行了讨论。计算结果显示：表面镀层和摩擦力对应力分布有重大影响,随着镀铬层的变薄,接触应力分布越来越集中在镀层区内．且最大应力值也随之上升。     

活塞受热状况的具体分析

描述了活塞的温度分布情况,分析了活塞直径、厚度、裙部结构、顶部构型、与缸套的配合间隙和第一环槽结构对活塞受热状况的影响及相应的改进措施,并从活塞材料的具体成分、制造工艺和隔离技术等角度加以解释,最后比较了不同的冷却方式对活塞的冷却效果。     

内燃机气缸套—活塞环表面流量因子的确定及混合润滑分析

提出一种在分析气缸套—活塞环润滑特性时根据气缸套、活塞环表面粗糙度确定表面流量因子的办法，克服了以往计算流量因子的不足，充分考虑到影响流量因子的各种因素，同时也可反映出气缸套──活塞环在磨损过程中表面粗糙度变化的影响，从而能准确分析气缸套──活塞环润滑特性的动态变化。     

活塞环—缸套润滑状态周向不均匀性的研究

本文基于活塞环接触压力分布、活塞环偏摆、活塞环开口间隙位置的分析研究，指出了活塞环－缸套润滑状态周向不均匀性的客观存在。应用二维平均流量模型和微凸体接触方程，并考虑活塞系统的偏摆和润滑油粘度变化，提出了一个新的活塞环－缸套润滑状态的分析计算模型，给出了活塞环－缸套油膜厚度的三维分布，定量探讨了活塞环接触压力分布形状、活塞环偏摆、活塞环开口间隙位置对周向油膜厚度不均匀性的影响。     

基于AVL-P&R的某活塞环组仿真计算及优化过程研究

运用AVL Excite PR软件建立了发动机活塞环组/缸套仿真模型,通过改变环的主要结构尺寸参数和工作表面型线类型,对活塞环的磨损、窜气和机油耗等性能进行了对比分析。得到了影响活塞环工作性能的主要因素及影响规律,并提出了活塞环的优化方案。     

低速二冲程柴油机活塞环-缸套润滑模型及相关软件开发

在传统润滑模型基础上,将活塞环润滑特性、活塞环动力学、滑油输运、环组窜气、几何结构参数、缸套变形,固体颗粒等多因素进行耦合,建立了考虑针对低速二冲程柴油机的结构与供油方式的特殊性的供油润滑模型,并对环组间的窜气以及低速二冲程柴油机缸套表面所特有的表面织构与油槽结构进行研究。结果表明：低速机活塞环跨越动压、混合以及边界润滑三个区域,润滑油的供给条件及固体颗粒的存在直接影响着活塞环—缸套摩擦副的润滑状态。     

Ni—P—BC复合镀层在内燃机上的应用

本文主要研究化学复合镀层在内燃机缸套和活塞环上的应用，在试验过程中摸索出了化学镀的最佳工艺，并且通过对试样不同温度的热处理在MM-200型磨损试验机上观察其磨损情况，本试验结果定将为生产活塞缸套提供重要参考。     

汽油机机油消耗量的试验与分析

润滑油对发动机有非常重要的作用，发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压，在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明：总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分，其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90％以上；改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽，降低机油的蒸发消耗；对二道气环的改进能减少活塞环的磨损，并提高刮油效果；确保活塞与气缸贴合的更好，能有效阻止窜气的发生；油环背压的增加能够改善刮油效果，但由于同时增加了活塞环的磨损，在实验后期机油消耗量反而增加。