往复液压缸自动换向机构的设计研究

１引言混凝土输送泵、液压注浆泵、井下充填泵按其动作原理均为由液压泵站给液压缸供油,由液压缸往复运动推动浆缸,通过吸、排浆阀输送浆体。液压缸往复运动需要一个自动换向机构,自动换向机构性能的好坏直接影响泵的整体性能,因此要求换向机构换向及时,结构简单,动...     

混凝土泵液压系统的改造

提出了混凝土泵液压系统的改造方法。实际应用表明:恒定功率液压系统能有效防止动力系统过载;集流阀组布局紧凑、合理;全自动换向系换向动作平稳、可靠、快速;采用斜置式闸板阀和"S"管阀进一步降低了阻力,保证了密封性能。     

混凝土拖泵主液压缸行程变短的排查

1台HBT60C型拖泵施工过程中高压泵送时,主液压缸行程逐渐变短,但低压泵送时工作正常。1．工作原理拖泵的工作原理如图1所示,液压系统的压力油推动主液压缸和摆阀液压缸做往复运动。由于主液压缸的活塞杆与混凝土输送缸的活塞相连,主液压缸活塞后移时吸料,使得混凝土从料斗中吸入输送缸;主液压缸活塞前推时,混凝土从输送缸经S管阀压送到输送管道。在往复运动下,混凝土源源不断地输送到浇筑点。     

车辆运动模拟6自由度平台的协同控制研究

对车辆运动模拟6自由度平台进行研究。对四通阀控制液压缸伺服系统进行了理论分析和试验研究,讨论了有负载时,液压缸正反向运动速度一致和换向瞬间不产生压力跃变这两种情况下,非对称伺服阀各阀口面积梯度的关系。推导出空载时,使阀控非对称缸系统正反向运动速度一致且换向瞬间不产生压力跃变的非对称伺服阀各阀口的面积梯度的关系式。在此基础上,研究6个液压缸伺服系统协同控制,实现了车辆的运动模拟。实际运行结果表明:该平台运动平稳,各自由度协同控制性能良好,完全满足了车辆各种运动模拟要求。     

基于PLC井下湿喷机液压控制系统设计

针对目前井下湿喷机操作难度大、工作效率低、容易堵管等问题,研究并实现一种简单灵活、性能安全可靠的井下湿喷机液压控制系统。系统采用S7-200 CPU-226 PLC实现泵送、搅拌和换向工作的控制,并通过对液压系统的油温、油压的实时监控,减少工作中出现的卡料等问题。实践表明,该系统抗干扰能力强、操作简单、高效稳定、节能环保,可以有效地提高喷浆质量,降低劳动强度,为煤矿的安全生产提供重要保障。     

明星产品

方圆HBMD-90/16-180S型煤矿用混凝土泵采用双电机泵组驱动,混凝土输送压力高,排量大;主油泵为恒功率变量柱塞泵,可充分发挥原动机功率,节约能源;液压系统液控换向,逻辑性强,无电器控制系统,安全性高;分配阀采用先进的S管阀,混凝土流动性好,输送阻力小;     

液压缸驱动式液压泥浆泵的研究

提出了一种利用缓冲缸密闭空间压力油控制液控阀的液压缸自动换向方法,据此方法设计了3缸单作用往复式液压泥浆泵。详细给出了液压缸自动换向机构的设计,简要说明了其工作原理,并对液压泥浆泵的液压系统和泵头系统作了扼要阐述。     

气送混凝土的流态分析与仿真

运用Fluent对混凝土在输料管中的流态进行仿真.根据混凝土料群在输料管中的压力、速度分布特点、运动轨迹,探究出混凝土料群在输送管道中以“稀薄流”方式输送的最佳输送参数范围,为后续混凝土湿喷机的合理设计、结构优化、性能分析提供重要的理论依据.     

混凝土湿喷机的结构设计与分析

现在使用的混凝土湿喷机在施工过程中,振动较大,易出现管路堵塞、电机烧毁等技术故障,螺杆和定子套的磨损较严重,导致喷涂不均匀、反弹率较大等施工质量问题。针对现有的螺杆式湿喷机进行了结构优化设计,给出了改进后螺杆式湿喷机的技术参数和能够达到的技术水平。改进设计后的混凝土湿喷机,较好的解决了上述技术难题,其现场施工效果达到了预期。     

台阶法施工混凝土湿喷机原理及应用

混凝土湿喷机具有施工机械化程度高、工作效率高、回弹量少、作业环境好、喷射混凝土力学性能优越、经济效益和社会效益好等诸多优点,在铁路、高速隧道已得到了广泛的应用.结合王家湾隧道实例,介绍混凝土湿喷机的特点及工作原理,阐述铁建重工HPS3016系列双臂混凝土喷射台车结构与主要参数,分析混凝土湿喷机在台阶法施工中的应用和未来...     

盾构机液压推进系统故障分析与仿真研究

针对盾构机液压推进系统的故障诊断问题,以在芜湖长江隧道项目过程中所使用的大型液压驱动型泥水盾构机为研究对象,分析了盾构机液压推进系统的工作原理,总结了推进系统中液压缸泄漏、换向阀泄漏及溢流阀泄漏故障模式的发生机理及其对推进系统造成的影响。利用AMESim平台建立推进系统模型,对液压缸泄漏、换向阀泄漏及溢流阀泄漏3类故障进行仿真分析,并提取液压缸推进速度、推进行程、无杆腔流量和系统压力4种推进参数的仿真数据。仿真结果表明：发生液压缸泄漏故障时,活塞杆无法伸出,推进速度为0;发生换向阀泄漏故障时,液压缸出现自走现象,推进速度明显降低;发生溢流阀泄漏故障时,系统压力明显降低,液压缸无法克服阻力向前推进。为后续盾构机推进系统的故障诊断和预测提供了有价值的参考。     

深孔油缸刮滚组合加工工艺

深孔类零件主要应用于工程机械,如挖掘机、装载机油缸、煤机液压支柱、水利油缸、军工炮管、飞机起落架等,具有广阔的应用领域。深孔类零件加工工艺主要有镗滚工艺和镗珩工艺2种,也有用冷拔管直接珩磨的,但其效率低,适合单件小批量生产,本文阐述了内孔粗糙度相似文献   

泵阀复合进出口独立控制液压挖掘机特性研究

传统四边联动阀控制液压执行器可控性差、在超越负载工况能耗大。为改进这些不足,提出动臂、斗杆液压缸和回转液压马达采用泵阀复合、流量压力匹配进出口独立控制、铲斗液压缸与行走液压马达采用原有四边联动阀的液压挖掘机整机方案。建立液压挖掘机机械结构多刚体动力学与电液系统联合的数字样机,利用该样机分别对采用负载敏感系统和新回路系统控制的动臂、斗杆和回转马达三个执行机构动静态性能和能耗特性进行研究。进一步构建基于上述原理的试验测试样机,试验结果表明所建立数字样机具有较高的准确性;采用流量匹配进出口独立控制方法可以显著降低阀口工作压差,提高能量利用效率,减小执行机构压力冲击,提高整机运行平稳性。     

扩孔机液压及电气控制系统

通过对扩孔机控制系统的具体要求,提出了液压、电气控制系统的设计方案,介绍了系统的工作原理及给出了系统的原理图,同时验证了该系统的可行性。该控制系统以比例变量泵和恒压泵为动力元件,以比例减压阀为控制元件,以非对称液压缸为输出元件,实现对液压缸输出压力开环以及流量闭环控制,改善系统的控制性能。     

机床液压系统压力冲击的产因与解决办法

机床液压系统由于油液流动方向迅速改变或突然停止流动，产生压力冲击。压力冲击会影响液压机构工作稳定性，引起系统中的密封装置、管路、元件的损坏；压力冲击一般产生在液压缸、换向阀及系统部位；出现压力冲击，应根据情况对液压缸、换向阀等进行检修，对系统进行必要的调整，以减缓冲击。     

基于负载匹配的阀控液压缸匹配特性研究

阀控缸系统作为飞机结构强度试验中至关重要的设备之一,其工作状态的性能直接影响着试验的可靠性和安全性。通常情况下采用经验公式进行伺服阀和液压缸的选取,该方法存在较大的匹配误差,很容易造成伺服阀选择偏小或者功率利用率较低,且伺服阀未工作在最佳状态。因此,采用负载匹配的方法,通过液压缸的负载特性曲线与伺服阀的压力-流量特性曲线之间的关系,结合实际试验件特性以及试验所采用的设备,提出一种伺服阀与液压缸的选择方法,为飞机结构试验阀控缸系统的选型和设计提供依据,使试验设备工作状态得到较大改善。     

1000 t惯性摩擦焊液压多缸同步控制策略研究

针对大吨位惯性摩擦焊机多缸液压顶锻系统强干扰、强非线性的特点,面向多缸系统同步性能的高精度、强抗干扰的要求,基于自行设计的一套具有位置反馈的三缸液压顶锻系统,建立了阀控缸系统以及位置反馈同步系统的动态响应数学模型,并且提出了以伺服阀控液压系统为基础,在偏差耦合控制方式下采用模糊PID对控制参数进行优化的多缸同步控制策略。在MATLAB Simulink中对该控制算法进行仿真研究,并与传统PID控制算法进行对比。结果表明,所设计的控制策略实现了千吨级负载下多缸系统同步误差小于0.05 mm的稳定输出,具有较好的鲁棒性和较高的同步控制精度,为国产大吨位惯性摩擦焊机液压伺服系统提供设计参考。     

挖掘机液压元件的建模及仿真

本文提出了在ADAMS中建立虚拟样机环境,通过ADAMS/Control接口与Simulink中建立液压容腔、液压泵、液压缸、平衡阀、溢流阀等液压子系统模型,为实现挖掘机虚拟样机环境的机电液一体化联合仿真建立基础.     

基于AMESim的混凝土泵车排量调节系统的仿真与研究

针对混凝土泵车液压双向变量泵排量调节系统,阐述了其结构、组成元件及工作原理,利用AMESim软件平台建立该系统的仿真模型,进行了各个仿真元件的参数设置和模拟仿真.特别是对使用HCD分体元件库构成的液控伺服阀和变量伺服油缸的构成过程以及其参数的设置过程进行了详细的描述.模拟仿真表明基于AMESim的该系统的仿真模型符合实际系统的运行结果,为该系统实际排量调节控制提供理论依据,节省实验费用和时间.     

负载敏感制动阀设计及仿真分析

 针对液压缸制动过程中出现的液压冲击,为实现对液压缸的双向缓冲制动,借助负载敏感技术理论,提出了一种新型的负载敏感制动阀。对阀体结构特点及其工作原理作了进一步阐述,并建立相应工况的数学模型,借助MATLAB/Simulink进行动态仿真。通过分析仿真结果,该阀能够匹配液压缸的制动力与负载惯性力并实现连续制动,相较于现有的溢流阀制动回路,其制动距离与制动时间都较短,制动过程中产生的冲击、震动和噪声较小,可以对液压缸的运行实现双向缓冲制动的效果。