基于图像法的货车超限检测系统

针对传统货车超限检测方法的不足,研究了图像法在超限检测系统中的应用,指出了判断货车超限方法及依据,分析了超限检测系统中图像处理部分所完成的功能。实验表明：通过合理选择摄像头安装位置,对采集图像进行去噪及边缘检测处理,将所得结果与标准超限体进行比较,可有效判断货车是否超限。     

多传感器在列车轮对故障检测中的应用

列车轮对故障危及列车运行安全,对其准确检测是高速重载列车需要解决的关键问题.根据以往对列车走行部单个通路振动信号的处理方法,文章考虑了空间信息的利用,提出了基于多通道传感器的轮对故障检测方案.理论分析和仿真结果表明,该方案可以提高检测的灵敏度.     

空气弹簧胶囊表面视觉检测系统设计及应用

本文针对空气弹簧胶囊表面缺陷传统人工检测方式中劳动强度大、检测效率低和缺少缺陷图像记录的问题,提出了基于机器视觉的空气弹簧胶囊表面缺陷检测系统。该系统利用图像处理技术和深度学习技术对空气弹簧胶囊表面缺陷图像样本进行训练和模型建立,应用伺服控制技术对空气弹簧胶囊表面进行自动化的图像采集,实现空气弹簧胶囊表面缺陷的自动化检测和报警,对检测图像信息进行保存,实现空气弹簧胶囊图像数据的查询及追溯。通过视觉检测系统的集成应用,显著降低了检测人员的劳动强度,提高了检测作业的智能化和信息化水平。     

感应无线技术在焦炉机车走行控制中的应用

为实现焦炉工业安全生产要求,提出基于感应无线技术的机车走行控制方案。文中介绍了感应无线技术基本结构和工作原理,重点阐述了感应无线位置检测的基本原理和实现方法,分析了感应无线数据通信的工作原理和干扰抑制问题,构建了多机车自动走行立体结构模型,可实现焦炉机车自动走行控制功能。因此,文中设计的系统具有较好的经济价值和社会价值。     

基于等效弹簧式柔性连接的摆镜模态分析

针对空间稳像系统摆镜的柔性连接方式,提出了使用多个等效弹簧单元替代原有的柔性连接的有限元分析方式。对等效弹簧与原弹簧的弹性系数的对应关系进行了推导,使用等效弹簧的方式对摆镜系统完成了有限元建模,并进行了模态分析,计算出了一阶谐振频率。最后用非接触式激光共振检测系统对摆镜系统进行了检测,并将检测结果与模态分析结果进行了对比,结果表明,基于等效弹簧式柔性连接的摆镜有限元建模方法切实有效。为摆镜的后续设计提供建设性参考,对类似的工程分析具有十分重要的借鉴意义。     

基于TFDS-4系统运用研究

为进一步提高货车车辆检测效率,及时准确发现货车运行中的故障,确保车辆运行安全,太原铁路局在湖东车辆段试运用一套货车故障图像自动识别预警系统(TFDS-4),通过相机模块在线对货车侧下部及货车底部的图像采集,图像传输至服务器,自动拼图、与标准模型进行整幅比对,自动识别货车隐蔽性故障和常见故障,大大降低室内作业人员的看图压力,有效提高货车车辆检测效率,确保货车运行安全,同时,适当精减湖东集中检测中心看图工位,解决列检人员紧张问题,节约人力成本。     

基于遗传算法的焦化大车走行时间优化研究

采用遗传算法实现了对焦化大车走行时间的优化控制。在建立了大车走行时间的目标函数及约束条件后,对走行时间的函数模型进行了遗传算法的优化,并编写Matlab函数进行仿真,得出了优化的大车走行时间。将基于遗传算法的优化走行时间与传统的匀加速大车走行时间进行了比较和分析,证明了基于遗传算法的大车优化走行时间具有很好的优越性和时效性。     

铁路货车段修双列滚珠轴承智能组装系统设计研究

随着社会经济的飞速发展和城镇化进程的不断推进,我国铁路建设规模进一步扩大,铁路货车轴承智能组装系统作为铁路货车系统运行过程中的重要设备组成,对其关键技术的优化成为越来越多道路专家的研究重点。在此背景下,文章分析了铁路货车轴承智能组装系统的技术背景,探讨了现阶段国内外关于铁路货车轴承智能组装系统研究的相关内容,并提出一种新型铁路货车轴承智能组装系统的设计方案。实际应用证明,较传统组装技术而言,该系统的作效率有显著提升,值得大范围应用与推广。     

重载铁路货车运行安全健康管理(PHM)平台方案研究

本文针对重载铁路货车具有轴重大、编组长和运行环境恶劣等特点,分析了对重载铁路货车运行安全管理的必要性,结合复杂装备故障预测与健康管理（PHM）研究现状以及重载铁路系统的复杂性,提出了车载-线路-地面PHM系统耦合的重载铁路运行安全健康管理平台方案,并简述了关于重载铁路货车PHM系统研究将面临的机遇与挑战。     

货车脱轨自制动装置微机检测系统设计与实现

货车脱轨自制动装置是在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故扩大。本文介绍了用于检测货车脱轨自制动装置的微机检测系统的设计思想,包括测试系统的硬件构成和软件的设计,以及系统的实现方案。     

基于机器视觉的齿轮缺陷研究

本文主要研究了在直齿圆柱齿轮的缺陷检验中，采用计算机图像技术的相关理论和方法，对提取到的齿轮图像进行灰度直方图变换、图像分割和数字减影等数字图像处理技术进行处理，以获得减影图像。通过对减影结果进行分析，可以获得齿轮缺陷的相关信息，实现了对齿轮缺陷的快速、准确的检测判断，具有一定的工程实用价值。     

伺服系统中精密传动链的制造

本文在介绍精密齿轮主要技术要求的基础上，分析了伺服系统中精密齿轮制造中的刀具安装、工件定位、装夹问题，以及氮化齿轮的变形和氮化层深度的计算部下，并就解决的方法与途径进行了探讨。     

液晶显示器Mura缺陷及测量方法浅析

Mura缺陷是液晶显示器(LCD)中常见的不良现象,直接影响到显示图像质量.本文对液晶显示器Mura缺陷进行了详细的综述,首先概述了Mura缺陷的种类及主要来源,然后介绍了Mura缺陷的三类测量方法:人工视觉识别法、电学测量法、光学测量法.人工视觉识别法利用滤光片观察样品,成本较低,但无法做到客观的评定产品等级;电学测量法适用于电气缺陷造成的Mura;基于机器视觉的光学测量法是当前研究的热点,对于各种原因造成的Mura缺陷均具有良好的检测效果.详细分析了各种检测方法的特点,最后进行归纳总结.     

一种快速的航空图像边缘提取方法

航空图像边缘提取对于图像的判读具有重要的辅助作用.在分析航空图像特点和形态学基本原理的基础上,提出了一种新的复合型数学形态学边缘提取算法.通过对一幅实际的航空图像的仿真实验,结果表明,该方法比传统的数学形态学边缘提取算法具有更好的抗噪能力和边缘提取效果,并且算法运算时间短.     

基于小波分解表面波的涂层平板表面缺陷检测方法研究

激光照射在涂层平板表面产生的超声表面波传播时会产生色散现象,该现象会影响表面缺陷检测精度.针对表面波的色散问题,采用有限元仿真分析表面波在涂层平板表面的传播规律,利用Morse小波分解多频表面波信号,提取最大幅值单一频率的缺陷时域信号从而确定表面缺陷位置.在此基础上通过扫描缺陷附近检测点的方式,分析缺陷前沿入射波和缺陷...     

基于深度学习的航拍电网绝缘子缺陷检测

电网绝缘检测缺陷的准确检测是电网运行状态有效监测及故障诊断前提,基于无人机航拍电网绝缘子图像,为解决深度学习缺陷检测存在的误检测和局部信息丢失问题,提出基于改进深度学习全卷积网络的缺陷自动检测算法,算法通过改进FCN的VGG结构、扩展滤波器尺寸、取消全连接层Dropout及模型深度,实现FCN模型在绝缘子缺陷检测方面的有效改进,实验结果表示,改进模型在较少运行时间增加基础上,有效提高了对绝缘子缺陷检测的性能和对背影的鲁棒性,取得了比已有算法更有优势的检测结果。     

基于脉冲漏磁的管道腐蚀缺陷检测的研究

输油管道运输中存在着管道腐蚀现象,对管道的安全运行构成威胁.因为常规漏磁检测技术具有一定的局限性,检测近表面和表面下缺陷较难.提出了利用脉冲漏磁的方法检测管道腐蚀缺陷,并对不同深度的缺陷管道进行了实验.结果表明,此方法能有效识别管道表面和表面下腐蚀缺陷,具有快速、定量检测的特点,有广阔的应用前景.     

基于大位移柔性结构的动镜支撑机构设计及研究

针对傅里叶红外光谱仪系统对动镜支撑机构高精度高带宽的要求,采用平行簧片结构设计了一种动镜柔性支撑机构。首先分析了平行簧片柔性结构的特点,通过理论分析给出了动镜支撑机构的设计依据,采用有限元方法分析了机构的动态响应和静态响应,同时与两杆移动机构进行了对比,结果表明结构的一阶固有频率为244.79 Hz,系统位移为14 mm时产生的垂直于移动方向的寄生位移为0.611 m,最大应力值为131 MPa,性能明显优于两杆移动机构。通过理论分析和有限元分析为该机构的深入研究和实际应用奠定了良好的基础。     

基-T-Unity3D的消防3D情景实训系统的设计与实现

通过计算机仿真进行模拟训练具有多种突出优点。本文讨论了基于Unity3D平台进行消防3D情景实训系统的设计与开发。本文对系统开发中的几个关键技术,如三维场景优化、碰撞检测、LOD、动态加载场景、网络通信进行了分析,并给出了解决方案。系统的运行结果表明了系统设计的可行性。