高速公路计算机收费系统的设计

在我国现行的电子不停车收费系统(ETC)和人工半自动收费系统(MTC)基础上,通过对高速公路收费系统ETC体系结构、车道收费软件算法、组合式车道数据融合等问题进行了分析。提出了ETC车道硬件、线圈和天线的布设方案、收费软件的交易算法、交互关键性指令等内容的设计方法。     

排队理论在车道收费系统中的应用研究

以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计.     

排队理论在车道收费系统中的应用研究

以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计。     

高速公路入口车道收费与控制仿真软件的实现

该文介绍了一种高速公路入口车道收费与控制系统仿真软件。本系统可以模拟车道事件，便于在实验室中调试车道收费系统，提高了开发效率。该仿真系统的功能结构分为数据库、数据传输、系统外设、车型判别、仿真五个部分。按普通车、车队、特殊车、冲卡车四种情况采取四种不同的控制逻辑。     

高速公路收费软件的设计与实现

从系统稳定、实用、简单的角度出发，提出了设计高速公路车道收费软件的一种新思路，并就其中几个关键技术进行了叙述。根据该思路设计的长潭高速公路收费系统运行安全可靠，结构严谨，得到了用户的一致好评。     

ETC电子标签的自由流应用

区域联网收费成为当今高速公路电子收费的发展趋势,但是高速公路路网复杂,对于精确收费的要求提高,在路桥收费中使用多车道自由流电子收费可以缓解城市交通堵塞问题,本文探讨了ETC专用车道电子收费与自由流电子收费的区别,并探索了ETC标签在多车道自由流收费中的应用方式。     

基于SQL Server的财务管理系统的自动化异地备份

数据库备份是数据库安全的重要保证。以天财高校财务管理系统为例,分析其后台SQL Server为数据库的数据构成及变动情况,提出每天中午和下午分别对账务和收费的当前数据库进行两次自动异地备份的策略,并利用SQL Server的数据库维护计划功能和文件同步软件Second Copy来实现备份。     

高速公路车道收费与控制系统的实现

介绍了高速公路收费系统中车道收费及控制系统实现的关键技术。重点论述了车道收费及控制系统的设计、数据传输和外场设备控制等方面的内容。     

黑龙江省高速公路ETC车道布设的研究

结合黑龙江省高速公路的ETC的实际需求,及车辆运行特性,对ETC专用收费车道的布设进行了研究,详细描述了ETC车道宽度、长度、及车速的设置。提出了ETC车道设备的配置和布设方案。并针对ETC系统使用中常见的问题给出了解决方法。     

非封闭式道路收费与监控系统

非封闭式道路收费系统是采用电脑计费、自动控制车道设备、收费站服务器管理数据与图像的形式,适用于非高速公路和桥梁的收费站。系统主要由收费管理、闭路监控与录像、有线与无线对讲等子系统组成,各子系统又可分为收费车道与监控中心两个级别,系统局域网采用100BaseT型快速以太网结构。收费车道的数据实时处理并传送到中心服务器,以便监控中心对收费业务的全过程实施统一管理。     

某型无人机导航/飞控系统设计与仿真

某型无人机以DSP为核心部件,介绍了其导航/飞控系统硬件设计、结构,其中主要包括数据采集、数据通信,介绍了导航/飞控软件,给出流程框图,设计了用于验证该系统的仿真系统;仿真系统引入大气模拟系统和GPS模拟系统,介绍大气模拟系统结构原理和GPS工作原理,仿真各子系统之间采用CAN总线进行连接,并且挂载真实舵机,检测舵机偏转检测,形成负反馈;最后,给出系统仿真步骤和仿真内容,得出仿真结果,验证该系统可行、正确.     

某装备状态监测与故障预测系统总体设计

首先陈述了系统设计的背景、系统的需求。然后分析系统的组成边界、以及系统中的主要场景等,从而得出仿真系统的总体轮廓。然后重点说明系统的体系结构设计和采用的体制模式,以及最终如何实现该系统,并给出关键类、关键过程的实例。最后简要说明系统的演化和维护问题。     

分数阶控制系统

随着基于分数阶次的数学理论日益完善,分数阶控制系统也越来越广泛地被研究和讨论。为了完善分数阶控制系统的理论体系,给出了分数阶系统的总体综述。介绍了分数微积分的定义,给出了分数阶线性定常系统的传递函数和状态空间描述,简要介绍了分数阶控制系统的复频域分析和分数阶控制器及控制器的设计方法,并分析了几种设计方法的优缺点。分数系统的研究必然能找到合适的切入点广泛地进入现代控制领域,为真正实现工业控制自动化提供强有力的理论依据。     

基于UML的设备磨损诊断系统分析与设计

应用UML建模工具对设备磨损诊断系统进行了分析和设计。讨论了UML在软件系统建模中的三个主要方面:需求建模、静态建模和动态建模,根据该建模方法详细分析和设计了设备磨损诊断即磨损判断和部位识别系统,给出了系统主要模型,包括需求模型、静态模型和动态模型及其详细模型视图。结合系统实现结构,完成了系统分析与设计。     

航空电子系统故障管理体系结构研究

军用航空电子系统承载着战机绝大多数作战任务,是决定战机作战效能的重要因素.故障管理体系结构及技术是保证航空电子系统和战机安全性的重要技术之一.概述了航空电子系统含义、功能分配结构及功能与资源的映射关系,总结了航空电子系统顶层设计原则,可指导故障管理体系的构建.探讨故障管理的含义和任务,论述联合式和IMA两类航电系统故障管理结构,并就其共性问题进行探讨.最后试探性地提出故障管理体系结构需进一步研究和解决的问题.     

基于数据中心的社会保障信息系统设计

讨论了基于数据中心的社会保障信息系统的设计，给出了系统的总体结构，论述了其先进特色，并分别说明了其核心业务系统、数据中心系统、卡中心系统、决策支持系统、公众服务中心系统的设计。     

混合动态系统及其应用综述

在概述混合动态系统产生背景与发展近况的基础上, 主要综述了混合动态系统研究中的若干重要问题, 包括描述混合动态系统的常见工具, 如自动机和Petri网, 以及混合动态系统的模型描述方法及用于描述混合动态系统的递阶结构模型和混合逻辑动态模型, 对混合动态系统控制器的设计和验证及其在故障诊断等方面的应用研究也作了介绍, 同时对混合动态系统的一些主要研究成果进行初步评价.     

基于参数可调双稳系统的信息检测

分析了参数可调双稳态系统的输出特性,说明了影响系统输出的主要因素．从系统响应速度的角度阐明了参数调节随机共振的实现机理．对于大参数输入信号,采用连续改变系统参数的方法,寻求合适的系统响应速度以获得最佳系统输出,并对系统输出信号进行恢复,可以得到与输入信号非常接近的波形．通过考察不同系统参数所对应的输出响应与输入信号之间的互相关系数,论证了参数调节随机共振用于大参数信号检测的可行性．利用该方法分别对周期和非周期信号进行检测,得到了较好的结果,从而进一步证明了该方法的有效性和实用性．     

综合航电系统健康管理体系结构设计

健康管理体系结构是军用综合航电系统的重要组成部分,关系到综合航电系统和战机安全性、生存性、维护性等多方面.概述了综合航电系统的结构组成,剖析了健康管理的内涵.通过论述系统、环境和人对系统失效行为的影响,归纳了系统失效类型,明确了健康管理体系结构设计的三方面需求.在此基础上,提出了一种新的健康管理体系结构,并完成了机载部分和地面部分的基本结构设计,分析了系统健康信息处理流程,最后就下一步要研究的问题进行了探讨.     

飞机便携式外场测试系统体系结构研究

给出了便携式外场测试系统的体系结构,分别介绍了测试系统硬件平台及软件平台的构建,最后给出了硬件系统及软件系统各组成模块的功能.