机械压力机离合器—制动器摩擦材料的研究

本文介绍西安重型机械研究所对摩擦材料通过大量的试验和工业性考核证明,欲提高离合器—制动器摩擦材料的性能和寿命,必须采用台架式试验台,真实地模拟实际工况,并测定不同工况下工作的摩擦材料的性能参数。另一方面,也必须制定离合器—制动器摩擦材料的统一技术要求和检验标准。     

摩擦离合器与制动器的温升计算

假设摩擦片两端面上的温升与摩擦半径成正比,对传热方程进行简化,推导出考虑摩擦片径向散热和仅计端面散热时的温升计算公式.这些公式的物理概念清楚且便于工程计算,适用于计算连续结合的摩擦离合器或制动器的稳态温升.多摩擦片时,引入了传递矩阵法来计算温升.     

摩擦离合器制动器热负荷的研究

针对国产曲柄压力机的摩擦离合器制动器的使用寿命普遍偏低、温升过高这一实际问题,提出了“摩擦离合器制动器热负荷”的概念。并从研制制动器摩擦盘的瞬态温度场着手,采用轴对称非定常有限元法对其瞬态热负荷进行了详尽的分析。同时,对制动器摩擦盘的瞬态温度场进行了测量。结果表明,利用有限元法对摩擦离合器制动器的热负荷进行分析是有效的,其优化设计及CAD是可行的。值得指出的是,在自然对流散热的情况下,辐射散热是不可忽略的。     

评价摩擦离合器制动器工作能力极限的新方法——功能许用极限

针对目前国内机械压力机摩擦离合器制动器工作能力极限评价指标所存在的缺陷,通过深入分析导致摩擦材料失效的主要因素,认为采用摩擦极限功和摩擦极限功率即功能许用极限作为评价摩擦离合器制动器工作能力极限指标更为合理,并且推导建立了摩擦离合器制动器工作中摩擦功与摩擦功率的计算公式,建立了评价摩擦离合器制动器工作能力极限的新方法,实验证明,新方法是正确的。     

曲柄压力机摩擦离合器与制动器的优化设计

本文运用优化设计并通过建立数学模型的方法,就如何改善浮动镶块式离合器与制动器的发热磨损状况和延长使用寿命进行了探讨。     

摩擦离合器和制动器摩擦块（片）寿命的估算

提出摩擦离合器和制动器摩擦块（片）寿命的估算公式，并分析了影响使用寿命的因素及为此采取的措施。     

湿式离合制动器在热模锻压力机上的应用现状分析

热模锻压力机上广泛应用的湿式离合制动器按离合器与制动器的布置形式可以分为分体式离合制动器和组合式离合制动器。湿式离合制动器以液压油作为工作介质,整个离合器、摩擦器腔内充满了液压油,主动轴和被动轴间的扭矩传递通过油膜间的抗剪力实现。本文着重介绍当前热模锻压力机上应用的湿式离合制动器的结构类型及相关产品,并对其关键零部件摩擦片的研究现状进行了归纳分析。     

锌粉含量对汽车制动摩擦材料摩擦学性能的影响（英文）

采用粉末冶金法制备具有不同锌粉含量(0,2%,4%,6%,8%,质量分数)的汽车制动摩擦材料。结果表明,随着锌粉含量的增加,材料的密度和导热系数逐渐增加,而硬度呈单调下降趋势。随着锌粉含量的增加,标称摩擦因数曲线呈波动趋势,但最低摩擦因数呈现增加趋势。然而,随着锌含量的增加,摩擦材料的磨损率和制动噪声单调递减,这是因为摩擦机理从粘着磨损和磨粒磨损转变为粘着磨损。含4%(质量分数)锌粉的制动摩擦材料表现出最佳的摩擦学和抗噪声性能.     

一种分体式离合器制动器干涉故障的排除方法

离合器制动器作为机械压力机的核心部件,其性能对整机起着至关重要的影响.目前,大吨位闭式机械压力机主要采用分体式离合器制动器,其常见问题为发热,而发热的常见原因为干涉.本文以一种大型闭式机械压力机分体式离合器制动器为例,介绍了一种干涉故障排除方法,供业内人士参考.     

离合器与制动器动作过程的节能技术

分析了压力机离合器制动器在单次操作规范一个完整工作周期内的能量转化情况,明确指出这一动作过程存在明显的能量浪费,并论述了在该过程中采用的节能途径的原理及可行性。建立了节能途径的最低能量计算公式,并预测该节能途径在国内大面积推广可获得的巨大效益。     

铜对粉末冶金航空刹车材料物理力学性能的影响

研究了大范围铜含量对粉末冶金航空刹车材料物理力学性能的影响。结果表明 :铜通过对铁基组织的合金化和沉淀强化 ,影响刹车材料的密度、孔隙度、基体显微硬度、表观硬度以及抗压强度。Cu的含量为 30 %时航空刹车材料综合性能最佳。     

制动器监控系统的分析与应用

根据有关安全标准要求,为确保压力机操作者的安全(尤其对于采用人工送料、单次行程的场合),设置制动器性能监控系统。其与离合器的双电路控制配合使用,使压力机的安全性能更趋完善。     

Tribological properties of brake friction materials with steel fibers

The tribological properties of brake friction materials with and without steel fibers were investigated. The focus of this study was determining the effect of steel fibers on the speed sensitivity of the friction coefficient. The speed sensitivity of the friction coefficient is closely associated with the stick-slip phenomenon. The results indicate that the friction material containing steel filbers was more sensitive to sliding speed, exhibiting a highly negative μ-ν relation. In particular, the friction material with steel fibers showed a larger vibration amplitude during brake applications, suggesting that the μ-ν relation was strongly related to the friction-induced vibration. On the other hand, the wear resistance of the friction materials containing steel was significantly better than that without steel fibers, suggesting longer service life. A possible mechanism of the stick-slip by the steel fibers is discussed in terms of the physical properties of the steel fiber and the gray iron rotor.     

气动摩擦离合器与制动器动作协调性的研究

提出了离合器与制动器动作协调性应满足的两项指标，并对其实质进行了分析；首次将联锁形式分为刚性联锁和柔性联锁，并全面系统地分析了各种联锁方式的内在本质及其在实际生产中存在的问题。     

折弯机机械补偿机构疲劳寿命的估算

机械补偿机构是金属板材折弯机中普遍使用的挠度补偿机构,它可以减小折弯工件时滑块与工作台挠曲变形带来的不利影响,提高折弯机的制件精度.折弯过程中,折弯机机械补偿机构受到反复挤压与拉伸,容易产生强度和疲劳破坏,机械补偿机构的设计中对其进行疲劳寿命的估算与校核是必不可少的一个环节.本文采用三维弹性接触有限单元法对某型机械补偿机构的折弯过程进行模拟,得出折弯过程中机械补偿结构的最大接触应力,将得到的最大接触应力代入材料的S-N疲劳寿命公式,计算得出补偿机构的疲劳寿命.分析结果表明：该机械补偿机构的疲劳寿命满足设计要求,并与试验结果具有较好的吻合程度.该方法对折弯机机械补偿机构的疲劳寿命的估算与校核具有较大的指导意义.     

一种压力机制动器离合器的连锁回路技术

介绍一种制动器离合器连锁回路装置,实验结果证明本技术装置可避免制动器与离合器之间相互干涉,消除安全隐患,增强压力机工作的安全性。