内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验标准编制说明

一、任务来源及制订目的 本标准是遵照机械工业科学技术发展计划第85410217项的任务而编制。 现代中小功率内燃机不断向高速、高负荷方向发展,因而主轴瓦和连杆轴瓦均需采用较高强度材料,凡应用此档轴承材料必须改善其与曲轴匹配的性能,即主轴瓦和连杆轴瓦工作表面精密电镀减摩合金层。该减摩层作为走合缓冲层,提高轴瓦的适应性和对脏污微粒的嵌入性能,减少曲轴的磨损和拉伤,特别是发动机在高速运转时或润滑油不足时,可防止产生咬轴现象发生,从而大大延长了轴瓦使用寿命。为此,我国轴瓦行业近几年,从国外引进了精密电镀减摩层工艺,有的生产厂与研究所联合,共同开发此技术。当前主机厂要求使用镀层轴瓦也越来越多,为了适应这一需要,必须建立一项检验标准,使镀层轴瓦制造厂有一个控制产品质量的技术依据,主机厂装机使用有一个检验规定。本标准制订将为我国轴瓦行业技术进步,发挥积极作用。     

240、280柴油机轴瓦失效故障的分析与预防措施

通过对机车柴油机轴瓦几类典型失效故障的分析,探索了轴瓦失效故障的原因和规律,并针对各类型故障提出了相应的判定和预防措施。     

某柴油机连杆轴瓦失效分析

连杆轴瓦是柴油机的关键零部件,其工作环境较为恶劣。若该零件失效,柴油机将无法正常运行。同时,连杆轴瓦一旦失效,零件本体会遭到严重破坏,几乎难以分析失效原因。因此,分析找到柴油机轴瓦失效的原因较为困难。针对某柴油机出现的单缸连杆轴瓦烧瓦失效问题,从柴油机设计、润滑、零部件质量和装配工艺等方面进行了校核与分析,通过改进零部件质量和装配工艺,解决了某柴油机连杆轴瓦的失效问题。     

内燃机轴瓦烧损的原因及预防

随着内燃机工业的发展和市场的普及,烧瓦抱轴是内燃机常见故障之一,但轴瓦失效分析是个复杂的系统工程,分析轴瓦失效重在寻找原因,以便"对症下药",进行纠正和预防.轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度;以及轴颈与轴瓦的装配间隙;还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而"咬死".并在多年的研究工作中积累了许多方面轴瓦失效的资料,对实物分析多件为例,分别归类失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化、和摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜和各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等.     

内燃机润滑系统中的曲轴与轴瓦故障及预防

轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺．没有合理形成正常的油膜厚度，轴颈与轴瓦的装配间隙太小，还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标，使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而“咬死”。失效形式包括严重拉伤．缺少润滑油．干摩擦产生合金层熔化，摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜，以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等。通过对其故障原因的分析，提出了预防措施。     

内燃机润滑系统中的曲轴与轴瓦的故障及预防

轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度,轴颈与轴瓦的装配间隙太小,还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而"咬死".失效形式包括严重拉伤,缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化,摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜,以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等.通过对其故障原因的分析,提出了预防措施.     

内燃机轴瓦烧损的原因及预防

随着内燃机工业的发展和市场的普及,烧瓦抱轴是内燃机常见故障之一,但轴瓦失效分析是个复杂的系统工程,分析轴瓦失效重在寻找原因,以便“对症下药”,进行纠正和预防。轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度;以及轴颈与轴瓦的装配间隙;还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而“咬死”。并在多年的研究工作中积累了许多方面轴瓦失效的资料,对实物分析多件为例,分别归类:失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化、和摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜和各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等。     

某二冲程发动机轴瓦失效分析及改进

某二冲程水平对置柴油机在性能试验中,由于内连杆始终受压,使连杆轴瓦的润滑状况较差,连续两次出现了连杆轴瓦烧瓦失效,针对故障现象,分析造成轴瓦损伤的原因,提出了轴瓦改进措施并在试验中实施,最终解决烧瓦故障,保证了试验顺利进行。     

S195柴油机连杆轴瓦故障试验分析

1 前言 S195柴油机在制造工厂进行总装试车时,有时会发生连杆轴瓦与相应配合零件曲轴连杆轴颈之间各种故障,有的呈批量性,以至严重影响生产进度。这些故障有:轴瓦与轴颈抱贴、轴瓦在轴颈上滚瓦、轴颈短期内被严重磨损等造成原因极复杂,找出根源必须化费很长时间,有的要进行试验。本文就我厂曾一度发生轴瓦批量严重磨损进行的试验分析,试探S195柴油机连杆轴瓦所属故障的排除方法,以给用户提供早期诊断。     

DF46458机车柴油机轴瓦失效故障分析及预防措施

针对DF_4 6458机车柴油机轴瓦失效故障情况进行分析。分析表明:连杆颈油孔异物於堵,同时柴油机发生飞车是导致故障的根本原因。据此提出了预防措施。     

柴油机轴瓦故障现象及原因分析

针对机车柴油机轴瓦故障现象，对故障原因进行了分析，表明引起轴瓦故障的原因主要是合金层碾片、合金层剥离、轴瓦工作表面穴蚀、磨损与拉伤及轴瓦高出度问题，并提出了相应的预防措施。     

柴油机滑动轴瓦工作原理及常见故障分析

国内某电厂应急柴油机在完成连杆轴瓦更换的检修工作后,在进行柴油机磨合试验过程中,发生了连杆轴瓦烧毁故障。结合此次故障的原因分析过程,总结滑动轴承工作原理及常见的故障分析方法。     

车用空压机轴瓦的设计和失效分析

车用空压机是重型汽车制动系统的动力源,其可靠性对汽车在行驶中的安全尤为重要.轴瓦是车用空压机里的关键零部件,轴瓦的性能将直接影响到空压机的性能和可靠性.如何设计和选择轴瓦的材料和结构,如何从故障件中分析出原因并提出改进方案尤为关键.本文根据车用空压机对轴瓦的需求,对轴瓦材料的应用、结构改进和失效模式进行剖析,并提出解决方案供参考.     

柴油机轴瓦损伤的故障分析

针对柴油机在工作中常见的轴瓦故障现象及特征,阐述了轴瓦损伤故障判断与检查的方法,分析了造成这些轴瓦损伤的原因,最后对避免出现类似故障提出了几点安装和维护的对策。     

S195柴油机曲轴与轴瓦匹配研究

<正> 1 问题的提出 S195柴油机曲轴与轴瓦的常见故障是曲轴的主、连杆轴颈磨损或有刮痕,主、连杆轴瓦的合金磨损及烧坏等。严重故障有曲轴折断,并由此造成连杆折断、活塞穿出缸套、机体碎裂等。主轴颈和连杆轴颈磨损一般呈椭圆形和锥状,这是曲轴连杆机构在不同的工作位置时因各部分承受的压力不同所致。而主、连杆轴瓦系由软质合金制成,故其磨损比轴颈快得多。造成上述故障的原因主要有曲轴与轴瓦材质、柴油机装配质量、运转润滑情况。在装配质量中,轴颈与轴瓦的匹配是最主要的。轴颈与轴瓦间隙过大或过小都要引起润滑不良,并导致磨损剧增和轴瓦合金剥离或熔化。由于轴     

薄壁轴瓦的设计计算与改善

目前,薄壁轴瓦的设计计算仍采用两个无限长圆筒体过盈配合的弹性理论分析结果。但是,随着轴瓦厚径比的减小,这种计算方法对轴瓦的设计计算和轴瓦失效的分析已过于粗略。本文将轴瓦作为一薄壁弹性组合曲板,得到了有摩擦力时轴瓦的应力与应变的方程,作为轴瓦设计计算的基础,并以此对轴瓦的某些失效现象进行分析。     

柴油机轴瓦损伤的故障分析

针对柴油机在工作中常见的轴瓦故障现象及特征，阐述了轴瓦损伤故障判断与检查的方法，分析了造成这些轴瓦损伤的原因，最后对避免出现类似故障提出了几点安装和维护的对策。     

发动机轴瓦损伤的控制及监测

EA888发动机连杆轴瓦在整车转毂试验过程中出现失效,通过对问题的长期跟踪与分析,制定出改进措施,首先控制与优化零件尺寸,但效果不明显。在未找到根本原因的情况下,减少了用户的抱怨,在发动机冷试过程中,采用冷试活塞上止点位置时域监控法,将存在连杆轴瓦潜在失效风险的发动机隔离,提升生产过程中发动机的实物质量。     

B4012C型柴油机轴瓦失效分析及研究

国内某发动机厂新型B4012C柴油发动机三台机组在试车运行过程中,发生多道主轴瓦和连杆瓦化瓦的严重事故,而且出现多种形式的化瓦失效,经过全面的理化检验分析,找出了轴瓦失效的原因,并总结了轴瓦化瓦的规律,提出了改进措施。     

厚壁大直径翻边轴瓦滚翻加工工艺研究

我公司是以生产各种翻边轴瓦为主的轴瓦专业厂。现为国内多家主机厂配套,为了市场的需要我公司研制开发了轴瓦壁厚5．5mm、外径Φ105mm、止推边外径Φ132mm、总宽75mm和轴瓦壁厚9mm、外径Φ132mm、止推边外径Φ148mm、总宽79mm材料为CuPb24Sn铜铅合金翻边瓦。采用双金属板材滚翻成型、精整后轴瓦外圆表面和止推边间距（内开裆）不机加工工艺,本文就这一加工方法作以讨论。