一种新型取断丝锥用工具

我厂每年因各种原因使丝锥折断而造成大量返修品甚至废品。我们以前用一种取断丝锥用工具(见图1)将断丝锥取出再进行补充加工。由于这种取断丝锥用工具的拔针与主杆为一体,拔针常常断裂,寿命极短,同时主杆也随着拔针一起成为废物。这使我厂每年要花费大量人力、物力和资金去应付这种工具的制造。     

取断丝锥工具

在攻丝过程中,往往会产生丝锥折断现象,要取出断在工件内的丝锥是非常困难的。取出断在工件孔内的丝锥,有多种方法,但多数方法都会使工件的螺纹孔受到损坏。下面介绍一种既简单、而又能在工件不受损坏的条件下取出断丝锥的工具。取出断丝锥的方法如图1所示,这是一种反向旋转退出折断丝锥的方法。图2则为取M12断丝锥工具的结构。制作工具时,要以丝锥的内径(图2中为φ10.5毫米)和排屑沟的公切圆(图2中为φ6.7毫米)为基准。应用这种工具取     

一种取断丝锥的专用工具

<正> 在加工螺纹中,时有丝锥断在零件中的事件发生。丝锥断在零件中,若没有取断丝锥的专用工具,敲敲打打将断丝锥取出,确实不容易,有时甚至使零件报废。现在第二汽车制造厂车桥厂设计了一种取断丝锥专用工具,经一年多的使用证实,该工具简单实用,操作方便,只要有活动扳手就行,省时、省力、取断丝锥专用工具如图所示,使用时根据丝锥直径的大小及槽数,选择相应的取断丝锥的专用工具,将其插入断丝锥的槽中,用活动扳手或丝锥扳手就能     

提高连杆螺孔同轴度的措施

汽车连杆的连杆体与盖的连接方式有两种:一种是连杆螺栓与螺母连接,另一种是连杆螺栓直接旋入连杆体内。对于后一种螺孔对螺栓定位孔有较高的同轴度要求(见图1)。传统的加工方法,不易达到连杆体与盖的螺孔和螺栓孔的同轴度要求,经过实践验证,我们设计了如图2所示的定位丝锥接杆。接杆通过其后端的螺孔和一个螺栓销与丝锥套筒浮动连接(图中未画出)。在丝锥还没有接触螺纹底孔之前,接杆的前端定位外圆(d)就与铰好的螺栓定位孔以H7/k6的配合定位,     

取断丝锥

在生产加工过程中,丝锥断后,用工具直接取出断丝锥,易将螺纹碰伤。对于铝制零件更是如此,尤其对M3、M4、M5的小丝锥更难取出。下面介绍我们取断丝锥的方法:     

巧取断裂丝锥的方法

在曲轴钻孔攻丝中,丝锥断在丝孔中的事时有发生。若断裂丝锥没入丝孔中,则整根曲轴被判处死刑。为此,我们制作了一种拔叉工具,可巧妙地将断锥取出,而螺纹丝毫不受损。 [1]拔叉工具 　　从丝锥的制造工艺来看,丝锥是在螺杆相互对称的方向开了四道槽而形成刀刃,从而制成丝锥。我们可以利用丝锥的四道槽沟制作一种拔叉工具,如图所示,从而取出丝锥。 　　设攻丝前钻孔直径为 d0,则 d的尺寸应比 d0小 0.1～ 0.4mm, d1的尺寸视具体情况而定, L与 L1的尺寸视丝锥断裂情况而定,槽宽 h根据丝锥开槽大小而定, a× a方头用于加铰杠用。…     

导向丝锥和导向板牙套

用丝锥攻丝或用板牙套丝,要保证螺纹中心相对于螺杆或螺纹孔的中心一致是较困难的。为此,我们设计制造了导向丝锥(图1)和导向板牙套(图2),经实践应用,效果良好。导向板牙套尺寸见表。导向丝锥的应用如图3,导向板牙套的应用见图4。     

巧取断丝锥的几种方法

当我们用铰杠或用攻螺纹工具攻螺纹时,可能由于种种原因导致丝锥折断,我们想把折断的丝锥取出来,由于心急,往往越想取越取不出来,最后只有放弃。通孔时,用电火花处理掉;盲孔时,只有对周围进行破坏。笔者总结下述几种方法供读者参考,希望帮助你解决丝锥折断后取出断丝锥的问题。     

自带钻夹头的丝锥

在可进行各种钻孔和攻丝操作的普通车床上,如果采用一种自带夹头的丝锥与车床尾座钻夹配合使用,那么,当打完中心孔和完成钻削加工后,我们可直接将其装夹到尾座的钻夹上,而无需更换钻夹,从而节省了工时。该丝锥主要由丝锥、套杆和夹头三部分组成(见图)。套杆是一个由冷轧钢辊制成的长1—固定在丝锥尾部方形驱动部分63.5mm、内切圆直径为19mm的六角形杆。的定位螺钉 2—夹头 3—套杆它的一端与一丝锥柄部套接,并用一定位螺钉定位丝锥柄部的方形驱动部分。另一端则与一个长47.6mm、内切圆直径为     

介绍一种梯形螺纹丝锥

过去我们都是用梯形内螺纹车刀来加工阀杆螺母(如图1)的,这种方法虽能保证质量,但生产效率很低。我厂工艺科林亦惠等同志改进了一种梯形螺纹丝锥(如图2)。它的特点是每组     

攻不锈钢螺纹的丝锥

攻M2～M4不锈钢工件时,由于丝锥细,头攻切剐量较大,再加上不锈钢材料又难加工,经常产生工件螺纹粗糙度差,丝锥崩牙及断丝锥等现象。为了改变这种情况,我把头攻丝锥的切削刃磨去1/3(见图),再用油石把丝锥后角研几下,这样就可以     

盲孔攻丝安全夹头

盲孔攻丝中,经常会发生丝锥扭矩增大而被折断的情况,而取出断丝锥又较麻烦。所以,我们设计了一种安全丝锥夹头(见图),可应用在车床、钻床上。 钻床主轴旋转经螺钉3带动传动套2,在传动套2的一端,有8个均布孔,每个孔中各装一个由压紧弹簧1顶住的球头柱7。在正常扭矩下,球头     

丝锥夹头

戈里科夫莫洛托夫汽车工厂用丝锥切削螺纹时,过去是利用最简单的活节式摆动夹头(图1)。但这种夹头的最大缺点是用螺钉顶紧时为单向夹紧,因此引起丝锥发生振摆( )而产生误差。如果制造链接销孔时在径向平面上有偏移,则将加大此种误差。 为了减少丝锥在夹头中的振摆,改用弹簧套筒来夹紧,同时缩小销钉孔位置的公差。 活节式大头如图(2)所示,这种夹头具有与图(1)所示夹头相同的尾杆1外壳2及销钉3。在本体4上有供安装夹紧套筒5的锥孔和安放丝锥尾柄的孔。把螺帽6拧入水体4遂使弹簧套筒夹紧丝锥,具有弹簧套筒夹紧的活节式丝锥夹头制造简单,并能保…     

取出折断丝锥的新方法

这里介绍两种取出折断丝锥的方法。图1所示孔里折断的丝锥,螺纹为1M×1.5,最初我们采用四根普通钢丝(较丝锥沟槽约小0.2毫米)装在一扳手上(图2)去取,但扳起来很费力,后来又加一扳手(图3)来取,很快就取出来了。另一种工件如图4所示折断丝锥螺纹为1M12×1.5,     

丝锥的改革与应用

丝锥是制造内螺纹的工具。随着机械工业的迅速发展,手工攻丝逐渐被机械攻丝所代替,以提高劳动生产率和产品质量,降低劳动强度。但是,目前使用的丝锥存在着一些弱点和不足:丝锥的制造工序比较多,成本较高;攻丝时容易折断丝锥,给加工带来困难,还要取断丝锥;丝锥的形式单一,不适应各种材料的加工,当加工塑性材料时,丝锥切削挤压出来的材料,嵌到丝锥牙间,甚至接触到丝锥内径,把丝锥轧住,产生断裂报废。当加工脆性材料时,切屑不象加工塑性材料那样,沿着丝锥前面排     

测量三等分圆柱外径及丝锥中径的工具

我厂在制造三等分丝锥时,在淬火后,磨外径及磨丝 扣时,由于没有工具测量,而发生了困难。采用千分尺 及三丝根本不可能量出它们的正确尺寸,因为没有中心 点,所以也无法测 量。经过车间技术 人员及工人的共同 研究后,创作了一 和测量三等分圆柱 外径及丝锥中径的 专用工具。这种工 具使用很方便,并 能准确的量出工件 的尺寸误差。现将 该工具介绍如下, 供同志们参考。 图1是该工具 的结构:①弓形 架;②千分表;③ 定位杆;④、⑤为按 丝锥扣距大小而作 的测量头(图2), 使用时依工件扣距大小来选择合适的测量;⑥压缩弹 簧;由于千分表的支承面力量…     

圆板牙用组合丝锥

现在,圆板牙不但在专门工具厂里制造,在机器制造厂的工具车间里也制造。板牙的质量和它的成本在颇大程度上是决定于其螺纹孔的加工。 到现在为止,螺纹孔加工的工艺过程已经被大家所一致肯定,即首先用板牙丝锥送行初加工,然后钻切屑孔,最后再用精铰丝锥修光螺纹。这种工艺方法便确定了丝锥的结构:创板牙丝锥作初加工用,而精铰丝锥作修光用。 图1所示为M10×I.5板牙丝锥和精铰丝锥的结构要素。板牙丝锥(图la)修光部分的直径尺寸较精铰丝锥(图1b)小0.04～0.09公厘。板牙丝锥的前锥部分由两段组成:一段为带0°40′斜角的锥度螺纹,一段为圆柱形…     

铲磨挤压丝锥的夹具

<正> 在机器制造厂的工具车间制造挤压丝锥时,为了节省制造费用,可在312型外圆磨床上采用图1所示的专用夹具来铲磨丝锥的外径.用此夹具能够一次磨出给定的铲磨量K 和丝锥外径d(?).此外,还能保证各螺纹齿圈上的齿顶宽度a 大小一致(见图2和图3.图2为丝锥横断面的截形,其中1为丝锥的坯件,2为螺纹齿圈的廊形).夹具(见图1)装置在底座9上,滑座7可沿其上的滚珠导轨移动,而凸轮靠模的减速装置则固定于其左下角的位置上。使用时夹具装在机床工作台的导轨上,并用螺钉将其固紧.在滑座的平台上装置着主轴箱6和尾架8,丝锥的坯件则顶于两顶针之间。     

巧取断丝锥或断钻头的工具

在生产和维修中,经常遇到折断丝锥、钻头的现象,给操作者带来很大的麻烦。这里向大家介绍一种巧取断丝锥或断钻头的工具。用它可以方便、迅速地将断丝锥、断钻头从工件中取出。     

90°刀杆锻造方法的改进

我厂制造的90°合金刀(见图1)用于学生实习,每学期需要2000把。刀杆原来的锻造工艺是:剪床下料-制坯-模压成型-剪床切头(见图2),这种方法,一火只能锻两件。后来我们将刀头改为与刀杆联体锻造(见图3),刀杆不必制坯了,一火可以锻