TDCS系统与新一代CTC系统二合一仿真系统设计

针对我国铁路第6次大提速,提出了TDCS与新一代CTC结合的二合一仿真系统.根据新一代调度集中与TDCS系统的设计原则,设计出该系统的硬件系统结构和软件系统容错结构,并对其做了详细分析,为我国铁路行车指挥系统升级改造提供参考.     

TDCS现场维护和故障处理的探讨

列车调度指挥系统（TDCS）是实现铁路各级运输、调度,实行透明指挥、实时调整,集中控制列车运行的现代化信息系统。随着铁路建设的高速发展,TDCS 在生产运输中的作用越来越突出。一旦该系统发生故障,会严重影响行车秩序,因此,必须做好TDCS的日常维护和故障处理工作。     

发车预告作业流程在TDCS/CTC系统中的实现和应用

铁路调度指挥信息系统/调度集中系统（Train Operation Dispatching Command System/Centralized Traffic Control,TDCS/CTC）作为铁路调度指挥核心作业系统,是运输生产调度作业的直接载体。为降低工作人员使用TDCS/CTC系统的工作强度,提高作业效率,提升车站的效能,分析发车预告作业流程在TDCS/CTC系统中的应用。以提高接发车预告作业自动化水平、降低人工介入程度为目标,从自动发车预告的发送时机、基于控制模式的发送目标选择、基于出入口信息的卡控、基于预告状态的进路控制、发车预告的发送方式等方面设计系统功能实现方案,并通过案例分析验证设计方案的有效性和可行性。     

远距航空通信变换域通信系统设计

针对变换域通信系统（TDCS）在复杂电磁环境下面临的通信干扰问题,提出一种基于存储转发机制的远距航空通信TDCS模型。通过对电磁频谱环境进行分析,对收发双方各自的频谱感知情况作具体分类;进而根据一致条件下的TDCS通信模型建立基于存储转发模块的收发频谱不一致条件下的远距航空通信TDCS模型,并对具体通信流程方案进行设计,以有效改善系统性能。仿真结果表明：干扰模型的建立与频谱的设定较为合理,收发频谱一致条件下TDCS性能接近于理想误码率;频谱不一致条件下TDCS可有效降低误码率,在较集中的梳状谱干扰下,误码率平均降低约24.48%,而且随信噪比（SNR）的增加,性能改善越明显,相同误码率下性能提升约1 dB。     

浅析铁路通信传输安全系统

当前,通信传输安全问题依然十分严峻,需要进一步加以改进和完善,特别是在动车和高铁的带动下,通信传输安全问题更为突出。要想进一步确保铁路通信的安全,就必须全面把握铁路通信传输的实际运行情况,提高通信传输的效率,并加大对通信传输安全系统的维护力度,尽可能地减少通信故障问题的发生,从而保障铁路系统的顺利运转。对铁路通信系统设备及安全措施展开讨论。     

铁路计算机网络安全及防范措施

在对当前铁路计算机网络安全现状及需求进行分析的基础上,指出了当前铁路计算机网络面临的主要安全问题。同时,针对铁路计算机网络特点,构建了对应的铁路计算机网络安全系统以及信息安全管理体系,为提高铁路计算机网络安全水平,防范计算机网络安全风险提供了参考。     

微机监测与铁道信号设备安全

目前我们铁路运输事业快速发展,全国各地都新建了高铁铁路。速度是提升了,安全问题也不能忽视。列车在运行过程中要想保证安全,就需要铁道各处的信号信息正确。控制台通过相关的信号设备将运行的指令传递给列车,以保证铁路的整体运行情况。在新的时期,需要能够全天候检测铁路安全的方法,以便维修人员能够及时了解问题并处理。本文通过对TJWX-2006型信号设备监测系统进行研究,来分析在铁路上使用微机来检测铁路的运行情况。这对研究信号设备安全有着积极的意义。     

浅谈铁路通信线路维护工作

通信线路建设质量和维护情况,对整体铁路系统运行质量有着直接影响。要想让铁路系统实现稳定运行,保障整体通信质量,就必须要做好线路维护和保养工作。通过对线路进行有效的维护,对线路运输中出现的问题进行解决,能够让铁路在系统建设过程中,通信线路实现有效保障。这样才能够实现更好的铁路建设,为整体铁路运输实现通信质量支持。本文基于此,对铁路通信在建设线路维护过程中存在的安全问题和解决措施进行分析。     

机务段从业人员劳动安全问题和应对策略探析

铁路对人们的日常出行有十分重要的作用，只有保证铁路从业人员的劳动安全，才能为人们的出行安全提供保障，因此，加强铁路从业人员劳动安全管理具有十分重要的意义。重点分析了铁路机务段从业人员劳动安全管理中存在的问题，并提出了加强机务段从业人员劳动安全管理的措施。     

基于OFDM的MIMO-TDCS设计及性能研究

针对多输入多输出变换域通信系统(MIMO-TDCS)存在频谱利用率低的问题,基于OFDM系统所使用的FFT/IFFT数据调制解调思想,提出了一种在频域上对TDCS符号进行多数据符号加载的系统。理论上系统能够在一个TDCS符号上传输多个数据符号,能有效地提高频带利用率,并且解调过程运用FFT变换可简化解调结构的复杂度。通过仿真分析,验证了在符号传输功率一定并保证一定误码率性能的条件下,基于OFDM的MIMO-TDCS能够有效提高频谱利用率。     

煤矿铁路道岔远程控制系统的研究与应用

针对徐州矿务集团矿区铁路道岔安全系统的现状及存在的问题,提出一种煤矿铁路道岔远程控制系统,介绍该系统的设计与应用.     

基于GNSS的铁路路基安全监测系统研究

为了解决路基在施工与运行时变形/沉降的安全监测问题,满足其自动化、实时性与长期性的监测要求,设计了基于GNSS的铁路路基安全监测系统.该系统通过收集高精度卫星定位信息,采用相关函数和模糊综合处理对铁路路基水平位移与垂直沉降进行实时监测.采用GPRS网络实现监测终端与远程控制中心的通信,满足远程数据传输与命令控制要求,同时采用短信息方式实现对监测终端无响应的应急处理,提高系统可靠性.经山西中南通道重载铁路监测实验表明,系统能长期对铁路路基的位移/沉降进行实时监测,并能合理分析出路基的变形趋势,从而提高了铁路路基监测的自动化水平,同时监测误差精度达到1～2 mm,满足了铁路路基位移/沉降的监测要求,为铁路路基安全监测提供了可靠的监测与监控手段.     

中国高速铁路信号系统发展与思考

1铁路信号系统 铁路信号系统是为了保证运输安全而诞生和发展的,它的第一使命是保证行车安全,没有铁路信号,就没有铁路运输的安全。由铁路信号构成的信息与控制系统、铁路固定设备（线路、桥、隧）和移动设备（机车、车辆）是铁路运输系统三个不可分割的技术基础,在铁路运输中占有非常重要的地位。     

我国铁路通信应用GSM-R技术探讨

伴随着信息技术的不断发展,与铁路通信特点相契合的GSM-R(铁路专用数字移动通信)系统率先在技术发达的欧洲得到成功开发与应用。本世纪初,GSM-R引入我国铁路并得到了快速发展。本文在简要分析GSM-R技术及其功能特点的基础上,对GSM-R技术在我国铁路的应用现状,以及GSM-R技术与我国铁路通信系统的契合点进行了分析,并就GSM-R技术在我国铁路通信领域的进一步发展进行了探讨和研究,提出了需要关注的一些问题。     

构建泛在网铁路安全监测系统的研究

分析了我国铁路安全监测系统的现状，探讨了将泛在网架构应用于铁路安全监测系统，利用3G、Wi-Fi等公用网络的无线高带宽，构建实时的车载、轨道、电力、环境等监测与预警的新网络，提升铁路安全监测能力。     

对提高安全检查有效性的思考

安全检查作为铁路行业抓安全工作最普遍、最常用的一种手段,既是抓好安全生产的一项重要举措,也能对促进铁路系统的安全稳定起到不可估量的作用。本文针对当前安全检查存在的突出问题,进行深入分析,查找原因,最后提出了提高安全检查有效性的对策建议。     

一种提高铁路安全通信的混沌加密新方法

现有铁路安全通信协议RSSP(Railway Signal Safety Protocol),对保障铁路安全通信具有非常重要的作用,但是因攻击者的攻击而存在安全隐患,对铁路的安全通信造成威胁。基于混沌信号的独有特性,提出一种保障铁路安全通信的混沌加密方法。结合混沌掩盖技术,把传送信号经过加密函数混合到混沌信号中,经过混合的信号类似杂波信号,达到不易被破解与攻击的目的。利用分数阶超混沌系统的同步信号对混合信号通过解密函数去掩盖,大致经过6.2 s把铁路通信需要传送的信息从混合信息中恢复出来,实现了铁路的安全通信。数值仿真和理论分析结果的一致性表明了该方案的有效性。     

铁路隧道水害问题与整治措施分析

在我国铁路隧道的运营过程中,水害问题占据了隧道病害总数的70%以上,一直备受社会关注。因此,做好铁路隧道水害整治,对保障铁路隧道的安全运行是非常重要的。通过分析铁路隧道水害问题,提出了相应的整治措施。     

基于组态软件与光纤光栅传感技术的监测系统在铁路上的应用

概述了光纤光栅技术及组态软件的基本原理;分析了光纤光栅传感技术与组态软件的结合在铁路安全的运用--在线监测系统.主要针对其功能做了详细阐述,分析了铁路安全在线监测系统在实际中的应用方案以及发展前景.     

计算机联锁系统在铁路通信方面的运用

计算机联锁系统是铁路通信的重要应用,对于铁路现代化及自动化运营起到至关重要的作用。利用计算机联锁系统可以实现车站之间的联锁,从而让铁路运营更加高效、安全、可靠。本文首先对计算机联锁系统进行介绍,并分别对其系统结构的硬件部分和软件部分进行分析,对计算机联锁系统通信方式进行研究,并提出系统日常注意事项及设备维护措施。