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进气谐振器是根据赫姆霍兹进气谐振原理设计,可以有效利用气流动态效应,提高发动机充气效率,改善换气过程和动力性能。对某款高速汽油发动机建立一维性能仿真模型,分析进气系统中发动机并联谐振器结构参数对充气效率的影响,并计算谐振器结构参数的充气效率灵敏度。结果表明谐振器中谐振腔体积参数的灵敏度最高,对于充气效率改善更为明显,谐振器管径和体积的灵敏度随着转速变化而显著变化;谐振进气系统的不同参数的配合可以使发动机的充气效率、谐振强度得到提高。 相似文献
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APU进气管道的流场特性研究是APU进气系统设计中的关键部分,针对某型民用飞机APU进气管道外形对APU进气系统性能的影响进行了研究,为了分析APU进气管道及进气风门对进气系统总压力、压力恢复、进气畸变的影响,以某型宽体客机的APU进气管道和进气风门为例,利用CATIA软件构建了三维模型并利用Design Modeler进行流体模型填充和前处理,然后把模型导入至Fluent软件中进行流场的仿真计算,仿真过程中简化了进气管道和飞机尾椎的模型,选取了合理的边界条件,分析不同工况条件下进气管道的气动性能,仿真结果表明所设计的进气管道能够较好满足APU进气系统的需求,确定出了最优的进气管道结构尺寸,为后续的产品设计提供理论支撑。 相似文献
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发动机一个十分重要的组成部分就是进气系统,其良好的结构型式和材料的选择可以对发动机的充气效率、动力性、经济性、排放特性以及缸内混合气运动和燃烧过程、进气阻力、进气均匀性等产生重要影响。因此,合理设计进气系统已经成为发动机研发工作一个十分重要和关键的环节,现对476Q汽油机进气管的结构型式和选材要点进行了分析。 相似文献
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数控两级式气动发动机是以压缩空气等为动力源,通过其膨胀做功,将压力能转化成机械能的动力装置。进排气管路系统是两级式气动发动机的重要组成部分,直接影响到两级式气动发动机的工作性能及气体消耗率。文中通过某一数控两级式气动发动机进排气管路系统的设计和试验,介绍了该两级式气动发动机的结构特点,分析了最高转速为1 000 r/min时对一、二级汽缸进气管道口径大小的影响,讨论了高频电磁阀最小流通截面和工作频率的要求等,从而确保了对进气量的精准控制,降低了气体消耗率,使两级式气动发动机能够稳定运转,并给出了气动发动机进排气管路系统设计的一般要求、方法和应考虑的问题。 相似文献
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In this paper there are presented the results from measurement of a high-powerful racing combustion engine. These results are obtained by means of the system EwaC, which is operating as the data-recording process. That is such measuring equipment, which is sensing and recording information during the engine current operation under the real conditions and real operational loading. A modular approach to the individual measuring consists in a sequential assembly of the individual components belonging to the engine inlet and exhaust system. An investigation of the individual configuration influences of the both systems is performed by means of the sequential experimental measuring. The measurement of the exhaust pipe was based on the application of tuned racing exhaust system. In order to perform experiments oriented to the inlet system it was developed a new system of the thrust-ejector suction, which enables to solve problems connected with an insufficient feeding of cylinder with a fresh mixture. The pressure of air, which is sucked into the engine, is changed from the atmospheric value to the overpressure level. This phenomenon causes an increasing of the engine power output and torque. According to the gained results was investigated a relation between the newly developed inlet pipe and increasing of the engine torque. Furthermore, the experimentally obtained results are well corresponding with the analytical relations described in the relevant literature. These results can be presented for a wide spectrum of the high-powerful engines because the air inlet system is independent on the engine design and arrangement. The analysed system was successful in the motorbike applications. Thus, taking into consideration the positive results there was registered in the last year as well as the patent application concerning this new design arrangement. 相似文献
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在分析当前摩托车发动机设计中存在问题的基础上,论述市场竞争对摩托车发动机设计提出的要求,给出基于知识的发动机设计系统的主要内容。 相似文献
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针对某高强化柴油机,运用发动机三维仿真软件converge建立模型,并通过柱坐标系下气门间隙环带的总速度和速度分量以及缸内不同截面下的速度分布规律,对切向进气道和螺旋进气道出口处的气体流动特性进行研究.研究发现:气流通过切向气道的速度整体略高于通过螺旋气道的速度,径向速度的变化趋势更贴近于总速度;在进气过程中,气门间隙... 相似文献
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合理进行生产换线是提高摩托车发动机生产单元制造柔性的关键。从生产单元对换线系统的需求出发,设计了基于Web Service的摩托车发动机生产换线系统。首先提出了基于Web Service的摩托车发动机生产换线系统的工作原理。其次,对换线系统进行设计,给出了关键技术的实现方案。最后以某摩托车发动机生产单元为例,具体描述了生产换线系统推理机的实现、解释机制的实现、程序封装以及网络化应用模式等关键技术以及运行实例。实例结果证明,所建立的换线系统能有效利用换线专家知识实现合理换线。 相似文献
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实时采集和处理摩托车发动机生产单元基础数据,进行推理机的合理设计是优化生产换线推理决策的关键。从生产换线决策推理的需求出发,设计了基于RFID(Radio Frequency Identification,无线射频识别)技术的摩托车发动机换线推理机。首先,利用RFID技术进行生产单元数据采集和处理,将采集和处理后的数据存储到数据库中;其次,运用主成分分析法对数据库中的数据进行降维,使用降维后的数据对RBF(Radical Basis Function,径向基函数)神经网络进行训练,对于控制策略矢量中多模式变量进行融合分类,实现了生产换线决策推理机设计;最后在某摩托车发动机生产单元生产换线系统运用中取得了良好的效果。 相似文献
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沉降微粒再悬浮是柴油机排气微粒净化捕集及微粒采样过程中的一个重要现象。以管流中的柴油机排气沉降微粒为研究对象,通过建立的管流中椭球形沉降微粒团再悬浮静态受力模型,对管流中椭球形沉降微粒团再悬浮的控制因素进行分析,重点研究微粒团形态的变化对沉降微粒团再悬浮控制因素的影响。研究结果表明,沉降微粒团的形态、微粒团与壁面间的粘附角、排气平均流速以及排气管径等因素对管流中沉降微粒团的再悬浮具有重要的影响。通过研究,得到沉降微粒团粘附角、排气平均流速以及排气管径等微粒团再悬浮控制因素对管流中椭球形沉降微粒团再悬浮的影响规律。研究结果对于深化管流中柴油机排气沉降微粒团再悬浮及其控制的认识具有重要的意义。 相似文献