汽车左右后轮罩里板冲压工艺优化

以某车型左右后轮罩里板为研究对象,利用Auto Form软件建立有限元模型。首先确定板料形状,运用正交试验方法研究压边力、摩擦系数、拉延筋阻力对零件成形结果的影响,由正交试验的结果,得出了各因素对左右后轮罩里板成形结果影响大小依次为:压边力摩擦系数拉延筋阻力;最优参数组合为:压边力700k N、摩擦系数0.15,拉延阻力45N/mm。     

基于CAE的汽车后轮罩内板拉延成形分析

利用CAE软件对汽车后轮罩内板进行拉延成形分析,通过分析结果的反馈,调整和优化模具设计参数、坯料下料尺寸、成形工艺和拉延筋的布置等,避免拉延时出现拉裂、起皱等破坏形式,最后一次试模成功。     

汽车轮罩类深拉延模的调试方法改进

<正>深拉延模具包括轮罩内板、轮罩外板、门内板、带备胎槽的地板、行李厢内板等一系列模具,此类深拉延件最常见的缺陷为拉毛、积屑瘤、拉裂、缩颈、起皱等。汽车深拉延模具能否生产出尺寸、表面、刚性、变薄率合格,且匹配面、焊接面平整的零件,对整车质量起着至关重要的作用。因此,需要深拉延模具在生产过程中具有相当高的稳定性,稳定性表现在大裕度,高适应性,高温度变化适应性,高油量变化适应性,高压缩空气波动适应性,要具备这些性能,就必然要对深拉延模的调试有一套精准的调试方案。     

后轮罩外板成形工艺分析与拉深模设计

通过对零件结构及形状特点进行分析并结合实际生产验证,确定左、右后轮罩外板的冲压工艺,运用AutoForm R6.0软件数值模拟优化,设计并制造了拉深模,左、右对称件采用合模生产,能减少模具数量,提高生产效率,对同类零件的冲压工艺设计具有一定的借鉴作用。     

汽车喇叭罩倒装注射模设计

分析汽车喇叭罩使用和外观要求,将模具浇口设在不影响外形美观的内面位置,推出机构设在定模部分,这样模具就成倒装结构,通过拉钩将动模的运动传给推出机构,完成推出运动;模具浇注系统采用中心一点阀式热流道浇注系统,无流延,不倒流,成型时间短,节能、低耗。设计热流道倒装模具完全满足使用要求,效果良好。     

汽车发动机罩压合模设计

介绍了汽车发动机罩压合模的结构设计,对模具中采用的新型预压合机构、压料板支撑结构和挡料装置进行了详细阐述。实践证明,模具结构能很好地满足产品压合后的精度要求,同时极大地提高了生产效率。     

汽车后尾灯罩双色注射模设计

以汽车后尾灯罩为例,分析了后尾灯罩双色注射模设计时的要点和难点,介绍了塑件的浇注系统、模具结构的设计技巧,对冷却水路和模具材料的选择进行了说明,对镶拼结构的模具型芯进行了描述。     

后轮罩拉伸模设计制造及其型面激光强化处理

介绍了后轮罩拉伸成形中出现的成形困难、回弹严重和表面拉毛3大技术难点的解决方法,其中,尤其对MOCR合金铸铁模面进行激光相变强化处理,进行了深入的探索,希望找到一种新的解决模具拉毛问题的途径。     

汽车中纵梁前段加强板级进模设计

以某车型加强板级进模设计过程为例,介绍了加强板在级进模设计过程中的工艺安排,设计过程中的注意事项,确定了最优的设计方案及加工制造过程,模具结构紧凑、灵活、制造周期短。     

弯头拉延模的设计

弯头是某产品上的关键零件之一，用冲模成形为最佳方案，此文分析弯头的拉延工艺性，介绍了弯头拉延模的结构特点，并提出在设计、制造、使用弯头拉延模时应重视的几个问题。对成批生产同类零件的单位具有较高的参考价值。     

挡油罩落料拉延模的调试

<正> 模具的调试是模具制造的最后工序,通过相应的试冲,根据试件的具体情况,发现和修正模具在制造上的偏差,纠正模具设计上的不当和工艺上的疏忽,确定工艺参数,如拉延件的落料尺寸、中间工序的最佳过渡形状及轮廓尺寸,用以保证拉延质量的工艺     

汽车左右门框加强板级进模设计

以某车型的加强板为例,介绍了加强板级进模在设计过程中的工艺安排及结构分析,提出了级进模设计过程中的注意事项,一模多序,生产效率高,模具强度好,使用寿命长。     

汽车后桥左右固定座拉伸成形模设计

分析了汽车后桥左、右固定座零件的工艺特点 ,针对零件成形过程中的难点 ,制定了合理的工艺方案 ,设计制造了汽车后桥左、右固定座成形模 ,并介绍了模具设计参数和制造要点。该模具取得了满意的效果     

汽车左右门框冲压工艺及拉伸模设计

介绍了汽车左右门框冲压工艺及其拉伸模具的设计思路,对类似的覆盖件模具设计具有一定的参考价值。     

旅行车左右纵梁前段的冲压工艺设计

旅行车左右纵梁前段的冲压工艺设计江苏仪征汽车制造厂（江苏仪征２１１４００）徐柏鸿图１零件图１引言图１所示零件系新开发旅行车的左纵梁前段，料厚２ｍｍ，右件与左件完全对称。由于该件位于前桥独立悬挂装配部位，是旅行车底盘上的重要承载件，对汽车底盘的质量及性...     

汽车散热器罩修边-冲孔复合模设计

汽车散热器罩具有形状复杂、非对称的特点,需要通过一副复合冲模在侧向修边和冲孔完成后,再垂直修边来获得.对汽车散热器罩的工艺特性进行分析,设计了散热器罩修边一冲孔复合模结构,对模具工作原理进行了阐述.该模具斜楔一滑块机构的滑块接触面由倾斜面和竖直面组合而成,保证了斜向修边和垂直修边的顺序协调.使用氮气缸驱动顶件装置,简化...     

基于FASTAMP汽车减震器钣金件冲压工艺及拉延模设计

以某型号汽车减震器上的钣金件拉延成形过程分析为例,对该钣金件的冲压成形过程进行模拟分析。借助于FASTAMP分析软件对汽车减震器上钣金件的成形过程、成形极限图和减薄率进行预测,初步估计出坯料的形状和拉延筋深度、形状等工艺参数对成形质量的影响。在此基础上对成形参数进行优化,解决了起皱和拉伸不足等缺陷。利用UG软件,设计了拉延模具中的上模、下模及压边圈等结构。