基于网络日志内容分析的自驾游时空行为研究——以陕西汉中市为例

本文以陕西汉中市为研究案例,通过网络日志采集市域范围内的自驾游出行信息,并采用数据挖掘方式对自驾游时空行为进行分析。结果表明：一、来汉中市自驾游的出游时间集中在4月和10月,平均逗留时间为2.098天,日均访问节点个数为1.80个,以短途、短时观光出游为主,具有长时维度的季相模式和短时维度的周末模式;二、在区域自驾游空间结构方面,形成游憩点轴—闭环模式,表现为来汉中自驾游游客的客源地呈近域集中特征,游客来自西安市方向的特征显著,自驾旅游流线和路径以高等级道路为主骨架,来汉中市自驾游以西汉高速和G108为主体交通廊道,辐射周边国道和省道沿线;三、在内部自驾游空间结构方面,形成城景放射—互动模式,汉中市境内自驾游游客行为访问热点呈现高聚集特征,以汉中市区、南郑县城和勉县县城周边景区（点）为主,辐射带动围绕城市和景区近邻集群区域;四、结合旅游时空行为的发生机制,发现来汉中自驾旅游时空行为以时间规限、交通指向、设施贴近、营销刺激四大机制影响其形成和组织。     

哈尔滨市建筑节材发展思路初探

国务院《关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》中，将建筑节材列为“十一五”初期加快建设节约型社会的重点工作之一。笔者结合近年从事监理工作的体会，对哈尔滨市建筑节材工作的发展提出几点拙见。     

青海自驾车旅游产品开发存在问题与对策

文章通过青海自驾车旅游产品开发存在问题分析,提出项目创新、挖掘产品线、完善配套设施、提供菜单式服务等自驾车旅游产品开发对策,以推动青海旅游市场的拓展。     

浅谈自驾游营地景观生态设计

在旅游环境不断恶化的今天,人们越来越注重对自然破环最低的旅游环境。本文运用景观生态学,一方面从营地整体生态景观出发,另一方面从水、植物、建筑、道路等主要造景要素出发,结合宝鸡市凤县自驾游营地景观设计实例,探讨生态设计在自驾游营地景观中的应用,并给出合理的建议。     

新时代背景下“大区小镇”模式乡村旅游景区规划初探

在建设美丽中国、乡村振兴、脱贫攻坚等背景下,乡村越来越受到人们的关注。随着生活水平的不断提高,人们对旅游业提出更高的要求,乡村旅游备受青睐。通过分析乡村旅游现状,提出“大区小镇”模式乡村旅游景区,并分析该类景区规划应遵循的原则及措施,力求促进美丽乡村的建设与发展。     

温州旅游发展定位初探

从机遇和挑战两方面对温州旅游业的发展进行了分析,并对温州市旅游业开发的条件进行了研究,结合温州市旅游发展的优势,阐述了温州旅游业发展的目标和定位,从而促进温州旅游业的发展.     

哈尔滨市体育产业发展调查研究

分析了哈尔滨市体育产业发展现状,指出了发展中存在整体发展水平偏低、缺乏规划引领、缺乏体育产业专业人才、体育场馆建设严重滞后等问题,明确了优化体育产业空间发展格局、激发体育市场主体活力、优化体育设施布局、培育体育竞赛表演市场四个发展重点,并提出加强顶层设计、完善政策引导、强化资金保障等对策建议。     

全域旅游理念下桂林旅游发展探析

通过对全域旅游理念的研究,对比了桂林旅游的发展现状,认为桂林有必要也有条件发展全域旅游,并提出了发展桂林全域旅游的新道路,希望为桂林与其他地区的旅游发展提供理论参考。     

浅析如何加快哈尔滨市县域工业发展

目前,哈尔滨市各县(市)不断加强园区基础设施建设,初步形成了产业园区块状分布新格局,工业化成为增强县域经济发展活力、拉动哈尔滨市经济发展的重要引擎。但在县域经济发展过程中仍存在工业发展不平衡、特色产业相对较少、基础设施落后、政策落实不到位、生产要素资源紧张等问题,应充分发挥县域区位及资源优势,做强优势特色产业,优化县域工业发展环境,加大金融服务支持力度,多级共建形成合力,促进哈尔滨市县域工业发展。     

昭化古镇旅游发展初探

介绍了昭化古镇的文化资源、历史建筑、民俗文化及自然资源,分析了昭化古镇旅游产业发展中存在的问题,并针对性地提出了打造多元旅游项目、保护与修复古建筑、打造特色民间文化等策略,为其他古镇的旅游产业发展提供了一定的参考借鉴。     

休闲时代背景下旅游引导新型城镇化策略初探

本文概述休闲时代、城镇化与新型城镇化的相关概念,从旅游吸引力提升与就地城镇化两方面,针对旅游引导的新型城镇化的规划策略进行探讨,并以桂林凤凰体育运动休闲旅游区为例,探讨资源匮乏型旅游目的地的开发策略。     

旅游导向下的哈尔滨市红星镇总体规划修编实践北大核心

文章结合哈尔滨市阿城区红星镇新一版城镇总体规划(2011—2030年)修编案例,分析规划修编的缘由,回顾与评价历版城镇总体规划,明确规划修编的重点内容,在城镇发展综合分析的基础上,以旅游为导向,从城镇发展目标与战略的确定、城镇性质与规模的调整、城镇空间的布局、景观绿地系统的构建等方面提出规划策略,以期能为其他旅游城镇的规划编制提供参考。     

大木设计中国激情川藏自驾游圆满结束

9月8日-20日,紧接着大木重庆年会之后,历时12天的大木设计中国激情川藏自驾游活动圆满结束,这次自驾游活动是中国室内设计界第一次组织团队川藏自驾活动,来自大木设计中国各机构的34名优秀设计师租用了12辆丰田越野车参加了这次激情四射、惊险刺激、让人终身难忘的自驾之旅。     

论生态健康旅游的时代背景

通过分析生态文明、低碳经济、和谐社会、美丽中国、绿色崛起等当今时代国内外重大战略举措与生态健康旅游发展的关系,阐述生态健康旅游发展的时代背景,旨在为贺州乃至全国生态健康旅游的发展提供理论支持,解决生态旅游发展过程中的主要战略问题与策略,帮助其抓住生态健康旅游发展的重大机遇。     

替代性旅游(非大众旅游)产品规划设计

替代性旅游（非大众旅游）的核心是它的规划设计必须建立在保护当地生态环境的前提基础上，旅游的生态原则是贯穿各种产品链的主线。提出了替代性旅游（非大众旅游）产品规划设计这一概念，并从管理体制、前期调查分析、规划方法、设计理念、规划设计等环节做了全面的探讨和总结，以倡导真正意义上的生态旅游。并以2006年ASLA获奖项目——广州南昆山国家森林公园生态规划设计、卧龙大熊猫生态旅游区等案例来阐述替代性旅游（非大众旅游）的可实施性和操作方略。     

城市人口动态发展与城市规划--以哈尔滨市为例

通过定性与定量分析,预测哈尔滨人口2010年为394万,2020年为460万。根据人口规模的预测结果,城市规划应注重调整城市产业和用地结构,适当调整公共设施定额指标及布局,提高城市人口整体素质,使城市适应经济发展与人口增长的需求。     

散客旅游时代下三亚旅游发展对策研究

随着散客旅游时代的到来,散客群体正在成为旅游市场的主力军,散客旅游者更加追求消费的个性化和多样化,对市场服务质量也更加挑剔。未来三亚与国内外的旅游度假地对于散客旅游者的竞争将会日益加剧,三亚旅游业必须认真思考如何更好地为来自全世界的散客提供高质量的旅游服务。本文从散客旅游的需求特点入手,分析了三亚散客旅游市场中存在的问题,提出了构建并完善三亚旅游交通服务系统和旅游信息服务系统的相应对策。     

健康旅游规划之初探

非典的突袭，使旅游业受到重挫。为了使其恢复并更健康地发展，由此提出了健康旅游规划的新概念，并对其内涵和措施进行初步的探讨。旅游者旅游观念的更新，使得健康旅游规划成为今后旅游业的一个重要走向。