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在设计盒形件拉深模过程中,确定该盒形件能否一次拉深成形及毛坯形状尺寸,是保证模具设计质量,提高经济效益的重要环节。笔者经过多年的实践与理论上的探索,总结如下简明方法。经生产验证,基本上能够达到较为满意的效果。一、盒形件一次拉深成形的确定以盒形件能一次拉深的极限比值H/r来确定,见下表。当r/B<0.05时,H/r仍按r/B=0.05栏内数值取;当r/B>0.4~0.5时,按圆筒形件拉深计算,其拉深系数m则按圆筒形件拉深系数表值取。各符号见图1。 相似文献
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<正> 一 前言 本文根据对高盒形拉深变形的分析和计算,得出了高盒形件拉深成形计算表。利用本表可以简便迅捷地确定高盒形件多次拉深工序中每道工序件的形状和尺寸,不仅提高了高盒形件拉深成形的设计速度,也使计算的结果更加可靠了。 二 变形的初步分析 高盒形件多次拉深成形,关键是实现倒数第二工序圆形或椭圆形毛坯到方形盒或矩形盒的转变。在最后工序拉深中所使用的圆形或椭圆形毛坯是已经形成直立侧壁的空间 相似文献
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一、前言盒形件的相对高度 H/r 大于一次拉深的成形极限,或者盒形件的拉深系数小于盒形件的极限拉深系数 m_H 时,就要进行多次拉深。须多次拉深的盒形件称高盒形件。高矩形盒多次拉深的变形特点既不同于盒形件的一次拉深,也不同于圆筒形件的多次拉深,与高方盒的多次拉深也不尽相同。因此,对于高矩形盒成形的工序数、中间工序的过渡形状及模具设计等问题的处理,要根据高矩形盒多次拉深时的变形特点作具体分析。 相似文献
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钱书琨 《锻压装备与制造技术》1998,(5)
以往资料对不对称盒形件拉深工艺介绍较少,带凸耳不对称盒形件与通常说的不对称盒形件又有所不同。图1为一带凸耳不对称盒形件,该件可分为图1两体,上半部分为凸耳,下半部分为盒形。经工艺参数计算后,一次拉深有一定难度,再加上有一凸耳,使拉深成形难度加大。起初... 相似文献
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苏联罗曼诺夫斯基著《冷压手册》用(H/B)~(r/B)的关系图给出了盒形件一次拉深的成形极限。要确定一个盒形件能否一次拉深获得,只要根据盒形件的三个主要参数:宽度B、高度H和侧壁间的圆角半径r,就能从图上判断出来。国内的冲模设计资料都引用了这个图线。1979年版的罗氏《冷压手册》将盒形件的(H/B)~(r/B)图中一次拉深的范围扩大了一些,也就是将一次拉深成形极限提高了一些。然而超过1979年版罗氏《冷压手册》给出的一次拉深成形极限的盒 相似文献
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基于压边力控制方盒形件拉深成形的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
板料拉深成形的起皱和破裂是拉深成形工件常出现的主要成形缺陷。通过压边圈对板料施加一定的压边力是控制板料塑性流动的有效方法。利用有限元数值模拟方法,在整体压边圈方式、不同的恒定压边力及变压边力加载模式下模拟方盒形件拉深成形材料流动情况。从模拟结果看出:在变压边力加载下,方盒形件拉深成形结果比恒定压边力下的理想。通过压边圈对板料施加变压边力是控制板料塑性流动的一种有效方法,可以抑制板料起皱和延缓破裂以及提高拉深件成形性能。 相似文献
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阶梯盒形件是汽车制造业中的典型零件,但是由于其拉伸成形困难,废品率较高.针对某阶梯盒形件进行了工艺性分析,规划了冲压生产工艺,并利用AutoForm软件对拉伸成形过程进行了仿真模拟,选取板料尺寸、摩擦系数及压边力为研究对象,对比分析了3个参数对拉伸质量的影响规律,最后给出了优化成形质量的建议,对指导实际生产有一定的意义... 相似文献
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非对称盒形工件的成形一直是冲压成形工艺难点,其毛坯形状和尺寸直接影响工件成形。根据非对称盒形工件成形时受力分布,合理确定了毛坯形状,简化非对称盒形工件冲压工艺,优化了非对称盒形一次成形模具结构。 相似文献
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工艺参数对TA0半球件冷拉深成形的影响规律 总被引:1,自引:1,他引:0
以TA0薄壁半球形零件冷拉深成形为研究对象,采用数值模拟与试验研究相结合的手段,在研究该拉伸成形过程中零件的应变及壁厚分布规律及组织演变规律的基础上,对破裂、起皱缺陷位置进行了预测。同时,采用正交试验分析方法,研究了单位压边力、摩擦系数、凹模圆角半径和凸凹模间隙等工艺参数,对该拉深成形过程的影响规律。结果表明,单位压边力、摩擦系数、凹模圆角半径对拉深过程均有显著影响,其中贡献率分别为凹模圆角半径41.04%,摩擦系数30.27%,压边力24.68%。 相似文献