桃园二号隧道施工技术研究

桃园二号隧道位于广州增城至从化高速公路中段从化境内,隧道地质构造复杂,岩体破碎。为确保施工安全,减少和避免地质灾害的发生,采用新奥法施工。详细介绍关键工序及工艺控制,并采用TGP206及LTD2100技术进行超前地质预报,有效提高了速度分析精度和构造定位精度,采用动态反馈设计与信息化施工,通过超前地质预报系统、监控量测等手段,对施工信息进行采集、分析、反馈,在确保施工安全、优化设计等方面取得较好效果。     

石鼓山隧道超前地质预报研究

石鼓山隧道地质条件复杂,在施工掘进时面临涌水突泥地质灾害技术难题。为有效避免各种施工事故的发生,采用了超前地质预报技术。工程实践表明,采用超前地质预报技术能有效探测不良地质条件,很好的起到指导开挖方式和支护措施的作用,从而确保施工的安全顺利推进。     

隧道施工监控量测技术

随着我国基础建设的快速发展,隧道数量不断增加,隧道施工遇到的不良地质问题越来越多.监控量测作为保障安全、优化设计、指导施工的重要手段,其技术的进步隧道施工具有重要意义.结合隧道监控量测实践,分析施工监控数据反馈施工,总结监控数据异常情况的处理方法,对隧道施工具有参考意义.     

隧道施工超前地质预报技术综述

目前隧道施工超前地质预报技术仍处在对单个方法、单一参数的解释研究阶段,由于地质预报的具体方法各有其特点和局限性,很难找到一种适合于各种隧道地质灾害的探测方法,因此,就地球物理方法与隧道施工特点相结合进行综合预报,以解决隧道超前地质预报的多解性、预报精度及方法缺陷等问题做了较详细的介绍。     

浅谈不良地质隧道施工技术及超前预报

隧道施工由于地质条件复杂、技术水平限制等客观因素,在其整个施工过程中常常发生塌方等地质灾害,为了尽可能减少甚至避免病害的发生,并为可能发生的病害情况进行预警、处治等提供技术支持,本文主要分析了不良地质情况及防治措施,并简要介绍了超前预报在不良地质情况下隧道中的应用。     

超前地质预报和监控量测在隧道施工中的应用

根据渝湘高速公路平阳隧道在复杂地质情况下的实际施工情况，介绍了监控量测在确保施工安全过程中所起的作用及具体的实施应用，实践证明，利用超前地质预报和监控量测手段对避免隧道施工中安全质量事故的发生起着重要的作用。     

超前地质预报在隧道施工中的应用

以凯里市炉山隧道项目为背景,成功运用综合超前地质预报方法,提高了地质预报的准确度,提高预报成功率,同时保障了隧道施工的安全和质量,提高了生产效益。     

隧道信息化施工中综合超前地质预报技术

超前地质预报技术是信息化施工管理中的晕要组成部分，尤其对于某些重大工程，准确、及时的地质预报具有十分重要意义。国内外的学者不断地结合新工艺、新技术，对其进行了深入研究，并已经取得了一些重要的研究成果，例如TSP，GPR等地质超前预报方法等。然而，隧道工程师根据其中的任何一种预报方法仍然不能够获得满意的预报结果。以此为研究背景，结合地质灾害预报技术的研究课题，以地面地质调查法、地质雷达、TSP三种超前地质预报技术为手段，基于系统论的观点提出和建立综合地质预报方法和思想体系。首先，讨论当前隧道超前地质预报中主要存在的问题，分析目前儿种流行预报方法的优缺点和局限性；其次，建立综合超前地质预报体系，详述其实现过程，即包括定性分析和定量分析两个阶段；最后，结合广仁岭公路隧道，验证该方法的预报精度达到95％以上。该方法与其他方法相比具有更高的精度和准确性、系统性和实用性。该研究旨在为重大隧道工程提供更加有效和科学的预报方法和分析方法，为隧道信息化施工管理技术提供有意义的参考和借鉴。     

超前地质预报技术在谈山隧道施工中的应用

本文针对武黄城际铁路谈山隧道处于灰岩地区,存在溶洞、溶蚀裂隙、溶沟等地质特点,介绍TSP203超前地质预报技术在谈山隧道施工中的应用,以最大限度保证隧道挖掘的安全、快速进行,为类似地质的隧道施工提供借鉴。     

浅谈公路岩溶隧道施工技术管理

隧道施工特别是复杂地质条件下的施工面临着很多地质灾害问题,如岩溶地段的突水突泥、断层破碎带的塌方等,为了避免这些灾害事故的发生,开展岩溶隧道的施工技术管理研究,对于公路隧道施工具有重要的实际意义。针对湖北大广南高速公路建设中紫荆山隧道实际工程,阐述了紫荆山隧道施工过程中的超前地质预报方法,论述了隧道监控量测管理与分析方法,总结了隧道涌水段施工管理、防排水措施和安全应急预案等施工技术,对类似地质条件下的隧道施工具有一定的指导意义。     

隧道施工技术探讨

作为一项十分复杂的工程,隧道工程在施工技术方面面临着不少的压力和问题。如何加强完善隧道施工技术,达到缩短工期、节约成本和提高施工效率的目的,是非常值得注意的问题。     

大跨车站隧道施工技术探讨

目前,发达国家所掌握的地下作业与隧道技术已经广泛应用在我国国内地铁建设、路上隧道等大中小型地下作业工程中。结合中国国情实际情况,得到不断实践、改进、完善。我国隧道建设技术已经日趋成熟与完善,并且能够通过工程施工自行发现问题。     

溶洞地层盾构施工技术探讨

以广州地铁五号线岩溶地层盾构技术处理措施为例,分析了溶洞的特点和分布特征.采用钻探法和CT法结合的勘察方法,论证了盾构通过岩溶地层的特殊处理办法,结合盾构施工情况对隧道进行检测,结果表明注浆均达到设计效果.最后,总结盾构掘进过程中需要注意的问题,保证施工质量.     

试论浅埋暗挖地铁隧道降水的施工技术

交通不断发展使得地铁建筑工程变得更加广泛,由于地铁是在隧道中建设施工,这就给工程作业人员带来了很大的难度。而浅埋暗挖隧道施工能否取得成功的效果,其主要还是看地下水处理状况的好坏。本次研究的隧道工程采取了洞外管井降水,取得了施工效果十分理想,这样就获得了良好的施工效果。这也为同类地铁隧道施工提供了理论依据和经验数据。     

龙头山双洞八车道公路隧道浅埋段施工技术探讨

目前四车道公路隧道在国内建设较少,可供参考的设计、施工经验匮乏.结合龙头山隧道双向分离式八车道高速公路隧道工程,深入分析该隧道浅埋段的特点及施工难点,详细介绍了在隧道浅埋段发生的几次坍塌的原因,针对坍塌原因采取了针对性处理措施,并在施工过程中针对隧道断面大、极扁平,稳定性差、注浆效果差及广东持续多雨气候等特点,结合实际情况对施工方案等进行优化,最后总结了超大断面隧道浅埋段设计与施工经验.     

盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨

综合分析盾构掘进引起地层变形和位移的各种因素后,有针对性地从减少地层不正常损失方面合理编制施工方案,成功穿越了运营地铁隧道,最终使变形量得到了有效控制。     

连拱隧道施工工艺研究与应用

双连拱隧道是近年来新兴的一种隧道结构,双连拱隧道在其结构上与单拱隧道有较大区别,且在近年来才逐渐被应用于高等级公路中。天津五市政公路工程有限公司在福建省邵三高速公路承建的双溪口隧道就是一座双连拱隧道,为了在施工过程中把握要点,吸取经验教训,逐渐熟悉并掌握其施工     

双连拱隧道施工技术研究

目前国内外双连拱隧道施工均采用从中导洞、侧壁导洞开挖,初期支护到中隔墙浇筑,主洞开挖,衬砌施工等传统施工方法,在有限的施工期限内采用传统的施工方法不能满足施工进度要求。通过技术研究,将各施工工序有机结合和无缝对接,使双连拱隧道施工更加科学、合理、快捷、有序。该项技术研究具有广泛的市场前景,对其他双连拱隧道工程的开挖施工项目具有借鉴、指导价值。     

综合管廊规划建设探讨

结合各地工程建设实践,探讨了综合管廊规划建设中关于海绵城市、气力垃圾、智慧城市、协同建设等理念及技术应用。