国内外LNG供需现状及价格趋势分析

近年来,全球LNG市场迅猛发展,贸易量持续快速增长。基于对国内外LNG市场供需现状的详细分析,总结了国际LNG生产和需求的发展情况,国内LNG生产、进口现状以及未来的需求情况,分析了全球天然气价格变化情况及发展趋势。一是国际LNG市场供需基本平衡;二是亚洲已成为全球最大的也是最具潜力的LNG消费市场;三是未来我国天然气需求量将以年均高于8％的速度递增,LNG进口量还将会不断攀升;四是我国推动天然气定价机制市场化改革势在必行,与国际天然气市场价格接轨只是时间问题。     

LNG储罐国产化的可行性

目前我国LNG储罐的设计和建造都是由国外承包商完成的,其关键设备也基本依赖国外进口,导致整个LNG项目建设成本居高不下。为此,分析了实现LNG储罐及其关键设备国产化的可行性,并对如何实现国产化提出了以下建议:开展对LNG大型储罐国产化的研究工作;抓住设计的关键环节;重视LNG项目的采办;抓好施工与开车;抓好标准的细化;关注人才的培养。该项研究成果将为国内自行设计和建造储罐提供参考。     

全球LNG资源分布特征及供应预测

作为低碳经济和清洁能源利用的一个重要组成部分,液化天然气(LNG)在全球能源市场上的份额逐年增加。结合中国石油公司参与LNG液化厂项目的最新进展,对全球LNG液化厂的资源供应情况进行了分析,总结了全球LNG资源分布的特点,并按照LNG项目的预期投产顺序,对2020年前LNG的供应做了预测,在此基础上对LNG资源和供应提出了几点认识:①在未来10年内LNG资源是充足的;②LNG资源主要分布在卡塔尔、伊朗、澳大利亚和尼日利亚4个国家,其可采储量占全球LNG可采储量的82%;③预测LNG供应将以平均9%的速度增长。     

美国出口LNG及对世界LNG市场的影响分析

2010年9月以来,美国一批拟建LNG出口项目的出现改变了世界长期LNG供应预期。目前美国已批准及规划的LNG出口项目总规模约每年1×10⁸ t,相当于2011年全球LNG贸易总量的40%,成为未来世界重要的LNG潜在资源,受到主要LNG进口国（包括中国）的广泛关注。为此,通过对美国天然气储量和供需的分析,认为美国具备规模出口LNG的基本条件,并且与澳大利亚出口LNG项目相比,美国出口LNG至东北亚地区具有综合成本优势。此外以德勤咨询公司和英国天然气集团提供的美国天然气供应曲线为基础,分析了不出口LNG和出口LNG 两种情景下,美国长期天然气需求量变化对美国天然气价格的影响,指出美国出口LNG导致其天然气价格大幅上涨的可能性不大。而对LNG进口国而言,美国出口LNG将增加世界LNG供应量,使世界各地LNG和天然气市场相互影响进一步加深,有助于缩小世界各区域天然气价格差距,但同时需要认真研究应对美国天然气出口政策变动和天然气价格波动的方法和策略。     

全球LNG贸易特征与发展趋势

近年全球LNG贸易持续升温,2019年LNG贸易总量创2010年来最大增速,年增长率为13%,同时在新增液化产能、新增投资和现货价格等方面均创下新纪录。2020年全球LNG贸易量逆势增长,预计达到4950×108m3,同比增长2%。由于全球经济发展和天然气供需形势的不确定性增加,LNG贸易在供应能力、合同条款和定价机制等方面也在发生变化。总体上,2030年前全球LNG供应宽松,贸易保持增长势头,中短期合同与现货贸易份额持续增加,越来越多的新签合同将选择多元化定价和与气价挂钩的定价方式。供需双方为降低风险、提高收益,通常选择投资组合方式参与市场竞争,全球LNG市场流动性增强将促进全球化统一天然气市场的形成。提出了我国LNG贸易策略3点建议：一是利用全球LNG市场供需长期宽松的窗口期,增加进口气来源,提高天然气安全保供能力;二是把握LNG定价方式多元化时期,推动建立联合议价机制,提升天然气定价话语权;三是建立健全天然气统一进口管理和监管的法律法规体系,合理配置资源,保障我国天然气市场安全健康稳定发展。     

广东大鹏LNG接收终端总体设计及主要系统工艺优化

广东大鹏LNG接收终端项目是我国进口LNG试点工程项目,该项目的总体设计及主要系统工艺优化达到了"技术和经济、工程场景和自然环境、项目利益和社会公众利益"的统一。文中主要介绍了广东大鹏LNG接收终端项目在接收站和输气干线工程总体规划、系统储气调峰总体设计、接收站及配套港口总体布置、接收站主要系统工艺优化设计等方面的做法与经验,对我国后续进口LNG项目开拓有借鉴意义。     

日本大力发展LNG

<正>自从"3.11"大地震发生以来,围绕核电的争议已经让日本疲惫不堪,重启大阪核电两个机组已势在必行。无论如何,严重依赖油气进口仍是日本能源消费的现实。有数据显示,2011年日本总共消耗了大约8300万吨LNG,大约占到其能源消费总量的14%;全球每年LNG需求的大约1/3来自日本,日本已经毫无争议地成为了全球最大的LNG消费国。如此大量的天然气需求,使得日本大幅增加LNG项目投资,通过推进★G动★★力船国际标准建设等方式,构建稳定的进口LNG渠道。LNG进口量增加事实上,自2011年日核危机爆发后,曾经作为日本最主要供电来源的核电站相继关停,使得日本不得不重     

中海油LNG产业链的形成及发展

中国海洋石油总公司（简称中海油）将液化天然气项目作为发展战略之一,相继投产了广东、福建和上海LNG项目,还在中国沿海规划了其他6个LNG项目,奠定了LNG产业链的基础。以LNG项目为龙头,中海油成功地进入了该产业链及其相关产业,包括参股资源开发、LNG海洋运输、LNG运输船建造、燃气轮机技术引进国产化、国有企业国际化运作;中海油还配套参与了建设运营管网、卫星站、加气站、LNG加注站、燃气发电、城市燃气等;配套建设并开发了小型液化天然气厂和冷能利用等项目。中海油进口LNG对调整我国沿海经济区域能源结构、改善环境质量、提高人们的生活水平、促进经济与环境协调发展作出了贡献。     

进口LNG无需彷徨

虽然遭遇国际高价,进口LNG产业仍是当前解决国家能源供给问题的明智选择。而且,低价进口的可能性也并非不存在。广东LNG项目曾一度点燃了国人对进口LNG这种清洁能源的美好期待,而它所协定的堪称亚洲最好的价格,更是成为大部分国人所认同的进口LNG的基准价格和心理价位。然而,2005以来,国际     

日本LNG接收站的建设

及时了解、吸收国内外先进的LNG接收站建设经验,有助于推进我国正大力进行的LNG接收站建设工作。为此,详细介绍了世界最大LNG进口国及建有最多LNG接收站的国家--日本的LNG接收站建设经验,阐明其LNG接收站具有以下特点：建设较早,多采用地下罐,配有大量LNG卫星站和管网,实行 LPG和LNG兼营,建有个别的内航船LNG接收站,LNG法规完备,LNG接收站项目由保险公司和银行等投资,燃气公司负责LNG接收站运营,重工制造公司负责LNG接收站的设计建造,商社负责LNG资源采购。研究成果对我国有如下启示：做好规划建设,适当建设内航船LNG接收站、地下罐; LNG与其他能源合理配置,尽量不用来发电;引入银行和保险公司的风险投资机制;同时加强对日本和中国台湾省LNG接收站的调查研究和学习。     

中国加快LNG进口终端建设

中国已规划在珠江三角洲、长江三角洲和福建进口LNG。深圳将建第一个LNG接受终端 ,一期工程 2 0 0 5年投产 ,每年进口LNG 30 0× 10 4t。二期工程 2 0 0 8年投产 ,每年进口LNG 5 0 0× 10 4t。广东省已开始建造 6座天然气发电厂 ,现有的燃油电厂将转变为LNG电厂。投资 85亿美元的惠州LNG电厂是广东LNG一体化项目的重要配套项目 ,设计总装机容量 2 0 0×10 4kW ,其中一期工程装机容量 10 0× 10 4kW ,将于 2 0 0 6年底前完成。澳大利亚LNG公司已与广东省签署LNG供货合同 ,合同总金额 2 0 0～ 2 5 0亿澳元 ,从 2 0 0 5～ 2 0 0 6…     

全球LNG竞争将加剧

德意志银行首席能源经济师西敏斯基在美国能源信息署举办的2007能源展望会议上表示，由于全球LNG进口增加，出口项目接应不上，从现在起到2030年，LNG可能会遇到与原油相似的地缘政治问题。仅美国的LNG日进口量就将从2005年的0．48×10^8m^3上升到2017年的3．74×10^m^3和2025年的5．26×10^8m^3。[第一段]     

广东LNG一期工程即将建成投产

我国首个液化天然气（LNG）试点项目——广东LNG一期工程已进入建设收尾阶段，并将于2006年6月建成投产。另据了解，福建和上海的两个LNG项目也将在明后两年陆续竣工。据初步估算，广东LNG项目投产后25年间，每年将从澳大利亚西北大陆架天然气项目进口370万吨LNG，供应5个配套燃气电站，并向珠三角城市和香港供应LNG。此前，作为该项目配套重点工程的菠萝庙水道盾构工程已于今年2月12日正式贯通，标志着广东LNG项目控制性工程取得了决定性胜利，也为该项目的顺利投产铺平了道路。     

我国LNG产业发展的现状、问题及对策

近几年来，我国LNG产业有了一定程度的发展，卫星站不断增加，进口项目迅速铺开，生产运输能力有所提高，在卖方主导的新国际环境下，我国LNG产业的发展面临严峻挑战。对我国LNG产业发展中存在的资源供应紧张、市场开发难度大、LNG运输价格不断上升等问题进行了分析，并就LNG产业未来的发展提出了若干建议。     

中海油LNG：“大鹏”展翅

公元2006年6月28日,山海掩映、万木葱茏的广东深圳大鹏湾畔,中华人民共和国国务院总理温家宝与澳大利亚国政府总理霍华德一行欣然而至,出席中国首个进口LNG(液化天然气)项目—广东LNG项目一期工程投产仪式,并共同按下了标志工程正式投产的启动按钮。历史将铭记这一时刻:在世界首宗LNG贸易出现30多年后—1964年,世界首次进行了从阿尔及利亚到英国的LNG商业运作—LNG终于登陆中国。作为中国进口LNG产业的开创者和领航者,中海油在中国能源史上书写下一页辉煌篇章。     

LNG管道保冷材料的应用和发展

多年来,国内已建大型液化工厂和接收工程的核心技术多依赖进口,LNG保冷绝热技术及产品被发达国家垄断。为加快我国LNG项目关键技术的国产化进程,提升LNG管道保冷材料的国产化程度,分析了目前国内LNG管道工程常用保冷材料的类型、性能、特点及技术发展现状,提出了LNG管道保冷材料性能和要求,进一步对绝热设计提出建议,展望LNG保冷材料技术的未来发展趋势。     

LNG接收站项目规划研究浅议

天然气已经成为低碳能源的主角,国内天然气市场的需求越来越大,但国内天然气资源有限,因此国家非常重视LNG产业的发展,中国海油、中国石油和中国石化相继加快了海外天然气的引进步伐。介绍了我国LNG项目投产、在建、规划立项的基本概况,以谋求LNG产业持续稳定发展为基础,对LNG接收站项目的规划研究提出了一些认识及建议,提出未来十年全国宜新建并投产12座LNG项目的规划设想,供有关规划研究人员借鉴。     

迎向“十二五”中国LNG的新发展

LNG国际贸易已成为全球能源市场的一个热点,经过近10年的加速发展,我国小型LNG产业链不断完善,小型LNG项目在我国天然气供应和使用中的作用尤为突出、地位日益提升。为此,综述了迎向“十二五”中国LNG的新发展：①首先根据国内外的市场现状与发展趋势,论述了向天然气转型已是世界潮流,同时认为未来一段时间中国无论是管道天然气还是沿海LNG接收站的天然气供应量都会大幅度增长,中国LNG产业前景光明;②进而剖析了我国小型LNG产业的构架,汇总了中国现有的小型LNG工厂--其多建在小规模气源所在地且以本国或本地区用户为主要客户对象,比较我国小型LNG物流模式后认为,采用罐式集装箱用于铁路、公路、海上运输的联运,可以充分发挥各种方式的优点;③还分析了我国小型LNG的市场状况,目前LNG多被用作城镇应急调峰储备、运输工具的替代燃料、城镇居民燃气以及一些工业领域（分布式能源系统、工业炉窑、焊接切割）;④最后对“十二五”期间我国小型LNG产业发展进行了展望：继续发展小型天然气液化厂、建设一批中小型LNG应急储备设施、建立数个小型LNG接收站。结论认为：小型LNG在我国天然气供应格局中的定位应是作为管道天然气的有益补充,实现与管道天然气供应方式的优势互补,以最大限度的满足国内市场对天然气的使用需求。     

大连LNG接收站正式开始试运投产

<正>11月16日,第一艘LNG运输船靠泊大连LNG专用码头,并开始系统预冷,成功与大连LNG接收站码头管道连接,标志着中国石油大连LNG接收站正式开始试运投产。这是我国东北地区首次接收进口的LNG,同时这个项目的码头也是国内最大的LNG码头。大连LNG接收站位于大连的大孤山半岛,是我国目前技术最先进、功能最齐全、国产化率最高、占地面积最小、投资最少的LNG接收站,也是我国自主设计、自主采办、自主施工、自主管理的LNG接收站。大连LNG接收站不仅     

中国将首次建造LNG船舶 首期两艘总投资4亿美元

据报道，广东进口液化天然气(LNG)项目造船合同于2004年8月11日晚在北京人民大会堂正式签署，标志着中国将第一次建造LNG船舶，并将填补中国船厂没有建造LNG船舶记录的空白。广东进口LNG项目首期两艘船舶将承担澳大利亚至中国的天然气海上运输任务。海上航程为2771海里，往返一趟15天，每次运6．5万吨天然气。每条船一年可完成22个航