铁素体不锈钢的开发研究

本文介绍了铁素体不锈钢的主要缺陷以及为克服这些不足所进行的研究,根据这些研究和冶炼工艺的进步,确定了超纯铁素体不锈钢发展的必然性.     

超纯铁素体不锈钢品种和精炼技术的进展

超纯铁素体不锈钢中(C+N)含量≤150×10- °,其耐蚀性、焊接性能、韧性等显著高于普通铁素  体不锈钢。介绍了新开发的409改进型、429及改进型、444及改进型超纯铁素体不锈钢的钢种、成分和性能; 采用三步法工艺冶炼18Cr超纯铁素体不锈钢,用SS-VOD 精炼时,钢中[C+N]≤70×10-⁶ ;VOD-PB 精炼时, [C+N] 为80×10-⁶ ;VCR 精炼时,[C+N] 为(80~100)×10-⁶。     

超纯铁素体不锈钢热轧生产控制方法

结合宝钢不锈钢事业部生产不锈钢产品经验,说明了超纯铁素体不锈钢在热轧生产过程中存在的主要质量问题,同时从轧制计划编排、关键工艺控制、轧辊材质使用、设备功能状态等多个角度详细阐述了热轧生产的具体控制要求。着重从解决超纯铁素体不锈钢轧制过程中存在的黏结现象着手,对关键工艺控制点提出了合理的控制范围,并将理论分析与大生产实践经验相结合对其控制原理进行了解释和说明。     

超纯铁素体不锈钢精炼技术的进步与发展

超纯铁素体不锈钢因碳、氮含量极低,较普通铁素体不锈钢拥有更优越的耐腐蚀性、韧性及焊接性,近半个世纪得到了大力发展和广泛应用。对于超纯铁素体不锈钢冶炼的核心环节——不锈钢精炼,首先阐述了超纯净化、高洁净化、高效稳定化控制等一系列精炼技术难点,其次从精炼主体设备与工艺技术以及辅助技术等方面系统介绍了超纯铁素体不锈钢精炼技术...     

150 t VD/VOD超纯铁素体不锈钢的开发

蒂森克虏伯AST厂采用新单罐150 t VD/VOD,通过EAF-AOD-VOD三步工艺试制了409LI、439M、460LI以及470LI等4个级别不含Ni和Mo的超纯铁素体不锈钢。生产实践表明,采用EAF-AOD-VOD三步工艺比EAF-VOD两步工艺明显减少处理时间,实现了低成本生产超纯铁素体不锈钢的工艺目标,所生产的新一代超纯铁素体不锈钢AST460LI(%:≤0.010C、21.0～21.4Cr、≤0.002S、0.10～0.20Ti)和AST470LI(%:≤0.007C、23.8～24.2Cr、≤0.002S、0.10～0.20Ti)的耐蚀性和耐高温性能均优于标准奥氏体不锈钢304(%:≤0.08C、8.0～11.5Ni、18.0～20.0Cr)和316(%:≤0.08C、10.0～14.0Ni、16.0～18.0Cr、2.0～3.0Mo)。     

太钢VOD冶炼超纯铁素体不锈钢的工艺技术进步

阐述了超纯铁素体不锈钢的超低碳氮的特点及其熔体降碳去氮困难的原因,利用真空降碳去氮的理论结合这方面的研究成果分析和讨论了影响VOD脱碳脱氮的影响因素,并利用VOD现场冶炼的具体数据进行了这些因素的统计分析,在此基础上提出了提高真空度、加强底吹氩搅拌强度、提高入炉钢液温度、提高人炉碳含量和降低人炉氮含量、增加VOD吹氧脱碳时的供氧量、高真空吹氩纯沸腾工艺、选用无碳、或低碳还原料等工艺技术措施,最后介绍了太钢这几年在VOD冶炼超纯铁素体不锈钢采取上述措施后所取得的效果。     

超纯铁素体不锈钢夹杂物控制的研究进展

论述了超纯铁素体不锈钢夹杂物控制的热力学,着重于脱氧、TiN析出、尖晶石夹杂物形成及钙处理的热力学研究。介绍了VOD炉内夹杂物行为的数学模拟研究,分析了超纯铁素体不锈钢中夹杂物引起的产品缺陷、夹杂物形成规律及特征,指出TiN或Ti(CN)容易在MgO、Al2O3-MgO、Ti2O3基体上析出,形成包裹型复合夹杂物。最后提出了今后开展超纯铁素体不锈钢夹杂物研究的几点建议。     

K-OBM-S冶炼超纯铁素体不锈钢控氮工艺研究

对K-OBM-S转炉冶炼超纯铁素体不锈钢w(N)的变化规律进行分析,找出了K-OBM-S控氮的关键控制点。结果表明,转炉出钢增氮对炉后w(N)的控制影响大,通过控制钢水w(Si)、扩大出钢控内径、加强出钢口维护等措施,可有效减少出钢增氮量,降低炉后w(N)。     

超纯铁素体不锈钢的开发与应用现状

介绍了合金元素对超纯铁素体不锈钢性能的影响,阐明了超纯铁素体不锈钢的冶炼工艺、应用范围及其研究开发现状。     

439铁素体不锈钢的研制

439是在430不锈钢基础上降低C＋N含量，添加Nb、Ti等稳定化元素发展起来的新型不锈钢材料，已逐步代替304不锈钢应用于电梯面板等行业。为开发满足用户使用要求的439不锈钢，试验室研究了成分、热处理制度对439不锈钢性能的影响，结果表明：Ti、Nb稳定化元素的添加对改善439不锈钢综合性能比较有利、热轧439退火再冷轧可明显改进深冲性能。生产试制结果表明，宝钢生产的439冷轧产品完全能满足用户对材料的性能要求。     

宝钢铁素体不锈钢产品的开发

简述了不锈钢的产线,针对不同用途铁素体不锈钢系列的开发是建立在Thermo-Calc模拟的基础之上的,因而该软件已成为研发工作的手段之一。根据铁素体不锈钢产品在实际应用过程中的技术要求,该软件可以进行合金体系的设计、析出相的分析以及加工过程工艺参数的优化。所开发的铁素体不锈钢产品系列在强度、延伸率、成形性、焊接性以及耐蚀性等方面具有优良的性能。宝钢已经形成了一个较齐全的铁素体不锈钢产品系列,该产品系列可以对公司的盈利以及产品的多样化起到一定的作用。     

TTS443高铬铁素体不锈钢的开发

针对304(Crl8-Ni8型)奥氏体不锈钢和430(Cr17型)铁素体不锈钢的特性,通过试验和分析Cr、Cu、Nb、Ti等合金元素对铁基合金材料性能的影响,开发出一种高铬铁素体不锈钢-TTS443(/%:O.010C、21Cr、0.40Cu、0.25Nb、0.20Ti、O.012N) 。该钢种的耐蚀性能与304奥氏体不锈钢相当,具有良好的成形性与焊接性能,TTS443铁素体不锈钢是304奥氏体不锈钢理想代替材料。     

含镍铁素体冷轧不锈带钢的微观组织

为了拓宽铁素体不锈钢的应用范围,利用金相显微镜、电子背散射衍射技术(EBSD)和透射电镜(TEM),研究含镍铁素体冷轧不锈带钢的微观组织结构,分析了其形成原因及对力学性能的影响.结果表明,由于镍等奥氏体形成元素带来的相变,细化了铁素体组织,且在一定的热处理工艺下可以得到具有较高应力、由铁素体亚晶和小晶粒组织构成的弥散组织,该组织均匀分布在铁素体基体上,起到了“第二相”强化的作用,从而在保证铁素体不锈钢较好塑性的同时,大大提高了其强度.     

太钢汽车排气系统用铁素体不锈钢的开发

作为当今世界上最大的不锈钢生产企业,为适应汽车工业对节能及环保要求的提高。太钢充分利用生产不锈钢的独特优势,开发出系列的铁素体不锈钢,广泛应用在汽车排气系统各部件,产品质量得到用户认可,市场份额逐年增加。     

软磁铁素体不锈钢JB-J6线材的研制与应用

设计了JB-J6钢目标化学成分（/%:0.01C,2.1Si,0.25Mn,0.018P,0.025S,16Cr）,通过VOD工艺、LF精炼（渣中二元碱度控制在0.9~1.1）、保护浇注工艺（过热度30~50 ℃,拉速0.9~1.2 m/min,二冷比水量0.85~0.95 L/kg）和轧制温度1100~1180 ℃,成功生产太钢软磁铁素体不锈钢JB-J6 Φ8 mm线材,各项性能满足用户要求。     

Particle Stimulated Nucleation in Coarse-Grained Ferritic Stainless Steel

Particle-stimulated nucleation (PSN) is investigated in Nb-containing ferritic stainless steel. Coarse-grained sheets were cold rolled to 80 pct thickness reduction and annealed from 973 K to 998 K (700 °C to 725 °C) to obtain partially recrystallized microstructures. Electron backscatter diffraction was performed around coarse niobium carbonitride particles (larger than 1 ??m) within coarse grains (~1 mm), with different host orientations in both deformed and annealed states. In the deformed state, the deformation zones around both spherical and rectangular particles were investigated. The local lattice rotations about the transverse direction necessary to accommodate the particle-matrix strain incompatibility were observed in all grains investigated. After annealing, recrystallization occurs preferentially around coarse particles at the initial stages of recrystallization. Based on a total number of 130 grains nucleated via PSN, we observe both, randomly oriented and minor {111}??110?? oriented texture components. The results also reveal that PSN in this material is not associated with a specific host orientation.     

Precipitation Kinetics in a Nb-stabilized Ferritic Stainless Steel

The precipitation occurring in a Nb-stabilized ferritic stainless steel, containing initially Nb(C, N) carbonitrides and Fe₃Nb₃X precipitates, was investigated during aging treatments performed between 923 K and 1163 K (650 °C and 890 °C) by combining different techniques, (thermoelectric power (TEP), scanning/transmission electron microscopy (SEM/TEM), and atom probe tomography (APT)), in order to determine the precipitation kinetics, the nature and morphology of the newly formed precipitates as well as the chemistry of the initial Fe₃Nb₃X precipitates, where X stands for C or N. The following composition was proposed for these precipitates: (Fe_0.81 Cr_0.19)₃ (Nb_0.85 Si_0.08 Mo_0.07)₃ (N_0.8 C_0.2), highlighting the simultaneous presence of N and C in the precipitates. With regard to the precipitation in the investigated temperature range, two main phenomena, associated with a hardness decrease, were clearly identified: (i) the precipitation of Fe₂Nb precipitates from the niobium initially present in solution or coming from the progressive dissolution of the Fe₃Nb₃X precipitates and (ii) the precipitation of the χ-phase at grain boundaries for longer aging times. From the TEP kinetics, a time–temperature–precipitation diagram has been proposed.     

汽车尾气排放系统低温端用铁素体不锈钢开发

随着汽车工业的快速发展,以降低汽车自身重量和提高材料性能为目的的材料开发,得到了汽车部件制造厂商的重视.铁素体不锈钢因不含有贵重金属镍,明显降低材料成本,同时,铁素体不锈钢又具有比奥氏体不锈钢更好的抗点蚀、晶间腐蚀等性能,广泛用于汽车尾气排放系统中.介绍了宝钢超低碳、氮Cr17Mo汽车尾气系统低温端用铁素体不锈钢的开发过程.该钢种具备良好的力学性能、成型性能及耐腐蚀性能,可以满足汽车排气系统冷端部位的中管、消声器和尾管的使用性能要求.