运用六西格玛方法提升邯钢冷轧汽车用钢DC04产品质量

随着钢铁市场竞争化日益激烈,汽车板销量提升,用户对汽车板的要求也日趋多样化和个性化。为满足国内某汽车厂用户提出的将DC04汽车板延伸率稳定提升到45%以上的高要求,邯钢采用六西格玛管理方法,对DC04汽车板生产工艺进行了改进。本文介绍了邯钢采用六西格玛管理法对DC04汽车板延伸率指标改进的业务流程,从炼钢、热轧、冷轧方面对DC04汽车板延伸率的关键影响因子进行了分析梳理,确定了热轧终轧温度、连退均热温度、连退平整延伸率为显著影响因子。通过DOE优化试验,固化了最佳轧制工艺方案,DC04汽车板平均延伸率稳定控制在45%以上,完成了合格率达到85%以上的目标。     

运用DMAIC方法提升邯钢冷轧汽车用钢DC01产品质量

邯钢采用六西格玛管理方法,对邯钢汽车板DC01生产工艺进行了改进。通过消除流程中影响主要因子热轧终轧温度、连退均热温度、平整延伸率的波动因素,使得生产工艺更加稳定,缩小了成品延伸率的波动范围,最终实现了延伸率≥36%、过程能力指数(PPk)达到1.0的目标,较好地满足了用户的特殊需求。     

邯钢冷轧深冲用钢DC06的质量提升实践

针对江南某汽车厂用户对邯钢DC06钢提出了交货延伸率≥45%的高延伸率要求,邯钢采用6西格玛管理方法,对DC06钢生产工艺进行了改进。通过消除流程中主要影响因子:热轧终轧温度、连退均热温度、平整延伸率的波动因素,使得生产工艺更加稳定,缩小了成品延伸率的波动范围。通过DOE优化试验,得出了将延伸率提高到≥45%交货条件下的合理工艺控制点为:终轧温度920±14℃、均热温度840±10℃、平整延伸率(0.6±0.05)%。经固化工艺后,生产出来的DC06成品钢延伸率控制在(47.78±3.3)%,合格率达到96.7%以上,较好地满足了用户的特殊需求。     

340 MPa级低合金高强度镀锌汽车板的研发

为满足汽车制造业对340 MPa级高强度镀锌汽车板的需求,河钢邯钢开发了汽车用高强度低合金钢HX340LAD+Z。详细介绍了化学成分及生产工艺的设计情况。试生产结果和用户使用效果表明,高强度低合金钢HX340LAD+Z各项性能均满足相关标准要求和用户使用要求。     

全截面粗晶对汽车用6060铝型材性能的影响

对汽车保险杠调整板6060铝合金型材的物理性能进行研究,通过分析6060铝合金型材的力学性能、金相组织、弯曲特征及断口形貌等,确定最佳生产工艺参数,为挤压地铁铝型材产品检验、工艺试验提供技术支持与指导。所生产制品的抗拉强度最高可达251 MPa、屈服强度267 MPa,断后伸长率16.0%,均超过标准规定值及用户要求值。     

汽车用500 MPa级冷轧双相钢的生产实践

为了满足汽车制造业对500 MPa级冷轧双相钢汽车板的需求,河钢邯钢基于现有的高氢快冷设备和工艺特点,设计了一种C-Si-Mn成分体系,通过匹配合适的热轧和冷轧工艺,成功开发了低成本汽车用高强度冷轧双相钢HC300/500DP。试生产和用户使用结果表明,高强度冷轧双相钢HC300/500DP各项性能均满足相关标准要求和用户使用要求。     

珠钢Ti微合金化高强耐候钢系列产品开发与应用

在薄板坯连铸连轧流程上,经过对Ti微合金化技术研究,有效地解决了Ti微合金化性能波动大的问题,开发出屈服强度450～700 MPa高强耐候钢.通过对试制钢的组织性能和应用研究,表明该产品具有良好的通板性能,成形性能和焊接性能,满足集装箱和汽车制造行业要求,具有广阔市场前景.     

160MPa级建筑抗震用极低屈服点钢板的开发

选择合理成分设计及轧制工艺,开发出满足GB/T28905—2012要求的40 mm和80 mm厚160 MPa级建筑抗震用低屈服点钢。所开发的40 mm钢板的微观组织为F+B,晶粒度为7~7.5级,屈服强度在157~168 MPa,抗拉强度在291~304 MPa,0℃下冲击功在289~311 J;所开发的80 mm钢板微观组织为F,晶粒度为5~5.5级,屈服强度在150~163 MPa,抗拉强度为280~285 MPa,0℃下冲击功在73~92 J。试制的LY160钢板具有良好的高应变低周疲劳性能和焊接性能,为160 MPa级低屈服点钢的工业试制提供了依据。     

800MPa级高强钢强度波动原因分析及控制

厚度为2.5mm的Mo-Ti高强钢下线取板宽1/4处试样检验发现屈服强度偏低,缓冷48h后取板宽1/4处试样检验,屈服强度升高了160MPa。对此钢卷取样观察其显微组织差异,结果表明:沿厚度方向晶粒组织不均匀,中心1/2处晶粒比1/4处、边部偏大,并存在混晶现象。分析了生产中各个工序对钢强度波动的影响,原因可能是层冷冷却速率低,在600±20℃温度区间第二相强化粒子析出不及时,导致缓冷前后高强钢卷强度波动。     

邯钢冷轧厂成功生产IF钢DX56D＋Z

近日,集团邯钢公司西区冷轧厂1号镀锌线成功生产出9卷主要应用于汽车面板及高档家电外板的IF钢DX56D＋Z、共70多t,产品的屈服强度、抗拉强度、伸长率和表面质量指标均达到客户要求,为批量生产打下了坚实基础。     

回火工艺对900 MPa级热轧卷板组织与性能的影响

随着轻量化要求的进一步提高,屈服强度900 MPa级高强度钢在工程机械、汽车等领域逐步得到推广应用。与基于相变强化的传统调质生产工艺不同,采用TMCP+回火工艺开发析出强化型900 MPa级铁素体钢板,着重研究回火工艺对热轧卷板显微组织与力学性能的影响。结果表明,热轧卷板经550~650℃回火热处理后,强度、硬度和冲击韧性显著提高,断后伸长率变化不大;经650~700℃回火热处理后,强度和硬度大幅度降低。热轧卷板的基体组织为细晶准多边形铁素体组织,经回火热处理后,平均晶粒尺寸增大,热轧晶粒尺寸越细小,长大越明显。550~650℃回火促使纳米钛钒碳化物进一步析出是回火钢板强度和硬度提高的主要原因;700℃回火时铁素体晶界出现了数百纳米至1μm的渗碳体颗粒,纳米钛钒钼碳化物减少,降低了沉淀强化作用,铁素体晶粒也粗化,导致了强度下降。     

7129-T5合金的生产工艺研究

对于汽车用7129-T5合金的生产工艺进行了研究,生产出了满足客户力学性能要求（σb≥380MPa,σ0.2≥338MPa,δ5≥9％）的产品。在本研究的工艺条件下,T5态合金的抗拉强度、屈服强度和延伸率可达440MPa、390MPa和18％。     

C-Mn超级钢的工业化生产和应用

以屈服强度为200 MPa级的普碳钢为基本成分,采用成分微调与控轧控冷工艺相结合的技术路线,可将屈服强度提高到400～500MPa,同时保证良好的综合性能.产品应用于汽车、建筑等行业,取得了用户降低成本,生产厂多获效益的双赢效果.介绍了G-Mn钢轧制过程组织变化、超级钢生产和应用等方面取得的研究成果.     

SAPH370热轧酸洗板卷成功轧制

12月28日,由马钢四钢轧总厂12月初试制的热轧酸洗板SAPH370的屈服强度达到325MPa、抗拉强度为405MPa、延伸率为41.5,完全达到了汽车生产厂家对板材的指标要求。此举标志着新区钢轧已具备生产新兴板材产品热轧酸洗板的能力,并成功填补了马钢生产此类产品的空白。     

冶金新技术20行

高强度汽车钢板生产工艺苏联新利佩茨克钢铁公司生产的冷轧高强度汽车钢板,钢号为08MnSiAlTi,屈服强度σ_S≥350MPa,延伸率δ_4≥30%。生产工艺的主要特点是:①使钢中析出二次相——氮钛碳化物,以提高强度;②在罩式炉中采用合理的板卷退火制度来达到要求的塑性。     

HRBF400E细晶粒抗震钢筋的生产实践

根据GB/T 1499.02-2018标准对HRBF400E细晶粒抗震钢筋的成分和性能要求,设计了HRBF400E的内控成分(%):C=0.20~0.25,Si=0.55~0.80,Mn=1.15~1.60,P≤0.045,S≤0.045,Ceq≤0.54。采用"100t顶底复吹转炉冶炼─160mm×160mm方坯连铸─控轧控冷"的工艺流程生产了φ12~28mm HRBF400E钢筋。钢筋力学性能:屈服强度Rel=440~472 MPa,抗拉强度Rm=580~645 MPa,断后伸长率A=21%~29%,最大力下总伸长率Agt=13%~18%,实测抗拉强度与实测屈服强度之比ROm/ROeL=1.33~1.43,实测屈服强度与GB/T1499.2-2018标准中规定最低屈服强度之比ROeL/ReL=1.09~1.18,冷弯完好。钢筋的性能满足GB/T 1499.02-2018标准要求,微观组织正常。     

700MPa级大梁钢W撑开裂原因分析

高强度低合金钢板产品的质量稳定一直是汽车用户和钢铁企业追求的目标,特别是屈服强度为700 MPa级的高强汽车大梁钢板.本文利用光镜、电镜和EBSD观察分析了不同成分的700 MPa级大梁钢W撑的显微组织、晶粒尺寸、晶界取向和钢中析出相.结果表明,铌钛微合金化强化的700 MPa级大梁钢较单钛强化的大梁钢晶粒细小均匀,折...     

热轧酸洗板边部橘皮纹缺陷分析与控制

<正>酸洗板是介于热轧板卷和冷轧板卷之间的一种钢材产品,主要应用于汽车行业和家电行业,表面要求较高,不允许其存在表面缺陷。首钢京唐公司1580热轧产线内供热轧酸洗板用钢以低碳钢为主,钢种主要涉及SPHC-P、Q235B-P、SPHC-P1、SDC03-P、SAPH370-P、440LF-P等,规格为（1.63mm～5.05mm）×（880mm～1250mm）,屈服强度为200MPa～500MPa。酸洗板在生产过程中容易出现氧斑（表面山水画）、     

超级钢技术在中厚板生产中的应用

采用Q235连铸坯在中板厂2800mm轧机上进行超级钢生产工艺试验,研究了轧制温度、中间坯厚度、待温期间冷却方式及轧后冷却方式对板材组织和力学性能的影响。结果表明,12mm规格Q235板的屈服强度大于370MPa,最高达到397MPa,铁素体晶粒度达到9～9.5级;20mm规格屈服强度可达到330MPa以上,最高达到350MPa,铁素体晶粒度达到9～9.5级。     

安钢薄规格锅炉压力容器用AQ370R钢板的开发实践

安钢根据用户需求,结合GB 713-2014《锅炉和压力容器用钢板》标准,在标准内还没有10 mm以下厚度规格、500 MPa强度级别Q370R钢板技术条件的情况下,开发了6~10 mm厚度规格、正火态屈服强度370 MPa级别的AQ370R钢板。该产品采用铌和钒铁复合强化微合金化成分体系设计,通过严格的控制轧制和正火工艺,达到了用户的技术条件要求。实践表明:该产品的正火态屈服强度及抗拉强度分别在400 MPa和560 MPa以上,材料的塑性和低温冲击性能优越,各项性能指标完全满足用户的使用要求,同样适用于压力管道及移动台车式储运设备的制造。