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对具有汽车尾气净化功能的消声器的消声性能和净化性能进行了较深入的研究。在理论上,利用矩阵变换的原理,建立了安装催化剂的双层磨擦穿孔声管的声场传递矩阵数学模型;利用已有的研究成果,推导出在考虑气流速度影响时的几种典型声学单元的声场传递矩阵;列出了排气噪声和废气含量测试结果,并进行了分析。 相似文献
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对汽车排气净化消声器的消声性能和净化性能进行了较深入的研究,建立了安装催化剂的双层摩擦穿孔声管的声场传递矩阵的数学模型,推导出在考虑气流速度影响时几种典型声学单元的声场传递矩阵,并给出了EQ492Q发动机的测试结果。 相似文献
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研究了催化器结构对消声器性能的影响,在催化器内加入细插入管建立新催化器模型来模拟催化器的内噪声传递及损失,分析并对比了安装与未安装催化器的消声器的噪声传递损失,运用GT-Power软件建立摩托车发动机工作过程与带催化器的消声器的耦合仿真模型,得到消声器在发动机各转速下的插入损失和压力损失。分析结果显示,消声器在中低频段消声效果较好,在中高频段消声效果较差。根据仿真和试验结果对消声器结构进行改进,改进后的消声器在发动机各转速下消声效果得到改善,插入损失增加3~5dB,仿真结果与试验结果吻合良好。 相似文献
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为有效降低某汽车的排气噪声,以其消声器为研究对象,运用有限元前处理软件Hypermesh建立了消声器流场与声场模型,基于有限体积法分析了消声器内部流场特征,获得声场计算的温度、流速等边界条件,运用LMS.Sysnoise计算消声器声学性能,分析了传递损失频率特性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。 相似文献
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主要借助Fluent软件,采用计算流体力学方法研究消声器的空气动力学问题,重点阐述消声器的压力场和速度场,以及消声器基本结构和入口空气流速对其压力损失的影响,并提出影响声学性能的几个方面,为消声器的计算机辅助设计提供帮助。 相似文献
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针对农用柴油机在工作过程中产生的排气噪声较大的问题,提出一种直通式并联微穿孔消声器结构,利用近似模型结合多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm, MIGA)对消声器进行优化。为了探究结构参数对声学性能的影响规律,得到降噪性能较好的一组消声器结构参数,基于声学有限元方法计算了0-3000Hz的传递损失,采用拉丁超立方抽样对5个设计变量进行采样,建立了径向基神经网络近似模型,并验证其计算精度;最后,结合多岛遗传算法对RBF模型进行优化。结果表明,参数优化设计后的消声器在目标频段内平均传递损失由27.4dB增加到了34.5dB,提高了7.1dB,满足了降噪要求,优化效率得到提高,消声性能得到改善。 相似文献
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在确定分体式净化消声器结构的基础上,考虑了陶瓷蜂窝载休的消声作用及载体布置对消声量的影响,提出了把整个净化器,消声器、联接管道及尾管作为优化对象,按传递矩阵理论在消声器方面进行结构参数优化设计,然后按优化结果加工出样品进行台架试验,效果良好。 相似文献
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引入加工零件方向性的概念,建立了数控加工中各种形态刀心轨迹的数学模型,应用矢量代数,微分几何,复杂函数等理论,提出了一种数控加工轨迹的新算法,其结果可用C语言以图形方式在微机上动态2地显示出来。 相似文献
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空间曲面零件电火花线切割加工新技术 总被引:3,自引:0,他引:3
开发了能实现空间曲面工件电火花线切割加工的多轴联动加工系统。阐明了系统的组成及运动规律。通过计算机仿真和加工实践。研究验证了数学模型的正确性。从而拓宽了电火花线切割加工的工艺范围。解决了空间曲面工件的加工难题。 相似文献
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可靠性是一切系统生命的保证,人们对规化输入命令消除系统的余振已经做了许多工作,但是所提出的方法对系统模型的精确程度依赖性太强,影响了其推广使用。本文提出了一种新的输入函数,从理论和数值仿真方面进行了研究,证明了这种输入函数具有很高的鲁棒性,这对于将这项技术用于实际生产中具有非常重要的作用。 相似文献