润滑油管子扩口漏油原因及对策

在液压传动、气动及润滑系统的管路中,常用的管子有钢管、铜管、胶管、尼龙管及塑料管等。根据不同的用途,也各有所需。但一般机械加工设备中,润滑系统管路以紫铜管,小管径居多。而应修理、排除故障及清洗管路拆装后常常有渗漏现象发生,特别是扩口式管     

新的米制油口标准

经过若干年的努力之后,负责管件与接头的ISO委员会正式提出一项关于液压系统用油口的米制标准。新的油口几乎能适应目前使用的每一种密封装置。     

压缩机组渗油漏油问题探讨及对策

本文对压缩机组渗油漏油问题的危害及原因进行了分析,并提出了相应的对策。指出要根本解决机组渗油漏油问题,必须把好设计、制造、安装和检修四个环节。     

浸油式润滑齿轮减速机漏油处理方法

减速机漏油既影响完好率,又增加油耗量,还污染环境。本文对减速机主要漏油部位逐一阐述解决办法,主要介绍如何选择减速机伸出轴端的密封类型及使用方法。     

某型液力传动叉车液力油漏油故障分析及预防措施

液力油漏油故障是液力传动叉车常见故障之一。主要介绍了液力传动叉车传动系统的工作原理,分析了液力传动系统漏油故障的几个可能原因,并提出了几条预防措施,降低漏油故障的发生频率。     

有了挡油墙怎么还会漏油?

沈阳中捷人民友谊厂生产的摇臂钻床,为了防止主轴漏油,在回转轴上加了挡油盖和挡油墙,但仍有油从回转轴甩出,甩出的油呈雾状,如在回转轴旁放张白纸,不久纸就变了颜色,甩上了一层油。这油是怎么漏出来的呢?他们由表及里反复观察多次试验终于发现,挡油盖与挡油墙之间的间隙过小,产生毛细现象,使油反爬过挡油墙漏出。放大了间隙,就防止了漏油。     

插装阀油口设计的研究

插装阀具有结构紧凑、节省空间、易于实现标准化等特点。鉴于此,近年来越来越广泛地应用在各种液压系统中。本文根据插装阀结构的特点,该文重点研究了和其配合安装油口的设计合理化,以便实现插装阀功能应用的最优化。     

齿轮泵吸油口真空度研究

齿轮泵在安装使用过程有一个重要性能指标,那就是齿轮泵吸油口真空度。一般需要用户保证齿轮泵安装中吸油口距离油箱液面高度不得超过0.5 m以上,避免齿轮泵吸油口真空度太高造成齿轮泵吸空现象。吸油口真空度在JB/T 7041《液压齿轮泵》标准中对齿轮泵自吸试验步骤的描述比较简单,在实际生产过程中不具有指导性作用,因而各齿轮泵生产厂家对真空度定义的理解和实际意义以及自吸试验的实际操作也千姿百态。该文通过对真空度定义的阐述,并对齿轮泵吸油口真空度产生的机理进行理论分析,结合多年的齿轮泵设计、生产经验,并对比国内一些现行检测方法提出一种实操简单的齿轮泵自吸试验方法。     

柱塞泵进出油口的改进

Y 5120 A插齿机刀架主轴的润滑,采用小型柱塞泵供油,其形式基本上是标准结构(图1)。由于插齿机工作时,主轴高速往复运动,要求在加工过程中,必须保证刀架主轴可靠润滑,所以,可靠润滑列为产品升级规划中的一个重要项目。我们运用TQC全面质量管理的方法,组织QC小组攻关,取得较好效果。首先,我们调查了100台柱塞泵的     

有了挡油墙怎么还会漏油?

沈阳中捷人民友谊厂生产的摇臂钻床,为了防止主轴漏油,在回转轴上加了挡油盖和挡油墙,但仍有油从回转轴甩出,甩出的油呈雾状,如在回转轴旁放张白纸,不久纸就变了颜色,甩上了一层油。这油是怎么漏出来的呢?他们由表及里反复观察多次试验终于发现,挡油盖与挡油墙之间的间隙过小,产生毛细现象,使油反爬过挡油墙漏出。放大了间隙,就防止了漏油。     

用塑料压制挡油圈解决机床漏油的经验

初次试制挡油圈,是用价格很高的塑料(玻璃布),压制的方法不能使挡油圈达到一定要求,缺点是:(1)每次只能压制一只;(2)温度不易控制;(3)挡油圈易有空洞;(4)制成的挡油圈厚薄不匀。 后来根据以上情况改迸了挡油圈压制方法,并且用废物──锭子培林上的串线(塑料)或用废电线包皮 (塑料)取掉里面的铜丝来代替成本较高的塑料。改进后挡油圈的优点是(1)利用废物节约了材料,成本低; (2)提高了效率,一次可连续压制出四只;(3)挡油圈合乎规格。 成形模的结构:模子主要尺寸,在下模包括轴径d(比轴的外径尺寸要小0.5公厘,使挡油圈箍在转轴上,这样可减少磨擦…     

管接头漏油故障分析与防范措施

在液压管路系统中,管接头的使用频率非常高,在工程机械液压系统中,高压力时常会引起管接头漏油故障并且影响到系统的正常运行,甚至损坏设备。所以,高压力情况下管接头的漏油问题急需解决。该文介绍了液压系统中管接头的特点以及拆装作业过程中存在的问题,分析了管接头漏油的原因,明确了液压系统管接头的拆装方法,提高了管接头的装配质量,有效地防范了管接头的漏油故障。     

微型汽车后桥渗油、漏油常见原因分析及处理措施

介绍了微型汽车后桥渗油、漏油的常见原因及几种预防、解决的方法。     

微型汽车后桥渗油、漏油常见原因分析及处理措施

介绍了微型汽车后桥渗油、漏油的常见原因及几种预防、解决的方法。     

柱塞式液压泵泄油口吸油作用的理论分析

正柱塞式液压泵壳体上的泄油口,在某个特定条件下是该柱塞泵的第2个吸油口。本文通过实际测试,证明这个理论的合理性,并介绍忽视该理论可能造成的危害。1.测试分析上海液压工作者贾福伟先生选择1台国产小型挖掘机,针对柱塞式液压泵壳体上的泄油口吸油问题进行了实际测试。     

装载机变矩器进油口压力阀的修复

在修理一台装载机的变矩一变速器时,由于保管不善,不慎将变矩器进油口压力阀的弹簧和阀芯丢失,因联系不到此配件,故决定自己想办法解决。 根据该机使用说明书知,变矩器进油口压力阀的工作压力为０．５６ ＭＰａ。如何选择弹簧、加工阀芯以及装配调试才能达到规定的工作压力呢？我们采取了以下措施： １．弹簧的选择及其压缩量的确定 根据压力阀座孔的尺寸,我们找了一根内径为５ｍｍ、外径为１０ｍｍ、长为４０ｍｍ的弹簧。 根据胡克定律：在正常工作范围内,弹簧弹力ｆ的大小与弹簧的伸长（或缩短）量△ｌ成正比,即ｆ＝ｋ△ｌ,（ｋ…     

减振器漏油故障分析

减振器对车辆运行稳定性和舒适型影响较大,在发现有多个减震器有漏油现象后即可展开原因分析,本文通过对减震器的拆卸,油脂对比,最终确定故障原因。     

谈油缸漏油

液压油缸的漏油是常见的现象。在整个液压系统设计合理,元件选择和安装正确的前提下,造成油缸漏油的原因通常有以下几种: 一、活塞和活塞杆加工不同心: 当活塞和活塞杆制成一体时,往往采用“一刀落”的加工方法,不存在加工不同心的问题。但是,对于较大直径的活塞和活塞杆则往往作成二体加工,然后组成在一起(见图1),此时,如果二者在加工和装配时不同心,就会导致油缸漏油。     

四油口板式液压方向控制阀安装面

本标准适用于四油口板式液压方向控制阀的连接板或集成块的安装面尺寸。1、本标准采用下列字母作文字符号a)工作油口分别以字母“A”、“B”表示,进油口以字母“P“表示,回油口以字母“T”表示,泄油口以字母“L”表示,控制油口分别以字母“X”、“Y”表示; b)F_1、F_2、F_3、F_4、F_5和F_6为固定螺钉螺纹孔; c)G_1和G_2为定位销孔; d)D为固定螺钉直径; e)R_(max)为安装面棱边圆角半径。2、公差2.1在安装面,即在虚线内的面积采用下列数值: 一表示粗糙度:N6(0.8μm)(见ISO/R468和ISO1302);     

齿轮泵进出油口接头浇注模的改进

我公司是专业生产液压件的企业，生产各种规格的齿轮油泵、马达、液压控制阀和油缸等。其中各种齿轮泵的铝铸件（材料均为ZL111）由热加工车间浇注。在浇注CB1进出油口接头时（见图1），我们对现有的金属型浇注模具进行了大胆的改进，取得了良好的效果。