谈谈对JJG555-1996的理解--兼与简志毅同志商榷

JJG555-1996《非自动秤》通用检定规程是等效采用OIML R76编写的，作为非自动秤检定通用的技术要求的总规程。根据我国习惯和各种非自动秤的结构特征、计量原理以及计量性能的不同技术要求．又细划分制定了JJG13-1997（（模拟指示秤》检定规程、JJG14—1997《非自行指示秤》检定规程和JJG539—1997《数字指示秤》检定规程3个子规程。在JJG555-1996规程第1章“适用范围”中规定：“具体检定，执行相应秤的国家检定规程。”     

对完善非自动秤检定记录的建议

<正>JJG 555—96《非自动秤通用检定规程》及其配套的JJG 539—97《数字指示秤检定规程》、JJG 13—97《模拟指示秤检定规程》、JJG 14—97《非自行指示秤检定规程》对其检定记录的格式没有做出要求,而在计量法中明确规定"计量检定必须执行计量检定规程"。作为对非自动秤进行控制的计量法规,技术文件没有与其配套的检定记录显然是不完整的,那么我们会问:为什么它们没有检定记录呢?是规程起草人没想到吗?回答当然是否定的。     

关于混凝土配料秤检定的思考

目前,浙江省和山东省已经分别出台JJG（浙）96—2007《混凝土配料秤》、JJG（鲁）66—2008（（混凝土配料秤》地方计量检定规程,但由于国家没有正式出台专门针对混凝土配料秤的国家检定规程．难免让未出台地方检定规程的同行困惑,到底应依据什么进行检定？笔者注意到目前的争论点主要集中在JJG539—1997《数字指示秤》、JJG648—1996《非连续累计自动衡器》、JJG564—2002《重力式自动装料衡器》3个国家计量检定规程。定义往往简明扼要说明了衡器的基本情况．我们通过罗列不同规程中的定义并结合相关资料比较分析：     

由汽车衡检定浅析JJG539-2016《数字指示秤》检定规程

本文从汽车衡检定的角度,对新规程JJG539-2016《数字指示秤检定规程》与原规程JJG539-1997《数字指示秤检定规程》对比和分析,肯定了修订后的新规程在指导汽车衡检定工作中更科学、合理、可操作。但是由于新规程覆盖的计量器具范围广,故笔者针对其中的大型汽车衡检定工作对新规程提出了一些看法和建议供同仁们商榷,以结合实际更好地理解规程、完善汽车衡检定工作。     

《非自动秤》通用检定规程对偏载测试误差的规定之疑问

一、检定规程对偏载测试误差的叙述JJG555-1996《非自动秤》通用检定规程中11.4.7项对偏载测试的程序有规定,但对各偏载点之间的误差没有明确规定。我们知道,偏载测试是秤必须测试的重要项目,其目的是评价载荷放在承载器的不同位置上的最大允许误差。JJG13-1997《模拟指示秤》检定规程、JJG14-1997《非自行指示秤》检定规程和JJG539-1997《数字指示秤》检定规程3个规程对偏载误差的叙述是:同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。同时规定:不管称量结果如何变化,任何一次称量结果的误差应不大于该秤量的最大允…     

电子计价秤检定中的常见闻题及解决方法

电子计价秤主要用于贸易结算,由于其质量的优劣直接涉及广大消费者的利益,因而历来都被作为国家强制和重点监管的法制计量器具,因此,做好电子计价秤的日常检定工作就显得尤为重要.电子计价秤的检定依据是JJG539-1997<数字指示秤>检定规程,其是JJG555-1996<非自动秤通用>检定规程的配套规程.本文围绕电子计价秤的检定要求,着重介绍检定工作中可能遇到的实际问题,并结合实例和测试数据加以说明,旨在完善测试结果.促进衡器检定人员之间的技术交流.     

关于JJG555-1996重复性测试的几点看法

笔者从事衡器检定多年，在贯彻实施JJG555—1996《非自动秤通用检定规程》过程中碰到了一些问题，在此提出来．与同行交流。     

衡器检定中替代物质量的计算方法

在衡器检定工作中，我们会遇到因标准砝码不够而无法检定到最大秤量的情况．根据JJG555—1996《非自动秤》检定规程的规定，当被检定秤的最大秤量大于1t时．可使用其他恒定载荷来替代标准砝码。替代法是衡器检定中经常采用的方法。如何测出替代物质量是替代法的关键所在．现将我们求测替代物质量的方法简介如下。     

浅析混凝土配料秤的检定

目前,混凝土配料秤一般用于实践中的有X(1)、X(2)两种准确度等级。按照JJG564-2002《重力式自动装料衡器(定量自动衡器)》检定规程,在对配料秤进行检定时,是以物料检定为主,并没有明确说到静态检定。但在实际检定中,必须先采用JJG539-1997《数字指示秤》检定规程对配料秤进行静态检定,对不符合JJG539-1997要求的秤,可予以标定,再重新检定直到合格。其次采用JJG564-2002进行动态检定,这样才     

电子汽车衡检定分度值和检定分度数的设定

<正>目前,我国电子汽车衡的检定是按照JJG539-1997《数字指示秤》检定规程的具体要求来完成的,其中检定分度值和检定分度数的设定,对于电子汽车衡的正确检定和使用起着关键作用。在此,笔者结合实际检定工作中发现的随意设定检定分度值和检定分度数的现象进行分析和探讨。     

对JJG180-2002的一点建议

JJG349—2001《通用计数器》检定规程第5．2．3．1条规定：有晶振频率输出的计数器．按JJG180—1978《电子测量仪器内石英晶体振荡器》检定规程和JJG181—1989（高稳定石英晶体振荡器》检定规程检定内部晶振。而JJG180—2002（电子测量仪器内石英晶体振荡器》检定规程中关于“日频率波动”这项指标的检定方法为：     

关于《非自动秤通用检定规程》偏载测试的几点看法

国家颁布实施《非自动秤通用检定规程》已经四年了 ,该规程等效采用国际法制计量组织７６号国际建议。本人从事衡器检定多年 ,在实施过程中碰到有关偏载测试的问题 ,在此提出来 ,与同行共同探讨。该规程４ ５ ２条规定 :“偏载测试时 ,同一砝码在不同位置的示值 ,其误差应不大于该秤量的最大允许误差” ,这与旧规程有不同的地方。旧规程中除ＪＪＧ５３９ -１９８８《电子计价秤试行检定规程》 ,ＪＪＧ６６８ -１９９０《固定式电子秤检定规程》对偏载测试允许误差跟新规程一致 ,其余有关衡器类检定规程对偏载测试砝码用量及允许误差规定不一…     

JJG13-2016《模拟指示秤》解读

随着我国工业的发展,机动车数量及吨位猛增,国家质检总局对JJG--1997《模拟指示秤》规定规程进行了修订。在编制格式上执行了JJF1002--2010《国家计量检定规程编写规则》,制订了JJG13--2016《模拟指示秤》检定规程。并于2016年3月3日发布,2016年9月3日实施。     

电子秤偏载测试中零点误差的探讨

电子秤是常见的计量器具之一,其检定依据是JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,该规程是根据JJG555-1996《非自动秤通用》检定规程制定的,一些检测项目的具体操作也是参照此规程制定的。由于对规程的理解不够透彻,在日常检测中,关于电子秤偏载测试的零点误差,在具体操作时会让检定人员遇到一些困惑。     

电子配料秤校准方法与不确定度评定

文章以JJG 648—1996《非连续累计自动衡器检定规程》为依据,给出了电子配料秤校准方法和测量结果不确定度的分析方法评定结果。     

混凝土配料秤物料试验测量结果的不确定度评定

本文根据JJG(川)107—2010《混凝土配料秤检定规程》中的物料检定方法,对混凝土配料秤物料试验的不确定度评定进行分析。     

电子汽车衡检定中的误差控制

根据最新JJG 539-2016《数字指示秤检定规程》的要求结合实际检定工作的经验,笔者对电子汽车衡在检定中产生的误差进行了分析,提出了电子汽车衡检定中误差控制的几点建议。     

新装电子汽车衡检定及分度值设置

检定一台150t的电子汽车衡．按照JJG539—1997（数字指示秤》检定规程的要求，做完零点、偏载和秤量检测等全过程．在各个测试点都不超差和不调整的情况下．需加、卸砝码（490～500）t。按以前一些简化的，选用20kg锁型砝码．或用小于10％或20％的重量对称重设备进行检定的方法．已经不能再继续使用了．不仅违反了JJG539—1997的要求．而且不能确保量值的准确可靠。     

对《数字心电图机》检定规程的若干见解

JJG1041—2008《数字心电图机》检定规程于2008年4月16日经国家质检总局批准．并自当年7月16日实施。该规程适用于数字心电图机的检定工作．解决了以往检定数字心电图机只能参照适用于模拟式心电图机的JJG543—2008《心电图机》检定规程性能指标的问题,对推动数字心电图机法制计量工作的顺利进行具有重要意义。应该说,JJG543—2008和JJG1041—2008提供的主要参数的测量方法．在机理上是一致的．多数模拟心电图机和数字心电图机用两种方法检定均合格。     

关于修改《容重器（试行）》检定规程的建议

目前．容重器作为收购粮食作物评判等级的重要参考依据．得到了广泛的使用，属强检计量器具。容重器的检定依据是JJG264—1981《容重器（试行）》检定规程，但是．随着传感器技术的发展．容重器的秤不少已更新为数字式．而不是规程上所写的机械式。两者的检定方法和最大允许误差均不同．给检定工作带来不便．尤其是在秤量的检定方面．JJG264—1981已无法满足新技术、新设备的要求。