施工条件对铝合金管道氩弧焊缝产生气孔的影响及防止

1 概述唐山钢铁公司氧气厂15000N·m~3/h 制氧设备空分装置中(从前苏联引进),铝合金管道共有270m(φ616×8～φ100×3),焊口190个。要求100％X 射线探伤,相当于 GB3323—87标准Ⅰ级片合格,为此我们做了铝合金管道手工钨极氩弧焊工艺评定,培训了合格焊工。     

夏季焊接时焊缝产生气孔的原因及防止

在焊接生产中,当焊接设备、焊接材料、工件材质、焊接工艺参数及焊接技术水平近似的条件下,夏季的高温多雨天气比其他季节更容易在焊缝中产生气孔。为此,大大增加了焊接返     

压力容器筒节端部纵焊缝产生裂纹的原因及其防止措施

当采用埋弧自动焊焊接压力容器筒节时,焊后经X射线照相,在筒节纵焊缝端部(起弧与收弧部位)有裂纹产生,尤其在终端更为多见,其特征为沿着焊缝纵向中心线开裂(图1)。焊缝终端裂纹是在高温下由焊接应力引起的。在筒节组装时,一般都要在焊道两端进行定位焊。定位焊后焊接时,焊件在电弧热的作用下,受热部分膨胀,使得焊件沿纵向发生     

缸体缸盖气孔缺陷的产生及防止措施

介绍了铸铁侵入性气孔缺陷的形成机理和位置特征;在生产实践中通过减少砂芯(型)发气量、增加砂芯(型)排气、提高浇注温度、合理控制浇注时间等措施,达到了预防和降低灰铸铁缸体、缸盖气孔缺陷。     

树脂砂铸件产生气孔的原因及防止措施

作者分析了树脂砂铸件产生气孔的原因,提出了提高浇注速度、增加浇注压力头、选择合适的内浇道位置、提高浇注湿度、在易产生气孔部位放置集渣包等措施,最后通过生产实例说明这些措施是行之有效的。     

铝合金气孔的形成与防止

综述了气孔对铝合金机械性能和质量指数Q的影响、气孔的形成机理和为了 {”防_上”讯的形成,欧美开发成功并。“一泛应用的铝合金液体除”1新方广。这些新疗法包括特利喷射法、旋转叶轮除气法、MIXll无毒混合气体法。”三孔尺寸愈大,钎i合金的抗拉强度、延伸率降低的愈多。     

铝合金管道安装焊缝气孔的消除

宝钢氧气厂拥有目前国内最大的纯氧空气分离装置(其能力为26000m~3/h)其中铝镁合金管道直径为8～1100mm,壁厚1～8mm,采用无衬环对接焊口,存在的主要问题是气孔难以消除。本文通过试验,找到了产生气孔的原因,并提出了消除气孔的方法。     

液压泵壳体气孔缺陷产生原因与防止措施

PVBQA泵壳体是在引进技术基础上自主研究开发的轻型轴向柱塞泵PVBQA上的重要零件，属薄壁气密件，材质HT300，湿型铸造。成批生产时，铸件机加工后发现端面有单一或蜂窝状气孔，由此造成的废品率达30％～40％，最高达70％，严重影响了产品的及时成套装配。     

消失模铸钢件侵入性气孔产生的原因与防止措施

金属液与模样之间形成的气膜压力,模样受热形成的液态残留物聚集在与液态金属接触的涂料层界面的气体压力,二者增大分别是铸件顶部和侧表面形成侵入性气孔的主要原因.增加浇注时间、顶部或阶梯浇注、降低泡沫模样密度及增加涂层透气性是防止消失模铸钢件侵入性气孔的有效措施,这已在生产中得到验证.     

防止结507焊条产生焊接气孔的工艺措施

结507焊条常被用于重要结构的焊接,但因其对气孔的敏感性较大,而给焊缝质量带来不利影响。因此,如何防止气孔,始终是一个引人注意的问题。根据多年焊接操作的实际经验,我认为可以通过下述的合理工艺措施,防止结507焊条产生焊接气孔。     

塔体法兰与筒体焊缝中裂纹的产生原因及预防措施

由西班牙ＧＡＭＥＳＡＥＯＬＩＣＡ公司设计的 60 0ＫＷ风力发电机的塔架 ,主要由Ｓ35 5Ｊ2Ｇ3材料制成的法兰与Ｑ34 5 -Ｃ材料制成的筒体组成。在工艺评定的基础上进行了焊接生产。在施工中 ,对于已焊成的法兰和筒体的对接焊缝进行超声波检验时 ,发现存在焊接裂纹 ,并且这种裂纹在同一条焊缝上多次出现。因此 ,分析焊接裂纹的性质 ,查找焊接裂纹产生的原因 ,提出避免裂纹的有效措施 ,是提高产品质量的必要保证。1　焊接工艺1 .1　塔体法兰与筒体的焊缝形式法兰为高颈法兰 ,厚度80ｍｍ ,颈高分别为 2 5ｍｍ和4 0ｍｍ左右。筒体的厚度分别为 …     

气孔缺陷的防止措施

根据侵入性气孔、析出性气孔、反应性气孔的特征,分析了3种气孔缺陷产生的原因,并给出了相应的防止措施,得出以下结论:生产过程中无论产生哪种类型的气孔,都是物理反应或化学反应的结果,或者2种反应的共同结果。借助能谱分析判断参与反应的物质,确定气孔的类型,有针对性地制定出防止措施,可有效解决气孔缺陷。     

铝合金6061焊缝气孔形成机理的研究

进行了铝合金的氩气保护焊接试验,对采用TIG焊接铝合金板时产生的气孔形貌及其机理进行分析,研究了影响气孔产生的因素,并提出了防止气孔的有效措施。     

493缸体左侧面气孔和缸筒孔眼的防止措施

研究了不同类型的涂料和不同耐高温覆膜砂对493缸体左侧面气孔和缸筒孔眼缺陷的影响,得出以下结论:(1)要消除水基涂料引起的气孔缺陷,整芯使用C型浸涂工艺最好,左侧面气孔的废品率最低,缸筒部位砂芯浸涂的干态渗透层深度为1.5～1.8 mm,涂料的发气量为33～36 mL/g,加工的缸筒孔眼废品率最低;(2)采用不同耐高温覆膜水套砂制芯工艺,#2水套砂的铸件左侧面气孔废品率最低,砂芯粒度越粗,越有利于其形成的气体排出,水套芯浸涂后,干态的涂料渗透层深度控制在1.5～1.8 mm,可降低缸体气孔的比例。     

预置应力控制大型铝合金筒体环焊缝焊接变形

针对铝舍金大型筒体环焊缝焊接变形,从力学角度出发,采用预置应力方法,依据平板纵缝预置应力及球面蒙皮法兰环焊缝预置应力成熟技术,控制大型铝合金筒体环焊缝焊接变形.结果表明,该方法能有效控制筒体环焊缝周向收缩及角变形.     

消失模铸钢车轮气孔缺陷产生的原因与防止措施

车轮是桥式起重机上的重要部件,同时也是易损件.某钢铁公司所用起重机每年需更换2 000个车轮以上.这些车轮采用铸钢材料,大都由公司机修厂铸钢车间采用水玻璃砂造型与二氧化碳硬化生产,存在生产成本高、工序烦杂、生产效率低及工人劳动强度大等缺点.     

熔模铸钢件气孔的产生与防止

将熔模铸钢件的气孔分为析出性、侵入性、卷入性3种类型,其中析出性气孔又分为过溶析出性和反应析出性两类,详细论述了熔模铸钢件这几类气孔的形态、产生原因及防止措施。     

缸体气孔缺陷的产生与防止

本文针对KM485QB缸体生产工艺状况及结构特点,分析了干式缸套结构缸体气孔缺陷的形成机理,探讨了砂芯材料的发气状况及四缸缸体出气系统的设置方法,提出了防止侵入性气孔缺陷的措施。