关于北京自行车交通的三个问答

生活在对小汽车似乎过于溺爱的北京,感受着尾气的熏陶,眼见着马路越来越宽而自行车却越来越受挤兑,有时还越修路自行车越绕远,就非常想为我们踏了几十年并且难以割舍的自行车说道说道。虽然这些纯属是一个贸然的交通专业门外汉自问自答,但总希望比沉默有用些吧。一段时期以来,言及建设现代城市交通系统,必小汽车交通、轨道交通,即使是争论也最终落脚在如何如何发展上,其重要性显而易见,然而对于我们骑了几十年的自行车却较少提及。拿《北京奥运行动规划》来说,市区交通部分就机动车道路系统、轨道交通系统建设等方面着墨甚重,而就自行车仅仅…     

2000年全国城市道路交通管理“畅通工程”总体方案

编者按：日前，公安部、建设部联合制订了《2000年全国城市道路交通管理“畅通工程”总体方案》（简称《总体方案》），目的是为了贯彻国务院以及公安部、建设部有关会议精神，推动城市道路交通管理上等级、上水平，从而解决城市交通管理存在的突出问题，切实把“畅通工程”抓好，抓出实效。本刊现将《总体方案》全文予以刊登。一、指导思想紧紧依靠党委和人民政府的领导，在有关部门的协作配合下，积极争取广大人民群众的参与和支持，充分发挥公安和城市建设部门的职能作用，建管并举，标本兼治，以提高城市道路交通管理水平为中心，集中力…     

统筹机制——“畅通重庆”建设的关键

城市交通建设存在施工无序、缺乏监督、诱增拥堵等方面的问题。文章建议通过交通规划建设统筹机制的建立,从根源上对上述问题进行解决,分为主要措施、统筹保障机制、主要流程三个方面,包括了规划建设的决策、规划的统筹、建设的统筹、资金的保障、监督机制建立等内容。     

城乡规划专业“城市道路与交通规划（上）”课程教学改革

主要针对城乡规划专业大三上学期“城市道路与交通规划（上）”课程内容设置进行研究。结合过去几十年国内城市化快速发展及当前国土空间规划改革的背景,剖析了未来城市道路与交通规划发展的趋势,分析了新时代的教学要求,探讨了未来城市道路与交通规划课程教学的问题。首先,综合分析了国土空间规划背景下,不同层次的交通规划的任务;其次,综合分析了国内主要“城市道路与交通规划”相关的教材并考虑本科教育的不同课程衔接性,从基础理论教学和课程实践环节两个方面,提出了城市道路与交通规划课程的若干教学思考。     

城市道路交通分析

城市道路是城市交通的重要基础设施,通过对城市道路交通中人、车辆、道路以及交通流的特性为基础,本文分析了城市道路交通的交通功能、需求、安全性以及环境,提出了城市道路交通设计的相关政策、基本原则和技术路线。     

交通系统与交通项目评估——北美的经验及其对中国的启示

从总体印象，国家层面评估框架、原则、有关法律和地方具体使用的评估方法等问题出发，本文梳理和总结北美在交通系统与交通项目评估方面的有关历史和邵分经验。在此基础上，结合中国有关实践，作者探求了这些北美历史、经验的启示及其对中国的相关实践的指导意义。作者指出，合理的交通规划体制和法定过程、交通数据采集、交通资助可能性等5个因素，是保证交通系统和交通项目评估具有一定水准的前提。同时，针对这几个方面、结合中国有关情况，作者给出了相应的建议。     

城市道路交通规划中存在的问题研究

文章着重探讨了当前城市道路交通规划中存在的比较显著的8个突出问题,深刻地剖析了形成这些问题的原因,并对这些问题加以研究,以期能使正在进行道路交通规划的城市可以避免一些诸如其他城市所遇到过的道路交通问题。     

改善道路交通条件的项目设计策略——山地旧城改造项目设计研究

本文从山地旧城改造项目设计研究的角度出发,通过道路交通与项目互动影响因素的分析,寻求有针对性的项目设计策略,使之有效地促进项目周边道路交通状况的改善,进而完善建筑设计自身的合理性。     

《城市道路交通规划设计规范》的回顾与思考——兼论交通组织在路网规划中的重要性

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)实施已逾20年。对其回顾与思考,旨在深刻认识交通、路网规划规范、规范执行之间的关系,促进交通、路网规划问题的破解和规范的完善。95版规范提出了3项关键要求:(1)城市道路网的形式和布局要依据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流量流向等因地制宜予以确定;(2)各等级道路的路网密度指标要求;(3)支路满足公交通行、支路网密度伴随容积率增加而加大的要求。相关研究和路网案例表明这3项要求具有先见性和科学性。其核心思想是倡导合理的交通结构、路网结构和交通-用地的相互协调。要求(1)强调结合交通需求的路网交通组织的重要性,要求(1)是实现要求(2)、(3)的前提与方法。良好的路网是合理交通组织的结果,合理交通组织是有效满足以人为本的交通需求的结果。难以驾驭复杂情况下的路网交通组织、选择性地执行规范的建议或控制指标、放弃或忽视95版规范的核心要求,是导致中国城市路网规划问题的关键原因之一。     

城市交通的环境设计

通过对城市道路上行人、各种车辆的行为描述和分析，解读了人在城市交通中的行为心理，并对城市交通设计中的环境设计要求进行了分析，指出应将环境心理学运用到交通规划中，以真正创造宜人的交通环境。     

城市建设项目交通影响评价的研究

结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法和主要内容。研究表明,建设项目的交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。     

北京城市道路横断面设计有关问题的探讨

对发达国家道路横断面设计和北京城市道路横断面设计做了简要介绍。结合北京市交通的实际情况,针对目前城市道路横断面设计中存在的一些问题,提出了个人建议。     

城市交通综合整治规划体系探讨

近几年我国城市交通拥堵日益严重,城市交通问题也日趋复杂,而现状中解决城市交通问题的措施却缺乏系统性和整体性,不能从根本上缓解和改善城市交通.文章在对城市交通问题进行近期整治的实践和对现有研究成果的基础上,提出了交通综合整治规划的理念,明确了交通综合整治规划的基本概念和基本思路,探讨构建交通综合整治规划体系结构和体系框架,并总结交通综合整治规划的工作流程,最后以合肥市老城区交通综合整治规划研究为实例对所构建的理论体系进行了实证分析.     

城市道路工程规划市政管线布设探讨

当代城市管线布设在社会各界都引起了广泛的研究。由于各种原因，导致相关工程规划无法同时进行，而这些规划又与城市道路管线布设息息相关，对城市建设和居民的生活带来了不便，也带来了一定的经济损失。本文针对这些问题提出了建议。     

构建绿色出行公交优先的综合交通体系规划方法——以北碚组团交通发展战略规划为例

北碚组团位于重庆主城区西北部,一直以来具有组团内部出行比例高、慢行交通出行比例高的特点。该文从组团城市扩展与交通出行发展相结合的角度,分析城市面积扩展后对交通出行结构、居民出行距离等带来的影响。结合绿色城市、慢行城市的规划理念,从城市组团功能的划分调整入手,通过对组团的功能拆分,结合功能布局和交通走廊,重点布置以有轨电车、自行车系统相结合的慢行交通网络;对组团中心的集中步行区域,按照人车特性划分完全步行区、慢速区、普速区三个圈层,有效减小人车干扰,构建以人为本的城市中心区。     

城市交通是否必要考虑快速地下公路网?

本文概括了人类交通方式随着技术发展的变化 ,城市交通状况发展的趋势和开发地下交通的必然性。分析了地下轨道交通的特点、地下公路网的特点以及两者在城市发展中的作用。指出需要在城市规划中考虑快速地下公路网。