共查询到20条相似文献，搜索用时 62 毫秒
1.
2.
基于离心模型试验的高强度桩复合地基桩帽效应分析 总被引：3，自引：0，他引：3
桩帽的设置及其覆盖率的变化对高强度桩复合地基的工程特性影响巨大,对桩帽尺寸的合理设计是实现高强度桩–桩间土–加筋垫层协调承载和变形控制的技术关键。结合某铁路新建双线段(v≥200 km/h)现场软基处理工点的具体情况,进行了4组设置桩帽的高强度桩复合地基离心模型试验,测试了地基变形、桩身应变、桩帽顶面及桩间土压力、垫层拉筋受力等数据。试验数据表明:①在桩顶设置桩帽能有效发挥高强度桩的承载能力,调整桩和桩间土的荷载分配,提高地基的稳定性;②在桩间距不变的条件下,地基变形、垫层拉筋受力、桩帽顶面及桩间土压力等随桩帽覆盖率的提高而减小,桩土应力比则增加;③垫层拉筋受力沿路基横截面基本呈M型对称分布,峰值出现在左右路肩附近位置,与地基的剪切破坏位置有较好的一致性。 相似文献
3.
扩顶CFG桩复合地基是在常规CFG桩复合地基基础上发展起来的一种新的地基处理形式,利用了扩顶的荷载收集效应,充分发挥桩体高承载力的优势及桩间土的承载和变形协调能力。本文简要介绍了扩顶CFG桩复合地基的作用机理及油罐地基处理的要求和特点。针对江苏某大型油罐基底为淤泥质软土的特殊情况,采用"山皮石桩+CFG桩+桩帽+加筋垫层"的复合形式,桩帽和加筋垫层的共同作用,充分发挥桩体高承载力的优势,创造性的将山皮石桩+扩顶CFG桩的多桩型复合地基处理方式应用于大型油罐地基处理中,为大型油罐软土地基处理提供了一种新的思路。 相似文献
4.
结合某客运专线工程实例,从CFG桩及桩间土的应力和沉降两个方面对桩帽在CFG桩复合地基中的作用进行了数值模拟分析,得出了桩帽在CFG桩复合地基中的作用效果,以供参考。 相似文献
5.
利用ANSYS9.0对CFG复合地基进行有限元仿真分析。建立了一个桩土接触面体系的有限元模型,分析了单桩复合地基在水平荷载作用下的变形性状,主要讨论了竖向载荷大小不同对桩顶水平位移的影响;从研究中看,竖向载荷越大,会减小桩顶位移,有利于桩身安全。 相似文献
6.
通过温福高速铁路软土路堤试验段工程,对"桩(预应力管桩、CFG桩)-桩帽-土工网垫"复合结构形式加固软土地基进行分析,采用测斜仪对桩体及地基土的深层侧向变形进行现场实测,对桩及地基土的位移实际情况做出评判,了解路堤荷载下整个路堤"桩-网复合结构"位移变形场的分布,评价不同连接形式条件下桩及地基土的深层变形特点,进而评价路堤的稳定状态。 相似文献
7.
公路地基处理CFG桩桩帽作用效应试验研究与设计计算方法 总被引：1，自引：0，他引：1
通过现场试验,对CFG桩桩帽在公路软土地基处理工程中的作用效应进行了研究。分别通过单桩复合地基承载力试验与路堤载板试验,测试不同直径桩帽的单桩承载力、桩帽对桩顶垫层的刺入量等。结果表明,桩帽的存在能显著的减小复合地基的沉降,且对于一定桩间距的CFG桩复合地基,存在一个最佳的桩帽尺寸。在此基础上,提出一种能考虑桩帽效应的CFG桩复合地基沉降计算方法。 相似文献
8.
带帽桩复合地基复合桩土应力比的计算及影响因素分析 总被引：4，自引：1，他引：4
在分析带帽刚性桩复合地基试验成果的基础上,提出复合桩土应力比的概念,以合理反映带帽桩复合地基的力学性状。以土力学和弹性理论为基础,基于合理假定,采用等沉面的思想,考虑复合桩体发生上、下刺入变形现象,推导出能够反映层状不均质地基和带帽桩复合地基空间三维沉降变形特征的复合桩土应力比隐式计算公式。通过工程算例,分析了桩体中心间距、桩长、桩帽尺寸、垫层变形模量、下卧层土体变形模量、桩帽间土体变形模量和静止侧压力系数等因素的影响,提出了利用复合桩土应力比进行带帽桩复合地基按桩帽间土体沉降量控制优化设计的思路。 相似文献
9.
本文介绍了一个CFG桩加固软土地基的工程实例。结合该工程,对CFG桩复合地基的设计方法进行了简要阐述;采用有限元ANSYS程序对CFG桩复合地基的应力传递特性进行了分析;对CFG桩体的强度和弹性模量进行了测试,对CFG桩体、CFG桩复合地基进行了静载荷试验,对桩间土进行了标准贯入试验。试验和分析结果表明:CFG桩能够把荷载传递到深层土上;CFG桩复合地基与天然地基的变形比随面积置换率m的增大而减小,且当m<10%时,效果显著;经CFG桩处理后的复合地基的承载力高达天然地基承载力的2.5倍以上,打桩过程的振动作用和挤密作用可以消除或降低桩间土的液化。 相似文献
10.
本文主要介绍CFG桩加固软弱地基的受力机理和设计方法 ,通过对桩间土的检测和CFG桩复合地基极限承载力试验结果的分析 ,提出了桩间土的强度提高系数和利用率以及桩身安全系数取值。 相似文献
11.
随着社会进步和人力成本的提高,工人劳动强度大、安全事故频发的人工挖孔灌注桩已经成为一种落后的施工工艺,逐渐被限制和淘汰使用。该文搜集了国内工程界正在使用的各种桩型,对适合重庆地区的桩型和成桩工艺进行了梳理和介绍,并结合近年来的实际工程经验,对各种实际条件下的桩型和成桩工艺选择给出了结论性的建议,以期对今后的工程提供一定的参考。 相似文献
12.
本文结合实际工程施工情况,分析了桥梁钻孔灌注桩中断桩问题的形成原因,并介绍了断桩问题的相关处理方法,以此供同行交流讨论,希望对同类工程的施工具有借鉴作用。 相似文献
13.
地下室外墙、承台侧壁等侧向构件承担水平荷载具有很大的不确定性,常规采用的低承台桩基有可能承受较大的甚至导致破坏的水平力,建议用桩伴侣改善传统基桩的构造形式,特别是对于承台与桩间土摩擦力小或者桩身范围地基土模量低的两类状况。在罕遇地震时,作为抗震概念设计的耗能构件,首先牺牲伴侣,避免或延迟桩头的破坏;复合地基如果设计不当会破坏或削弱褥垫层隔震的效果,可在伴侣与桩之间预留缓冲空间。 相似文献
14.
15.
结合工程实例,介绍了钻孔灌注桩桩底后注浆技术及施工质量控制方法。当灌注桩持力层为类似卵砾石层等地层时,该技术对提高桩端承载力最为有效,单桩注浆后的承载力可提高25％。温州财富广场某商务写字楼工程采用该技术施工,取得了明显的技术效果和经济效益。 相似文献
16.
研究桩基的深度效应是为了得到较好的技术和经济指标。扩底桩一直被视为大直径桩进行研究,然而,由于有扩大头,扩底桩的受力变形性能、破坏状态与普通大直径桩既有相同点又存在较大差异,参照大直径桩方法研究扩底桩深度效应不适合。研究扩底桩的深度效应,应针对扩底桩的特点,考虑桩长对端阻力发挥的影响。本文采用数值方法分析桩长对扩底桩技术经济指标的影响,统计合肥地区95根扩底桩试验数据,分析统计结果,得到端阻力分配比例与桩长的关系,提出扩底桩临界设计桩长建议值,最后通过一组扩底桩试验数据验证该建议值的有效性。 相似文献
17.
18.
19.
桩端后注浆技术是提高桩端面上的单位面积阻力的方法之一。本文结合工程实例分析了桩端后注浆技术适用的地质条件,论述桩端后注浆主要工艺参数设计和单桩极限承载力的计算方法,可供相同地质条件的基础工程设计参考。 相似文献
20.