汽车轮毂加工工艺分析

近些年伴随我国改革开放的巨大变化,人们的生活水平得以不断的提升,同时人们的汽车持有量也伴随经济条件的利好,而不断的逐年升高。而作为汽车的重要核心部件"轮毂"来说,因为其作为行驶于路面上支撑轮胎的主要零件,其受到了人们的关注度是越来越高涨,那么如何制作出工艺精湛的汽车轮毂,就是广大汽车制造商一直在追逐和专研的核心问题,本文则主要针对汽车轮毂加工工艺进行了详尽的探讨,同时将一些常用的加工手段,以及其常用参数进行了阐述,希望通过本文论述可以对我国的汽车制造业发展,起到一定的帮助作用。     

汽车轮毂模具加工建模研究

论述了汽车轮毂模具加工建模特点和方法。     

汽车铝轮毂的优化加工

对于由铝合金或镁合金铸造的汽车铝轮毂,其重要表面需要补充作外圆车削。为了保证工件的稳定性和形状精度,必须保持一定的尺寸(包括壁厚)精度。 图1所示是一个典型铝轮毂的横截面,轮毂在其中心(这里它被夹紧在轴上)和在外缘(加工时轮子装夹在车床上)具有加强异形横断面。轮子外缘的其余部分通常是比较薄的,这样可以节省材料。但是,工件必须     

汽车轮毂柔性加工自动化生产线开发技术分析

分析了国际上先进的铝合金轮毂机加工生产线的组成及其在多样化需求和新颖化发展趋势下存在的不足,提出了开发汽车轮毂柔性加工自动化生产线的新理念,从轮毂加工高端装备研制、高速轮毂输送与分拣成套系统研究、轮毂搬运机器人设计以及MES系统开发等4个方面指出了汽车轮毂柔性加工自动化生产线面临的关键技术及其解决的技术路线。     

一种汽车轮毂柔性加工夹具的设计与分析

装夹尺寸的单一性使得传统夹具无法适合大规模现代化的汽车轮毂柔性生产。设计了一种汽车轮毂柔性加工夹具,使用旋转直线组合式液压缸作为动力源,实现夹爪对不同型号轮毂的自动定心和夹紧。建立了夹具结构的物理模型,分析了夹具的夹紧行程。从切削力作用下被加工轮毂的位置安全性、以及夹具状态下被加工轮毂和夹具的力学安全性出发,探讨了夹具与被加工轮毂间的最小夹紧力、被加工轮毂和夹具的最大夹紧力。结果表明,对于A365铝合金汽车轮毂,42CrMo超高强度钢夹具,在转速2 500 r/min,切深3 mm,工件直径609.6 mm,进给率0.5 mm/r,切削长度为500 mm的实际加工过程中,夹具设计的有效夹紧力范围为5 025.9 N～12 000 N。     

切削力作用下汽车轮毂柔性加工夹具设计与分析

传统的装夹尺寸固定单一,限制了规模化的汽车轮毂柔性生产。从经济角度和适用性考虑,设计了一种汽车轮毂柔性加工夹具,以旋转直线组合式液压缸作为动力源,实现夹爪对不同型号轮毂的自动定心和夹紧。首先,建立夹具结构的物理模型,分析夹具的夹紧行程;其次,分析切削力作用下对夹具与被加工轮毂间的夹紧力性能进行分析;最后,以A365铝合金汽车轮毂的实际加工验证夹具设计的性能。     

铝合金汽车轮毂模具的UG数控加工研究

铝合金汽车轮毂是现代汽车的重要部件,其模具的质量好坏更是决定铝合金汽车轮毂质量的重要因素,但制造精度高,加工难度大,本文主要论述了铝合金汽车轮毂模具在数控编程加工过程中的刀具选取、工艺编排、刀路设置方面的运用策略,使数控加工程序得以优化,从而使质量和效率得以提高.     

基于机器视觉的汽车轮毂角度检测方法研究

构建了由仓储单元、执行单元、分拣单元、检测单元组成的硬件场景,围绕汽车轮毂的角度检测要求,提出了工业机器人第六轴旋转45°和60°两种不同的检测方法,实现了对目标轮毂零件的360°测量,总结了两种检测方法的特点,对现场应用有一定的参考价值.     

对目前汽车铝合金轮毂加工工装设计分析

随着我国经济的飞速发展,人们对目前的生活水平和生活质量的要求也越来越高,而作为人们最基本的交通工具汽车等一系列的交通工具,其工装技术的提高成为人们的迫切需求。而为了保证汽车拥有更好的工作效率,汽车轮毂技术的改进则显得更为重要,这需要编排汽车轮毂的生产加工工艺规程,确定了最佳方案后,再进行工艺过程中典型工序的专用工装设计,保证零件加工的质量,提高生产效率,降低生产成本。选择合理的机械加工机床,选择合适的工具以及切削参数,以提高汽车铝合金轮毂的加工效率和提高产品的加工水平。     

汽车轮毂加工刀片专用DLC涂层

星弧立足自主开发制造PVD涂层设备,是唯一向工业界提供大规模DLC涂层生产的企业。星弧致力于高性能DLC涂层的开发和生产,DLC涂层已经在镜面模具、有色金属冲压模具和精密零件领域取得广泛应用和批量生产。由于生产资料价格的上升和竞争的日益激烈,汽车工业面临着降低制造成本和提高产品质量的巨大压力,汽车铝制轮毂成本降低和质量提高主要靠车削刀具。     

汽车车轮形状误差的测量和分析

介绍了汽车车轮径向跳动和轴向窜动误差的测量原理和数据处理方法。由计算机控制的半自动测量台,测量及数据处理速度快,精度高,系统性能稳定。     

31Z62-03015轮毂加工工艺改进设计

通过分析31Z62-03015轮毂的加工工艺缺陷,提出了汽车制动部件轮毂特殊部位加工工艺改进的方法,探讨了其预期效果及应用于生产的可行性.     

用于大型轴承桃形沟修整的圆弧修整器的设计

简要介绍了一种可用于大型轴承桃形沟圆弧修整的砂轮圆弧修整器的结构和工作原理。采用双向液压缸驱动,同时采用机械和电器双限位,以保证砂轮圆弧修整的安全、准确和高效。     

白车身在线检测数据的处理和应用

国家“863”高科技项目－IVECO白车身视觉检测系统的研制成功,解决了大型工件和系统尺寸的在线准确测量。论文结合最新的数据库技术和数理统计原理,对检测出来的数据进行分析和处理,挖掘数据背后的潜藏信息。     

浅谈用于汽车生产中不同轻量化材料的加工工艺

阐述了常用汽车生产轻量化材料的加工工艺方法,并详细介绍了其工艺分类、 工艺原理以及工艺特点,指出了加工工艺的技术难点,最后提出了汽车轻量化研究的热点和发展趋势,对轻量化设计具有一定的参考作用.     

基于Pro/E的汽车轮毂模具设计

利用Pro／E强大三维造型功能中的零件模块实体特性和制造模块曲面特性，阐述了汽车轮毂实体模型及模具的设计和研究方法，并解决了Pro／E模具设计中存在的问题。从而实现汽车轮毂实体及模具的成型以及模具的数控加工。     

浅谈功能模块化设计方法在双列汽车轮毂轴承设计中的应用

通过分忻旧内外汽车轮毂轴承产品结构特征和参考目前国内角接触球轴承结构设计方法,探讨了功能模块化设计方法在系列汽车轮投轴惬产舳内部结构设计中的应用,体现了轴承系列化产品结构设计中“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的设计思路。     

HJ309铝合金轮毂的优化设计与性能分析

汽车重要结构件的铝合金轮毂,因其轻量化及减震效果明显,已成为汽车轮毂的最佳选择。开展铝合金轮毂的结构优化与性能研究,对提高铝合金轮毂质量,改善车辆性能、实现汽车轻量化及节能减排具有重要意义。以HJ309铝合金轮毂为研究对象,应用三维造型软件绘制轮毂的几何模型,利用有限元ABAQUS分析软件,建立了铝合金轮毂的有限元分析模型,并进行了结构优化与试验验证。     

双列圆锥滚子汽车轮毂轴承塑料保持架的设计

通过分析国内、外同类产品保持架的结构特征,参考目前国内单列圆锥滚子轴承金属冲压保持架的结构设计方法,探讨了双列圆锥滚子汽车轮毂轴承用塑料保持架的结构设计和主参数的计算.     

反向映射法在双列圆锥滚子汽车轮毂轴承设计中的应用

通过对比分析国内外双列圆锥滚子汽车轮毂轴承产品系列的结构特征和参考目前国内(单列)圆锥滚子轴承设计方法,分析了反向映射法在双列圆锥滚子汽车轮毂轴承结构设计中的应用。